Entstehung und Entwicklung kleinerer Städte

Siedlungsforschung. Archaologie-Geschichte-Geographie 11, 1993, S. 335-337
Christian Seeber
Historische Verkehrsgeographie in Hochgebirgsregionen
Sitzung des »Arbeitskreises fur genetische Siedlungsforschung in Mitteleuropa«
auf dem 49. Deutschen Geographentag am 7.10.1993 in Bochum
Das Ziel der Sitzung, die von Professor Dr. Klaus Aerni (Bern) und Prof. Dr.
Rainer Graafen (Bonn) vorbereitet worden war, bestand in der Prasentation
und im Vergleich zweier interdisziplinarer Forschungsprojekte zur Historischen
Verkehrsgeographie in Hochgebirgsraumen verschiedener Kontinente.
Leider war es nicht moglich, in dem vorliegenden Band der »Siedlungsforschung«
die Beitrage sowohl fiir die Alpen als auch fiir den Himalaya zu
veroffentlichen. In diesem Band ist der Vortrag von Klaus Aerni iiber das
»Inventar Historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS)« enthalten; im
nachsten Band wird ausfiihrlich iiber das Schwerpunktprogramm der Deutschen
Forschungsgemeinschaft »Siedlungsprozesse und Staatenbildung im tibetischen
Himalaya« unter besonderer Beriicksichtigung des Teilprojekts
»Verkehrswege und Handel im Himalaya« berichtet. 1m ersten Vortrag informierte
Aerni iiber Auftrag, Ziele, Arbeitsweisen und Stand der Arbeiten am
»Inventar der Historischen Verkehrswege der Schweiz« (IVS). Aerni betonte,
daB in den letzten J ahrzehnten vor allem die aus der Zeit vor der Motorisierung
stammenden Wege (Feldwege, Hohlwege, gemauerte Wege) und Wegbegleiter
(Mauern, Hecken, Baumreihen, Wegkreuze, Kapellen etc.) in erheblichern
Umfang verschwunden seien. Die Zerstorung dieser Kleinobjekte und
fossilen Gelandespuren fiihre zu einem Verlust an Uberlieferung und damit
an Verwurzelung der Bewohner in der Vergangenheit. Dies wiederum bedeute
einen Verlust an Identitat und eine Verschlechterung der Umweltqualitat.
Diesem zunehmenden Substanzverlust sollte begegnet werden; dafiir wurde
das »Inventar der Historischen Verkehrswege der Schweiz« gegriindet. Sein
Ziel ist die »Erhebung der durch Urkunden nachweisbaren und im Gelande
feststellbaren, seit der Ur-und Friihgeschichte entstandenen, dem Personenund
Warentransport dienenden Kommunikationsanlagen aufgrund von Literatur-
und Archivforschung und Feldbegehung«. Aerni fiihrte aus, daB bestimmte
Bewertungskriterien fiir die Erhaltung und Weiterverwendung bestehender
Wege und Moglichkeiten der Wiederherstellung unterbrochener
Wegeverbindungen erarbeitet werden muBten und die Offentlichkeit laufend
iiber die Ziele und den Fortgang der Arbeiten informiert wiirde. Das Arbeitskonzept
des IVS unterscheidet zwei Ebenen: die kurzfristige und die mittelfristige;
nur bei den letzteren ist systematische Grundlagenarbeit moglich. Die