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Entstehung und Entwicklung kleinerer Städte

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Siedlungsforschung. Archaologie-Geschichte-Geographie 11, 1993, S. 313-334<br />

Klaus Aerni<br />

Ziele <strong>und</strong> Ergebnisse des Inventars historischer Verkehrswege<br />

der Schweiz (IVS)l<br />

Mit 6 Abbildungen<br />

Zusammenfassung<br />

Das Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) ist ein B<strong>und</strong>esinventar,<br />

das in Anwendung des B<strong>und</strong>esgesetzes uber den Natur- <strong>und</strong> Heimatschutz<br />

(NHG) im Auftrage des B<strong>und</strong>esamts fur Umwelt, Wald <strong>und</strong> Landschaft<br />

(BUWAL) von der Universitat Bern erarbeitet wird (Geographisches Institut:<br />

Prof. Dr. K. Aerni; Historisches Institut: Prof. Dr. H.E. Herzig). Das Inventar<br />

stellt ein fur die B<strong>und</strong>esbehorden verbindliches Instrument bei der Ausubung<br />

von B<strong>und</strong>esaufgaben dar <strong>und</strong> steht den Kantonen <strong>und</strong> Gemeinden als Entscheidungshilfe<br />

bei Planungsfragen zur Verfugung. Das IVS umfasst eine Bestandesaufnahme<br />

von schutzenswerten historischen Verkehrswegen <strong>und</strong> vermittelt<br />

einen Einblick in die Verkehrsgeschichte der Schweiz.<br />

1. Warum ist ein Inventar historischer Verkehrswege notig? - Yom Problem<br />

zur Zielsetzung<br />

1.1. Die moderne Landesentwicklung als Gefahr fur die gewachsene Kulturlandschaft<br />

<strong>und</strong> deren U mweltqualitaten<br />

Mit dem Anschluss der Schweiz an den Weltmarkt hat sich seit der Mitte des<br />

letzten Jahrh<strong>und</strong>erts unsere Wirtschafts- <strong>und</strong> Siedlungsstruktur zunehmend<br />

verandert. Dabei hat das rasche Wachstum der Nachkriegszeit mehr Veranderungen<br />

in der Kulturlandschaft bewirkt als dasjenige der ersten h<strong>und</strong>ert<br />

Jahre des B<strong>und</strong>esstaates. Grosse Teile der uber Jahrh<strong>und</strong>erte gewachsenen<br />

Kulturlandschaft, darunter auch viele historische Verkehrswege, sind dieser<br />

<strong>Entwicklung</strong> zum Opfer gefallen.<br />

Mein Zugang zum Thema der historischen Verkehrswege geht auf die Studienzeit<br />

urn 1960 zuruck (Aerni 1961 <strong>und</strong> 1971). Das historische Wegnetz der<br />

Schweiz war damals noch weitgehend im Raum ablesbar. Die moderne<br />

Landesentwicklung mit ihrer flachenhaften Intensivierung der Nutzung war<br />

bereits im Anlaufen <strong>und</strong> hat sich inzwischen zur Gefahr fur die gewachsene<br />

1 Der Verfasser dankt den Herren Prof. H.E. Herzig, Dr. R. Fltickiger, Dr. U. Muller <strong>und</strong> Hp.<br />

Schneider fUr die methodische Mitarbeit <strong>und</strong> die Durchsicht der Texte.

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