Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche ... - ifb

Berufsmobilität und Lebensform 5
Einige einführende und dankende Worte
Mobilität ist einer der Schlüsselbegriffe der Gegenwart. Das gilt nicht nur für Verkehrsmobilität und für soziale
Auf- und Abstiegsprozesse. Gesellschaftlich noch bedeutsamer ist Mobilität in Zeiten der Globalisierung im Sinne
von Beweglichkeit und Flexibilität von Menschen und von Strukturen. In diesem Sinne hat sich Mobilität zu
einer sozialen Norm entwickelt, die als Strukturmerkmal allen Organisationen abverlangt und als Persönlichkeitsmerkmal
von immer mehr Menschen erwartet wird. Diese Entwicklung ist in vielen Lebensbereichen spürbar,
am deutlichsten im Berufsleben. Sich rasch auf Veränderungen einzustellen, nicht zu fest an Bestehendem
festzuhalten, offen für neue Entwicklungen zu sein ist das Gebot der modernen Ökonomie. Das wirkt sich in
vielfältiger Weise auf den berufstätigen Menschen aus. Leitfigur der Moderne ist das „mobile Subjekt“, verfügbar,
leistungsbereit, ungebunden. Eine der Folgen ist, dass immer mehr Menschen mit beruflichen Mobilitätserfordernissen
konfrontiert sind und diese Anforderungen in ihr berufliches und vor allem auch in ihr privates
Leben integrieren müssen.
Wie sehen diese Erfordernisse aus? Wie gehen die Menschen damit um? Welche Risiken und Chancen bergen
sie? Wer ist mobil und wer zeigt keine Bereitschaft? Sind in einer zusammenwachsenden Weltgesellschaft berufliche
Mobilitätserfordernisse überhaupt noch mit einem herkömmlichen Familienleben vereinbar? Stellt Familie
eine unüberwindliche Mobilitätsbarriere dar? Was kann die Politik tun, um geeignete Rahmenbedingungen
für eine zukunftsfähige Gestaltung des Arbeits- und des Familienlebens zu schaffen? Was können Unternehmen
in ihrem eigenen Interesse tun, um die Mobilitätsbereitschaft ihrer Beschäftigten familienverträglich zu beeinflussen
und die belastenden Folgen beruflicher Mobilität abzumildern? Das sind die Ausgangsfragen dieser Studie
über das schwierige Verhältnis von beruflichem und privatem Leben.
Zum ersten Mal wird mit dieser Untersuchung auf einer breiten empirischen Basis versucht, Einblicke in die Lebenssituationen
mobiler Menschen und ihrer Familien zu erhalten. Insgesamt wurden etwa 1.100 Interviews mit
mobilen Menschen in verschiedenen mobilen Lebensformen und mit deren LebenspartnerInnen sowie, zum Vergleich,
mit einigen nicht mobilen Menschen und deren PartnerInnen in der gesamten Bundesrepublik geführt. In
vieler Hinsicht musste dabei Neuland beschritten werden, bei der Gewinnung der Stichprobe ebenso wie bei der
Konstruktion der insgesamt dreißig verschiedenen Messinstrumente und bei der Form der Datenerhebung.
Ein Projekt wie dieses entwickelt sich in manchen Phasen zu einem kleinen Unternehmen. Annähernd vierzig
Personen waren in den vergangenen 28 Monaten zeitweise für das Projekt tätig. Allen, die am Gelingen dieser
Studie mitgewirkt haben, sei an dieser Stellen herzlich für ihr Engagement und ihre Fachkenntnis gedankt. Unser
besonderer Dank gilt den wissenschaftlichen Mitarbeiterinnen, die zeitlich befristet bzw. zur Bearbeitung
spezifischer Aufgaben im Projekt mitgewirkt haben. Zu nennen ist hier insbesondere Rotraut Oberndorfer, die
das Kapitel über die Alltagsgestaltung mobiler Lebensformen und den Abschnitt über Lebensgestaltung zwischen
Selbst- und Fremdbestimmung erstellt hat. Unser Dank gilt auch allen beteiligten Firmen, Behörden und
Organisationen, die uns im Rahmen der Stichprobengewinnung unterstützt haben, den Interviewerinnen, studentischen
MitarbeiterInnen, den Sekretärinnen, die die Interviews transkribiert haben sowie den Frauen und Männern,
die sich, trotz teilweise erheblicher Zeitknappheit, als Interviewpartnerinnen und –partner zur Verfügung
gestellt haben.
Norbert F. Schneider Mainz, im September 2001