Tabelle Fahrgastbeteiligung - Nasa

Fahrgastbeteiligung für den Fahrplan 2014
Lfd.
Nr.
KBS
Anliegen
10 204 Wünscht Stundentakt der RB 13 zur Hauptverkehrszeit. nein II
39 204 Wünscht zusätzlichen Zug 16.02 Uhr ab Rathenow nach Stendal. nein II
50 204
50 204
Wünscht mehr (Fernverkehrs-)Verbindungen Stendal - Berlin: eine
direkte Verbindung Stendal in Richtung Berlin um ca. 6 Uhr, ab 16 Uhr
stündliche Rückfahrten von Berlin nach Stendal.
Wünscht Halt der ICE-Züge nach Wolfsburg in Stendal, beschwert sich
über Unpünktlichkeit und Unsauberkeit beim EC 248/249.
20 207 Wünscht IRE zwischen Dessau und Berlin mit weniger Halten als RE 7. nein II
57 207
24 216
13 254
Wünscht sich die Verstärkung von RE 18719 im Bereich Berlin - Bad
Belzig (insbesondere Fr).
Abbestellung RE 17745 Dessau - Lutherstadt Wittenberg prüfen
zugunsten zusätzlicher Verbindungen zwischen Dessau und Bitterfeld.
Wünscht Zugpaar Magdeburg - Zerbst - Dessau und zurück zwischen
21 und 23 Uhr, in diesem Zusammenhang Verschiebung RB 27620
prüfen.
Kategorie
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
nein
nein
Entscheidung
IV
IV
V
II
II
Begründung
Ein zusätzliches Angebot ist wegen des begrenzten
Nachfragepotentials und der nur begrenzt zur Verfügung stehenden
Mittel in Sachsen-Anhalt und Brandenburg nicht möglich.
Ein zusätzliches Angebot ist wegen des begrenzten
Nachfragepotentials und der nur begrenzt zur Verfügung stehenden
Mittel in Sachsen-Anhalt und Brandenburg nicht möglich.
Für den Fernverkehr ist der Bund bzw. die DB Fernverkehr AG
zuständig.
Für den Fernverkehr ist der Bund bzw. die DB Fernverkehr AG
zuständig.
Der RE 7 verkehrt im Land Sachsen-Anhalt bereits beschleunigt (u. a.
durch Wegfall der Halte Thießen und Meinsdorf). Die Auflassung von
Halten oder zusätzliche Angebote auf dem Gebiet Berlin-Brandenburg
liegen im Verantwortungsbereich des VBB und wurden durch diesen
bereits grundsätzlich abgelehnt.
Die Angelegenheit betrifft das Qualitätsmanagement im Bereich
Berlin/Brandenburg und wird zwischen dem VBB und der DB Regio AG
ausgewertet.
Das RE-Angebot zwischen Dessau und Lutherstadt Wittenberg wird
mit Inbetriebnahme des Netzes MDSB II zum Dez. 2015 ohnehin einer
Veränderung unterzogen, die Prüfung nachfrageschwacher Züge
erfolgt ggf. zum Dez. 2014.
Das ausgedünnte Angebot entspricht der zu dieser Tageszeit
geringeren Nachfrage. RB 27620 verkehrt in der späteren Lage zur
Realisierung eines Anschlusses aus Richtung Köthen.
37 260
Beklagt Fahrzeitverlängerung des RE 1; wünscht Verkürzung der
Fahrzeit des RE 1 durch Haltreduktion. Begrüßt vermeintlichen Wegfall
der Halte in Werder und Berlin-Charlottenburg (Anmerkung NASA: sind
weiterhin im Angebot), wünscht Auslassungsprüfung für Magdeburg-
Neustadt.
nein
II
Eine Fahrzeitverlängerung entsteht nicht, sondern es ergibt sich eine
leichte Verkürzung um 1 Minute. Die Haltekonzeption des RE 1 ist
insofern ein Kompromiss zwischen NASA und VBB, dass der Zug
abschnittsweise beschleunigt verkehrt, seiner Nahverkehrsfunktion
aber trotzdem gerecht werden muss. Insbesondere in den Städten
Berlin und Magdeburg ist eine Bedienung größerer
Aufkommenspunkte wie Magdeburg-Neustadt notwendig.

41 260
Begrüßt die frühere Zeitlage RB 17901/RE 18167 nach Berlin, begrüßt
Auslassung des Haltes in Güsen.
41 260 Wünscht früheren Zug um 4.10 Uhr ab Burg Richtung Berlin. nein II
42 260
Wünscht Halt der RB 17901 in Güsen (besser Beibehaltung des
derzeitigen Fahrplans, hat ursprünglich gehofft, dass es irgendwann
einmal eine durchgängige Frühfahrt ohne Umstieg gibt).
43 260 Begrüßt frühere Zeitlage RB 17901/RE 18167 nach Berlin.
teilweise
I
I
I
Die frühere Lage wird umgesetzt, der Halt in Güsen wird auf
mehrfachen Wunsch jedoch im Gegensatz zum Entwurf wieder
aufgenommen.
Der neue Fahrplan enthält bereits eine frühere Zuglage. Ein noch
zeitigeres Angebot würde zusätzlicher Zugleistungen bedürfen, die von
NASA und VBB nicht finanziert werden können.
Der Halt in Güsen wird auf mehrfachen Wunsch weiter bestehen
bleiben.
47 260
Begrüßt frühere Zeitlage RB 17901/RE 18167 nach Berlin, wünscht
Halt von RB 17901 in Güsen.
ja
I
Der Halt in Güsen wird auf mehrfachen Wunsch weiter bestehen
bleiben.
53 260
53 260
Wünscht Halt RB 17901 an allen Unterwegsstationen (Biederitz und
Güsen).
Wunsch, den Übergang vom Stadtverkehr auf RB 17901 (Abfahrt MD
Hbf 4.31 Uhr) sicherzustellen (von Braunl. Str./Aßmannstr.).
teilweise
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
58 260 Wünscht Halt RB 17901 in Güsen. ja I
59 260 Wünscht Halt RB 17901 in Güsen. ja I
82 260
2 305
Wünscht schnellere Verbindung Magdeburg - Berlin (in Anlehnung an
IRE) mit komfortableren Wagenmaterial und mehr Gepäckablagen
(momentan leider S-Bahn-Charakter).
Regelmäßige Fahrt von Köthen über Magdeburg nach Uelzen.
Wünscht sich eine spätere Verbindung RE nach Uelzen nach 19.03 Uhr
ab Magdeburg (besonders am So).
teilweise
nein
I
I
V
II
Ein weiterer Halt ist nur in Güsen möglich, die Fahrgäste der weiteren
Unterwegshalte können den zum Dez. 2012 neu eingelegten RE
18169/18199 nutzen.
Die Verbindung besteht mit dem vorhandenen MVB-Knoten 4.15 Uhr.
Der Halt in Güsen wird auf mehrfachen Wunsch weiter bestehen
bleiben.
Der Halt in Güsen wird auf mehrfachen Wunsch weiter bestehen
bleiben.
Die Einschätzung wird nicht geteilt, es verkehrt ein Zug mit
vergleichsweise schneller Reisezeit und komfortablen Wagenmaterial.
Die Fahrzeuge werden gerade sukzessive umgebaut und entsprechen
dann mehr dem geäußerten Wunsch.
Das Angebot wurde bereits in den letzten Jahren verdichtet, eine noch
spätere Verbindung ist derzeit aus Nachfrage- und
Finanzierungsgründen nicht möglich. Außerdem bestehen
Verbindungen mit dem Nah- und Fernverkehr über Stendal (Sonntag)
oder Hannover.
11 305
Wünscht zusätzlichen RE Magdeburg - Uelzen am Abend nach 19.03
Uhr.
nein
II
Das Angebot wurde bereits in den letzten Jahren verdichtet, eine noch
spätere Verbindung ist derzeit aus Nachfrage- und
Finanzierungsgründen nicht möglich. Außerdem bestehen
Verbindungen mit dem Nah- und Fernverkehr über Stendal (Sonntag)
oder Hannover.

37 305
Wünscht Verknüpfung des RE Magdeburg - Uelzen mit ME Uelzen -
Hamburg zur Herstellung einer Direktverbindung Magdeburg -
Hamburg.
51 305 Begrüßt Veränderungen im Frühverkehr Richtung Uelzen
51 305
RB 17559 erst ab Salzwedel, neuer RE ab Uelzen mit Ankunft in
Magdeburg um 10.51 Uhr, dafür RE 17657 streichen, dadurch gäbe es
am Vormittag eine schnelle Verbindung zwischen Altmark und
Magdeburg.
nein
Kenntnisnahme
ja
II
I
I
Die Verbindung ist mit Umstieg grundsätzlich gegeben, eine
Durchbindung der Züge ist aus verschiedensten Gründen nicht
vorgesehen. Die Nachfrage auf den einzelnen Abschnitten ist sehr
unterschiedlich, sodass verschiedene Anforderungen an die
Fahrzeuge bestehen.
Die schnelle RE-Verbindung ab Uelzen 09.02 Uhr mit Ankunft in
Magdeburg 10.51 Uhr wird realisiert. Das Angebot im Frühverlehr
wurde insgesamt angepasst, wobei die weiteren Hinweise in die
Planung eingeflossen sind.
79 305
Wunsch: Kein Halt von RE in Tangerhütte und Wolmirstedt, Entfall von
Verkehrshalt Barleber See für Frühverbindungen im Sommer.
nein
II
In der Verkehrskonzeption des Landes ist es vorgesehen, dass RE's
grundsätzlich in Grundzentren halten. Mit der Herausnahme der
Verkehrshalte Barleber See bei einzelnen Zügen würde sich aufgrund
der Fixiertheit dieser Züge im Takt keine Reisezeitverkürzung ergeben,
dafür würde aber das Angebot unübersichtlicher.
80 305
Beibehaltung der derzeitigen Abfahrt von RE 17602 (MD ab 6.02 Uhr)
für eine schnelle Verbindung aufgrund von Nachtschichtzeiten.
nein
I
Der Zug verkehrt in einer früheren Lage wegen einer veränderten
Haltekonzeption zwischen Stendal und Salzwedel, eine spätere Lage
würde die sichere Übergangszeit an RE 4 in Stendal und Anschluss in
Uelzen nicht ermöglichen; es besteht eine alternative Fahrtmöglichkeit
mit RB 17806 um 6.08 Uhr ab Magdeburg Hbf.
81 305
Begrüßt zusätzliches Zugpaar Uelzen - Salzwedel am Morgen, wünscht
langfristig Stundentakt.
Kenntnisnahme/
nein
I
Eine stündliche Bedienung der Strecke ist aktuell aus Nachfragesicht
nicht angemessen und durch die Aufgabenträger NASA GmbH und
LNVG nicht finanzierbar.
86 305
86 305
88 305
RE 17602 nicht vorverlegen, da sonst 8 Minuten längere Übergangszeit
auf ICE nach Berlin.
Wünscht kürzere Anschlüsse in Stendal vom Fernverkehr für
Verbindung Berlin - Stendal - Magdeburg am Nachmittag, RE 1 wegen
Überfüllung und zahlreicher Halte keine Alternative.
Wünscht Beibehaltung RB 17556 für Schüler von Brunau-Packebusch
nach Salzwedel (Unterrichtsbeginn um 8.00 Uhr)
nein
nein
ja
I
II
I
Der Zug verkehrt in einer früheren Lage wegen einer veränderten
Haltekonzeption zwischen Stendal und Salzwedel, eine spätere Lage
würde Anschlüsse in Uelzen nicht ermöglichen, die längere
Umsteigezeit in Stendal ist zur Erhöhung der Anschlusssicherheit
beabsichtigt.
Der Nahverkehrstaktknoten in Stendal ist nicht auf die
Anschlussbeziehung Berlin - Stendal - Magdeburg ausgerichtet, es
besteht die Direktverbindung über Brandenburg durch RE 1, die
Platzkapazität wird aktuell sukzessive erweitert.
RB 17556 ist aufgrund mehrerer Anfragen wieder im Fahrplan,
allerdings in etwas späterer Zeitlage mit Ankunft 8.01 Uhr in
Salzwedel. Nach Rücksprache mit dem Schuldirektor der Jeetze-
Schule sei dies für deren Unterrichtsbeginn der Jeetze-Schule um 8.15
Uhr ausreichend.

89 305
Bittet den RE 17602 in Richtung Uelzen auch in Demker halten zu
lassen für Schulbeginn in Salzwedel. Früher wurde die Verbindung ab
06.48 Uhr Demker mit Umstieg in Stendal nach Salzwedel genutzt.
ja
I
Eine Aufnahme des Haltes in Demker für den RE 17602 ist leider nicht
möglich. Wegen Beibehaltung der RB 17556 kann die Verbindung mit
Umstieg in Stendal und Ankunft 08.01 Uhr in Salzwedel weiterhin
genutzt werden.
90 305
Wünscht Beibehaltung RB 17556 für Schüler von Brunau-Packebusch
nach Salzwedel
ja
I
RB 17556 ist aufgrund mehrerer Anfragen wieder im Fahrplan,
allerdings in etwas späterer Zeitlage mit Ankunft 8.01 Uhr in
Salzwedel. Nach Rücksprache mit dem Schuldirektor der Jeetze-
Schule sei dies für deren Unterrichtsbeginn der Jeetze-Schule um 8.15
Uhr ausreichend.
91 305
Wünscht Beibehaltung RB 17556 (Sohn fährt von Brunau-Packebusch
zur Berufsschule Salzwedel), früherer Zug nicht zu erreichen.
ja
I
RB 17556 ist aufgrund mehrerer Anfragen wieder im Fahrplan,
allerdings in etwas späterer Zeitlage mit Ankunft 8.01 Uhr in
Salzwedel. Nach Rücksprache mit dem Schuldirektor der Jeetze-
Schule sei dies für deren Unterrichtsbeginn der Jeetze-Schule um 8.15
Uhr ausreichend.
92 305
Wünscht Beibehaltung RB 17556 (Tochter fährt von Brunau-
Packebusch nach Salzwedel zur Schule).
ja
I
RB 17556 ist aufgrund mehrerer Anfragen wieder im Fahrplan,
allerdings in etwas späterer Zeitlage mit Ankunft 8.01 Uhr in
Salzwedel. Nach Rücksprache mit dem Schuldirektor der Jeetze-
Schule sei dies für deren Unterrichtsbeginn der Jeetze-Schule um 8.15
Uhr ausreichend.
92 305
Wünscht Zug von Salzwedel nach Brunau-Packebusch zwischen 9 und
13 Uhr.
ja
I
RB 17559 wurde innerhalb des gewünschten Zeitfensters (Salzwedel
ab 10.14 Uhr, Ankunft 10.31 Uhr in Brunau Packebusch) verschoben.
8 308
Begrüßt Verlängerung RB 27725 von Wolfsburg (ab 18.26 Uhr, seit
12/2012) Mo-Fr in Richtung Magdeburg, wünscht sich Verlängerung
auch am Wochenende und Feiertagen.
nein
II
Eine Ausweitung am Wochenende bedeutet zusätzliche Leistung für
die Relation Haldensleben - Wolfsburg - Haldensleben. Eine
Finanzierung durch NASA und ZGB ist nicht möglich.
8 308
Wünscht Verlängerung RB 27704 (Magdeburg ab 5.46 Uhr, Oebisfelde
an 6.52 Uhr) bis Wolfsburg an Wochenenden und Feiertagen wegen
häufigen Anschlussverlustes in Oebisfelde.
nein
I
Die Verbindung ist mit dem Anschlusszug vorhanden; eine
Parallelführung ist nicht vorgesehen. Eine Häufigkeit von
Anschlussverlusten ist nicht festzustellen, die Anschlusssicherheit ist
mit dem Eisenbahnverkehrsunternehmen jedoch thematisiert.
15 308
Wünscht Ausrichtung der Züge an VW-Schichtzeiten (Ankunft 6/14/22
Uhr (-15 min)), Zeitlage Wolfsburg - MD ist in Ordnung.
nein
II
Für den Fahrplan 2014 ist eine weitere Anpassung des Fahrplanes an
die angegebenen VW-Schichten nicht realisierbar, es gibt
unterschiedliche Schichtmodelle, eine Prüfung für darauffolgende
Fahrplanjahre ist vorgesehen.
19 308
Wünscht zusätzliche RB ab 14.27 Uhr Wolfsburg mit Halt in
Haldensleben und Barleben für Arbeiter der verkürzten VW-
Normalschicht (Mo-Sa).
nein
II
Zusätzliche Züge auf der Gesamtrelation können aktuell nicht
finanziert werden.

19 308
Lobt umgesetzte Änderungsvorschläge der vergangenen Jahre und
höhere Pünktlichkeit / Verfügbarkeit der Elbe-Saale-Bahn im Winter
2012/2013.
Kenntnisnahme
V
21 308
Wünscht Stadtexpress von Magdeburg ab ca. 7.00 Uhr nach Wolfsburg
an ca. 7.40 Uhr über Barleben und Stadtexpress von Wolfsburg ab ca.
16.00 Uhr nach Magdeburg an ca. 16.40 Uhr über Barleben.
nein
II
Zusätzliche Züge auf der Gesamtrelation können aktuell nicht
finanziert werden.
33 308
33 308
Wünscht zusätzliche RB zwischen 14 und 15 Uhr ab Wolfsburg nach
Magdeburg.
Wünscht die RB 27717 mit 2x 642 Triebwagen verkehren zu lassen, da
eine hohe Nachfrage durch Schülerklassen vom Phaneo gegeben ist.
nein
nein
II
II
Zusätzliche Züge auf der Gesamtrelation können aktuell nicht
finanziert werden.
Ist wegen der nur begrenzt zur Verfügung stehenden Fahrzeuge nicht
generell möglich. Bei angemeldeten Gruppen muss eine Verstärkung
im Einzelfall geprüft werden.
35 308
Wünscht zusätzliche RB 14.27 Uhr ab Wolfsburg mit Halt in
Flechtingen für Arbeiter der verkürzten Normalschicht (Mo-Sa).
nein
II
Zusätzliche Züge auf der Gesamtrelation können aktuell nicht
finanziert werden.
35 308
Lobt umgesetzte Änderungsvorschläge der vergangenen Jahre und
höhere Pünktlichkeit/Verfügbarkeit der Elbe-Saale-Bahn im Winter
2012/2013.
Kenntnisnahme
V
38 308
Wünscht sich Ausrichtung der Züge an die VW-Schichtzeiten.
Frühschichtbeginn Zug aus Richtung Magdeburg ist in Ordnung,
Frühschicht endet 14.00 Uhr - Zug Richtung MD ab 15.21 Uhr,
Spätschicht Beginn 14.30 Uhr - Zug an 12.47 Uhr in WOB, Spätschicht
endet 22.00 Uhr- Zug Richtung MD ab 23.11 Uhr, Nachtschicht beginnt
22.30 Uhr - Zug an 20.47 Uhr WOB, Nachtschicht endet 5.42 Uhr - Zug
Richtung MD ab 7.07 Uhr.
nein
II
Für den Fahrplan 2014 ist eine weitere Anpassung des Fahrplanes an
die angegebenen VW-Schichten nicht realisierbar, es gibt
unterschiedliche Schichtmodelle, eine Prüfung für darauffolgende
Fahrplanjahre ist vorgesehen.
64 308
Wünscht Schnellverbindung Magdeburg - Wolfsburg und zurück (für
Berufspendler, Studenten, Schüler zum Phaneo) via Barleben als
Stadtexpress (nur 2-3 Halte) oder alternativ Fernbus.
nein
II
Zusätzliche Züge auf der Gesamtrelation können aktuell nicht
finanziert werden.
48 310
RB 17932 (ab 20.33 Uhr ab Magdeburg) täglich statt nur Mo-Sa fahren
lassen.
Ja I Zug verkehrt ab Dezember 2013 täglich (außer am 24./31.12.).
48 310
Wünscht durchgehenden Stundentakt zwischen Magdeburg und
Landesgrenze auch am Samstag (8.33 Uhr - 14.33 Uhr).
nein
III
Grundsätzlich besteht am Wochenende mit dem Fernverkehr ein
stündliches Angebot. Für die vom Fernverkehr nicht bedienten
Unterwegshalte ist ein zweistündliches Angebot angemessen. Für eine
weitere Verdichtung stehen zudem nicht ausreichend Mittel zur
Verfügung.
7 315
HEX 80985 Richtung Magdeburg (ab 6.19 Uhr Halberstadt) hält nicht in
Langenweddingen, wünscht sich eine Änderung.
nein
II
Der Halt in Langenweddingen ist eigentlich gewünscht, lässt sich aber
aufgrund der dichten Streckenbelegung und der notwendigen
Zugbegegnungen aktuell nicht realisieren.

12 315
34 315
52 315
72 315
Wünscht Halt aller HEX-Züge in MD-Buckau für Anschluss an S-Bahn
Richtung Schönebeck.
Wünscht HEX 80811 ohne Halt in Nienhagen (es bestehen
Alternativen, nach eigenen Beobachtungen steigen nur 1-2 Personen
ein) mit 2 langen Triebwagen (648) statt 648+640 aufgrund der hohen
Nachfrage, dafür Einkürzung der langen Triebwagen nach Ende der
Berufspendlerzeit.
Wünscht Umbenennung Halberstadt zu Halberstadt Hbf und
Thale Hbf zu Thale Bodetal.
Wünscht sich Zug ca. 6.05 Uhr ab Magdeburg nach Halberstadt. Dies
betrifft mehrere Personen.
(nein)
nein
Kenntnisnahme
nein
II
II
V
II
Grundsätzlich ist ein Halt der schnellen HEX-Züge in MD-Buckau
vorgesehen, wenn der Bahnhof auch durch die Straßenbahn
angebunden ist. Eine ggf. frühere Realisierung wird zum
Jahresfahrplan 2015 geprüft. Aktuell soll der Fahrplan wegen der
anstehenden Baumaßnahmen nicht durch weitere Halte beeinträchtigt
werden.
Nienhagen ist Systemhalt von HEX 80811. Halt würde nur in
begründeten Fällen in Frage gestellt und auf die zeitlich parallelen
Angebote verwiesen werden.
Dieses Anliegen ist zwischen der jeweiligen Kommune und der DB
Station & Service AG zu klären.
Das Zugangebot wird durch die Fahrt 5.44 Uhr realisiert, für einen
weiteren schnellen Zug fehlen in dieser Zeitlage die finanziellen Mittel,
die Nachfragerelevanz ist zudem zweifelhaft.
73 315
Wünscht Halt aller HEX-Züge in MD-Buckau (Halt auf Verlangen) mit
Abstimmung ÖPNV.
(nein)
II
Grundsätzlich ist ein Halt der schnellen HEX-Züge in MD-Buckau
vorgesehen, wenn der Bahnhof auch durch die Straßenbahn
angebunden ist. Eine ggf. frühere Realisierung wird zum
Jahresfahrplan 2015 geprüft.
75 315
Wünscht 10 min spätere Abfahrt von HEX 80866 in Magdeburg für
Berufstätige, die bis 20 Uhr arbeiten müssen.
nein
II
Eine spätere Abfahrt kann wegen der Begegnung mit dem Gegenzug
in Blumenberg nicht realisiert werden. Die Abfahrt 20.07 Uhr wird
beibehalten.
76 315
Wünscht spätere Abfahrt (ca. 10 min) ab Quedlinburg zur
Reisezeitverkürzung.
(nein)
III
Die Frage bezieht sich auf die Verlagerung der Zugbegegnung von
Quedlinburg nach Thale; dies würde die Reisezeit zwischen Thale bzw.
Quedlinburg nach Magdeburg verkürzen, dafür würden Bus-
Anschlüsse in Quedlinburg verloren gehen. Die Angelegenheit ist eine
langfristige Prüfaufgabe im ÖPNV-Plan.
85 315
Kritisiert fehlende durchgehende Verbindung Thale/Halberstadt -
Magdeburg und zurück für die Züge mit Halt in kleineren Orten zw.
Oschersleben und Magdeburg (Umstieg in Oschersleben notwendig),
bittet um Änderung.
nein
II
Aufgrund der sehr geringen Nachfrage für diese Relationen wurden die
überall haltenden HEX-Züge zwischen Magdeburg und Halberstadt auf
die Relation Magdeburg - Oschersleben verkürzt. Damit ergeben sich
bessere Verbindungen für die schnellen Züge. Für die betroffenen
Reisenden bestehen Umsteigemöglichkeiten in Oschersleben.
1 330
Fahrt zur Schule von Wernigerode nach Halberstadt. Derzeit ab 7.03
Uhr Halberstadt, an 7.17 Uhr Wernigerode (früher ab 6.39 Uhr
Halberstadt, an 6.51 Uhr Wernigerode). Der Zug verspätet sich jedoch
öfters, sodass Schulbeginn um 7.30 Uhr nicht zu schaffen ist. Zwischen
5.38 Uhr und 7.03 Uhr ist im Fahrplan 2013 eine "Lücke" vorhanden.
Wunsch nach Änderung.
nein
II
Die Veränderung des Fahrplans wurde bereits zum Dez. 2012
vorgenommen. Ursache war die Herstellung eines 7 Uhr-
Anschlussknotens in Halberstadt. Dies führte zur beschriebenen
Lücke, die aber auch nachfrageseitig begründet ist.

61 330 Wünscht Halt von HEX 80951 in Halle-Trotha. nein II
67 330 Bittet um Zug mit Ankunft kurz vor 8 Uhr in Belleben. nein II
Grundsätzlich wird der Halt auch angestrebt. Da sich in Halle-Trotha
zwei HEX-Züge begegnen und nur eine Bahnsteigkante vorhanden ist,
kann nur ein Zug halten. Es wird hier für zweckmäßiger gehalten, den
stadtauswärts fahrenden Zug halten zu lassen.
Ein Halt ist nur bei den HEX-Zügen möglich, die zu der gewünschten
Zeit dort nicht verkehren; eine Veränderung der HEX-Züge ist aufgrund
vielfältiger anderer Zwangspunkte (Anschlüsse in den Knoten,
Schulanfangszeiten, etc.) nicht möglich. Der Hinweis wird aber für
spätere Planungen in die Abwägung einbezogen.
74 330
Wunsch nach Verlegung HEX 80946 ab Halle 16.12 Uhr auf 16.18 Uhr
für Anschluss von S 3, folglich Anpassung HEX 80978 in Könnern in
Richtung Bernburg.
nein
II
Eine Herstellung des an sich wünschenswerten Anschlusses ist
aufgrund der eingleisigen Infrastruktur auf der Strecke Halle -
Halberstadt und den sich daraus ergebenden Zugbegegnungen leider
nicht möglich. Eine Verschiebung würde zu größeren Veränderungen
und Anschlussaufgaben in den Knoten führen. Bei den Zügen 15.18
Uhr und 17.18 Uhr funktioniert der Anschluss hingegen, weil diese als
Verdichter leicht veränderte Taktlagen aufweisen. Ggf. sollte der
zeitlich parallel verkehrende RE genutzt werden.
74 330 Wünscht Verkürzung der Haltezeit von HEX 80948 in Aschersleben. nein II
Dies ist wegen der Begegnung mit einem Gegenzug in Frose
(Standzeit in Aschersleben) nicht möglich.
76 330
Wünscht Abfahrt der HEX in Halle zur Minute 20 (keine
Bummelaufenthalte, Nutzung Zugkreuzung Drohdorf-Mehringen),
wünscht jeweils gleiche Zeitlage Ankunft und Abfahrt RE und HEX in
Halle.
nein
II
Das Angebot auf der Achse Halle - Halberstadt ist auf den stündlichen
Nullknoten Halberstadt ausgerichtet. Da RE und HEX eine stark
unterschiedliche Fahrzeit aufweisen, ist ein stündlicher Versatz in Halle
nicht möglich. Eine veränderte Abfahrtszeit in Halle würde auch den
Knoten in Halberstadt verfehlen. Die aktuellen Standzeiten des HEX
sind aufgrund der reduzierten Infrastruktur für einen stabilen
Betriebsablauf notwendig. Mit Blick auf den Fahrplanwechsel im
Dezember 2015 wird ein verändertes Angebotskonzept erwogen.
84 330
Wünscht frühere Zeitlage RE 3601 (ab Aschersleben 7.10 Uhr statt
7.28 Uhr) wegen Arbeitsbeginn 8.00 Uhr in Halle.
nein
II
Eine frühere Zeitlage des RE 3601 ist nicht möglich, da nunmehr in
Halberstadt der 7-Uhr-Knoten bedient wird.
84 330
12 335
Fragt, warum zu den Stoßzeiten ab Halle der langsamere HEX
verkehren muss, wünscht Abfahrt RE 4 in Halle 14.30 Uhr, 16.30 Uhr
und 17.30 Uhr.
Wünscht Halt aller RB+RE in MD-Buckau für Anschluss an S-Bahn
Richtung Schönebeck.
nein
III
Die Zugzahlen des RE 4 Halle - Hannover sind durch die Zahl der
eingesetzten Fahrzeuge und die verfügbaren Mittel limitiert. Mit Blick
auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wird ein verändertes
Angebotskonzept erwogen.
nein II Es bestehen mit der S-Bahn umfangreiche Fahrtalternativen.

27 340
Begrüßt Durchbindung RB 48 nach Magdeburg, wünscht Halt in Calbe
Stadt und die Verbindungskurve bei Calbe.
Kenntnisnahme
I
Die Aufnahme des Haltes in Calbe Stadt ist nur nach Klärung des
langfristigen Erhalts der Strecke zu prüfen. Eine Errichtung der
Verbindungskurve ist aktuell aus finanziellen Gründen nicht absehbar.
27 340
RB 48 Richtung Bernburg/Halle: RB 27955 ab Magdeburg durchgehend
2 min früher verkehren lassen; Wunsch nach neuer RB 9.28 Uhr ab
Magdeburg.
nein
I
Eine Verschiebung der Fahrt ist aufgrund der bestehenden Wendezeit
davor nicht möglich. Für eine zusätzliche Fahrt fehlen die finanziellen
Mittel.
27 340
RB 48 Richtung Calbe/Magdeburg: RB 27976 ab Bernburg 3 min
später verkehren lassen, wünscht neue RB ab 8.29 Uhr nach
Magdeburg; RB 27958 60 min später, RB 27962 4 min früher, RB
27970 7 min später und RB 27990 4 min später verkehren lassen.
nein
I
Die Taktabweichungen resultieren aus der Einhaltung von
Wendezeiten bzw. aus Trassenkonflikten mit anderen Zügen. Eine
Anpassung ist daher nicht möglich. Für eine zusätzliche Fahrt fehlen
die finanziellen Mittel.
45 340
Fährt täglich 6.55 Uhr von Nienburg nach Bernburg, wünscht
Beibehaltung der Verbindung; beklagt Wegfall von Verlegung von RB
27982 im Vorjahr.
nein
I
Der Fahrplan wurde in Abstimmung mit dem Salzlandkreis entwickelt,
wobei die Priorität der Planung insbesondere auf den Beginn der
Berufsschule in Schönebeck-Frohse und einer zeitgünstigen Ankunft in
Magdeburg liegt. Entsprechend kann dem Anliegen auch unter
Beachtung der begrenzt verfügbaren Schieneninfrastruktur und des
begrenzten Fahrzeugeinsatzes nicht nachgekommen werden.
56 340
Bittet um Beibehaltung von RB 27975 (ab Calbe (S) Ost 6.38 Uhr) an
Mo-Fr, da täglich Pendler von MD nach Bernburg fahren.
teilweise
I
Der Fahrplan wurde in Abstimmung mit dem Salzlandkreis entwickelt,
wobei die Priorität der Planung insbesondere auf den Beginn der
Berufsschule in Schönebeck-Frohse und einer zeitgünstigen Ankunft in
Magdeburg liegt. Entsprechend kann dem Anliegen auch unter
Beachtung der begrenzt verfügbaren Schieneninfrastruktur und des
begrenzten Fahrzeugeinsatzes nicht nachgekommen werden.
Gegenüber dem veröffentlichten Fahrplanentwurf konnte jedoch
erreicht werden, dass die erste RB um 5.55 Uhr ab Calbe Anschluss
vom RE aus Magdeburg (Abfahrt 5.26 Uhr) hat, der Calbe (Saale) Ost
um 5.50 Uhr erreicht.

62 340
Bittet um Beibehaltung von RB 27975 an Mo-Fr u. a. für Angestellte der
Hochschule Anhalt als auch Studierende.
teilweise
I
Der Fahrplan wurde in Abstimmung mit dem Salzlandkreis entwickelt,
wobei die Priorität der Planung insbesondere auf den Beginn der
Berufsschule in Schönebeck-Frohse und einer zeitgünstigen Ankunft in
Magdeburg liegt. Entsprechend kann dem Anliegen auch unter
Beachtung der begrenzt verfügbaren Schieneninfrastruktur und des
begrenzten Fahrzeugeinsatzes nicht nachgekommen werden.
Gegenüber dem veröffentlichten Fahrplanentwurf konnte jedoch
erreicht werden, dass die erste RB um 5.55 Uhr ab Calbe Anschluss
vom RE aus Magdeburg (Abfahrt 5.26 Uhr) hat, der Calbe (Saale) Ost
um 5.50 Uhr erreicht.
62 340 Hinweis, dass die elektronische Anzeigetafel in Nienburg defekt ist.
Kenntnisnahme
V
Das Anliegen wurde an die zuständige DB Station&Service AG
weitergeleitet.
66 340
Pendelt von Magdeburg (ab 6.07 Uhr) nach Bernburg-Strenzfeld (an
6.59 Uhr) über Calbe (Saale) Ost, bittet um Beibehaltung von RB
27975 an Mo-Fr, am besten ohne Umstieg.
teilweise
I
Der Fahrplan wurde in Abstimmung mit dem Salzlandkreis entwickelt,
wobei die Priorität der Planung insbesondere auf den Beginn der
Berufsschule in Schönebeck-Frohse und einer zeitgünstigen Ankunft in
Magdeburg liegt. Entsprechend kann dem Anliegen auch unter
Beachtung der begrenzt verfügbaren Schieneninfrastruktur und des
begrenzten Fahrzeugeinsatzes nicht nachgekommen werden.
Gegenüber dem veröffentlichten Fahrplanentwurf konnte jedoch
erreicht werden, dass die erste RB um 5.55 Uhr ab Calbe Anschluss
vom RE aus Magdeburg (Abfahrt 5.26 Uhr) hat, der Calbe (Saale) Ost
um 5.50 Uhr erreicht.
17 582
Verschiebung RB 125 Richtung Weißenfels ca. +15, Richtung Leipzig -
15 min zur Verkürzung des Umstiegs von/nach RB 20 in Weißenfels.
nein
II
Wegen der hohen Auslastung der Strecke Leipzig - Weißenfels durch
Fern-, Nah- und Güterverkehr ist keine Anpassung bis Ende 2015
möglich.
70 585
Einführung eines Wochenend-RE von Magdeburg über Halle nach
Wangen. Mit 6 Fahrtagen im Jahr zwischen Mai und Oktober (z.
B. 1. Mai, Pfingstsonntag, 3.10.).
(nein)
II
Die Bestellung eines solchen Zuges ist nur denkbar, wenn hierfür
entsprechende Rahmenbedingungen durch Touristiker geschaffen
werden (Programm).
70 585
Wunsch nach Fortführung der Schülerzüge zur großen An- und Abreise
der Klosterschule Roßleben.
ja II Die Fortführung ist grundsätzlich vorstellbar.
70 585
Bitte um Prüfung der Neuerrichtung einer Zugangsstelle Naumburg-
Burgenlandklinikum.
(nein)
III
Unter der Annahme bisher bekannter Kosten für die Neuanlage wird
das Thema derzeit nicht verfolgt.
77 585
Wünscht Anschluss der Schülerzüge von Roßleben an ICE 209 nach
Innsbruck.
nein
II
Die Züge der RB 92 sind auf die Anschlüsse der RB 20 Halle -
Eisenach ausgerichtet. Daher ist ein Abweichen einzelner Lagen an
einzelnen Tagen leider nicht möglich.

68 586
Wünscht von Ostern - Oktober am Wochenende von 10-18 Uhr
Stundentakt zwischen Querfurt und Merseburg, um gute Verbindungen
zum Geiseltalsee zu schaffen.
ja
II
Dem Vorschlag für eine bessere (=stündliche) Anbindung von Querfurt
am Wochenende in den Sommermonaten wird in Abstimmung mit
dem Saalekreis gefolgt. Um diesen leistungsneutral zu realisieren, ist
jedoch die Ausdünnung des Wochenendangebotes auf einen 2-h-Takt
auch zwischen Merseburg und Mücheln im Zeitraum 15.12.2013 –
30.04.2014 sowie ab 01.11.2014 bis Fahrplanwechsel erforderlich.
11 590 Wünscht Verlängerung RE 16016 von Halle nach Kassel. nein II
46 595
Wünscht Früherlegung RB 16361 für Anschluss an RE nach Würzburg
in Erfurt.
ja
II
Es besteht Anschluss in Nordhausen bis Leinefelde; Leinefelde -
Kassel wäre eine zusätzliche, durch NVS und NVV zu beauftragende
und finanzierende Zugleistung.
Der Anschluss in Erfurt Hbf von RB 16361 auf RE 3801 Richtung
Würzburg soll für den Fahrplan 2014 berücksichtigt werden. Der
Fahrplan wurde so bestellt, dass die RB 16361 ab Sangerhausen
wenige Minuten früher verkehrt, um den Anschluss in Erfurt Hbf zu
erreichen.
11 204/301
Wünscht Anschluss oder Verknüpfung von KBS 204 auf 301 in Stendal
und mehr RE statt RB am Wochenende.
nein
II
Es besteht Anschluss der RB 13 in Stendal vom/zum Fernverkehr
sowie zur RE 20 nach Uelzen und in Rathenow von/zum SPNV (RE 4
und RB 51), die gewünschte Ausrichtung ist daher nicht möglich.
57 207/254
Anschluss RE 18719 zu RB 27616 und RE 18723 zu RB 27618 in
Roßlau sicherstellen.
Kenntnisnahme
II
Die gewünschten Anschlüsse bestehen grundsätzlich, es handelt sich
um ein betriebliches Problem.
78 218/250
Wünscht Zusatzzüge und Verstärkung von Regelzügen zu Luthers
Hochzeit in Wittenberg und für Melt und Splash in Gräfenhainichen. Die
zurückliegenden Erfahrungen waren "katastrophal".
teilweise
II
Sonderverkehre zu Luthers Hochzeit werden seit Jahren angeboten.
Die Situation bei Festivals in Ferropolis wird gemeinsam mit den
Eisenbahnverkehrsunternehmen geprüft.
11 250/251
Wünscht Verlegung S-37245 Richtung Leipzig für kürzeren Anschluss
vom RE 18523 aus Berlin (nun auf 31 min erhöht), um Leipzig vor 3
Uhr erreichen zu können (Gültigkeitsende Schönes-Wochenende-
Ticket.)
ja
I
Wird nach Rücksprache mit dem ZVNL gewährleistet, S 2 fährt früher
ab Bitterfeld mit kurzem Übergang von RE 18523.
11 250/251
Wünscht zweistündliche Direktverbindung Leipzig - Berlin über Dessau,
Lutherstadt Wittenberg oder Falkenberg als RE.
nein
II
Verbindungen sind umfangreich im Fernverkehr sowie jeweils
zweistündlich über Dessau Hbf und Lutherstadt Wittenberg mit nur
einem Umstieg im Nahverkehr vorhanden.
18 250/251
RE 17690 Halt in Dessau Süd prüfen (wegen Anschluss RB 27920 in
Dessau Richtung Aschersleben).
nein
II
Die Aufnahme weiterer Halte in Dessau-Süd ist aufgrund der schnellen
Verbindungsfunktion des RE 13 nicht vorgesehen. Die bestehenden
Halte sind eine Ausnahme aufgrund der sehr hohen punktuellen
Nachfrage.
24 250/251
Wünscht Früherlegung RB 26102 um wenige Minuten (Ankunft Dessau
Hbf vor 5.50 Uhr) durch Anschlussaufhebung von RB 26220 und
Durchfahrt in Greppin.
nein
I
Die Bevorteilung eines Reisenden würde hier zu Nachteilen für die
Reisenden in Greppin führen (auch nur geringe Zahl).

24 250/251
Wünscht Hauptverkehrszeitverstärker Dessau - Bitterfeld und
Umstellung RB 54/57/80/86 auf Klima-Dostos (DBpza).
nein
II / V
Weitere Fahrten können aufgrund der nur begrenzt zur Verfügung
stehenden Mittel nicht aufgenommen werden. Neue Fahrzeuge werden
vollständig ab Dez. 2015 eingesetzt, bis dahin bleibt es bei dem
Einsatz neuer Fahrzeuge auf einzelnen Fahrten.
40 250/251
S 37281 (ab 20.02 Uhr Delitzsch) und S 37283 (ab 21.02 Uhr
Delitzsch) weiterhin Mo-Fr verkehren lassen, nutzt derzeit die in dieser
Zeitlage verkehrenden MRB-Züge.
Kenntnisnahme
I
In ähnlichen Zeitlagen verkehren montags bis freitags RB-Züge
zwischen Delitzsch u. Bf. und Leipzig Hbf.
49 250/251 Zug 37239 als RB angegeben, Zugnummer deutet auf S-Bahn hin.
63 250/251 Fragt, warum S 37232 nur Sa/So verkehrt.
24 254/250/251
87 260.5
4 305/204
Wünscht Durchbindung RB 27613 (Dessau Hbf an 16.15 Uhr) nach
Bitterfeld mit Anschluss an S 2 nach Leipzig.
Regt Halt in Brandenburg an der Havel des HBX an (auch in Hinblick
auf Bundesgartenschau in 2015).
Wünscht Anschlusssicherung in Stendal von RB 17552 (an Stendal
4.42 Uhr) auf RE 37303 (4.47 Uhr nach Berlin, dann ODEG). Noch
besser wäre eine frühe Direktverbindung Magdeburg - Berlin Hbf
(derzeit Ankunft der Verbindung über Stendal in Berlin 06.01 Uhr).
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
nein
nein
V
I
II
II
Es handelt sich um einen redaktionellen Fehler.
In ähnlicher Zeitlage verkehrt montags bis freitags eine Regionalbahn
zwischen Leipzig Hbf und Delitzsch u. Bf.
Weitere Fahrten können aufgrund der nur begrenzt zur Verfügung
stehenden Mittel nicht aufgenommen werden.
Der Zug wird von Sachsen-Anhalt mit Blick auf die Verbindung Berlin -
Harz finanziert. Die Aufnahme weiterer Halte ist nicht vorgesehen. Für
Brandenburg in den Harz bestehen stündlich Fahrtmöglichkeiten mit
einem Umstieg in Magdeburg.
ja II Übergangszeit in Stendal wird von 5 auf 12 min erhöht.
79 305/269 Kürzerer Übergang von Magdeburg über Stendal nach Tangermünde. nein II
Eine Verkürzung der Übergangszeit würde zum Verlust des
Anschlusses im Knoten Stendal von RE 13 nach/von Uelzen führen
und wird daher nicht verfolgt.
44 305/340
Wünscht sich stündlichen Takt Halle - Magdeburg - Uelzen und zurück
sowie Einführung späterer Verbindungen.
teilweise
II
Zwischen Halle und Magdeburg besteht bereits ein stündliches
Angebot. Im Abschnitt Magdeburg - Uelzen wird zum Fahrplanwechsel
an Mo-Sa ein weiteres Zugpaar im Frühverkehr eingeführt. Darüber
hinaus ist ein zusätzliches Angebot wegen Fahrzeugmehrbedarf und
nicht verfügbarer Finanzmittel bei NASA und LNVG nicht möglich.
81 305/504.5
Wünscht Anschluss von RE 20 auf S5X in Halle (gleicher Bahnsteig),
noch besser wäre eine Durchbindung.
nein
II
Die Verbindung Magdeburg - Köthen - Leipzig ist grundsätzlich durch
den SPFV abgesichert. Der Anschluss RE 20 und S 5X könnte nur
durch Auflassung von Halten zwischen Magdeburg und Halle
abgesichert werden.
83 308/261
Wünscht eine Abfahrt ca. 14.45 Uhr ab Barleben wegen Schulschluss
(14.30 Uhr) mit Anschluss in MD-Neustadt Richtung MD-Herrenkrug.
nein
II
Eine Abstimmung der Fahrplan- und Schulzeiten ist mit der Schule
erfolgt, eine Anpassung des Nachmittagsverkehrs ist aktuell aufgrund
vielfältiger anderer Randbedingungen nicht möglich.

11 308/310/335
Wünscht Einbindung der KBS 308, 310 und 335 in den Vollknoten
Magdeburg.
nein
II
RE-/RB-Linien auf genannten Strecken sind in anderen Knoten
(Wolfsburg, Haldensleben, Braunschweig, Erfurt, Sangerhausen,
Güsten) mit weiterführenden Linien des Fern- und Nahverkehrs
verknüpft.
37 310/260/340
Wünscht eine kürzere Übergangszeit aus Richtung Helmstedt / RB 40
auf den RE 1 und RE 20.
nein
II
Die RB 40 ist in den Knoten Braunschweig mit Anschluss an den
Fernverkehr ausgerichtet, dies bedingt den Halbknoten in Magdeburg.
16 315/309
Bemängelt Unpünktlichkeit. Wünscht Anschlusssicherung in
Magdeburg von HEX 80985 (an 7.16 Uhr) auf RB 27708 (ab 7.19 Uhr,
Mitfahrt bis MD-Neustadt).
52 315/328 Begrüßt die Wiedereinrichtung des 7-Uhr-Knotens in Halberstadt.
76 315/328/330
Langfristig die Elektrifizierung des Nordharznetzes, um spurtstärkere
Elektrozüge einzusetzen.
nein
Kenntnisnahme
II / V
II
Die Pünktlichkeit wird aktuell mit dem Unternehmen ausgewertet, für
die Verbindung in Ri. MD-Neustadt bestehen mit S 1 um 7.38 Uhr oder
mit dem Stadtverkehr weitere Fahrtmöglichkeiten.
nein III Eine Elektrifizierung ist in absehbarer Zeit nicht vorgesehen.
16 328/315
Wünscht Wiedereinführung von HEX 80877 Blankenburg - MD auf
Basis des Fahrplans 2012, wünscht Zubringer zu HEX 80985.
nein
II
Die zeitliche Anpassung war wegen Herstellung des 7 Uhr-Knotens
erforderlich, die Einlage eines zusätzlichen Zuges ist nicht möglich.
32 330/581
18 334/250/251
5 334/335
Bemängelt schlechte Anschlüsse an den Fernverkehr; wünscht
kürzeren Anschluss von HEX 80905 an ICE 1003 in Halle (HEX an 5.03
Uhr Halle, ICE ab 05.57 Uhr Halle in Richtung München).
Wünscht Anschluss von RB 27949 auf RB 26289 in Dessau Hbf zur
Weiterfahrt nach Dessau Süd, alternativ Halt RE 17685 in Dessau Süd
prüfen.
Zug RB 27924 ab 16.00 Uhr Dessau ist überfüllt. Bittet um Prüfung
eines weiteren Zuges (auch unter Aspekt der Radmitnahme). Durch die
veränderten Fahrzeiten (auch für vorgelagerte Züge) werde dieser Zug
nun stärker nachgefragt.
nein II / IV
36 340/504.5 Wünscht Anschlussherstellung von RE 20 auf S 5X in Halle. nein II
9 340/505.4
Wünscht Verschiebung der S 5X um +5 min ab Halle zur
Anschlussherstellung vom RE 20 aus Magdeburg.
nein
nein
nein
II
II
II
Eine Früherlegung würde für bestehende Nutzer zu deutlich früheren
Abfahrtszeiten führen, was zu dieser Zeitlage kritisch wäre.
Die Aufnahme weiterer Halte in Dessau-Süd ist aufgrund der schnellen
Verbindungsfunktion des RE 13 nicht vorgesehen. Die bestehenden
Halte sind eine Ausnahme aufgrund der sehr hohen punktuellen
Nachfrage. Der RB-Anschluss ist aufgrund anderer
Anschlussverknüpfungen nicht realisierbar.
Eine Überfüllung des Zuges kann anhand der Nachfragedaten nicht
festgestellt werden, die Fahrradmitnahme wird gesondert geprüft.
Die Verbindung Magdeburg - Köthen - Leipzig ist grundsätzlich durch
den SPFV abgesichert. Der Anschluss RE 20 und S 5X könnte nur
durch Auflassung von Halten abgesichert werden.
Die Verbindung Magdeburg - Köthen - Leipzig ist grundsätzlich durch
den SPFV abgesichert. Der Anschluss RE 20 und S 5X könnte nur
durch Auflassung von Halten abgesichert werden.

71 504.5
Beklagt Reisezeitverlängerung S 5 zur Arbeit im Vergleich zum
derzeitigen RE, vermisst S 10 im Fahrplan.
Kenntnisnahme
I
Eine Reisezeitverlängerung besteht nicht. Die S 10 fährt künftig als S 3
Halle (Saale) Hbf - Leipzig-Stötteritz.
76 504.5
23 504.5/505.3
29 504.5/505.3
76 504.5/505.3
S37594 Sa+So nach Halle durchbinden, evtl. in früherer Zeitlage, um
Wende auf 37595 sicherzustellen.
S 5X und S 3 fahren nahezu zeitgleich in Halle ab, Verlegung prüfen,
wünscht Halbstundentakt auf KBS 504.5 zwischen Halle und Leipzig
über Flughafen
S 5X und S 3 fahren nahezu zeitgleich in Halle bzw. Leipzig ab. Bittet
eine Verlegung zu prüfen. Wünscht Halbstundentakt auf KBS 504.5
zwischen Halle und Leipzig über Flughafen (zumindest in der
Hauptverkehrszeit).
Langfristig die Einrichtung eines durchgehenden Nachtverkehrs
zwischen Halle und Leipzig unter Berücksichtigung der
Zentralanschlüsse.
nein
nein
25 505.3 Wünscht Beibehaltung S 37010 (aktuell S 10 ab Leipzig Hbf 4.35 Uhr). ja I
76 505.3
70
585/
551/
B-700
70 585/551
54 585/580
60 591.7
S37384 Sa+So um ca. 5 min vorverlegen für Anschluss an HAVAG
Linie 7.
Begrüßt Verbesserung der Anschlussbeziehungen von KBS 585 zur B-
700 und Sonderzugbestellungen zwischen Zeitz und Unstruttal zu
besonderen Anlässen 2013.
Einführung ausgewählter Schülerzüge aus dem Unstruttal nach und
aus Zeitz (Durchbindung der RB 34893, RB 34878 und RB 34882 über
Naumburg Ost hinaus).
Wünscht durchgehende Züge von Freyburg bis Weißenfels zum
Winzerfest.
Wünscht mindestens 5-minütigen Übergang von S 7 aus Halle-
Neustadt auf HAVAG-Linie 5 Richtung Leuna in Halle-Rosengarten.
nein
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
nein
nein
II
I / II
I / II
II
I
II
II
V
Die Verbindung wird mit der S 3 hergestellt, am Flughafen besteht zu
dieser Zeit kein Flugverkehr.
Aus Leipziger Sicht besteht ein 15-15-30 min-Abstand ab Leipzig Hbf
(tief). Die unterschiedlichen Fahrzeiten von S 3 und S 7 bedingen
zwangsläufig angenährte Ankünfte und Abfahrten in Halle (Saale) Hbf.
Eine Verdichtung der Relation Halle - Flughafen wird aus
Nachfragesicht nicht für notwendig gehalten und ist aktuell nicht
finanzierbar.
Aus Leipziger Sicht besteht ein 15-15-30 min-Abstand ab Leipzig Hbf
(tief). Die unterschiedlichen Fahrzeiten von S 3 und S 7 bedingen
zwangsläufig angenährte Ankünfte und Abfahrten in Halle (Saale) Hbf.
Eine Verdichtung der Relation Halle - Flughafen wird aus
Nachfragesicht nicht für notwendig gehalten und ist aktuell nicht
finanzierbar.
Grundsätzlich besteht ein durchgehender Nachtverkehr, allerdings sind
die Taktraster von HAVAG und LVB nicht passfähig. Dies liegt in der
Zuständigkeit der Kommunen und Unternehmen.
In Abstimmung mit dem ZVNL wird die Angebotslücke am
Wochenende durch einen jetzt täglichen Zug der S 3 in ähnlicher
Zeitlage (Leipzig Hbf tief ab 5.05 Uhr, Halle Hbf an 5.40 Uhr)
geschlossen.
Eine Verlegung der S 3 ist aufgrund ihrer Einbindung in das
Betriebsregime im City-Tunnel Leipzig nicht möglich.
Es besteht eine Verbindung in Richtung Zeitz mit dem Bus im ÖPNV-
Landesnetz.
Es besteht Anschluss mit RB 20, eine durchgehende Verbindung von
Freyburg nach Weißenfels wird in der Nacht Samstag/Sonntag
angeboten.
ja I Es erfolgt eine Verschiebung der S-Bahn um 2 Minuten.
22 591.7/505.3
Fährt Halle Zoo nach Schkeuditz. Bitte um Beibehaltung des kurzen
Anschlusses von S 7 auf S 3 Richtung Schkeuditz, bemängelt
Taktausdünnung S 7 auf 30 min.
nein
I
Der Takt der S 7 wurde nicht ausgedünnt. Ein Anschluss S 7 Trotha
S 3 Leipzig kann wegen veränderter Rahmenbedingungen (Zugfolge
City-Tunnel-Leipzig) nicht mehr gewährleistet werden.

23 591.7/505.3
Bittet um Beibehaltung des kurzen Anschlusses von S 7 auf S 3
Richtung Leipzig. Nach dem neuen Fahrplan Rückfahrt von Halle-
Trotha 16.10 Uhr nach Leipzig Hbf an 17.24 Uhr, damit mehr als 20
min längere Reisezeit als zum Vorjahr.
nein
I
Ein Anschluss S 7 Trotha S 3 Leipzig kann wegen veränderter
Rahmenbedingungen (Zugfolge City-Tunnel-Leipzig) nicht mehr
gewährleistet werden.
28 B-100
Anregung, Sa/So alle Fahrten nur von/nach Haldensleben mit
Anschluss von/nach Magdeburg zu planen; in Richtung Magdeburg:
Fahrten 510 (So) und 515 (Sa) bis Haldensleben verlängern; in
Richtung Salzwedel: Fahrt 532 (Sa) ab Haldensleben einsetzen.
Nein
II
Eine Reduzierung der Fahrtenzahl Magdeburg - Haldensleben (auch
im Ausgleich zu anderen Abschnitten) liegt im Verantwortungsbereich
der PVGS Salzwedel, der diese Anregung weitergeleitet wird.
14 B-131
Wünscht Aufnahme der Linie 131 Merseburg - Leipzig in Fahrplanbuch
(/Fahrplanentwürfe).
teilweise
V
Die Aufnahme der Linie 131 in das ÖPNV-Landesnetz wird derzeit
geprüft.
30 B-200
31 B-203
65 B-258
55 B-318/B-410
69 B-318/B-410
26 B-32
26 B-460
Wunsch nach Verlegung der Fahrt 506 Sa+So 2 min später für eine
Herstellung des Taktes (ab 7.12 Uhr Arendsee Busbhf.).
Wünscht Späterlegung der Fahrt 5.44 Uhr ab Osterwieck für kürzeren
Übergang zu den Zügen in Halberstadt (Mo-Sa).
Wünscht Spätverbindungen für landesbedeutsame Buslinie 258 ab
Blankenburg (mindestens mit Anschluss von HEX 80904 Blankenburg
an 21.44 Uhr an Sa+So) in Richtung Elbingerode.
Wünscht Anschluss von Linie 410 auf 318 und Gegenrichtung auch zur
Mittagszeit (in den Ferien).
Wünscht Anschluss von Linie 410 auf 318 und Gegenrichtung auch zur
Mittagszeit (in den Ferien).
Alle Fahrten ab Harzgerode 5 min später; Abfahrt Wippra 8.53 Uhr statt
9.00 Uhr, sonst in der geraden Stunde zur Minute 03 in beide
Richtungen; Einkürzung der Abfahrten 12 Uhr und 18 Uhr bis
Harzgerode.
Alle Fahrten ab Sangerhausen 6 min später; Abfahrt Wippra 8.48 Uhr
+5 min; sonst zur geraden Stunde zur Minute 03 in Wippra abfahren.
Prüfung II Das Anliegen wird mit dem Unternehmen geprüft.
Prüfung
Prüfung
Prüfung
Prüfung
II
II
II
II
Die Späterlegung der Fahrt wird in Abstimmung mit dem
Verkehrsunternehmen geprüft.
Eine Prüfung erfolgt nach Aufnahme dieser Linie in das ÖPNV-
Landesnetz.
Eine Prüfung erfolgt nach Aufnahme der Linie 318 in das ÖPNV-
Landesnetz.
Eine Prüfung erfolgt nach Aufnahme der Linie 318 in das ÖPNV-
Landesnetz.
Prüfung II Das Anliegen wird an das Verkehrsunternehmen weitergeleitet.
Prüfung II Das Anliegen wird an das Verkehrsunternehmen weitergeleitet.
68 B-700
Wünscht Taktverschiebung um eine Stunde für Anschluss von KBS
586 über B-700 auf KBS 585 (Überarbeitung Brechung B-700 in
Querfurt, Verknüpfung bislang nur wochentags frühs und nachmittags,
am Wochenende gar nicht).
Ja
II
Das Anliegen wurde in Abstimmung mit den Verkehrsunternehmen
geprüft und wird mit dem Fahrplanwechsel am 15.12.2013 umgesetzt.
6 B-742/B-900
Bittet, Übergangsmöglichkeiten beider Linien in Tangermünde zu
schaffen, da sich die Busse meist auf der Brücke begegnen.
Wünschenswert ist ein Angebot mindestens 2 x täglich, besser
ganztägig.
nein
II
Die Linie 742 hat keine zeitlichen Spielräume für die Aufnahme einer
weiteren Haltestelle. Sowohl in Genthin, als auch in Tangermünde sind
die Anschlüsse einzuhalten. Die Linie 900 hängt an den Anschlüssen
in Schönhausen und Stendal.

3 B-900
24
Bemängelt kurze Übergangszeiten von Bus zu Bahn in Richtung Berlin
in Glöwen hinsichtlich Fahrkartenkauf für VBB am Automaten. Bittet,
Übergangszeit auf 10 min auszuweiten.
Anregungen hinsichtlich: Fahrradsicherungen in Klima-Dostos,
Einrichtung von Jahres-Abokartensitzplatzbereichen und
Reservierungsmöglichkeiten im Nahverkehr, einen Reservezug in
Dessau Hbf stationieren. Anfrage zu Fernverkehr via Dessau.
27 Lobt erneute Möglichkeit der Fahrgastbeteiligung.
29 Lobt Möglichkeit der Fahrgastbeteiligung.
32 Lobt Pünktlichkeit und Sauberkeit.
65 Begrüßt die Fahrradmitnahme im Landesnetz.
73
73
Wünscht Veröffentlichung aller Bus-Fahrplanentwürfe (auch regional),
eine Unterscheidung nach Landeslinien und durch Landkreis bestellte
Linien hat keinerlei Kundenbezug.
Wünscht Anpassung der Fahrpläne von Bahn und Bus an den
Schnittstellen im marego-Verbundraum.
teilweise
nein
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
II
IV / V
V
V
V
III
V
V
Eine Verlängerung der Übergangszeit würde die Reisezeit für alle
Fahrgäste verlängern. Daher wird eine vertriebliche Lösung in
Zusammenarbeit mit dem VBB bevorzugt.
Eine Bearbeitung erfolgt im Qualitätsmanagement; für den
Fernverkehr ist der Bund bzw. die DB Fernverkehr AG verantwortlich.
Das Anliegen ist verständlich, ist aber an die zuständigen Landkreise
zu richten. Das Landesnetz wird gesondert vorgehalten, um auf
Verbindungen einer bestimmten Bedeutung eine Mindestqualität
vorzuhalten.
Das Anliegen ist verständlich, ist aber an die zuständigen Landkreise
zu richten.
73
Wünscht Anerkennung des Sachsen-Anhalt-Tickets und Schönes-
Wochenende-Ticket in allen Bussen und Bahnen, insbesondere in
Magdeburg.
Kenntnisnahme
V
Eine Anerkennung des Sachsen-Anhalt-Tickets erfolgt seit 01.08.2013
in den Verbünden marego und MDV.
79 Lobt Pünklichkeit und Sauberkeit.
79 Würde den Ersatz von Sicherheitspersonal durch KiN begrüßen.
79
Hinweis auf unzureichende Abstellmöglichkeit von Fahrrädern in
Magdeburg-Neustadt
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
Kenntnisnahme
V
V
V
Die Fragestellung wird in das Qualitätsmanagement mit
aufgenommen.
Die Fragestellung wird in das Qualitätsmanagement mit
aufgenommen.

Wiedervorlage von Anliegen aus der Fahrgastbeteiligung "Fahrplan 2013"
Lfd.
Nr.
KBS
Anliegen
Entscheidung
Kategorie
Begründung
30 305
62 305
Wünscht Verlängerung der Umsteigezeit von RB 17552 (an Stendal
4.41 Uhr) auf RE 37373 (4.47 Uhr nach Berlin, dann ODEG) wegen
Anschlusssicherung.
Frage nach Legitimation Hohenwulsch als Umstiegsstation,
Feststellung, dass Kläden aufgrund der ÖSPV-Anbindung bedeutender
wäre.
ja II Die Übergangszeit in Stendal wird von 5 auf 12 min erhöht.
nein
III
Der Zugangsstelle Hohenwulsch wird durch seine Nähe zur Stadt
Bismark in der Einheitsgemeinde der Vorrang eingeräumt. Nachrangig
trifft dies auf Kläden zu.
70 305
Ersatz der RB-Leistungen durch den RE im Stundentakt, Auflassung
der Zugangsstellen Steinfeld, Meßdorf und Stederdorf. Alternierende
Bedienung der restlichen Zugangsstellen. Ast nach Wittenberge
unverändert.
teilweise,
Prüfung
III
Die Frage wird für den sachsen-anhaltischen Teil mittelfristig erörtert.
Für die Zugangsstelle Meßdorf liegt bereits eine
Auflassungsentscheidung vor.
87 305 Zugkreuzung nach Kläden verlegen. Prüfung III
Die Frage wird mittelfristig gemeinsam mit den betroffenen
Landkreisen und Verkehrsunternehmen erörtert.
87 305 Verlängerung der RB in Tagesrandlage bis Stendal-Stadtsee. Prüfung III Diese Frage wird mittelfristig geprüft.
66 315
HEX 80843 Mo-Fr bereits ab Thale, von dort als RE nach Halberstadt
und in Magdeburg Anschluss an RE nach Berlin zwecks Arbeit.
nein,
Prüfung
II
Die Frage nach einer zusätzlichen Frühfahrt ist verständlich, muss
aber im Kontext der erreichbaren Nachfrage betrachtet werden.
Fahrten gegen 4 Uhr erreichen in Sachsen-Anhalt nur auf den
Hauptstrecken eine angemessene Nachfrage. Von daher wird dieser
Anfrage derzeit nicht gefolgt, in den nächsten Jahren wird dieses
Anliegen jedoch wieder geprüft.
27 330
Wünscht Durchbindung der HEX bis Goslar (Anschluss nach Bad
Harzburg und Hannover).
Prüfung
III
Wir prüfen derzeit gemeinsam mit dem benachbarten Aufgabenträger
Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB), die HEX-Verbindung
ab Dezember 2014 von Magdeburg nach Vienenburg auf direktem
Weg bis Goslar zu verlängern. HEX und der Regionalexpress Halle –
Goslar würden sich zwischen Halberstadt und Goslar zu einem etwa
stündlichen Angebot überlagern. Die für Bad Harzburg angeregten
Anschlüsse Richtung Hannover (stündlich) und Göttingen
(zweistündlich) würden in Goslar hergestellt. Zusätzlich ergäben sich in
Vienenburg stündliche Anschlüsse in/aus Richtung Braunschweig und
Bad Harzburg.
57 330
Verlegung des Überganges Richtung Quedlinburg von Wegeleben
nach Gatersleben, von dort die Q-Buslinie 2 nach Quedlinburg
verdichten
Prüfung
III
Die Fragestellung wird mittelfristig gemeinsam mit den betroffenen
Landkreisen diskutiert.

94 586
Wünscht Begrenzung der Verkehrstage bei Verdichtern RB 34841,
34843, 34845, 34847, 34849 auf Ostern-Oktober, in dieser Zeit aber
bedingt durch Tourismus Durchbindung bis Querfurt. Wünscht generell
Steigerung der Attraktivität des Streckenabschnittes Mücheln-Querfurt
in Richtung Geiseltalsee.
ja
III
Dem Vorschlag für eine bessere (=stündliche) Anbindung von Querfurt
am Wochenende in den Sommermonaten wird in Abstimmung mit
dem Saalekreis gefolgt. Um diesen leistungsneutral zu realisieren, ist
jedoch die Ausdünnung des Wochenendangebotes auf einen 2-h-Takt
auch zwischen Merseburg und Mücheln im Zeitraum 15.12.2013 –
30.04.2014 sowie ab 01.11.2014 bis Fahrplanwechsel erforderlich.
116 315/328
96 580 / 251
116 580 / 251
74 590 / B-410
9 B-258
Bahnsteiggleicher Übergang aus Richtung Magdeburg nach
Blankenburg wird insbesondere am Nachmittag/Abend gewünscht,
Durchquerung des Tunnels zu umständlich und derzeitiger Übergang
von HEX aus Magdeburg (>Vienenburg/Thale) auf HEX nach Halle
kaum nachgefragt.
Wünscht Herstellung des Anschluss von RB 26272 an RB 26240
(Arbeit in Merseburg)
Wünscht Herstellung des Anschluss von RB 26272 an RB 26240
(Arbeit in Merseburg)
Übergang von Buslinie 410 zu den Zügen in Eisleben stabilisieren bzw.
herstellen (Abfahrtszeiten ab Aschersleben 5 bis 10 Minuten
vorverlegen)
Abstimmung der Buslinie auf Zuganschlüsse in Blankenburg in/aus
Richtung Halberstadt
Prüfung
ja
ja
nein
Prüfung
10 B-318 Herstellung der Anschlüsse Prüfung II
43 B-434
Letzte planmäßige Abfahrt von Bitterfeld nach Stumsdorf an Sa,So+F
statt 16.57 Uhr um eine weitere 19.57 Uhr ergänzen (zwecks
Tourismus in und um Bitterfeld während der Saisonzeit).
Prüfung
II
II
II
II
II
II
Die Frage der fahrgastfreundlichen Bahnsteigbelegung in Halberstadt
zum Zwecke optimaler Umsteigewege muss mit den Beteiligten HEX
und DB Netz AG mittelfristig diskutiert werden.
RB 26240 verkehrt ab Halle (Saale) Hbf 17.15 Uhr, sodass eine
Übergangszeit von 3 min eingerichtet wird.
RB 26240 verkehrt ab Halle (Saale) Hbf 17.15 Uhr, sodass eine
Übergangszeit von 3 min eingerichtet wird.
Eine grundsätzliche Veränderung ist hier aufgrund der
Anschlusseinbindung an verschiedenen Punkten nicht möglich, die
Frage bleibt aber auf der Agenda.
Wird in Abstimmung mit dem Landkreis Harz und dem
Verkehrsunternehmen geprüft.
Wird in Abstimmung mit dem Landkreis Harz und dem
Verkehrsunternehmen geprüft.
Von 4 Uhr bis 23 Uhr besteht alle 60 min die Möglichkeit eines
Anrufbusses außerhalb des festen Fahrtenangebotes. Die Frage einer
weiteren festen Fahrt nach 16.57 Uhr bleibt jedoch auf der Agenda.
Kategorien
I Hinweise zu geplanten Änderungen der NASA gegenüber dem Fahrplan 2013
II Spezielle Wünsche zur Veränderung des generell geplanten Angebotes (also zu dem was bereits war)
III Anliegen, die im Rahmen der Fortschreibung des ÖPNV-Planes geprüft werden
IV Fernverkehr (SPFV)
V Allgemeine Hinweise zum SPNV/Buslandesnetz
Abkürzungen
KBS Kursbuchstrecke
B- Bus