Oberschwäbische Seitenblicke - Bodo
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Die Schwäbische Eisenbahn –<br />
Schienen vom Neckarstrand an DAS Schwäbische Meer<br />
Die Suche nach den Ursprüngen der Schienenwege im<br />
Allgäu führt uns in behagliche biedermeierlichen Zeiten<br />
zurück. 1842 errechnete der in württembergischen Staatsdiensten<br />
stehende Straßenbau-Inspektor Seeger die Baukosten<br />
für eine Pferdebahn von Ferthofen über Leutkirch<br />
und Wangen nach Friedrichshafen mit 74.000 Gulden „je<br />
Stunde“, viel Geld für rund 3,7 km einfache Kutschenbahn.<br />
Weitere 6.030 Gulden „je Stunde“ hätten die notwendigen<br />
Pferde, Schienenkutschen und Frachtwagen gekostet. Die<br />
Idee der Pferdebahn mag zu dieser Zeit im Allgäu hoch im<br />
Kurs gestanden haben, doch bestimmten die Beamten im<br />
„Unterland“ den Lauf der Geschehnisse.<br />
Zwei Jahre nach dem Baubeschluss im Jahre 1843 für eine<br />
Dampf-Eisenbahn von Stuttgart an den Bodensee fuhr<br />
1845 der erste Eisenbahnzug von Cannstatt nach Esslingen<br />
am Neckar. Da man zeitgleich den Eisenbahnbau vom<br />
Bodensee und von der Landeshauptstadt über die Schwäbische<br />
Alb nach Ulm vorantrieb, konnte bereits 1850 der<br />
durchgehende Verkehr von Stuttgart bis Friedrichshafen<br />
aufgenommen werden. Der bis 1853 gebauten Stammbahn<br />
von der nördlichen Landesgrenze bei Bretten bzw.<br />
Heilbronn über Stuttgart und Ulm nach Friedrichshafen<br />
folgten weitere Ergänzungen: 1853 der Anschluss an das<br />
bayerische Eisenbahnnetz in Neu-Ulm, 1861 eine Bahn von<br />
Cannstatt über Aalen bis nach Wasseralfingen mit Verlängerung<br />
im Jahre 1863 ins bayerische Nördlingen, 1862<br />
bis 1869 Strecken im nördlichen Landesteil nach Jagstfeld,<br />
Crailsheim und Bad Mergentheim. Als 1869 der Schienenstrang<br />
die Landesgrenze bei Tuttlingen erreicht hatte, war<br />
die Bahnverwaltung schon eifrigst dabei, die bedenkliche<br />
„Nordlastigkeit“ des Eisenbahnnetzes durch zusätzliche<br />
Bahnlinien südlich der Schwäbischen Alb auszugleichen.<br />
Eine Kutsche auf Schienen – mit diesen<br />
Pferdebahnwagen sollten die Fahrgäste<br />
durch das Allgäu reisen<br />
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