Tobias Loose Einfluß des transienten Schweißvorganges ... - Tl-ing.de

1 Einleitung
Hornung [Hor00] hat das Beulen von Tankbauwerken unter Außendruck untersucht.
An den vier in Tabelle 1.1 aufgeführten Flachbodentanks wurde der
äußere Überdruck durch Evakuieren der Tanks realisiert.
Bei Tank 1 wurden keine Imperfektionsmessungen durchgeführt.
Bei Tank 2 bis 4 wurden vor den Versuchen globale und lokale Imperfektionen
gemessen. Der Schweißnahtverzug der Umfangsnähte wurde mit einer 500 mm
langen Meßlehre bestimmt. An Tank 2 wurde an zwei Stellen gemessen. An
Tank 3 und Tank 4 wurde der Schweißnahtverzug an den Umfangsnähten zwischen
den oberen drei Schüssen jeweils an den Viertelspunkten der Blechtafeln
bestimmt.
Tank Werkstoff R t L
mm mm mm
Tank 1 H II 5000 10 13 290 1329
Tank 2 StE 36 35 000 10,6 bis 29,3 17 066 1195 bis 3302
Tank 3 St 37-2 5750 7, 6, 5 10 000 821 bis 1150
Tank 4 St 37-2 7000 8, 7, 6, 5 10 000 875 bis 1400
Tabelle 1.1: Von Hornung [Hor00] untersuchte Flachbodentanks
R
t
Für die Tanks 2 bis 4 wurden folgende auf die Wanddicke bezogenen Radialverformungen
w t
gemessen:
w
Tank 2:
t
= 0,36 bei R t
= 3200
Tank 3: 0,19 ≤ w t
≤ 0,91 bei R t
= 1150
Tank 4: 0,32 ≤ w t
≤ 0,92 bei R t
= 1400
Aus den graphisch dargestellen Verläufen des Schweißnahtverzuges an den jeweiligen
Meßstellen geht hervor, daß der Schweißnahtverzug nicht nur generell
nach innen, sondern an vereinzelten Stellen auch nach außen gerichtet ist.
Banke et al. [BSS03] bringen auf zylindrischen Versuchskörpern aus dem
Stahl S355 mit Durchmessern von 825 mm und Wanddicken von 0,6 mm
bis 1,0 mm jeweils eine WIG-Blindnaht als Umfangsnaht auf. Die Zylinder
werden vor und nach dem Schweißen vermessen. Da Eigenspannungen nicht
bestimmt werden, ist als Versuchsergebnis nur das Verzugsfeld bekannt. Die
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