Tobias Loose Einfluß des transienten Schweißvorganges ... - Tl-ing.de

11 Einlagige Umfangsnähte
mit w = 0,248 mm größer als beim Modell des ganzen Zylinders mit
w = 0,135 mm. Die maximale Radialverformung nach innen, die für das Beulen
maßgebend ist, stimmt bei beiden Modellen sehr gut überein: w = -0,463 mm
beim Segmentmodell und w = -0,428 mm beim ganzen Zylinder.
Damit wird bestätigt, daß eine Berechnung am Segmentmodell bei ausreichend
großer Segmentgröße in Bezug auf die Betrachtung eines ganzen Zylinders
hinreichend zutreffende Ergebnisse liefert.
11.3 Zylinderschlankheit und Schweißverzug
Den Wanddicken werden in den nachfolgend dargestellten Diagrammen folgende
Farben zugeordnet:
t = 1,0 mm → rot
t = 2,0 mm → blau
t = 4,0 mm → grün
Den Schweißfolgen werden in den nachfolgenden Diagrammen folgende Symbole
zugeordnet:
Schweißfolge 2 → Quadrat
Schweißfolge 4 → Raute
Schweißfolge 5 → Kreis
Schweißfolge R → Dreieck
Die maximale Radialverformung w nach innen ist in Abbildung 11.5 für den
Werkstoff S235 und in Abbildung 11.7 für den Werkstoff S355 über der Zylinderschlankheit
R t
für die in Abschnitt 11.1 angegebenen Varianten aufgetragen.
Der normierte Radialverzug w t
nach innen ist für den Werkstoff S235 in Abbildung
11.6 und in Tabelle 11.1 und für den Werkstoff S355 in Abbildung 11.8
und Tabelle 11.2 angegeben.
Folgendes ist für die Radialverformung nach innen festzustellen:
• Der Größtwert der Radialverformung ist bei allen Geometrievarianten
beim Werkstoff S235 größer als beim Werkstoff S355.
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