OUV- Flugzeug, ein Entwurf D-MOUV

Leermasse und Leermassenschwerpunkt
• Die angestrebte Leermasse von 272,5 kg ist eine Herausforderung!
• Eigene Berechnungen und vergleichbare Flugzeuge zeigen aber die
Realisierbarkeit. Die vergleichbare Pioneer200 lässt sich beispielsweise
unter diesem Limit bauen.
• Der Schwerpunkt muss zwischen 20 und 34 % der Flügeltiefe liegen,
gemessen von der Flügelvorderkante, d.h. zwischen 246 mm und 418 mm.
• Der Bereich für den Leermassenschwerpunkt lässt sich noch nicht genau
angeben da die Konstruktion noch nicht abgeschlossen ist und damit die
endgültige Massenverteilung noch nicht festliegt, z.B. Größe und Form
der oder des Tanks. Da ein großer Teil der Zuladung hinter dem Holm
erfolgt muss der Leermassenschwerpunkt deutlich weiter vorn liegen,
also etwa wie folgt:
Bezugsebene: Flügelvorderkante
Flugzeuglage: Flugzeugslängsachse = Haubenrahmen waagerecht
Größte Vorlage: 200 mm
Größte Rücklage: 245 mm
Dr. Eberhard Bugiel, Oktober/November 2011