60 3.7 Aller-Elbe-Radweg Die Route verbindet ... - Blaues Band e.V.
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130<br />
145<br />
1<strong>60</strong><br />
170<br />
190<br />
180<br />
200<br />
210<br />
AER210 lW, wgb<br />
<strong>3.7</strong> <strong>Aller</strong>-<strong>Elbe</strong>-<strong>Radweg</strong><br />
<strong>Die</strong> <strong>Route</strong> <strong>verbindet</strong> den <strong>Aller</strong>-<strong>Radweg</strong> ab Seggerde mit<br />
dem <strong>Elbe</strong>radweg bei Magdeburg und verläuft<br />
ausschließlich in Sachsen-Anhalt auf einer Länge von<br />
voraussichtlich rund 80 Kilometern.<br />
Koordination<br />
für Sachsen-Anhalt :<br />
Magdeburger Tourismusverband<br />
„<strong>Elbe</strong>- Börde- Heide“ e.V.<br />
Gerd- Hauptmann- Str. 34<br />
39108 Magdeburg<br />
Tel. (0391) 73 87 90<br />
Schnittstellen:<br />
• <strong>Elbe</strong>radweg im Bereich Wasserstraßenkreuz<br />
Magdeburg<br />
• <strong>Aller</strong>-<strong>Radweg</strong> bei Seggerde<br />
<strong>3.7</strong>.1 Trassenzustand<br />
Standard-Kurzschild für den<br />
<strong>Aller</strong>-<strong>Elbe</strong>-<strong>Radweg</strong><br />
Variante „AER gerade”<br />
Hinsichtlich der zukünftigen Trassenführung des <strong>Aller</strong>-<br />
<strong>Elbe</strong>-<strong>Radweg</strong> laufen weiterhin umfangreiche<br />
Abstimmungen. Im Zuge der Befahrung ist festgestellt,<br />
dass mehrere Abschnitte nicht den Mindestanforderungen<br />
an touristische <strong>Radweg</strong>e entsprechen oder<br />
genehmigungsrechtliche Fragen einem notwendigen<br />
Ausbau entgegenstehen. Fortgeschritten ist der Ausbau<br />
der <strong>Route</strong> in der Gemarkung Haldensleben.<br />
Trassenverlegungen<br />
Belsdorf: <strong>Die</strong> genehmigte Trasse führte über die nicht<br />
ausgebaute Hauptstraße mit Kopfsteinpflaster. Eine<br />
alternative und direkte Wegeführung auf bestehenden gut<br />
ausgebauten Anliegerstraßen iwurde abgestimmt und<br />
beschildert.<br />
Hauptstraße in Belsdorf mit<br />
Kopfsteinpflaster<br />
140<br />
150<br />
185<br />
AER190 Str/Bvpfl<br />
Neue <strong>Route</strong> in Belsdorf<br />
<strong>60</strong>
220<br />
235<br />
1090<br />
1100<br />
1110<br />
1120<br />
1130<br />
450<br />
4<strong>60</strong><br />
440<br />
350<br />
370<br />
380<br />
1140<br />
1150<br />
Flechtingen: Der genehmigte Verlauf in der Ortslage führt<br />
über Grundstücke im Eigentum Dritter, welche nicht<br />
genutzt werden können. Eine alternative Wegeführung ist<br />
abgestimmt und ausgeschildert. Nordwestlich von<br />
Flechtingen wurde die Trasse auf Antrag verlegt.<br />
AER237 lW, wgb<br />
240<br />
AER240 lW,Sb-Beton<br />
Böddensell<br />
AER232 FW, wgb<br />
230<br />
AER225 FW, wgb<br />
AER220 lW, wgb<br />
AER230 FW, wgb<br />
245<br />
AER245 lW,Beton<br />
Bahnhof<br />
Flechtingen<br />
250<br />
AER250 lW,Sb-Beton<br />
AER 290 lW, Bit<br />
AER530 Str,Bit<br />
AER2<strong>60</strong> Str,Bvpfl<br />
AER300 Str,V<br />
AER500 RW,wgb<br />
AER510 Str,Bit<br />
530<br />
520<br />
540<br />
550<br />
510<br />
255<br />
270<br />
480<br />
500<br />
2<strong>60</strong><br />
490<br />
390<br />
3<strong>60</strong><br />
400<br />
410<br />
470<br />
AER440<br />
AER4<strong>60</strong> Bvpfl<br />
AER490 RW,Bvpfl<br />
AER370 Str,Bit<br />
420<br />
AER420 RW,Bvpfl<br />
430<br />
Flechtingen<br />
AER430 Str,Bvpfl<br />
Hasselburg<br />
L<br />
5<strong>60</strong><br />
570<br />
Bebertal – Haldensleben: <strong>Die</strong> genehmigte Trasse ist nicht<br />
befahrbar. Eine alternative Wegeführung konnte bisher<br />
nicht abgestimmt werden.<br />
1280<br />
1150<br />
1170<br />
1180<br />
11<strong>60</strong><br />
AER11<strong>60</strong> Str,Bit,V<br />
Bebertal II<br />
AER1080 ugb<br />
AER1155 Str,Bvpfl<br />
AER1150 lW,wgb<br />
AER1140 RW,wgb<br />
AER950-70 Str,Bit,V<br />
AER935 RW,Bvpfl<br />
910<br />
920<br />
930<br />
AER920 Str,Bit,V<br />
AER930 RW,wgb<br />
950<br />
940<br />
9<strong>60</strong><br />
970<br />
Bebertal<br />
AER1010 Str,Bit<br />
990<br />
1000<br />
980<br />
1040<br />
1020<br />
1030<br />
1050<br />
10<strong>60</strong><br />
1070<br />
1056<br />
AER1055 wgb<br />
AER1040 lW,wgb AER1050 lW,wgb<br />
1080<br />
AER1090 RW,Bvpfl<br />
AER1100 Str,Kpfl<br />
AER1120 Str, Bvpfl<br />
Hundisburg<br />
61
AER2140 Str,Bit,V<br />
Vahldorf – Groß Ammensleben: <strong>Die</strong> genehmigte Trasse<br />
über Gutenswegen ist für radtouristische Zwecke<br />
ungeeignet. Auf Vorschlag der TGL wird ab Vahldorf die<br />
<strong>Route</strong> auf einem bestehenden straßenbegleitendem<br />
<strong>Radweg</strong> entlang der B71 geführt.<br />
In der Ortslage Vahldorf erfolgte auf Vorschlag der TGL<br />
eine geringfügige Trassenverlegung um einen Teilabschnitt<br />
über 400 Meter Kopfsteinpflaster zur B71 auszuschließen.<br />
Groß Ammensleben – Jersleben: <strong>Die</strong> genehmigte <strong>Route</strong><br />
verläuft fast ausschließlich auf der L44 mit Verkehr und auf<br />
nicht ausgebauten ländlichen Wegen. In Abstimmung mit<br />
den Trägern der Planungshoheit erfolgte eine Verlegung<br />
auf ausgebaute ländliche Wege und Kreisstraßen mit<br />
geringem Verkehrsaufkommen.<br />
Straßenbegleitender <strong>Radweg</strong><br />
an der B71<br />
1700<br />
Samswegen<br />
AER2150/80 RW,Bit<br />
AER1740 Str,Kpfl<br />
AER1745 Str,Bit<br />
AER1750 RW,Bit<br />
1770<br />
1710<br />
1720<br />
1730<br />
1740<br />
1750<br />
17<strong>60</strong><br />
Vahldorf<br />
AER1730 Str,Bit<br />
AER1740 RW,Bit<br />
Neue Trasse<br />
AER2030 lW,wgb<br />
2140<br />
2150<br />
2130<br />
2120<br />
21<strong>60</strong><br />
Gutenswegen<br />
AER1780 Str,Bit<br />
AER1815 lW,Bit<br />
AER1817 Str,Kpfl<br />
AER1819 Str,wgb<br />
1790<br />
1780<br />
AER1821 lW,wgb<br />
AER1822 kein Weg<br />
AER1790 RW,Bit<br />
Neue Trasse<br />
AER1800 Str<br />
1810<br />
AER1810 Str,Bit<br />
1800<br />
AER2010 Str,Bit,V<br />
1820<br />
2000<br />
1840<br />
2010<br />
1830<br />
2020<br />
AER2005 Str<br />
AER2000 Str,Bit,V<br />
AER2015 lW,Sb<br />
AER2020 lW,Sb-Beton<br />
Groß Ammensleben<br />
Neue Trasse<br />
2030<br />
2040<br />
AER2050 Str,Bit<br />
AER2040 lW,Beton<br />
2050<br />
2055<br />
AER2030 Str,Bit<br />
20<strong>60</strong><br />
2110<br />
2100<br />
2090<br />
2080<br />
2070<br />
Jersleben<br />
AER2070 Str,Bit,V<br />
Wolmirstedt – Wasserstraßenkreuz Magdeburg: <strong>Die</strong><br />
geplante Trassenführung auf Betriebswegen im<br />
Zuständigkeitsbereich des WSA Uelzen ist nicht möglich.<br />
Der Betriebsweg auf dem nördlichen Ufer am<br />
Mittellandkanal ab <strong>Elbe</strong>u wird bis 2012 ausgebaut. Für die<br />
Variante der <strong>Route</strong>nführung auf dem südlichen Ufer am<br />
Mittellandkanal sind die Gemeinde aufgefordert einen<br />
entsprechenden Nutzungsvertrag mit Pflichten zur<br />
Verkehrssicherung als auch Unterhaltung mit dem WSA<br />
Uelzen abzuschließen. Da diese notwendige Vereinbarung<br />
bisher nicht vorliegt, hat das WSA Uelzen im August 2007<br />
die Nutzung der Betriebswege untersagt.<br />
Betriebswege an<br />
Bundeswasserstraßen<br />
dürfen als <strong>Radweg</strong><br />
erst nach Abschluss<br />
eines<br />
Nutzungsvertrages<br />
ausgewiesen werden.<br />
62
Möglich erscheint eine Trassenführung ab Wolmirstedt<br />
über Glindenberg zum Wasserstraßenkreuz im<br />
Zuständigkeitsbereich WSA Magdeburg. Eine<br />
Entscheidung dazu steht aus.<br />
<strong>3.7</strong>.2 Beschilderung, Qualität, Typisierung und<br />
begleitende Infrastruktur<br />
Auf Grund der vorgenannten Ausführungen wird an dieser<br />
Stelle auf eine statistische Auswertung der Daten<br />
verzichtet, da diese für den Verlauf der <strong>Route</strong> nicht<br />
vollständig vorliegen bzw. fortgeschrieben werden.<br />
Auswertbare Daten sind durch die TGL für die<br />
genehmigten Trassen und Neutrassierungen ermittelt und<br />
werden autorisierten Dritten bei Bedarf zur Verfügung<br />
gestellt.<br />
Betriebsweg der Wasser- und<br />
Schifffahrtsverwaltung am<br />
Mittellandkanal<br />
Im Rahmen laufender Maßnahmen der aktiven<br />
Beschäftigung erfolgt bis August 2007 die Beschilderung<br />
des Abschnittes Seggerde bis Wolmirstedt (ohne Bebertal).<br />
Schutzhütten sind im Bestand im Bereich Bebertal,<br />
Hundisburg und Hohenwarthe. Weitere begleitende<br />
Infrastruktur ist nicht vorhanden.<br />
<strong>3.7</strong>.3 Übersichten zu vordringlichen Ausbaubedarfen<br />
Für den Teilabschnitt Seggerde bis Wolmirstedt unter<br />
Ausschluss der Region um Bebertal sind folgende<br />
Ausbaubedarfe, unter der Bedingung das keine weiteren<br />
Trassenverlegungen erfolgen, absehbar:<br />
10,3 Kilometer ländliche und forstwirtschaftliche Wege<br />
3,1 Kilometer mit derzeitiger Führung auf Straßen<br />
Nummer Typ Beschreibung Länge Klasse Lage<br />
AER 0070 ländlicher Weg<br />
wassergebunden, Schotter, teils<br />
Feldsteinpflaster, Schlaglöcher und Spuren 2,6 4 082_024 Flechtigen - Klinze<br />
AER 0210 ländlicher Weg<br />
wassergebunden, Schotter, Löcher, teilweise<br />
Feldsteinpflaster 1,1 3 010_001 Klinze - Flechtingen<br />
AER 0220 ländlicher Weg wassergebunden, teils Schotter, Spurrinnen 0,5 3 010_001 Klinze - Flechtingen<br />
AER 0225 Forstweg wassergebunden, Löcher, Schlamm 0,1 4 010_001 Klinze - Flechtingen<br />
wassergebunden, streckenweise Fahrspuren+<br />
AER 0232 Forstweg Löcher+ Schotter, streckenweise Klasse 2 2,3 3 039_002 Klinze - Flechtingen<br />
AER 0237 ländlicher Weg wassergebunden, streckenweise Löcher 0,9 3 039_002 Klinze - Flechtingen<br />
AER 0610 Straße wassergebunden, viel Schotter, Verkehr 2,3 4 K1658 nördlich Ivenrode<br />
AER 0720 Straße<br />
Bitumen, starker Verkehr mit hohen<br />
Geschwindigkeiten 0,5 4 L25 nördlich Altenhausen<br />
AER 0870 ländlicher Weg wassergebunden, Löcher, grober Split 1,2 4 033_002 östlicher OE Emden<br />
AER 0920 Straße Bitumen, Verkehr mit hohen Geschwindigkeiten 0,2 4 B245 Bebertal<br />
wassergebunden, Schotterstellen, wenige<br />
AER 1670 ländlicher Weg Löcher 1,7 3 047_006 Wedringen - K1161<br />
63
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