Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche ... - ifb

Berufsmobilität und Lebensform 129
Zusammenfassend: Mobile und nicht mobile Lebensformen - Belastung aus Sicht der Partner
Betrachtet man zuerst die mobilen Gruppen, dann bewerten vor allem die Partner der Umzugsmobilen
die Mobilität des Partners positiv, was nicht weiter verwundert, wenn man bedenkt,
dass mit dem Umzug vor allem Vorteile wahrgenommen wurden. In der Folge entstehen
kaum Belastungen und auch die Folgen für Kinder und Partnerschaft werden vorteilhaft
bewertet, wobei sich bei den Kindern ein ambivalentes Bild ergibt, da einige Kinder mit dem
Umzug Schwierigkeiten hatten. Bei den Folgen für die eigene Berufstätigkeit liegen die Partner
von Umzugsmobilen dagegen nur im Mittelfeld. Gründe für diese Beurteilung sind, dass
die alte Stelle schlicht aufgegeben werden musste, was nicht allen leicht gefallen ist, auch
wenn sie am neuen Wohnort eine gleichwertige Stelle gefunden haben. Zusätzlich sind einige
arbeitslos geworden oder mussten eine schlechtere Stelle akzeptieren, für fast ein Drittel (s.o.)
haben sich die Erwartungen bezüglich der neuen Stelle nicht erfüllt. Insgesamt werden Umzüge
aus Sicht der Partner sehr positiv bewertet, wobei der berufliche Bereich etwas abfällt.
Relativ gut bewerten auch die Partner von Varimobilen ihre Lebensform, wohl auch deshalb,
weil in diesem Fall Mobilität bedeutet, selbst berufstätig sein zu können und Geld zu verdienen.
Allerdings fühlen sie sich durch die Mobilität wesentlich stärker belastet als z.B. Umzugsmobile
und betrachten auch die Auswirkungen auf die Partnerschaft sowie auf und die
eigene Berufstätigkeit als eher negativ. Die Folgen für Kinder sind in den Augen der Partner
noch schlechter, da der mobile Partner zu wenig Zeit für sie hat und sich auch an der Kindererziehung
nicht voll beteiligen kann. Alles in allem bieten Varimobile kein eindeutiges Bild,
was durch die Bewertung der Lebensform durch die mobilen Partner zustande kommt, die
trotz der geschilderten Belastungen und negativen Auswirkungen insgesamt recht positiv ausfällt.
Partner von Fernpendlern und Shuttles sehen ihre Lebensform definitiv nicht positiv. Dementsprechend
fühlen sich beide Gruppen, vor allem aber Shuttles, relativ stark belastet. Auch
die Folgen für Partnerschaft und die Beziehung zu den Kindern (wenn vorhanden) sind eher
negativ. In beiden Gruppen wird bemängelt, dass der Partner kaum Zeit für die Kinder hat
und dass die Erziehung hauptsächlich durch den nicht mobilen Partner geleistet werden muss.
Da die Abwesenheitsphasen von Shuttles durchgehend und deshalb länger sind, werden die
Auswirkungen der Mobilität hier noch negativer beurteilt als bei den Fernpendlern. Die Folgen
für die eigene Berufstätigkeit sind mäßig positiv, d.h. die Bewertung liegt in beiden Fällen
über der der Varimobilen, aber unter der von Rejectors und Ortsfesten. In beiden Fällen
wurde durch die konkrete Mobilitätsform ein Umzug verhindert, der den Partnern erlaubt,
weiterhin ihren Beruf auszuüben (sofern erwerbstätig), was vor allem bei Shuttles positiv gesehen
wird. Andererseits führt die Mobilität des Partners dazu, dass man die gesamte Alltagsorganisation
alleine zu bewältigen hat, was sich wiederum negativ auf das berufliche Engagement
auswirken kann.
Die Bewertung der Nichtmobilität wurde nur von den Partnern von Rejectors erbeten. Diese
fällt, wie aufgrund der wahrgenommenen Vor- und Nachteile der Lebensform nicht anders zu
erwarten, sehr gut aus. In der Folge werden auch die Auswirkungen auf Partnerschaft und
Kinder als sehr positiv beurteilt, ebenso wie die Folgen für die eigene Berufstätigkeit, die von
allen Gruppen bei den Rejectors die größte Zustimmung erfuhr. Das Ergebnis korrespondiert