Entstehung und Entwicklung kleinerer Städte

Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) 317
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Transalpine Handelswege vom Altertum bis in die fruhe Neuzeit
~ • Hauptverbindungen, fiber einen Pass fUhrend
.... - - - - - -. Nebenverbindungen, fiber zwei Passe fuhrend
.... me Gottha,dach.e 50;! dem 13. Jah""ndert
~ __ .. Unfahrungsmoglichkeiten
Entwurf: K. Aerni, 1984
Abb. 1: Verkehrsachsen durch die Schweizer Alpen
Die seit dern Alterturn benutzten Einpaf1verbindungen durch das Wallis und GraubOnden wurden ab
1200 zunehmend vorn Gotthard abgel5st, wogegen die Zweipaf1verbindungen stets eine geringere
Bedeutung fOr den Transit besaf1en.
worden. In den tieferen Lagen entstanden von der Mitte des 18. Jahrhunderts
an entsprechend den franzosischen Vorbildern Chausseen. In den Alpen leitete
Napoleon mit dem Bau der Simplonstrasse (1800-1805) das Zeitalter der
Kunststrassen ein. Die Biindnerstrassen Spliigen und San Bernardino folgten
ab 1822. 1830 wurde auch der Gotthard befahrbar. Urn 1850 begann im Mittelland
der Eisenbahnbau und erreichte urn 1860 den Alpenrand. Damit bildete
sich auch der Verkehr auf den mittelHindischen Fliissen zuriick. Mit der
Eroffnung des Gotthard-Bahntunnels 1882 verlagerte sich der Verkehr von
den Alpenpassen auf die Bahn. Erst im Zeitalter der Autobahnen ab 1960