Wiederverwendbar - Wilmink Group

Gleitlager Folder 05.12.2000 14:48 Uhr Seite 13
Montieren der Pleueldeckel
Vor der Montage sind die Lagerlaufflächen
ausreichend zu schmieren und
auf die richtige Zuordnung der Teile zu
achten. Schraubenanzug nach Vorschrift.
Kontrollieren Sie die Axialspiele
mittels Fühllehre sowie der leichten
axialen Verschiebbarkeit der Pleuel.
Aufdrückverfahren
Es ist von großer Wichtigkeit, dass
Motoren nach einer Reparatur, also im
trockenen Zustand, vor der Inbetriebnahme
mit Schmieröl aufgedrückt werden.
Bei nicht aufgedrückten Motoren
ist die Gefahr einer vorzeitigen Beschädigung
der Lageroberfläche sehr
groß, da das vom Ölsumpf über die
Ölpumpe angesaugte Schmieröl eine relativ lange Zeit benötigt, bis es zu den
einzelnen Lagerstellen gelangt. Solche Vorbeschädigungen müssen nicht gleich
zu einem Ausfall der Lager führen, können aber die Lagerfunktion beeinträchtigen
und die Lebensdauer verkürzen. Durch das Aufdrücken des Motors ergeben
sich folgende Vorteile:
Gleitlagereinbau
1) Es werden alle Motorteile vor dem Start geschmiert, im Lager kann sich
bereits nach den ersten Kurbelwellenumdrehungen ein Schmierfilm aufbauen.
Eine Vorbeschädigung der Laufschicht wird dadurch verhindert.
2) Man kann sofort unerwünschten Ölverlust, sei es durch zu großes Lagerspiel
Undichtheit oder Leck im Block sowie unverschlossene Bohrungen in der
Kurbelwelle erkennen. Dazu muss die Ölwanne demontiert sein.
Durchführung: Vom Aufdruckbehälter werden mindestens 30 Prozent der
Gesamtölmenge in den Ölkreislauf des Motors gedrückt. Als Einpressdruck soll
der Richtwert etwa dem Betriebsdruck entsprechen und darf nicht über diesen
hinausgehen. Bei Motoren, die fabriksmäßig mit keinem Anschluss für das Aufdruckgerät
ausgestattet sind, kann ein solcher Anschluss über den
Verschlussstopfen des Hauptkanals improvisiert werden.
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