OUV- Flugzeug, ein Entwurf D-MOUV

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Fertigungskonzept für den privaten Selbstbau Dr. Eberhard Bugiel, Oktober/November 2011
Geschäftsmodell: Realisierung des OUV-Flugzeuges 1 • Das OUV-Flugzeug kann nur Ergebnis gemeinsamer Anstrengungen in der OUV sein! • Nur eine Gruppe noch zu gewinnender „Mitkämpfer“ wird in der Lage sein ein OUV-Flugzeug auf die Beine zu stellen. Hierzu muss eine intensive Öffentlichkeitsarbeit erfolgen (z.B. „Flügel der Welt“, Messen ...). • Vielleicht können auch einzelne Leistungen ausgeschrieben werden, z.B. für Studenten. • Die in der OUV vorliegende Kompetenz muss dafür erschlossen werden. Das Ergebnis sollte wie folgt aussehen: - Zeichnungssatz Rechte liegen bei der OUV - Baubeschreibung Rechte liegen bei der OUV - Verkehrszulassung Rechte liegen bei der OUV - Prototyp Eigentum E. Bugiel, Abformungen möglich - Vorrichtungen Eigentum E. Bugiel, werden kostenlos verliehen Dr. Eberhard Bugiel, Oktober/November 2011
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Seite 3 und 4: Vorbemerkungen • Der Weg ist für
Seite 5 und 6: Vorbemerkungen, Erfahrungen • Der
Seite 7 und 8: Vorbemerkungen, Vorbilder KR2 USA,
Seite 9 und 10: Einzureichende Unterlagen 2 • Abs
Seite 11 und 12: Ansicht Dr. Eberhard Bugiel, Oktobe
Seite 13 und 14: Datenblatt Tiefdecker mit Kreuzleit
Seite 15 und 16: Übersicht über die Hauptstrukture
Seite 21 und 22: Höhenruder Dr. Eberhard Bugiel, Ok
Seite 23 und 24: Übersicht über die Steuerung •
Seite 25 und 26: Sytem-Schemata (Instrumentierung)
Seite 27 und 28: Vorschlag für den Antrieb und Einb
Seite 29 und 30: V-n-Diagramm 4 g 3 g 2 g Klappen 1
Seite 31 und 32: Massen-Schwerpunktsdiagramm 472,5 k
Seite 33 und 34: Fertigungskonzept für den privaten
Seite 35: Fertigungskonzept für den privaten

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