EDITORIAL - Citroën Service

MAG
CD 37
Dezember 2006
Informations-
Magazin für
Diagnosegeräte
von Citroën
EDITORIAL
Anlässlich der 3. Ausgabe dankt Ihnen das
Diagnose-Team der Technischen Direktion
Kundendienst für Ihre positiven Rückmeldungen
bezüglich des Magazins. Wir hoffen, Ihren
Erwartungen zu entsprechen und möchten Ihnen
hiermit das nächste neue Citroën Modell näher
bringen: den neuen Jumpy.
Sie werden hiermit ebenfalls über die letzten
Neuerungen der Diagnosegeräte insbesondere
in Bezug auf die über die Diagnosepläne geführte
Methodik informiert, sowie über die Verwendung
der Pfadfunktion und der Hilfereihen zur Diagnose.
ACHTUNG
Dieses Magazin ist zur Aushändigung
an speziell geschulte
Techniker, speziell geschulte
Mechaniker und an Citroën
Techniker bestimmt.
Wir wünschen Ihnen ein frohes Jahr 2007.
Viel Spaß bei der Lektüre und viel Erfolg bei der Diagnose!
Ihr Team der Technischen
Direktion Kundendienst
INHALT
NEUHEITEN
Der neue JUMPY
Geführte Methodik
Herunterladen der Steuergeräte-Software
ZOOMING
Funktion "Pfad"
Hilfereihen zur Diagnose
Die Vermutungsindices in der
geführten Methodik
Neuer Server zur Aktualisierung
der Diagnosegeräte-
Software
S. 2
S. 5
TIPPS & TRICKS
S. 7
INSTALLATION
S. 8
LEXIA mag - DEZEMBER 2006
Ausgabe CD 37 TN 0072D5 - D

FAHRZEUGNEUHEITEN
Der neue
JUMPY
2
Der neue Jumpy, ein Nutzfahrzeug
der dritten Generation, wird in zahlreichen
Versionen verfügbar sein.
Folgende Neuerungen sind vorhanden:
LDas Steuergerät für Karosserieumbauten
(BTC)
Das Steuergerät für
Karosserieumbauten BTC ist
am CAN Netz Low Speed CAR
(Übertragungsrate von 125 kb/s)
angeschlossen.
Das BTC hat zwei Funktionen:
> Sicherstellung der Funktionen im
Zusammenhang mit der
Anhängerkupplung
> Sicherstellung der automatischen
Steuerung des Stromkreises bei einer
Umrüstung der Fahrzeuge (Beispiel:
Krankenwagen…)
Das BTC ist ein zusätzliches Steuergerät,
das als Option verfügbar ist.
Das Steuergerät für
Karosserieumbauten BTC führt zur
Anzeige von neuen Fehlercodes über
das intelligente Zentralsteuergerät
BSI:
> Störung der zusätzlichen Warnblinkanlage
(AF52 und BF52)
> Störung bei der Ansteuerung des
Stromsperrrelais (AF53 und BF53)
> Störung des vorderen rechten
Zusatzlichtes (AF54 und BF54)
> Störung des vorderen linken Zusatzlichtes
(AF55 und AFB55)
> Störung bei der Ansteuerung des
Relais der Information "laufender
Motor" (FF56)
> Störung bei der Ansteuerung des
Klimaanlagenrelais (AF57 und BF57)
> Störung bei der Ansteuerung des
Relais der Information "geschaltetes
Plus" (+APC) (FF58)
LKlimaanlage
Das Klimaanlagensystem des neuen
Jumpy verfügt über zwei gesonderte
Steuergeräte: ein Klimasteuergerät
für den vorderen Bereich und eins
für den hinteren. Jedes Steuergerät
verfügt über eine Gebläsegruppe
und jeweils eine Bedieneinheit. Alle
Fahrgäste vorne und hinten können
die Temperatur im jeweiligen Bereich
getrennt regulieren. Die zwei
Steuergeräte sind autonom und
verfügen folglich jeweils über einen
spezifi schen Diagnoseeingang. Diese
Klimaanlage ist nur für den Combi
verfügbar.
Das System der zusätzlichen
Klimaanlage hinten (RFTA/GA)
umfasst 2 Gebläsegruppen:
> 1 Gebläse
> 1 Verdampfertemperaturfühler
> 1 Mikro-Gebläsemotor für Mischluft
Neue Fehlercodes im Zusammenhang
mit der Klimaanlage hinten:
> Störung des Kältekreis-Magnetventils (F73E)
> Störung des Wärmekreis-Magnetventils
(F73E)
> Störung des Mischluft-Gebläsemotors
hinten (F73D)
> Störung der Wasserpumpe hinten
des Wärmekreises (F740)
> Keine Kommunikation mit den
Schrittmotoren (F766)
LDas intelligente Zentralsteuergerät
BSI
Das intelligente Zentralsteuergerät
(BSI) ist unten am Armaturenbrett
auf der rechten Seite untergebracht.
Elektronik
Der neue Jumpy verfügt über ein
CAN Datennetz. Der elektronische
Aufbau stammt vom C8 CAN.
Das Fahrzeug verfügt über die folgenden
drei Multiplex-Datennetze
(auf der Basis von nur einem CAN
Protokoll):
> das CAN Netz HS IS (zur Verbindung
der Systeme, Übertragungsrate:
500 kbits/s)
> das CAN Netz LS CAR (Karosserie,
Übertragungsrate: 125 kbits/s)
> das Datennetz CAN KOMFORT
(Übertragungsrate: 125 kbits/s)

FAHRZEUGNEUHEITEN
Der neue JUMPY verfügt über den gleichen Aufbau wie der
C8 CAN.
Diesel
Benziner
Antriebsgruppen des neuen
JUMPY
5-Gang-
Schaltgetriebe
(BE4R)
6-Gang-
Schaltgetriebe
(ML6C)
DV6UTED4 90 PS ×
DW10UTED4 FAP 120 PS ×
DW10BTED4 140 PS ×
EW10A 140 PS ×
Diagnoseanschluss
unter dem Lenkrad
Verbauort
des intelligenten
Die Neuerungen und
Besonderheiten des neuen
JUMPY
- spezifisches Airbag-Steuergerät
- Telematik RT3 6.6 mit CT oder DT
Bildschirm
- Radio RD4 kompatibel mit Bluetooth
Freisprechanlage
- Freisprechanlage
- modellübergreifendes BSI (C8)
- spezifischer Regen- und
Helligkeitssensor
- Zusatzklimaanlage hinten
- COM 2005
- spezifischer Kombischalter
- EMF Typ A+ oder C-
- Fensterheber mit Kabelverbindung
- ABS und ESP 8.0
- Servolenkungspumpe bei DW und EW
- pneumatische Federung hinten (mit
oder ohne Fahrniveauregulierung)
- Steuergerät für Karosserieumbauten
(BTC)
- modellübergreifendes BSM
Nr.
CAN ZUR VERBINDUNG
DER SYSTEME
Nr. KAROSSERIE-CAN Nr. CAN KOMFORT
1320 Einspritzung/Zündanlage 5007 Regen-/Helligkeitssensor 0004 Kombi-Instrument
7020 Antiblockiersystem/
6570 Airbags Fahrer- und
7215 Multifunktions-Display
Antriebsschlupfregelung
Beifahrerseite
7122 Elektropumpe 8602 Alarmanlage 7500 Einparkhilfe
7715 Federung mit elektronischer BTC1 Steuergerät für
8026 Klimaanlage hinten
Steuerung
Karosserieumbauten (BTC)
7800 Elektronisches
BSR1 Zentralsteuergerät Anhänger 8080 Klimaanlage
Stabilitätsprogramm
CV00 Kommunikationsmodul unter
dem Lenkrad
8410 Radio oder Funktelefon
(Bereich Radiogerät)
PSF1 Zentralsteuergerät Motor 8415 CD-Wechsler
8480 Steuergerät der Telematik
LEXIA MAG- CD 37
3

GERÄTENEUHEIT
GEFÜHRTE METHODIK
Ausrichtung
der geführten
Methodik hin zu
"Basisstörungen"
4
Allgemeines Prinzip
Das Ziel ist die genauere Bestimmung der betroffenen
Bauteile eines Fahrzeugs ausgehend
von einer Kundenbeanstandung, ohne die
zugemessene Arbeitszeit für die Störungssuche
zu verlängern.
Diesbezüglich ist die wesentlichste Neuerung
folgende:
> DIAGSYS weist immer auf ein System hin
und es präzisiert das betroffene Bauteil (bzw.
die Basisstörung).
Beispiel: System: Klimaanlage
Bauteil: Klima-Kompressor
Betroffenes Bauteil = Sensor, Aktor…
2) Diagsys zeigt die
Übereinstimmungsergebnisse an.
3) Nach der Beantwortung der Fragen bestimmt
Diagsys die wesentlichen Steuergeräte
und Bauteile.
Bemerkung zur geführten Methodik
In den Diagnosegeräten ermöglicht das Diagsys
Ergebnis die Identifizierung des Steuergeräts,
auf das die Kundenbeanstandung
zurückgeht (Taste F5, siehe das Zooming der
Magazin-CD 35). Die geführte Methodik ermöglicht
dann über Folgendes das Auffinden
der Störungsursache:
> die Störungspläne, die vorrangig zu behandeln
sind und sich auf Störungen mit einem
Fehlercode beziehen, der im Steuergerät
hinterlegt ist
> die Kundenbeanstandungspläne, in denen
die diversen Tests der Bauteile aufgeführt
sind, die die Beanstandungen verursachen
(ohne das Vorhandensein von Fehlercodes in
den Steuergeräten)
Die Neuerung der geführten
Methodik
Mit der CD 37 und für die neuen Fahrzeuge
C4 PICASSO und JUMPY liefert
Diagsys die Steuergeräte-Software und die
Basisstörung(en) (Sensoren, Aktoren…),
auf die die Kundenbeanstandung eventuell
zurückgeht.
Die wichtigsten Schritte
1) Diagsys über das Diagnosegerät starten
(über die Taste F5).
Taste F5 - DIAGSYS
Vorher
Pfad im Diagnosegerät zu den diversen Diagnoseplänen
Globaltest
oder Test nach
Funktionen
F5
DIAGSYS
Ergebnisse
Jetzt
HERUNTERLADEN DER STEUERGERÄTE-SOFTWARE ZUM LEXIA
Zur Erinnerung: Diese Funktion ermöglicht
die Aktualisierung einer Steuergeräte-Software.
Frühere Vorgehensweise: Die zu installierende
Datei war entweder via CD-ROM (spezifische
oder Aktualisierungs-CD-ROM) oder via
Internet verfügbar.
Neue Vorgehensweise: Von nun an können die
Aktualisierungsdateien auch direkt ausgehend
von Dateien der Aktualisierungsfestplatte des
Lexia gesucht werden, womit 3 Möglichkeiten
zur Verfügung stehen:
> über die Festplatte des Diagnosegeräts
(lokaler Modus)
> via Internet über den Kundendienst-Server
(SERAV)
> über eine spezielle Installations-CD-ROM
Zugriff auf die Funktionen
Ausgehend vom Hauptbildschirm des Lexia:
- "Herunterladen der Steuergeräte-Software"
auswählen.
- Das Fahrzeug und den OPR auswählen.
- Die zu installierende Steuergeräte-Software
auswählen.
Globaltest
oder Test nach
Funktionen
rotes Steuergerät
Diagnoseplan
Kundenbeanstandung
Auslesen von
Störungen
Diagnoseplan
Störung
- "Download" auswählen, wodurch standardmäßig
die Dateien der CD zur Aktualisierung
des Lexia herangezogen werden.
Das Menü "Installation von CD-ROM"
ermöglicht die Suche von Installationsdateien
ausschließlich auf einer speziellen CD-ROM
(Beispiel: Anwendung auf spezifische Rückrufkampagnen).
Ferner ist in den Diagnoseplänen ein ähnlicher
Zugriff auf die Installationsdateien
möglich.

"Lokaler" Download
Es muss folglich keine Aktualisierungs-CD-
ROM mehr eingelegt werden.
Falls keine Installationsdatei gefunden wird,
wird folgende Meldung angezeigt.
Installation mittels einer speziellen CD-ROM
Die Installation kann über eine spezielle CD-
ROM vorgenommen werden.
Es erscheint nun eine Meldung zur Aufforderung
des Einlegens einer Installations-CD-
ROM. Nach der Bestätigung wird die Suche
auf der CD-ROM ausgeführt.
Prüfen, ob es sich bei der eingelegten CD-
ROM um eine CD-ROM zum Diagnosegerät
Lexia handelt. Falls dies nicht der Fall ist,
erscheint folgender Bildschirm.
ZOOMing
Funktion "Pfad"
Die Funktion "Pfad" ist in den Diagnosegeräten
verfügbar und ermöglicht die Speicherung
der wichtigsten Informationen einer Diagnose.
Diese Informationen können später für
eine genauere Prüfung beispielsweise durch
den Support ausgewertet werden.
Die Funktion "Pfad" wird automatisch aktiviert,
wenn eine Diagnose an einem Fahrzeug
durchgeführt wird; es werden alle Arbeiten
gespeichert, die am jeweiligen Fahrzeug
durchgeführt werden (Speicherung der
Fahrzeug-Ident-Nummer, der gespeicherten
Störungen und der Identifizierungsnummern
der Steuergeräte usw.). Wenn Sie das
Fahrzeug wechseln und das Diagnosegerät
ausschalten, werden Sie aufgefordert, die
Funktion "Pfad" zu speichern.
Die Funktion "Pfad" umfasst folgende Informationen:
• Globaltest
• Auslesen und Löschen von Störungen
• Störungsbericht
• Bilanz der Aktorentests
• Telecodierung
• Herunterladen
• Schaltplannummern
• Diagnosepläne
• usw.
Anzeige der gespeicherten Pfade
Vorteil: Bei einem Globaltest kann
die Funktion "Pfad" ausgeführt werden,
um schnell alle Störungen inklusive
den Wortlauten abzurufen, ohne eine
Diagnose aller Steuergeräte durchzuführen.
Die Funktion "Pfad" kann
direkt über den Bildschirm "Globaltest"
über Taste F3 aufgerufen werden.
Wechsel zu einem Pfad:
Im Hauptmenü auf den Pfad klicken.
Anzeige des Pfads
Anmerkung: Die Pfade können auf
zwei Arten dargestellt werden. Neben
der normalen Darstellung (der
so genannte "Kunden-Pfad") kann
der umfangreichere "Experten-Pfad"
angezeigt werden. In diesem Modus
werden die "Kunden-Pfade" um Fehlercodes
sowie um Steuergerätecodes
erweitert. Ein "Experten-Pfad"
kann an ein CRI DIAG angehängt
werden.
LEXIA MAG- CD 37
Man gelangt danach zur Verwaltung der Pfade,
zur Auswahl der Anzeigensprache, zum Typ
(Kunde oder Experte) sowie zur Speicherung
des Pfads.
Ausgehend von diesem Bildschirm können
Sie über die Taste F5 einen Pfad per Email
versenden, um diesen beispielsweise an eine
Analyse anzuhängen.
5

6
Hilfereihen zur
Diagnose
Beschreibung
Die in der CD36 enthaltenen Diagnose-Hilfereihen
sind folgende:
> BSI (siehe Diagnoseinfos 206 bis 217)
> RT3 Niveau 2 und Niveau 3 (siehe
Diagnoseinfos 231 bis 240)
> Generator (siehe Diagnoseinfo 257)
> Anlasser (siehe Diagnoseinfo 258)
> Batterie (siehe Diagnoseinfo 256)
Diese Hilfereihen sind prinzipiell vor dem
Ausbau der betroffenen Teile anzuwenden.
Durch die Anwendung dieser Hilfereihen
können Diagnosen bestätigt oder verworfen
werden. Dieses Verfahren wurde eingeführt,
um den unnötigen Ausbau von Teilen zu
verhindern. Ab der CD 36 sind diese Hilfereihen
in Form von Diagnoseplänen verfügbar.
Diese sind über die Taste F6 des Diagnosegeräts
abrufbar:
Diese Hilfereihen ersetzen nicht die herkömmlichen
Störungssuchen, die normalerweise
durchgeführt werden. Diese wurden ausge-
hend von jeweils einer speziellen Kundenbeanstandung
entwickelt und kommen nicht
zur Anwendung, wenn mehrere Störungen
vorhanden sind. In diesem Fall sollten die Hilfereihen
mit der größten Wichtigkeit zuerst
angewendet werden.
Z. B.: Bei einem Fahrzeug mit einem Problem
im Zusammenhang mit der Verriegelung
(inklusive via Transponder) und mit der
Wegfahrsperre muss mit der Auswertung der
zuletzt genannten Störung begonnen werden.
Anwendung der Hilfereihen
Um eine Diagnose zu bestätigen oder zu
verwerfen, müssen Sie eine Hilfereihe ohne
Ausbau anwenden. Klicken Sie hierzu die
Taste F6 des Diagnosegeräts im Globaltest
oder im Test nach Funktionen. Es erscheint
die Liste der Steuergeräte, für die eine
Hilfereihe verfügbar ist, sowie die Hilfereihen
der Generatoren, Anlasser und Batterien.
Bei der Auswahl eines Bauteils (Generator,
Anlasser…) startet die Hilfereihe unverzüglich.
Wenn Sie hingegen ein Steuergerät
auswählen, schlägt Ihnen das Diagnosegerät
diverse mögliche Störungen vor. Sie wählen
den oder die Fälle aus, je nach Fahrzeug.
Wenn eine Kundenbeanstandung vorliegt,
sind zwei Fälle möglich:
> Entweder wird eine Lösung angeboten,
die umzusetzen ist (falls diese das Fahrzeug
betrifft)
> oder es sind zusätzliche Kontrollen
durchzuführen (diese sind in den Listen der
Kontrollen aufgeführt).
Kontaktierung der Support-
Abteilung
Der Ausbau des betroffenen Bauteils wird
von der zentralen Support-Abteilung erteilt
(oder nicht). Vor der Kontaktierung der Support-Abteilung
müssen Sie folgende Informationen
bereithalten:
> die Nummer(n) der angewendeten
Hilfereihe(n) (G01 bis G13),
> die verwendete Sequenz (S0x),
> den Schritt, bis zu dem Sie angelangt sind
(optional, hängt von der angewendeten
Hilfereihe ab)
Wenn Sie beispielsweise die Hilfereihe G10
angewendet haben (Wischanlage), entspricht
die Sequenz S06 der "Kontrolle des
Frontscheibenwischers" und Sie sind bis zur
Sequenz 7.2.1 der Übersicht gekommen. Sie
müssen bei der Kontaktierung G10 – S06
– 7.2.1 angeben.
Grundsätzliche Anweisung
Vor jeder resultierenden Wartungs- oder
Reparaturmaßnahme muss Folgendes geprüft
werden:
> die Batteriespannung,
> die Sicherungen;
> sicherstellen, dass sich das Steuergerät BSI
nicht im Notlaufmodus befindet (siehe Hilfereihe
zur Vorabkontrolle des BSI).
Liste der verfügbaren Hilfereihen
ID-Nr. Bezeichnung der Hilfereihe Fahrzeug
C2 C3 C3 Pluriel Xsara 2 (ab
OPR 9002)
Xsara Picasso
(ab OPR
9492)
Berlingo 2 C5 C8 C4 C5R
155 Hilfe zur Diagnose des intelligenten Zentralsteuergeräts BSI: Außenbeleuchtung X X X X X X X X
156 Hilfe zur Diagnose des intelligenten Zentralsteuergeräts BSI: Signalhorn X X X X X X X X
157 Hilfe zur Diagnose des BSI: Bordcomputer X X X X X X X X
158 Hilfe zur Diagnose des BSI: Wegfahrsperre X X X X X X X X
159 Hilfe zur Diagnose des BSI: Verriegelung der Türen/Hauben/Klappen X X X X X X X X
160 Hilfe zur Diagnose des BSI: Kombischalter X X X X X X X X
161 Hilfe zur Diagnose des BSI: Fensterheber X X X X X X X X
162 Hilfe zur Diagnose des BSI: Motorölmessstab X X X X X X X X
163 Hilfe zur Diagnose des BSI: Kraftstoffmessstab X X X X X X X X
164 Hilfe zur Diagnose des BSI: Wisch-Waschanlage X X X X X X X X
165 Hilfe zur Diagnose des BSI: Blinker, Warnblinkanlage X X X X X X X X
166 Hilfe zur Diagnose des BSI: Klimaanlage X X X X X X X X
167 Hilfe zur Diagnose des BSI: Diverses X X X X X X X X
168 Diagnose LPG-/Erdgas-Steuergerät X X X X X X X X
169 Hilfe zur Diagnose des BSI: Wisch-Waschanlage X X X X X X X X
207 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Außenbeleuchtung X X
208 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Signalhorn X X
209 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Bordcomputer X X
210 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Motorstart X X
211 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Verriegelung der Türen/Hauben/Klappen X X
212 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Kombischalter X X
213 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Fensterheber X X
214 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Motorölmessstab X X
215 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Kraftstoffmessstab X X
216 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Wischanlage X X
217 Hilfe zur Diagnose des BSI beim C4 und C5 (Facelift): Blinker, Warnblinkanlage X X
232 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Zusammenhang Ein-/Aus-Schaltung Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
233 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Anzeige Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
234 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Klangausgabe Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
235 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Navigation Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
236 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Spracherkennung / Sprachsynthesizer Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
237 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: CD-Laufwerk / CD-Wechsler Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
238 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: AM-FM / RDS-TMC Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
239 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Telefonieren / Services Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
240 Hilfe zur Diagnose der Telematik RT3: Tasten / Betätigungen Alle Fahrzeuge mit der Telematik RT3
256 Hilfe zur Diagnose einer Batterie Alle Fahrzeuge
257 Hilfe zur Diagnose eines Generators Alle Fahrzeuge, außer die mit der Funktion "Stop and start"
258 Hilfe zur Diagnose eines Anlassers Alle Fahrzeuge, außer die mit der Funktion "Stop and start"

Die Vermutungsindices in
der geführten Methodik
Die geführte Methodik stellt eine Hilfe zur
Störungssuche dar. Diese wird über Taste F5
des Diagnosegeräts aktiviert (siehe Zooming
des Magazins CD 35). Diese Funktion zeigt
zu einem konkreten Problem die Liste der
möglichen Störungen an und ordnet diese
absteigend nach Vermutungsindices.
Die Vermutungsindices sind nummeriert
zwischen 2 und 98, wobei die Nummern
jeweils ein Vielfaches von 4 darstellen. Sie
geben das bzw. die Bauteile an, auf die die
Störung zurückgehen kann.
Die am Anfang der Liste aufgezeigte
Störung ist am wahrscheinlichsten
die Ursache der jeweiligen
Kundenbeanstandung.
Sobald die betroffenen Bauteile ermittelt sind,
können diese diagnostiziert werden.
Unter den Indices sind 2 Sonderfälle zu
beachten:
• Der Vermutungsindex 98
• Der Vermutungsindex 2
Vermutungsindex 98: Dieser bedeutet,
dass die zu verwendende Methodik auf
Notlösungstabellen zurückgreift und dass
alle Systeme aufgezeigt werden, die in Bezug
auf die Kundenbeanstandung von Belang
sind. In diesem Fall müssen alle angezeigten
Steuergeräte diagnostiziert werden.
Vermutungs
index 2: Dieser bedeutet, dass die
Kundenbeanstandung nur auf ein System
hindeutet. Es muss hierbei dieses System
diagnostiziert werden.
Neuer Server zur Aktualisierung der Diagnosegeräte-Software
Es wurde eine neue Art der Tele-
Aktualisierung eingeführt, um eine umfassende
Information zu den aktuellen Diagnosegeräten
zu ermöglichen. Zur Durchführung einer Tele-
Aktualisierung muss zuvor der RAC Code
(von Citroën zugelassener Reparaturbetrieb)
in das Diagnosegerät eingegeben werden. Im
Moment der Verbindung;
das Diagnosegerät sendet diese Informationen
an den Server, um sie zu zentralisieren.
Anmerkung: Wenn der RAC Code
nicht eingegeben wird, fordert das
Diagnosegerät hierzu bei der Aktualisierung
über folgenden Bildschirm
auf:
Tipps & Tricks
Anschluss des Hubs an den Lexia 3
Wenn beim Lexia 3 der Hub nicht mehr aufleuchtet (keine Tastatur,
Maus usw.), muss dieser unter Einhaltung der unten genannten Schritte
"reinitialisiert" werden:
> Den Tablet-PC ausschalten.
> Alles vom Hub abklemmen (inklusive Trafo).
> Den Tablet-PC Lexia 3 einschalten (Achtung: ohne den Hub anzuschließen).
> An 1. Stelle das USB-Kabel des "Tablet-PCs" anschließen (dieses
verbindet den Hub mit dem Tablet-PC).
> Den Trafo des Hubs anschließen.
> Die Peripherie (Tastatur, Maus, Modem...) der Reihe nach am HUB
anschließen und prüfen, ob die LEDs des Hubs wieder aufleuchten.
Schwierigkeiten beim Lesen der Diagnose-CD-
ROM zum Lexia CD35
Schmutzablagerungen auf der Linse und im CD-/DVD-ROM-Laufwerk
können zu Problemen bei der Installation der CD 35 führen. Es empfiehlt
sich:
> die regelmäßige Verwendung einer speziellen Reinigungs-CD mit
Bürsten zur Reinigung der Linse
> die Reinigung des Laufwerk-Schubfachs mit einem trockenen Tuch
Falls das Problem weiterhin vorliegt, die Hotline von ACTIA kontaktieren.
LEXIA MAG- CD 37
7

LEXIA 2
INSTALLATION EINER LEXIA AKTUALISIERUNG
Zur vollständigen
Aktualisierung der
Software folgendermaßen
vorgehen:
8
> Achten Sie darauf, Ihre Kommunikationsschnittstelle diagnosegeräteseitig abzuklemmen.
> Schalten Sie Ihr Lexia 2 ein und warten Sie, bis es vollständig gestartet ist.
> Stellen Sie die korrekte Spannungsversorgung Ihres CD-ROM-Laufwerks sicher.
> Während der gesamten Dauer der Aktualisierung darf die Kommunikationsschnittstelle nicht angeschlossen werden.
> Nehmen Sie die CD-ROM für die Lexia 2 Aktualisierung zur Hand.
> Legen Sie sie in das Laufwerk ein.
> Wählen Sie das Icon zur CD-ROM-Aktualisierung.
> Wählen Sie eine Sprache aus und bestätigen Sie Ihre Sprachauswahl.
> Nach Beendigung der Aktualisierung (ca. 45 Min.) bestätigen Sie durch Druck auf ; schalten Sie dann Ihr Lexia 2 aus.
> Schließen Sie die Kommunikationsschnittstelle wieder an das Diagnosegerät an.
> Schalten Sie Ihr Diagnosegerät Lexia 2 wieder ein.
> Lexia 2 ist installiert. Überprüfen Sie die Version.
LEXIA 3
Zur vollständigen Aktualisierung der Software folgendermaßen vorgehen:
> Schalten Sie den Tablet-PC am Bedienelement ein und warten Sie, bis WIN-
DOWS vollständig gestartet ist.
> Stellen Sie die Stromversorgung Ihres Tablet-PCs und Ihres DVD-ROM-
Laufwerks sicher.
> Nehmen Sie die CD-ROM und/oder die DVD-ROM für die Lexia 3 Aktualisierung
zur Hand.
> Legen Sie sie in das Laufwerk ein.
> Wählen Sie eine Sprache aus und bestätigen Sie Ihre Sprachauswahl.
> Wählen Sie die Option Installation/Aktualisierung aus.
> Die Aktualisierung Ihres Diagnosegeräts startet (ca. 20 bis 25 Minuten).
> Lexia 3 ist installiert. Überprüfen Sie die Version.
ANMERKUNG
Achten Sie darauf, dass die Kommunikationsschnittstelle beim Starten Ihrer
Lexia 3 Anwendung an der PC-Bedieneinheit angeschlossen ist, damit die
ICC aktualisiert werden kann.
LEXIA MAG- CD 37
Automobiles Citroën
RCS PARIS 642 050 199
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"Die technischen Angaben aus vorliegendem Dokument sind ausschließlich für Fachkräfte aus dem Bereich Fahrzeugreparatur bestimmt.
In bestimmten Fällen können diese Informationen auch die Fahrzeugsicherheit betreffen. Sie werden von den Kfz-Reparaturwerkstätten verwendet, für die sie bestimmt
sind.""Die technischen Informationen aus vorliegendem Dokument können entsprechend einer Änderung der Eigenschaften der Fahrzeugmodelle geändert werden.
Setzen Sie sich regelmäßig mit dem Hersteller in Verbindung, um die erforderlichen Aktualisierungen zu erhalten."
Gestaltung & Photographien DTAV/PIMS/EDAV - DCCO
Text: DTAV/MCDE - Druck EDIPRO - Gedruckt in der EU