Besondere Beförderungsbedingungen mit ... - Cargo - Trenitalia

Sezione 1 – Disposizioni di trasporto speciali CIM
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Basi contrattuali, successione di vettori diversi
1. Le basi contrattuali per il singolo contratto di trasporto sono costituite dalle „Regole uniformi
concernenti il contratto di trasporto internazionale delle merci per ferrovia“ (CIM) (l’appendice B
alla Convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia (COTIF)) nonché dalle disposizioni
contenute nella presente tariffa.
2. A titolo di integrazione si applicano le „Condizioni generali di trasporto concernenti il trasporto
internazionale delle merci per ferrovia – ABB CIM“ (Parte III Sezione 4 della presente tariffa).
3. Nell’ipotesi in cui le disposizioni sopra riportate sotto i punti 1 e 2, non contengano alcun
provvedimento o facciano espresso riferimento alle disposizioni o prescrizioni del trasportatore, si
applicano le condizioni generali/tariffe/ valide per il trasporto nazionale dei singoli trasportatori
rispettivamente responsabili delle diverse tratte percorse.
Le condizioni/tariffe/prezzi dei trasportatori aderenti alla presente tariffa sono riportati nel
prospetto contenuto nella Parte III, Sezione 5.
4. Per il trasporto di carri, utilizzati come mezzi di trasporto,vuoti immatricolati, non spediti con la
classifica „veicoli su rotaia in qualità di merce da trasportare sulle proprie ruote “, si applicano le
Regole uniformi per i contratti concernenti l´uso dei carri nel traffico ferroviario internazionale
(CUV) – Appendice D alla COTIF, a meno che non siano applicabili accordi contrattuali diversi (in
particolare il “Contratto generale per l´uso dei carri merci – CUU”). Valgono le condizioni della
presente tariffa, che si riferiscono all’inoltro di carri merci come mezzi di trasporto, e in modo
corrispondente il rinvio di cui alla sezione 3.
5. Vi è comunque la possibilità, per l´inoltro delle merci e dei carri come mezzi di trasporto, di
adottare accordi in deroga ed integrativi alla presente tariffa ed alle condizioni indicate dal punto 1
al punto 4, specie negli accordi con i clienti o negli accordi particolari.
6. Carri vuoti, da inoltrarsi come mezzi di trasporto, devono essere scortati da una lettera carro CUV
come quella riportata all´Allegato 3a del “Manuale della lettera carro CUV (GLW-CUV). La
compilazione di essa, con i dati da iscrivere secondo accordo, valgono le norme dell´Allegato 1
del GLW-CUV. Il cliente risponde dei dati ivi registrati secondo CIM, Art. 8..
7. Per la compilazione della lettera di vettura CIM, con i dati ivi registrati secondo accordo, valgono
le norme dell´Allegato 2 del Manuale della lettera di vettura CIM (GLW-CIM).
8. Il trasporto delle merci e dei carri vuoti si esegue attraverso la successione di diversi vettori
(trasporto in cooperazione) . Il trasportatore contrattuale nel senso dell´Art 3 CIM è il primo, a
meno che non sia previsto altro nell´accordo al cliente. Il luogo in cui la merce dovrà essere
consegnata ai trasportatori successivi si evince dalle indicazioni relative al percorso stabilito (vedi
Parte III Sezione 1 della tariffa).
9. Per la restituzione degli imballaggi vuoti contenenti resti di sostanze pericolose o nocive, come
nel caso di carri serbatoio e container serbatoio, devono essere rispettate le norme del Cap. 15
GLV CIM.
Accordo sulla lingua (riguardo ai punti 4, 10, 12 ABB CIM, e al Punto 15, All. 2 Punto 4.1 GLV
CIM)
10. La compilazione della lettera di vettura a cura del mittente dovrà essere eseguita in lingua tedesca
e – se concordato o prescritto nel paese mittente- in aggiunta anche in una delle lingue ufficiali del
primo trasportatore . Nel caso di disposizioni o indicazioni successive in conseguenza di
impedimenti al trasporto o alla riconsegna, si dovrà inoltre aggiungere una traduzione in una delle
lingue ufficiali del trasportatore che dovrà eseguire tali disposizioni o indicazioni. E’ inoltre
obbligatorio l’utilizzo di caratteri latini.
9500.00 01.07.2006