Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche ... - ifb

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ifb - Materialien 8-2001
zuerst 1958), die u.a. die Zahl der wandernden Personen (Einzel- vs. Massenmigration), die
Geschwindigkeit und den durch Migration ausgelösten sozialen Wandel (Vertreibung und Eroberung
vs. Urbanisierung und Immigration) und die Freiwilligkeit (ökonomisch motivierte
Migration vs. Flucht, Vertreibung, Verschleppung) mit in ihre Typologien aufnahmen. Petersen
und Heberle berücksichtigten außerdem eine historische Dimension, d.h. sie ordneten einzelnen
Entwicklungsstadien von Gesellschaften verschiedene Wanderungstypen zu, z.B. Nomadenwanderung
eher primitiven und Arbeitskräftemigration modernen Gesellschaften (vgl.
Franz 1984, 50ff.; Bähr 1992).
Zusammenfassend lässt sich zu diesen Klassifikationen feststellen, dass alle Versuche relativ
unvermittelt nebeneinander stehen, ohne dass gegenseitige Anschlüsse möglich wären. Auch
für die weitere Forschung konnten die Typisierungen nicht nutzbar gemacht werden, da in allen
Fällen implizite Annahmen über theoretische Zusammenhänge gemacht worden sind, z.B.
über sozialen Wandel, ohne dass diese theoretisch begründet oder empirisch überprüft worden
wären.
Für theoretische Weiterentwicklungen waren die Klassifikationsschemata letztlich nicht geeignet.
In späteren Studien wurden ähnliche Schemata nur noch ex post verwendet, um Ergebnisse
einzuordnen, so z.B. bei Taylor (1969), der mobile Personen nach deren Hauptwanderungsmotiven
klassifizierte oder Marel (1980) der intra- und interregionale Migranten der
Städte Mainz und Wiesbaden nach individuellen Merkmalen, Wanderungsmotiven und früheren
Mobilitätserfahrungen unterschied (vgl. für dieses Kapitel Bähr 1992, 285ff.; Franz 1984,
48ff.).
2.2.3 Makrotheorien
Die Wanderungsgesetze von Ravenstein
Wie bereits erwähnt, bilden die Arbeiten von Ravenstein (1895/98) den Ausgangspunkt der
modernen Migrationsforschung. Aus empirischen Beobachtungen über die Binnenwanderung
in England im 19. Jahrhundert leitete Ravenstein Wanderungsgesetze ab, von denen sich die
wichtigsten wie folgt zusammenfassen lassen (Ravenstein 1972, 51f.):
• Die Mehrzahl der Migranten wandert nur über kurze Distanzen.
• Der Umfang der Migrationsströme nimmt mit wachsender Industrialisierung und wachsendem
Handelsvolumen zu.
• Die Richtung der Migrationsströme verläuft hauptsächlich von ländlichen Gebieten hin
zu Industriegebieten.
• Je weiter eine Region oder Stadt von einer anderen Region oder Stadt entfernt ist, desto
geringer ist die Zahl der Migranten zwischen diesen Regionen oder Städten (und umgekehrt).
• Jeder Migrationsstrom in eine bestimmte Richtung erzeugt einen Strom in der entgegengesetzten
Richtung.
• In der Stadt geborene Personen sind weniger mobil als Personen ländlicher Herkunft.