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Modellbasierte Anforderungsspezifikation sicherheitskritischer ...

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bdd [view] Systemabgrenzungssicht [ Kontexktkommunikation ]<br />

<br />

<br />

<br />

BUe<br />

<br />

Schienenfahrzeug<br />

Belegung ES<br />

<br />

<br />

Freifahren AS, Belegung AS<br />

<br />

<br />

p_Einschaltsensor<br />

<br />

<br />

p_Ausschaltsensor<br />

<br />

<br />

p_?bergabepunkt EVU<br />

<br />

<br />

ElectricCurrent<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

?ffentl. Stromnetz<br />

<br />

Strassenverkehrsteilnehmer<br />

Aktuelles LzA-Signalbild<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Aktuelle Schrankenposition<br />

<br />

<br />

Bedienhandlung B? herunterfahren,<br />

Konfigurationsdateneingabe<br />

p_LZA<br />

<br />

<br />

p_Schrankenanlage<br />

<br />

<br />

p_?S p_HET<br />

p_Bedienschnitstelle LST-MA <br />

<br />

<br />

<br />

p_Meldeschnittstelle BZ<br />

<br />

<br />

Umweltbedingungen<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Umwelt<br />

<br />

LST-Mitarbeiter<br />

Anzeige Systemzustand LST MA<br />

<br />

<br />

Aktuelles UeS-Signalbild<br />

<br />

<br />

Meldung Systemzustand BZ<br />

<br />

<br />

Hilfseinschaltanforderung<br />

<br />

Triebfahrzeugf?hrer<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Betriebszentrale<br />

Abbildung 6.20.: Systemabgrenzungssicht nach Ende Phase 2 mit Modifikationen gegenüber Phase 1<br />

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