GVFG – Leitfaden - Toni Hofreiter

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soweit das Verkehrsaufkommen dies rechtfertigt. Dies gilt auch für die Nachrüstung von Schnellbahnstationen.
Behindertengerechte S-Bahnstationen
FAK-Beschluss vom 23.11.1988:
Nach intensiver Diskussion sprach sich der FAK gegen die Stimme. des BMF für eine GVFG-
Förderung der Nachrüstung mit behindertengerechten Einrichtungen von. Bahnhöfen und Haltestellen
der S-Bahnen der DB aus, sofern die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt sind.
Einbau von. Blindenleitstreifen
FAK-Beschluss vom 16./17.11.1992:
Das nachträgliche Versehen von Haltestellen des öffentlichen Verkehrs mit Blindenleitstreifen ist
förderfähig. Die Förderfähigkeit erstreckt sich auch auf Leitstreifen im engeren Einzugsbereich
von Haltestellen, besonders von Zugängen zu unterirdischen Verkehrsanlagen.
Verbesserung des Zugangs für Behinderte (einschl. Rollstuhlbenutzer) in S-Bahnen
FAK-Beschluss vom 16./17.11.1992:
Der FAK nimmt Kenntnis von den Ergebnissen und Empfehlungen einer einschlägigen Untersuchung,
welche die STUVA i m Auftrag des BMV durchgeführt hat. Er anerkennt, dass die Niveaugleichheit
des Zuganges zu einer Attraktivitätssteigerung für alle Fahrgäste führt und daher
auch angesichts langer Realisierungszeiträume als anzustrebendes Ziel gelten muss.
Beleuchtungsanlagen
Erörterung im FAK am 27.05.1986:
Der FAK war überwiegend der Meinung, dass die Regelung der Förderung von Beleuchtungsanlagen
an Straßen in den Baukostenrichtlinien beizubehalten sei.
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