skateboard - BUYERS' GUIDE 2013

HINTERGRUNDWISSEN
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BUYERS’ GUIDE 2013
DIE EVOLUTION
DES
HALF CAB:
NACH DEM DRITTEN PAAR HABE ICH VANS ANGERUFEN UND
GEFRAGT, WIESO WIR DEN SCHUH NICHT DIREKT SO MACHEN,
WENN IHN SOWIESO JEDER ABSCHNEIDET?
Caballero Cutdown, 1989
Half Cab, 1992
Half Cab Pro, 2007
Half Cab „20 Years Edition“, 2012
Cab Lite, 2012
te dahinter, die Geschichte meiner Karriere,
der Name des Schuhs, er ist ja nach
einem Trick benannt, dem Half Cab,
der auch außerhalb von Skateboarding
bekannt ist. Der Half Cab war also immer
da und Vans hat auch noch Kollaborationen
mit anderen Brands oder Künstlern
gemacht und die dann immer streng
limitiert auf den Markt geworfen. Was
limitiert ist, wird eben gehyped.
Weißt du wieviele verschiedene Designs es
vom Half Cab über die Jahre gab?
Das kann ich nicht sagen. Ich habe
versucht alle zu sammeln, aber das ist
schwer. Es gab Zeiten da bin ich durch
Shops gelaufen und fand Colorways, die
ich noch gar nicht kannte. Vans arbeitet
so schnell, dass sie nicht wirklich Zeit
haben mir immer bis ins Detail zu erzählen
was sie gerade machen.
Der Schuh sah damals ganz anders aus, als
die anderen Modelle auf dem Markt. Was
war dein Ansatz und wie warst du in den
Designprozess involviert?
Ich war beim ersten Schuh involviert,
der sah genauso aus wie der jetzige, war
aber ein Hightop und ein paar Nähte
sind mit der Zeit ein bisschen weiter
hinunter gerutscht. Es sollte einfach ein
guter Skateschuh sein, damals war das
innovativ und funktional. Ich glaube,
dass er jetzt so beliebt ist, hatte auch mit
dem Rowley Schuh zu tun. Vans ist zurück
in Richtung Classics gegangen, mit
dem Old School und so weiter und das
hat auch auf den Cab gewirkt. Es hat sich
von Hightops über Midtops zu Lowtops
entwickelt und dann zurück zu Midtops.
War das damals eigentlich deine Idee den
Cab mit der Schere auf einen Midtop zu
kürzen?
Nein, es war meine Idee den Schuh so
zu produzieren, aber es war nicht meine
Idee ihn auf die halbe Höhe runterzuschneiden.
Ich weiß nicht wer die Idee
hatte, ich habe damals viele Skater
gesehen, die das machten.
Die ganze EMB Posse hat damals Cutdowns
und später dann eben Half Cabs
getragen, das war ein riesen Trend im
Skateboarding und ich bin dem Trend
gefolgt. Ich bin eine trendige Person
und mag es Trends mitzumachen und
habe dann auch meine Schuhe abgeschnitten.
Nach dem dritten Paar habe
ich Vans angerufen und gefragt, wieso
wir den Schuh nicht direkt so machen,
wenn ihn sowieso jeder abschneidet?
Ich schlug vor ihn „Half Cab“ zu nennen,
weil die Hälfte abgeschnitten wurde
und eine Silhouette von mir drauf zu
drucken, wo ich den Trick mache. Als der
Half Cab rauskam haben wir dann viele
verschiedene Colorways produziert und
Kollaborationen mit Künstlern gemacht,
wie jetzt mit Metallica. Ende des Jahres
werden wir einen brandneuen Schuh
herausbringen, der vom Half Cab inspiriert
ist, der heißt „Cab Light“, weil das
Gewicht um die Hälfte reduziert ist. Das
ist eine funktionellere und bessere Version
für Streetskating.
Wie viele Paar bist du in deinem Leben
schon gefahren, was schätzt du?
[lacht] Ich hab’ keine Ahnung.
Und wie lange fährst du ein Paar ungefähr?
Das kommt darauf an wieviel ich skate
und was ich skate. Beim Streetskaten
geht eher die Seite kaputt, beim Vertskaten
eher der Zehenbereich, weil dein
Zeh das Board unter Kontrolle hält. Es
gibt ja verschiedene Styles vom Half
Cab, es gibt den Half Cab Pro, der ist
langlebiger und mit besseren Materialien
verarbeitet oder den Basic Half Cab.
Hoffentlich wird der neue Cab Light gut.
Die Naht ist ein Stück, es gibt nicht viel
was kaputt gehen kann. Er ist superleicht
und superflexibel und ich bin sehr gespannt.
Wir haben ja schon über das Abschneiden
und Zusammenkleben gesprochen. Für
das 20. Jubiläum hast du noch mal 20 Paar
zerschnitten, was ist damit passiert?
Die wurden direkt verkauft, fünf Paar
gingen jeweils an einen von vier verschiedenen
Supreme Stores. Den in L.A.,
New York, London, und Japan. Streng
limitiert.
Gibt es ein spezielles, außergewöhnliches
Paar das du selbst behalten hast?
Nein, von denen habe ich gar keins
abbekommen.
Und ganz allgemein von den Half Cabs?
Ich habe noch Cabs von ’89 und die ersten
Half Cabs von ’92 im Originalkarton.
Zum Jubiläum gibt es jetzt ja eine spezielle
Kollaboration…
Ja, ich durfte vier Künstler auswählen,
die dann ein eigenes Signature Modell
bekamen, mit ihrer Version des Logos.
Einer davon war Mofo, der ehemalige
Fotoeditor des Thrasher Magazines,
der damals das Foto für die Silhouette
geschossen hat. Dann haben wir etwas
mit einem Künstler namens Dirty Donnie
gemacht, den ich aus der Hot Rod Szene
kenne. Ich stehe auf Hot Rod Autos und
auf seine Kunst. Dann habe ich versucht
Curt Johnson zu kriegen, der die originalen
Bones Brigade Grafiken gemacht
hat, aber irgendwie gab es ein paar
Kommunikationsprobleme, er wollte
nicht mitmachen und ich war wirklich
sehr enttäuscht. Am Ende hab ich dann
gefragt, ob ich nicht selbst ein Modell
gestalten kann und habe dann einen
Drachen gemacht und meine eigene
Interpretation des Logos. Also hat dann
doch alles geklappt, dadurch dass er
nein gesagt hat, konnte ich an seine Stelle
rücken und selbst etwas produzieren.
Der letzte Künstler war Taka Hayashi, er
hat schon öfter mit Vans zusammengearbeitet.
Er ist Japaner und hat ein Skelett
entworfen.
Hattest du nach dem Half Cab irgendwann
noch das Verlangen oder die Idee,
einen neuen, genauso erfolgreichen Schuh
zu machen?
Als ich meinen Vertrag erneuert habe,
1994/95, kam ein weiterer Schuh raus,
der Low Cab, der noch niedriger war, als
der Half Cab. Der nächste Schuh, den ich
gemacht habe, war dann der Cab 4, der
war wirklich ein Erfolg, dann kamen noch
der Cab 5 bis 7 und dann der Cab 8, bei
dem wir versucht haben den Half Cab
neu zu designen.
Ist der Half Cab denn der am meisten
Gewinn bringende Schuh, oder einfach der
prominenteste?
Das ist der Prominenteste, ich glaube
der Erfolgreichste war der Cab 4. Aber
über die Jahre hat der Half Cab da wohl
mitgehalten. Der Cab 4 war wahrscheinlich
einer der erfolgreichsten Schuhe
der Zeit, der hat mir zwei Jahre lang ein
gutes Gehalt beschert. Aber der Half
Cab war wohl, auch wegen den ganzen
Kollaborationen, insgesamt gesehen der
Erfolgreichste.
Dann viel Erfolg weiterhin und danke für
das Interview!