Lkw Mercedes Zetros 1833 versus Traktor Fendt 933 - Harald Bruhns

Die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit im Feldwegabschnitte beim Lkw und der
auf Transporte ausgelegte Antriebsstrang im Lkw Zetros 1833 führen zu einer
Ersparnis beim realen Dieselverbrauch von einem Drittel gegenüber dem Fendt 933
Vario.
Anhand der Messdaten kann zusammenfassend festgestellt werden, dass der
Traktor Fendt mit einem Verbrauchswert von 34 l / h für einen Traktor mit
Ackerschlepperbereifung in einem relativ „günstigen“ Bereich liegt, der Zetros war mit
29 l / h Dieselverbrauch auf diesem Feldwegabschnitt deutlich im Vorteil.Der zweite
Abschnitt war eine gut ausgebaute Bundesstraße auf der eine Strecke von 12,2 km
zurückgelegt wurde. Auf dieser Strecke konnten beide Transportgespanne mit hoher
Geschwindigkeit fahren. Da die beiden Fahrzeuge auf 60 km / h –
Höchstgeschwindigkeit zugelassen waren und diese hier durchgehend fahren
konnten, erreichten beide Fahrzeuge die Durchschnittsgeschwindigkeit von 52 km/h.
Trotz der hohen Durchschnittsgeschwindigkeit und den geringen Lastwechseln
zeigte sich, dass der Zetros 1833 beim realen Dieselverbrauch 26 % sparsamer fuhr
als der Fendt Vario 933. Dieser Vorteil dürfte auch auf das einfachere Getriebe, den
für Transporte ausgelegten Antriebsstrang und die Bereifung zurück zu führen sein.
Bei den Dieselmesswerten pro Stunde war der Zetros mit 25 l / h rund 9 Liter
sparsamer als der Fendt. Werden die Ergebnisse der beiden Einzelstrecken
zusammengefasst, wird deutlich, dass der Mercedes Benz Zetros 1833 wesentlich
sparsamer ist. Auf der kompletten Strecke von 27,8 km war der Zetros mit 48 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit um 9 km / h schneller unterwegs. Dieser Vorteil kann
auch mit der besseren Beschleunigung des Zetros, als auch durch das sichere
Fahrgefühl im Lkw erklärt werden. Durch die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit
und das, an Transportarbeiten angepasste, Motorenkonzept des Zetros 1833 zeigte
sich beim Dieselverbrauch auf der Messstrecke ein deutlicher Unterschied zwischen
den beiden Gespannen. So erreichte der Fendt Vario 933 mit 24 Litern Verbrauch ein
um 34 % höheren Verbrauch als der Zetros 1833 mit 16 l Dieselverbrauch auf der
Messstrecke. Die Messungen ergaben pro 100 Kilometer einen Dieselverbrauch von
86,33 l pro 100 Kilometer Transportstrecke, bei wechselnden Straßenzuständen, für
den Fendt 933. Auf die Betriebsstunde umgerechnet, ergibt sich ein Wert von 34 l / h.
Der Zetros transportierte wirtschaftlicher und erreichte einen Wert von 57,55 Liter
pro 100 Kilometer Transportstrecke und 27 l / h.
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