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Gleitlager Folder 05.12.2000 14:48 Uhr Seite 13 Montieren der Pleueldeckel Vor der Montage sind die Lagerlaufflächen ausreichend zu schmieren und auf die richtige Zuordnung der Teile zu achten. Schraubenanzug nach Vorschrift. Kontrollieren Sie die Axialspiele mittels Fühllehre sowie der leichten axialen Verschiebbarkeit der Pleuel. Aufdrückverfahren Es ist von großer Wichtigkeit, dass Motoren nach einer Reparatur, also im trockenen Zustand, vor der Inbetriebnahme mit Schmieröl aufgedrückt werden. Bei nicht aufgedrückten Motoren ist die Gefahr einer vorzeitigen Beschädigung der Lageroberfläche sehr groß, da das vom Ölsumpf über die Ölpumpe angesaugte Schmieröl eine relativ lange Zeit benötigt, bis es zu den einzelnen Lagerstellen gelangt. Solche Vorbeschädigungen müssen nicht gleich zu einem Ausfall der Lager führen, können aber die Lagerfunktion beeinträchtigen und die Lebensdauer verkürzen. Durch das Aufdrücken des Motors ergeben sich folgende Vorteile: Gleitlagereinbau 1) Es werden alle Motorteile vor dem Start geschmiert, im Lager kann sich bereits nach den ersten Kurbelwellenumdrehungen ein Schmierfilm aufbauen. Eine Vorbeschädigung der Laufschicht wird dadurch verhindert. 2) Man kann sofort unerwünschten Ölverlust, sei es durch zu großes Lagerspiel Undichtheit oder Leck im Block sowie unverschlossene Bohrungen in der Kurbelwelle erkennen. Dazu muss die Ölwanne demontiert sein. Durchführung: Vom Aufdruckbehälter werden mindestens 30 Prozent der Gesamtölmenge in den Ölkreislauf des Motors gedrückt. Als Einpressdruck soll der Richtwert etwa dem Betriebsdruck entsprechen und darf nicht über diesen hinausgehen. Bei Motoren, die fabriksmäßig mit keinem Anschluss für das Aufdruckgerät ausgestattet sind, kann ein solcher Anschluss über den Verschlussstopfen des Hauptkanals improvisiert werden. 13
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