Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche ... - ifb

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ifb - Materialien 8-2001
Die Hälfte der Shuttle-Paare ist ungefähr gleich stark belastet - und zwar auf einem vergleichsweise
hohen Niveau (vgl. Einzelbelastungen). Allerdings sind dafür bei Mobilen und
Partnern unterschiedliche Ursachen zu suchen: Bei den mobilen Personen steht, neben dem
starken Zeitmangel, vor allem die Belastung durch die Mobilität selbst im Vordergrund. Bei
den Partnern spielen dagegen u.a. die Folgen, die sich aus der langen Abwesenheit der mobilen
Person ergeben, eine wichtige Rolle. Bei Umzugsmobilen bietet sich das gleiche Bild wie
bei den Shuttles, allerdings insgesamt auf einem wesentlich niedrigeren Niveau. Im Vergleich
mit den anderen Gruppen sind aber die Partner überdurchschnittlich häufig stärker belastet als
die Mobilen. Die Ursache dafür ist wohl vor allem im beruflichen Bereich zu suchen, da der
neue Wohnort zunächst nur für die umzugsmobile Zielperson beruflich vielversprechende
Möglichkeiten bereit hält und die Partner zwar auch viel aufgeben müssen, aber am neuen
Wohnort nicht unbedingt bessere Chancen haben. Schließlich sind auch bei den Ortsfesten
über die Hälfte aller Paare gleich stark belastet, in diesem Fall heißt das, so gut wie überhaupt
nicht. Ähnlich ist der Fall bei den Rejectors gelagert. Hier ist aber auch der Anteil der Rejectors,
die stärker belastet sind als die Partner, vergleichsweise hoch. Eine mögliche Erklärung
hierfür ist, dass sich häufig die mobile Person den Erwartungen des Partners gebeugt hat, so
dass Belastungen in Form von nachträglichem Bedauern der Entscheidung auftreten.
Die Prioritäten der aktuellen Lebenssituation werden anhand der Bereiche Beruf und Kinder –
als Indikator für Familienorientierung – verglichen. Bei Fernpendlern findet man gleich große
Anteile von Paaren, bei denen nur einer der Partner den Beruf auf Rang eins setzte. Während
dies für die mobile Person ein Grund ist, eine Stelle anzunehmen und dafür auch zu pendeln,
ist diese Priorität für die Partner ein Grund, einen Umzug zu verweigern. Ähnlich stellt sich
die Situation bei den Shuttles dar. Gleichzeitig findet man bei diesen aber den höchsten Anteil
an Paaren, bei denen beide Partner den Beruf auf Rang eins setzen. Diese hohe Berufsorientierung
beider Partner führt letztlich zum Vereinbarkeitsproblem der Berufstätigkeit von beiden
und dazu, dass deswegen Nachteile für die Partnerschaft in Kauf genommen werden. Völlig
anders stellt sich die Situation bei Vari- und Umzugsmobilen dar, bei denen beim Großteil
der Paare nur die mobile Person angibt, der Beruf würde für sie aktuell an erster Stelle stehen.
Bei den nicht Mobilen gibt es nur wenige Paare mit einer hohen Berufsorientierung beider
Partner, so dass sich ein Vereinbarkeitsproblem wie z.B. bei den Shuttles nicht in der gleichen
Schärfe stellen dürfte.
Anders stellt sich die Situation bei der aktuellen Bedeutung von Kindern dar. Auffällig ist
hier ein markanter Unterschied zwischen mobilen und nicht mobilen Lebensformen. In den
Fällen, in denen nur einer der beiden Partner dem Kind die höchste Priorität einräumt, ist dies
bei den mobilen Lebensformen immer der nicht mobile Partner, bei den Rejectors ist es dagegen
die Person, die an sie herangetragene Mobilitätserfordernisse zurückgewiesen hat. Diese
unterschiedlichen Einstellungen verweisen auf einen Zusammenhang mit der persönlichen
und mit der partnerschaftlichen Entscheidung für oder gegen Mobilität.