Berufsmobilität und Lebensform. Sind berufliche ... - ifb

Berufsmobilität und Lebensform 103
ruflich verbessern wollten oder weil die entsprechende Mobilitätsform auch persönlichen Bedürfnissen
entspricht oder fühlten sie sich eher durch äußere Gegebenheiten zu einer bestimmten
Wahl gezwungen. Mit äußeren Gegebenheiten sind hierbei strukturelle Zwänge, wie
z.B. die des Arbeitsmarkts gemeint. Wichtig sind in diesem Zusammenhang nicht objektive
Möglichkeiten, sondern nur die individuell wahrgenommenen und als relevant erachteten.
Am häufigsten geben Rejectors an, sie hätten sich für ihre Lebensform entschieden, weil sie
es selbst so wollten. Ähnlich antworten aus der mobilen Gruppe die Umzugsmobilen. Auch
sie geben sehr häufig an, sich freiwillig für den Umzug entschieden zu haben. In allen drei
Gruppen bestanden theoretisch sowohl beruflich als auch auf der Ebene der Ausgestaltung der
Mobilität Wahlmöglichkeiten. Beruflich hatte die Mehrheit in den drei Lebensformen mehr
oder – im Falle von Ortsfesten weniger – konkrete Alternativen, d.h. konnte sich zwischen
mindestens zwei Arbeitsstellen entscheiden. Auf der Ebene der konkreten Mobilitätsform hätten
Umzugsmobile evtl. auch einen Zweitwohnsitz errichten oder fernpendeln können.
Anders liegt der Fall bei den Varimobilen, bei denen 42% nach eigenen Aussagen freiwillig
einen mobilen Beruf gewählt haben. Dass die subjektiv empfundene Freiwilligkeit hier niedriger
ist als bei den vorhergehenden Gruppen hängt unter anderem damit zusammen, dass man
sich in diesem Fall nicht (nur) für die Mobilität, sondern auch für den Beruf entscheidet und
die Mobilität dann mehr oder weniger automatisch mit in Kauf nehmen muss. Bei dieser
Gruppe liegen die Wahlmöglichkeiten also bei der Entscheidung für den Beruf, die Mobilitätsform
selbst ist dagegen festgelegt. Sollte sich das Stellenprofil geändert haben und es bestanden
keine beruflichen Alternativen, existieren so gut wie keine realistischen Wahlmöglichkeiten.
Bei Fernpendlern geben ebenfalls 42% an, sie hätten sich freiwillig für die Lebensform
entschieden, wobei hier der Anteil derjenigen ohne berufliche Alternative relativ hoch
liegt (43%; n=28). Die Wahlmöglichkeiten verlagern sich bei dieser Gruppe von der beruflichen
Ebene auf die der Mobilitätsform. Sie können, theoretisch, zwischen verschiedenen Mobilitätsformen,
wie z.B. einem Umzug oder einem Zweitwohnsitz wählen. Die Gründe, die für
die Wahl letztendlich ausschlaggebend sind, wurden oben bereits angeführt. Bei Shuttles und
– zumindest den berufsbedingten – Fernbeziehungen sind die Alternativen dagegen auf beiden
Ebenen eingeschränkt. Entsprechend ist der Anteil derjenigen, die ihre Lebensform als
frei gewählt bezeichnen, relativ niedrig. Fernpendeln ist bei diesen Konstellationen aufgrund
der Entfernungen kaum möglich, es besteht also die Wahl zwischen Umzug und einer Stellenablehnung,
die aber bei den meisten aufgrund mangelnder beruflicher Alternativen nicht in
Frage kommt.
Belastungen
Die subjektiv empfundene Belastung durch die Lebensform ist bei den nicht mobilen Gruppen
und den Umzugsmobilen am niedrigsten. Bei den übrigen mobilen Gruppen liegt sie bei
Fernpendlern am höchsten und nimmt über Shuttles und Varimobilen bis hin zu Fernbeziehungen
kontinuierlich ab. Mit einem Mittelwertvergleich 39 lassen sich drei signifikant 40 unterschiedliche
Gruppen finden:
39 Berechnet mit einer Zufallsauswahl mit gleichen Gruppengrößen; mit den Originalgruppen überprüft, gleiche signifikante
Ergebnisse, mit leicht veränderten Mittelwerten