Entstehung und Entwicklung kleinerer Städte

Wege und Holzwege 295
Postweg. Dagegen sei festzuhalten, »dafJ die Post im gantzen Reich die ordentfiche
Heer- und Landstra./3en zu fahren pflege, auch zu fahren schuldig seye«.
Durch das Klosterholz gehe jedoch keine LandstraBe. Wenn die Post da hindurch
fahre, verletze sie »die ImmuniHit einer geistlichen Stiftung«. Er konne
sich nicht dazu verstehen, seine Bauern Frondienste leisten zu lassen, und
konne keinerlei Pflicht erkennen, seinen Holzweg zum Postweg ausbauen zu
lassen. Ohne jede Verpflichtung anzuerkennen, erkHirte sich der Abt nunmehr
allerdings freiwillig zur Reparatur bereit, weil er die» Commoditiit der
Post« fiir sich und seiner Untertanen »besseren Fortkommen« nicht verlieren
mochte. Die Reparatur bleibe jedoch eine »res mere facultatis« und er vollbringe
sie mit den Hand- und Spanndiensten seiner Untertanen »nicht aus
Schuldigkeit, sondern aus keiner andern ursachen, als Mein und meiner unterthanen
commodiHit zu gefallen«.
Ob diese Wegebauarbeit jemals ausgefiihrt worden ist, bleibt fraglich. Am
24. Oktober 1746 berichtete die kurmainzische Regierung im Eichsfeld an den
Kurfiirsten von Mainz von der AbsichtserkHirung des Abtes und unterrichtete
gleichzeitig die preuBische Regierung in Halberstadt 6 • Immerhin ware es
durchaus moglich: denn bei der Diskussion um einen wochentlichen Kutschenkurs
Gottingen-Heiligenstadt-Miihlhausen-Langensalza hatte sich die
kurmainzische Statthalterei im Eichsfeld in den 1740er lahren selbst auf den
Standpunkt gestellt, daB diese »denen hiesigen Eichsfeldischen Landen in betracht
der andurch befordert werdenden Communication und des gemeinschaftlichen
Commercii sehr bequem und niitzlich seye«7. Inhaltlich war also
die Zielrichtung der Bemiihungen ungeachtet konfessioneller und sonstiger
Unterschiede der Obrigkeiten im Norden und im Siiden des Reiches durchaus
dieselbe. Allerdings herrschten iiber die Mittel der Durchfiihrung gravierende
Meinungsverschiedenheiten. Uberdies vertrat man konkurrierende Organisationen:
1m protestantischen Norden und Osten standen die direkt weisungsgebundenen
Staatsposten PreuBens, Kursachsens, Kurhannovers (vormals
Braunschweig-Liineburg) und Hessen-Kassels 8 • 1m iiberwiegend katholischen
Siiden und Westen des Reiches arbeitete die Postorganisation der Reichspost,
ein iiberterritorialer, privat betriebener Konzessionsbetrieb, der in der Lehenshierarchie
des Reiches eingebunden war. PreuBen und Kurmainz waren
die politischen Fiihrer der beiden konkurrierenden BlOcke und ihr U mgang
miteinander wirft ein bezeichnendes Licht auf den Zustand der Verkehrswege
in Deutschland zur Zeit des Alten Reiches 9 • Der Postweg, um den hier ge-
6 HHStA Wien, wie Anm. 5.
7 HHStA Wien, Mainzer Erzkanzler-Archiv, Postalia, K 17, 1734-1758, fo1. 67-137, Schreiben
yom 19. August 1748.
8 Gustav Schaefer: Geschichte des Sachsischen Postwesens yom Ursprunge bis zum Ubergang in
die Verwaltung des Norddeutschen Bundes. Nach archivalischen Quellen, Dresden 1879; H.
Bade: 333 Jahre Braunschweigische Post 1535-1867, Braunschweig 1960; Julius Boes: Das Hessen-Kasseler
Postwesen. In: Archiv fUr deutsche Postgeschichte (1957) Heft 2, S. 25-29; (1958),
Heft 1, S. 41-51.
9 Martin Dallmeier: Quellen zur Geschichte des europaischen Postwesens 1501-1806, Teil I,
Quellen - Literatur - Einleitung; Teil II, U rkunden - Regesten, Kallmiinz 1977; Teil III, Register
Kallmiinz 1987, Bd. 1, S. 71f., S. 81f., S. 91ff., S. 99, S. 159f.