Untitled - Aufgehorcht

Prof. Dr. Alfred Jante.
AufgeHorcht
Wenn der Name Jante fällt, dann wissen Fachleute des Fahrzeugbaus: Es geht um den Entwickler des Normal-
Fahrzustands-Diagramms (NFD). Doch darin erschöpft sich noch lange nicht die Leistung, die Prof. Dr. techn.
h.c. Alfred Jante für das Kraftfahrwesen erbrachte. Der Arbeitskreis Fahrzeug- und Verkehrstechnik im Dresdner
Bezirksverein des VDI würdigte das Leben und Wirken dieses herausragenden Ingenieurs und Wissenschaftlers
auf dem „3. Autoforum Sachsen – Sachsen wieder Autoland“ am 3. Juni 2008 anlässlich des 100. Geburtstages
von Prof. Jante. Organisiert wurde es von Dr.-Ing. Manfred Bergmann, einem Schüler und Mitarbeiter Jantes, der
in einem ganz persönlich geprägten Vortrag seines ehemaligen Chefs gedachte. „AufgeHorcht“ veröffentlicht
nachfolgend Auszüge daraus.
Es gibt kaum ein Gebiet des Fahrzeugs, des Motors und der
Verkehrssicherheit, zu dem Prof. Jante sich nicht geäußert hat.
Er zählte noch zu den Wenigen, die die Probleme des Fahrzeuges
wie des Motors gleich gut überblickten und beherrschten. Damals,
als junger Mensch, habe ich dies bei weitem nicht voll
umfänglich erkannt. Doch die rasante Entwicklung der letzten
20 Jahre, gerade beim Automobil, führte oft zu der Erkenntnis:
Das hat der „Alte“ doch schon vor 50 Jahren abgehandelt! Aufgrund
seiner systematischen, umfassenden, stets einen Schritt
voraus in die Zukunft andeutenden Arbeitsweise zählt für mich Prof.
Jante zu jenen wenigen Wissenschaftlern, die das taten, was der
Begriff Wissenschaftler eigentlich beinhaltet: Sie „schaffen Wissen“.
Alfred Jante wurde am 3. Juni 1908 in Schönlanke (heute Polen)
geboren. Nach einer Lehre als Kfz-Schlosser (wo er z. B. das in
Kisten gelieferte Ford-T-Modell mit zu montieren hatte), studierte
er erfolgreich in Aachen und war bis 1933 Assistent am
Maschinenlabor und Labor für Kraftfahrwesen der TH Aachen
bei Prof. Langer. Da es in der Wirtschaftskrise schwierig war,
Arbeit zu finden, gehörte er auf Empfehlung von Prof. Langer
zum Auswertestab der Standard-30-Tagefahrt auf dem Nürburgring,
die Mitte Oktober bis Mitte November 1931 stattfand.
1933 ging er mit Referenzen zu KHD (Klöckner-Humboldt-
Deutz) nach Köln, zunächst als Versuchsingenieur, später dann
als Oberingenieur und Leiter der Dieselmotorenentwicklung.
Nach Kriegsende kehrte er nach Sachsen zurück, wo seine Familie
lebte, und war u. a. als Dozent an der Ingenieurschule
Leipzig und als Leiter der Verkehrsabteilung der Sächsischen
Landesregierung in Dresden tätig.
Am 1. Januar 1948 wurde er u. a. aufgrund seiner zahlreichen
wissenschaftlichen Veröffentlichungen, die er während seiner
Industrietätigkeit erarbeitet hatte, als Ordinarius für
Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen an die TH
Dresden berufen. Er war damit auch Direktor des Institutes für
Kraftfahrwesen (IfK), das er 1954 mit der vollständigen Über-
„Das hat der ‚Alte‘
doch schon vor 50
Jahren abgehandelt!“
Prof. Dr. Alfred Jante – Ingenieur und Wissenschaftler mit
enormem Weitblick – 3. Autoforum Sachsen des VDI
Dresden würdigte Leben und Werk anlässlich seines 100.
Geburtstages am 3. Juni 2008
nahme der Verbrennungsmotorenforschung (wegen Kriegsschäden
fiel die Motorenforschung im benachbarten Maschinenlabor
aus) in Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen
(IVK) umbenannte. Von 1949 bis 1951 leitete Prof.
Jante zugleich als Dekan die Fakultät für Maschinenwesen. Zu
Prof. Dr. Ernst Fiala (l.) und Dr. Manfred Bergmann würdigten zum 3.
Autoforum Sachsen des VDI Dresden Leben und Werk von Prof. Jante
anlässlich seines 100. Geburtstages. Foto: VDI Dresden
Rund 170 Teilnehmer, deutlich mehr als erwartet, kamen zum 3. Autoforum
Sachsen. Foto: VDI Dresden
02/2008 27