Die hohe Kunst der Dachdecker - Dachbaumagazin

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▴▴Das Dach erhielt eine Deckung aus teilbombierten Alu-Stehfalzprofilen
▴▴Die umlaufende Rinne wurde mit einer Kunststoffbahn abgedichtet
Konstruktion der Dächer
Die Dachfläche des Business-Centers gliedert
sich in zwei gegenüberliegende Flachdächer
– die sogenannten Dunkeldächer –
mit einer umlaufenden Rinnenkonstruktion
und einem mittig angeordneten, tiefer liegenden
Glaskuppeldach, das den Fernbahnhof
überspannt. Der Dachaufbau der
Flachdächer besteht aus einer Tragschale
aus Stahl, einem dreilagigen Beschwerungsblech,
18 cm trittfester Wärmedämmung,
einer 12 mm dicken Beschwerungsplatte
und einer 3 cm dicken Lage Mineralwolledämmung.
Den Abschluss bildet ein teilbombiertes
Aluminium-Stehfalzprofil mit
einem Radius von 7 m und einer maximalen
Bahnlänge von 60 m.
Dachrinnen
Die Rinne wurde mit einer Flachdachbahn
aus Kunststoff abgedichtet, die von
den Dachdeckern teils gerade, teils gerundet
ausgebildet wurde. Ihr Aufbau besteht
im geraden Bereich aus einer bituminösen
Dampfsperre, einer trittfesten Wärmedämmung
mit Gefälle, der Kunststoffabdichtung
und einem Gitterrost. Im runden Bereich
liegt auf der bituminösen Dampfsperre eine
Lage Foamglas mit Gefälle; den Abschluss
bildet hier eine Bitumenabdichtung und
wiederum ein Gitterrost.
Die Entwässerung des Glasdachs lösten
die Projektentwickler mit einem Rinnensystem,
bestehend aus insgesamt 128
vorgefertigten, jeweils 7,50 m langen Rinnen
einschließlich HDE-Entwässerungsstutzen,
wobei nur noch die Stöße vor Ort
verschweißt werden mussten. Da die Architekten
auf die Auslässe für die Haustechnikanschlüsse
oberhalb der Dachebene
verzichten wollten, entschied man sich, die
insgesamt 108 Regenabscheider in verschiedenen
Größen mit Gitterrostabdeckung zu
verlegen. 20 Regenabscheider konnten erst
bei der baubegleitenden Planung in der bestehenden
Dachhaut berücksichtigt werden.
Sechs Rinnenheizungen garantieren auch
im Winter eine sichere Entwässerung.
Herausforderung Logistik
Während der gesamten Bauzeit mussten
große logistische Herausforderungen gemeistert
werden. Die Anlieferung der Dachmaterialien
erfolgte in mehr als 300 Lkw-
Ladungen. Insgesamt 16 Turmdrehkräne
beförderten das Material an das jeweilige
Baufeld. Ein 500-Tonnen-Kran, der die
großen Profilmengen auf das Dach beförderte,
blockierte oft die anliegenden Hauptverkehrsstraßen.
Kleinmengen gelangten
nicht selten per Hand kilometerweit durch
die Treppenhäuser an ihren Einbauort. ■
Steckbrief
Objekt/Standort:
Business-Center »The Squaire«
D-60549 Frankfurt/Main
Architekten:
JSK international
D-60599 Frankfurt/Main
Metallbauarbeiten:
Radabau GmbH
D-64390 Erzhausen | www.radabau.de
Produkte:
Stahldachtragwerk
mit Aluminiumbekleidung
Hersteller:
Bemo Systems GmbH
D-74532 Ilshofen | www.bemo.com
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dachbau magazin 10 | 2012
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