Tagungsband Fachseminar 2004 - WSA Bremerhaven

Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven
Fachseminar "14m-Ausbau – Auswirkungen auf die Umwelt"
Teil A: 14m-Ausbau - Projektbeschreibung
Der SKN -14m Ausbau der Außenweser - Projektbeschreibung
BR Ulrich Günther
(Sachbereichsleiter 2, Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven)
Die Freie Hansestadt Bremen beantragte Ende 1989 die Anpassung der Fahrrinne der Außenweser
an die geänderten Anforderungen der Containerschifffahrt. Ausbauziel war die Gewährleistung des
tideunabhängigen Verkehrs eines Containerschiffes der Panmax-Klasse bis zu 12,60 m Tiefgang
(Seewasser).
Abbildung 1:
Übersichtskarte zum 14m-Ausbau der Außenweser
Nach Erlass des Planfeststellungsbeschlusses am 31.01.1998 erfolgte die Herstellung der neuen
Solltiefe von Juli 1998 bis Januar 1999. Dazu wurden 8,0 Mio. m³ Aushubbaggergut (Laderaumaufmaß),
einschließlich der ersten Wiedereintriebsbaggerung, aus der Fahrrinne gebaggert. Die erforderliche
Tiefe in der Fahrrinne war bereits in 70% der Strecke natürlich vorhanden.
Für die gesamte Ausbaumaßnahme einschließlich Kompensation und Beweissicherung wurden 92
Mio. DM veranschlagt. Nach jetzigem Stand wird diese Summe nicht überschritten, lediglich die Ansätze
für die Einzelmaßnahmen wie Ausbaubaggerung, Unterhaltungsbaggerung, Kompensation etc.
haben sich teilweise deutlich verschoben. So mussten die Ansätze für Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen
von 5 auf über 15 Mio. DM korrigiert werden, womit die Kosten für die Kompensation
über 15 % der Gesamtkosten ausmachen. Da mehr als die Hälfte des Aushubbaggergutes zur
wirtschaftlichen Verwendung an Dritte abgegeben wurde, konnten die Kosten für die Ausbaubaggerung
deutlich reduziert werden.
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