Untitled - Aufgehorcht

Dank und Anerkennung. Eine solche
Gruppe von Pionieren, darunter auch
der frühere Generaldirektor der VVB
Auto, Kurt Lang, kam auf die Idee, einen
Förderverein zu bilden, da ein Verein
doch einen gewissen Schutz genießt. Am
27. Januar 1992 erfolgte die Gründung.
Erster Präsident war Prof. Meißner.
Die Zeit bis 1996 war bestimmt vom
Kampf um Fördergelder, Bemühungen
um eine sichere Trägerschaft, Klärung
von Raum- und Personalfragen und
neben der Sicherung des täglichen Museumsbetriebes
vor allem von der Sorge
um die Zukunft. Von 1991 bis 1993
wurde das Museum von der SAQ verwaltet
(Anm. d. Red. – einer Auffanggesellschaft,
die im Zuge der Sachsenring-
Liquidation entstand), 1993 bis 1994
durch den Förderverein, 1995 bis 2000
wieder durch die in Liquidation befindlichen
Sachsenring-Werke.
In all den Jahren waren jedoch die
Mitglieder des Fördervereins die eigentlichen
Museumsbetreiber. In all den Jahren
stand die Museumsarbeit unter den
von Anfang an geprägten gemeinnützigen
Leitlinien, eine Ganzheit der Entwicklung
von 1904 an durch alle Etappen
hindurch zu zeigen, die Geschichte des
Sehr viele Freunde des Museums waren zur
Feier anlässlich des 20. Gründungsjahrestages
gekommen.
Museumsdirektor Rudolf Vollnhals (l.) mit den
beiden langjährigsten Museumsmitarbeitern
Andrea Heinemann und Jürgen Pönisch.
AufgeHorcht
Kulturgutes verständlich und umfassend
ohne Gewinnstreben zu dokumentieren
und zugänglich zu machen sowie die
hohe Qualifikation der Mitarbeiter und
ihre Motivation für die Entwicklung der
Ausstellung zu nutzen.
Von vielen Sorgen und Spannungen
spürten die Besucher nichts. 1994 waren
es nach jährlichem Anstieg von 15 bis 20
Prozent insgesamt schon 21.600 Gäste.
1995 stand es, trotz jahrelanger Mühen,
schlecht um die Sache. Die Fahrzeuge
sollten an das Land Sachsen gegeben,
ein anderer Verein Betreiber werden.
Damals hatte das Haus schon etwa 25
Fahrzeuge, 1800 Fotos, Poster, Berichte,
Dias, Bücher, Zeichnungen und andere
Dokumente, weiterhin 2000 Ersatzteile,
Einzelstücke vom Bremszylinder bis zur
Zündkerze. Und es wurden Bücher geschrieben,
die hinausgingen und auch den
Namen Horch in einprägsamer Weise
wiederbelebt haben. Im Ergebnis setzten
sich jene Kräfte durch, die allein der
gemeinnützigen Tradition folgend das
Museum weiterbetrieben haben, ohne
persönliche Nutzen zu ziehen.
Elf Jahre nach Eröffnung des ersten Bauabschnitts
waren dann 1999 die größten
Hindernisse überwunden. Audi und die
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