Die Lupe 2/2013 - Die Schweizerische Post
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Voll abgefahren<br />
<strong>Die</strong> <strong>Post</strong> war schon immer ökologisch unterwegs. Gestern wie heute. Das soll auch<br />
in Zukunft so bleiben. Sie setzt immer mehr auf Elektro- und Hybridantrieb. Das Ziel ist<br />
klar: <strong>Die</strong> <strong>Post</strong> will Menschen und Güter umweltverträglich bewegen.<br />
In der Zustellung fährt die <strong>Post</strong> voll auf<br />
Elektroroller ab. Mit gut 4000 Elektrozweiräder<br />
und -dreiräder hat sie die grösste<br />
derartige Flotte Europas im Einsatz. Bis<br />
2016 soll die ganze Rollerflotte der <strong>Post</strong><br />
umweltfreundlich mit Strom unterwegs<br />
sein. <strong>Die</strong> mit Lithiumionen-Batterien betriebenen<br />
Roller erzeugen keine Emissionen<br />
und sind praktisch geräuschlos. Der<br />
benötigte Strom stammt zu 100 Prozent<br />
aus «naturemade star» – zertifizierten erneuerbaren<br />
Energien. Bereits heute sparen<br />
die Elektroroller jährlich knapp 3000<br />
Tonnen CO 2 ein. Seit 2012 sind zudem<br />
zwölf Elektrolieferwagen im Testbetrieb<br />
unterwegs.<br />
In der Paketzustellung sind derzeit 156<br />
gasbetriebene Lieferwagen unterwegs.<br />
<strong>Die</strong> Fahrzeuge fahren zu 100 Prozent mit<br />
Biogas und reduzieren dadurch die<br />
CO 2 -Emissionen der <strong>Post</strong> um weitere<br />
700 Tonnen pro Jahr. Zudem sind die<br />
Chauffeusen und Chauffeure von <strong>Post</strong>autos,<br />
Lieferwagen und LKWs in der<br />
umweltschonenden Fahrweise Eco-Drive<br />
geschult.<br />
Praktisch geräuschlos<br />
unterwegs: die Elektroroller<br />
der <strong>Post</strong>. Zusteller<br />
der <strong>Schweizerische</strong>n<br />
<strong>Post</strong> auf dem Elektroroller<br />
Oxygen, 2011.<br />
<strong>Die</strong>se Massnahmen sind Teil der Nachhaltigkeitsstrategie<br />
der <strong>Post</strong>. Darin hat<br />
sich die <strong>Post</strong> verpflichtet, bis Ende <strong>2013</strong><br />
ihre jährlichen CO 2 -Emissionen um 15 000<br />
Tonnen zu reduzieren.<br />
Maximum- und Ansichtskarten «<strong>Post</strong>fahrzeuge früher und heute»<br />
Zwei Maximumkarten, Format A6, mit den Originalbildern der Dreiräder. <strong>Die</strong>se Bilder dienten als Vorlage für die Gestaltung<br />
der Sondermarken. <strong>Die</strong> erste Karte zeigt den Tribelhorn-<strong>Die</strong>nstwagen P140 aus dem Jahr 1941 vor dem damaligen <strong>Post</strong>gebäude<br />
in Bern. <strong>Die</strong> zweite Karte zeigt das neue Elektro-Dreiradfahrzeug Kyburz DXP der <strong>Schweizerische</strong>n <strong>Post</strong>, das seit 2010 im<br />
Einsatz ist. Beide Ganzsachen sind mit der entsprechenden Sondermarke versehen. <strong>Die</strong> beiden Motive sind auch einzeln als<br />
Ansichtskarten erhältlich (Angebot Seite 32).<br />
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