Oberschwäbische Seitenblicke - Bodo

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Wangen 6
Wässriger Untergrund verschlingt Millionen
Sommer 1878, Kaibacheinschnitt zwischen Kißlegg und
Argen. Der Bauunternehmer G. Voß aus Gera ist am
Rand der Verzweiflung. Sein Auftrag: Das Ausheben eines
1.600 m langen und 30 m tiefen Einschnitts und den Bau
eines daran anschließenden 500 m langen und durchschnittlich
27 m hohen Damms. Grund: Das Durchstechen
der Wasserscheide zwischen Schussen und Argen und die
Querung eines Teils des Tales der Unteren Argen für die geplante
Bahntrasse Kißlegg – Wangen. Doch dieser Auftrag
hat es in sich: Immer wieder schütten Schlammlawinen
über Nacht den mühevoll gegrabenen Einschnitt einfach
wieder zu. Kein Wunder, denn die Moräneablagerungen
des Rheingletschers sind hier besonders wasserreich. Dabei
hatte Herr Voß bei der Einrichtung der Baustelle keinen
Aufwand gescheut: Spezielle Bahnen der Spurweite
90 cm wurden verlegt, auf deren viel verzweigtem Netz acht
Züge gleichzeitig fuhren! Auf diese Weise konnten bis zu
6.000 m 3 /Tag an Material vom Einschnitt zum Damm bewegt
werden. Mit Hilfe eines ausgeklügelten Signalsystems
und eines extra angelegten temporären Rangierbahnhofs
konnten täglich bis zu 60 Baustellenzüge fahren, ohne dass
auch nur einer den anderen behinderte. Dank dieses für die
damalige Zeit innovativen und massiven Einsatzes von Baustellentechnik
konnte schließlich der Bau doch noch erfolgreich
übergeben werden. Die Kosten dafür allerdings waren
so hoch, dass der Volksmund für den Kaibacheinschnitt
gleich einen neuen Namen erfand: „Millionenschlucht“.
Heute ist von alledem fast nichts mehr zu sehen. Der Damm
von 1878 ist teilweise abgetragen, und gemeinsam mit
dem Ratzenrieder Viadukt durch eine Betonbrücke ersetzt.
Doch Kosten verursacht das „Millionenloch“ bis heute,
denn immer wieder rutscht die Moräne, so dass Streckensanierungen
an der Tagesordnung sind. Doch nicht vom dafür
benötigten Geld kommt der Name der Argen, sondern
von Arguna, der Glitzernden. Schließlich war ihr silbernes
Wildfluss-Glitzern bereits für die damaligen Taufpaten, die
Kelten, etwas Besonderes. Neben der Unteren Argen gibt
es noch die Obere.
Seitenblick
Nach Erreichen der Hochfläche jenseits der Unteren Argen
erscheint links das frühere Empfangsgebäude des Bahnhofs
Ratzenrieds. Mit seinem gemauerten Erdgeschoss, seinem
geschindelten Obergeschoss und seinem mit Brettern versehenen
Dachgeschoss zeigt es heute noch typische Merkmale
des damaligen „württembergischen Landhausstils“.
Ehemaliges Empfangsgebäude von Ratzenried
Argen, © Günther Schad/Pixelio
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