Tagungsband Fachseminar 2004 - WSA Bremerhaven

Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven
Fachseminar "14m-Ausbau – Auswirkungen auf die Umwelt"
Begrüßung und Einführung
Einführung
Dipl. Biol. Volker Steege
(Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven)
Sehr geehrte Damen und Herren,
im Namen des Vorbereitungsteams für dieses Fachseminar heiße ich Sie ebenfalls herzlich willkommen.
Wie Herr Wolters bereits ausgeführt hat, enthält der Planfeststellungsbeschluss der Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Nordwest zum 14m-Ausbau der Außenweser zahlreiche Anordnungen zu hydrologisch-morphologischen
und ökologischen Begleituntersuchungen, mit denen die Auswirkungen
des Ausbauvorhabens und die Entwicklung der Kompensationsmaßnahmen dokumentiert werden.
Wer sich mit den Gegebenheiten in einem Ästuar etwas auskennt, der weiß, dass das einzig stabile
im Ästuar die Veränderung ist. Es besteht eine extrem hohe Variabilität der abiotischen und biotischen
Lebensbedingungen. Entsprechend schwierig ist es, die Folgen von Einwirkungen des Menschen auf
dieses System maßnahmebezogen exakt zu erfassen. Eine Momentaufnahme reicht dazu nicht aus,
in der Regel sind mehrjährige Analysen erforderlich. Deshalb hat es bis heute gedauert, bis wir, d. h.,
die wissenschaftlichen Mitarbeiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremerhaven und die mit Untersuchungen
beauftragten Gutachter, der interessierten Fachöffentlichkeit einen Einblick in den Stand
der Ergebnisse zu den Begleituntersuchungen zum 14m-Ausbau geben können. Vorausgegangen war
u.a. auch eine intensive fachliche Diskussion mit den beteiligten Landesbehörden, welche Methoden
überhaupt geeignet sind, um ausbaubedingte Wirkungen aus dem natürlichen "Hintergrundrauschen"
herausfiltern zu können. Sie werden heute nicht zu allen Themenbereichen fertige Ergebnisse erfahren,
vieles ist noch in Bearbeitung und in der Abstimmung mit den beteiligten Landesbehörden.
Verschweigen wollen wir aber auch nicht den zweiten Anlass für dieses Fachseminar gerade zum
jetzigen Zeitpunkt - ich nehme an, ohne diesem wäre der Saal heute nicht so voll geworden. Die
Länder Niedersachsen und Bremen haben eine weitere Anpassung der Fahrrinnen von Unter- und
Außenweser an die Bedürfnisse des Großschiffsverkehrs beantragt. Die Entscheidungsprozesse auf
Bundesebene sind angelaufen, der Beginn intensivierter Planungen in den ausführenden Wasser- und
Schifffahrtsämtern in absehbarer Zeit ist wahrscheinlich. Erfahrungsgemäß überlagert sich ein Planfeststellungsverfahren
an einem Gewässersystem mit dieser räumlichen Ausdehnung mit bestimmten
Eigeninteressen der zu beteiligenden Behörden und Verbände, die eine sachbezogene Fachdiskussion
während des Verfahrens erschweren. Wir wollten daher rechtzeitig die Chance wahren, sachlichen
Argumenten ihren Raum zu geben, bevor wir möglicherweise aus dem derzeit noch relativ ruhigen
Fahrwasser in die Verwirbelungen und Strudel eines neuen Planfeststellungsverfahrens geraten.
Hinweisen möchte ich auch auf die ausgehängten Poster, wo die beteiligten Gutachter sich mit
weiteren Arbeitsthemen vorstellen und wo sie auch ergänzende Informationen des WSA Bremerhaven
zum 14m-Ausbau finden.
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