Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche ... - ifb

Berufsmobilität und Lebensform 109
Einstellungen und Werthaltungen
Mobilitätsbereitschaft 42
Fernpendler, Rejectors und Ortsfeste bezeichnen sich selbst als eher immobil und es würde
ihnen schwer fallen, den Wohnort zu wechseln. Eine niedrige Umzugsbereitschaft scheint also
häufig entweder eine Ablehnung von Mobilität oder die spezielle Lösung „Fernpendeln“
zur Folge zu haben. Dagegen weisen Shuttles, Fernbeziehungen, Varimobile und Umzugsmobile,
die zusammen mit den LATs den höchsten Anteil an mobilitätsbereiten Personen aufweisen.
Vergleicht man die Folgen von Mobilität für Partnerschaft und Kinder aus Sicht der Befragten,
scheint Partnerschaft für viele noch relativ einfach mit Mobilität vereinbar zu sein. Anders
Elternschaft, d.h. nach Meinung bzw. Erfahrung der jeweiligen Gruppen sind vor allem
Kinder ein Mobilitätshindernis. Die höchsten Zustimmungsraten zur Schwierigkeit der Vereinbarung
von Partnerschaft bzw. Elternschaft und Mobilität finden sich dabei durchgehend
bei den Rejectors. Dies liefert nochmals einen deutlichen Hinweis darauf, welche Überlegungen
hier bei der Ablehnung der Mobilität eine Rolle spielten. Auch die Ortsfesten bewerten
die Vereinbarkeit von Mobilität und Familie im weitesten Sinne als eher schwierig, wobei
diese Aussagen aber nicht auf konkrete Erfahrungen zurückgeführt werden können. Sie liefern
aber gerade deshalb ein gutes Bild darüber, wie Mobilität von Unbeteiligten wahrgenommen
wird bzw. welche Vorstellungen von diesen mit Mobilität verbunden werden. Varimobile
haben die Aussagen zur Mobilität eher negativ beurteilt, was hier eventuell auf Erfahrungen
mit der eigenen Lebensform zurückgeführt werden kann. Shuttles und LATs halten
Mobilität für besonders schwierig, wenn Kinder da sind. Da in beiden Lebensformen selten
Kinder leben, scheinen diese Aussagen auch aufgrund eigener Erfahrungen gemacht worden
zu sein. Fernpendler liegen meist am unteren Ende der Bewertungsskala, scheinen also keine
derart schlechten eigenen Erfahrungen gemacht zu haben, dass sich dies in besonders negativen
Bewertungen niederschlagen würde.
42 In der standardisierten Befragung sollten Aussagen zur eigenen Mobilitätsbereitschaft und zu Mobilität allgemein jeweils
auf einer fünfstufigen Likertskala bewertet werden. Bei einem Mittelwertvergleich (berechnet mit einer Zufallsauswahl
mit gleichen Gruppengrößen) werden zwei signifikant (.05) unterschiedliche Gruppen erkennbar.