OUV- Flugzeug, ein Entwurf D-MOUV
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Neutralpunkt bei festgehaltenem und losgelassenem<br />
Höhenruder<br />
- Für <strong>ein</strong>en stabilen Flug muss der <strong>Flugzeug</strong>neutralpunkt hinter dem<br />
Schwerpunkt liegen.<br />
- Da es sich um <strong>ein</strong> kl<strong>ein</strong>es <strong>Flugzeug</strong> handelt bei dem die Möglichkeiten<br />
der Beladung recht überschaubar sind, können die Positionen von<br />
Neutralpunkt und Schwerpunkt auch am (fast) fertigen <strong>Flugzeug</strong> noch<br />
im Rahmen der Erprobung justiert werden.<br />
- Dazu können die Positionen von Batterie und Rettungssystem über<br />
weite Bereiche verändert werden.<br />
- Auch <strong>ein</strong>e leichte Änderung des negativen Anstellwinkels des<br />
Höhenleitwerkes wäre bei der gewählten Konstruktion leicht im<br />
Rahmen der Flugerprobung durchzuführen.<br />
Dr. Eberhard Bugiel, Oktober/November 2011
![Loa d fac tor n [-] Airspeed V [m/s] - OUV](https://img.yumpu.com/7162268/1/184x260/loa-d-fac-tor-n-airspeed-v-m-s-ouv.jpg?quality=85)
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