Vollständige Ausgabe herunterladen - DRF Luftrettung

Luftrettung 1 | 2012
Das Förderermagazin
NOTFALLRETTUNG UND KLINIKEN
Für eine optimale
Patientenversorgung
NOTFALL
Auf Mallorca vom
Balkon gestürzt
PORTRÄT
Avioniker
Thomas Kappler

Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
im Durchschnitt wurden die Besatzungen der
DRF Luftrettung im vergangenen Jahr täglich
105 Mal zu Notfällen und eiligen Patiententransporten
angefordert. Wenn unsere rotweißen
Hubschrauber alarmiert werden,
geht es oft um Minuten. Dabei ist Leben
retten nicht nur eine Frage der Zeit, sondern
vor allem auch eine Frage der Teamarbeit.
Um einen Patienten bestmöglich zu versorgen,
müssen alle Einsatzkräfte optimal zusammenarbeiten
– wie ein Uhrwerk, dessen
Rädchen präzise ineinandergreifen. Aus
diesem Grund führt die DRF Luftrettung
regelmäßig Übungen mit den Mitarbeitern
von Rettungsdiensten und Kliniken durch,
wie zum Beispiel die gemeinsamen Trainings
mit dem Patientensimulator (SIM-Training).
Da die SIM-Trainings so realitätsnah wie
möglich gestaltet sind, führen wir sie nicht
nur im Hubschrauber oder in einem Ambulanzflugzeug,
sondern auch innerhalb von
Kliniken durch. Denn gerade die Patientenübergabe
ist eine wichtige Schnittstelle für
eine optimale Patientenversorgung. Mehr
darüber lesen Sie ab Seite 6.
Beim Blättern in dieser Ausgabe wird Ihnen
auffallen, dass wir neue Inhalte integriert
haben, wie zum Beispiel das Stationsporträt
(ab Seite 22). Wir möchten damit Ihrem
Wunsch nach mehr Informationen über
unsere Stationen gerecht werden. Auch der
Unterstützung durch unsere Spender und
Förderer haben wir mehr Raum gegeben
(ab Seite 30). Wir wünschen Ihnen eine interessante
Lektüre!
Foto: DRF Luftrettung
06
Welche Maßnahmen für eine reibungslose
Patientenübergabe wesentlich sind und
wie die DRF Luftrettung gemeinsam mit
Kliniken diese Schnittstelle optimiert,
lesen Sie in unserer Titelgeschichte.
10
Mit Geduld und Köpfchen: Was Avioniker
Thomas Kappler an den Aufgaben seines
Berufs so schätzt.
Ihr
Dr. Hans Jörg Eyrich
Vorstand
Ihr
Steffen Lutz
Vorstand
Titelfoto: DRF Luftrettung
Foto: Irina Wonneberg
2

Inhalt
In dieser Ausgabe
04 Aktuell
Einsatzrückblick auf 2011; DRF Luftrettung als guter
Arbeitgeber ausgezeichnet; Genehmigung für Station Magdeburg
bis 2017 erteilt.
06 Titelthema
Zielklinik erreicht, und jetzt? Wie Luftretter und
Klinikmitarbeiter die „Schnittstelle Präklinik/Klinik“
stetig verbessern.
10 Porträt
Als Avioniker ist Thomas Kappler sein Berufsleben lang auf
Kontaktsuche.
12
Anspruch auf ein
Ein- oder Zweibettzimmer
in der
Klinik hat nur, wer
für diese Leistung
eine private Zusatzversicherung
abgeschlossen
hat. Wir geben
Tipps, worauf beim
Abschluss von Ergänzungstarifen
zu achten ist.
Foto: olly - fotolia.com
12 Gesund leben
Wenn die gesetzliche Krankenkasse ablehnt: Wissenswertes
über private Zusatzversicherungen.
14 Lokalnachrichten
Einsatzmeldungen aus den Regionen.
20 Notfall
Familie Bruhn freut sich auf ihren ersten Mallorca-Urlaub.
Doch schon bald wird ihre Trauminsel zur Albtrauminsel.
22 Stationen im Porträt
In dieser Ausgabe: Über die Arbeit der Berliner Luftrettungsstation.
24 Shop
Geschenk-Ideen für Groß und Klein; Impressum
28 Christopher Kids
Gemeinsam für eine gute Sache: Was ihr heute schon üben
könnt, um später einmal ein top Luftretter zur werden!
30 Spenden und Helfen
Soziales Engagement: Spenden für die Luftrettung.
Foto: DRF Luftrettung Foto: Stephanie Redwanz
22
20
Dirk Bruhn hätte einen Sturz vom Balkon fast
mit dem Leben bezahlt. Damit der Schwerverletzte
in einer deutschen Klinik behandelt werden
kann, fliegt ihn die DRF Luftrettung
von Palma de Mallorca nach Hamburg.
Im Scheinwerferlicht: Christoph Berlin ist auf dem Dach des Unfallkrankenhauses
Berlin stationiert. Von dort startet die Besatzung Tag
und Nacht zu ihren oft lebensrettenden Einsätzen.
Luftrettung 1 || 2012
3

Aktuell Titelthema
Kurz berichtet
Noch nie war Luftrettung so wichtig
2011 war ein intensives Jahr, was die Einsatzzahlen der DRF Luftrettung
wie auch die Anforderungen an die Besatzungen angeht. Mit 35.075 geleisteten
Einsätzen allein in Deutschland und 38.366 Einsätzen insgesamt
zeichnet sich ein deutlicher Anstieg im Vergleich zu 2010 ab. Alarmierungen
erfolgten häufig zur Rettung von Patienten mit Herzinfarkt oder
Foto: DRF Luftrettung
Schlaganfall, aber auch, um Schwerverletzten nach Verkehrs- und Freizeitunfällen
schnelle notärztliche Hilfe zu bringen. In Folge der bundesweiten
Spezialisierung von Kliniken war für jeden dritten Notfallpatienten der
schnelle und schonende Transport mit dem Hubschrauber unumgänglich.
Besonderes Augenmerk gilt den Nachtflügen, die insgesamt acht Stationen
der DRF Luftrettung leisten. Zu jedem fünften Einsatz im 24-Stunden-Betrieb
wurden die Besatzungen während der Nacht alarmiert.
„Der Einsatz von Nachtsichtbrillen bietet hier einen großen Vorteil für
die Piloten. Hindernisse wie Strommasten oder Nebelfelder lassen sich
besser erkennen. So wird die Luftrettung bei Nacht noch sicherer“,
erläutert Dr. Hans Jörg Eyrich, Vorstand der DRF Luftrettung. Als
bundesweit einzige Luftrettungsorganisation setzt die DRF Luftrettung
bei Einsätzen in der Dunkelheit Nachtsichtbrillen ein.
An der Spitze der Einsatzzahlen standen wie schon im Jahr zuvor die
sieben Stationen in Baden-Württemberg. Die rot-weißen Hubschrauber
starteten hier insgesamt 9.128 Mal, die fünf Stationen in Bayern leisteten
5.802 Einsätze, in Sachsen-Anhalt waren es 3.313 Einsätzen an
zwei Stationen.
Die Entwicklung über die
Jahre zeigt es deutlich:
Immer häufiger werden
die Hubschrauber der DRF
Luftrettung gebraucht.
9.089
Einsätze
1990
13.609
Einsätze
1995
24.979 Einsätze
2000
34.408 Einsätze
2005
36.900 Einsätze
2010
38.366 Einsätze
2011
Wolfgang Clement überreicht Steffen Lutz (links)
und Frank Schättle (rechts) von der DRF Luftrettung
die Top-Job-Urkunde.
DRF Luftrettung
ausgezeichnet
Die DRF Luftrettung gehört zu den besten
mittelständischen Arbeitgebern Deutschlands.
Am 26. Januar zeichnete Mentor
Wolfgang Clement im Landschaftspark
Duisburg-Nord die Luftretter mit dem Gütesiegel
„Top Job“ aus. Unternehmen mit
mindestens 20 und maximal 5.000 Mitarbeitern
aus ganz Deutschland konnten sich
für die Vergleichsstudie bewerben. Die Auswahl
erfolgte nach einer Befragung der Personalverantwortlichen
sowie einer anonymen
Online-Befragung der Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter. „Nur durch hoch
qualifizierte und vor allem motivierte Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter können wir
unserem Ziel, Notfallpatienten die beste
medizinische Hilfe zu bringen, Tag für Tag
nachkommen. Die ‚TOP JOB‘-Auszeichnung
verstehen wir deshalb nicht nur als
Bestätigung für unser Bemühen als sozial
orientierter Arbeitgeber, sondern vor allem
als großes Lob für unsere engagierten Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter“, betont Steffen
Lutz, Vorstand der DRF Luftrettung.
Foto: DRF Luftrettung
4

Einkaufen und Gutes tun
Wenn Sie auch zu denjenigen gehören, die gerne im
Internet einkaufen, dann besuchen Sie doch einmal
PlanetHelp. Mit einem Einkauf über diese Internetplattform
können Sie gemeinnützig tätige Organisationen
wie die DRF Luftrettung unterstützen. Bis zu
15 Prozent des Einkaufspreises kommen direkt der
gewählten Organisation zugute. „Für den Käufer ist
das völlig kostenneutral, für uns ist es ein Beitrag,
der hilft, die lebenswichtigen Aufgaben der DRF
Luftrettung sicherzustellen“, so Dr. Hans Jörg Eyrich,
Vorstand der DRF Luftrettung, über Sinn und
Zweck von PlanetHelp. Und so einfach geht es:
unter www.planethelp.de anmelden und wie dort
beschrieben in einem Shop nach Wahl bestellen.
Sie möchten noch
mehr über die
DRF Luftrettung erfahren?
Dann stöbern Sie doch
einmal auf der Website
www.drf-luftrettung.de.
Dort finden Sie neben
Informationen zu Fördermitgliedschaft
und
den Aufgaben der international
tätigen Luftrettungsorganisation
zum Beispiel auch Service-Tipps zur Gesundheitsprävention,
Nachrichten über lebensrettende Einsätze und
aktuelle Spenden. Darüber hinaus lesen Sie im Internet regelmäßig
Zusatzinformationen zu Beiträgen aus dem Förderermagazin.
Welche Artikel mit weiteren Informationen zum Thema
angereichert sind, ist auf den entsprechenden Seiten des Heftes
jeweils grafisch hervorgehoben. Viel Spaß bei Ihrem Ausflug ins
„world wide web“!
Foot: bloumia - fotolia.com
Mehr zum Thema unter
www.drf-luftrettung.de
Holen Sie sich die DRF Luftrettung auf den Bildschirm!
Unter www.drf-luftrettung.de/bildschirmhintergrund.html
stehen zwei attraktive Motive zum Download bereit.
Für weitere sechs Jahre in Magdeburg
Mit großer Freude hat die DRF Luftrettung am 27. Januar
auf die Nachricht des Ministeriums für Inneres und Sport
des Landes Sachsen-Anhalt reagiert, die Station Magdeburg
auch in den nächsten sechs Jahren betreiben zu dürfen.
Das Ministerium hatte die Hubschrauberstation im
November 2011 europaweit neu ausgeschrieben. Den Zuschlag
unter allen Mitbewerbern bekam die DRF Luftrettung
aufgrund des wirtschaftlichsten Angebots.
Seit 2006 wird der Magdeburger Hubschrauber der DRF
Luftrettung in der Notfallrettung als schneller Notarztzubringer
alarmiert. Darüber hinaus übernehmen die Besatzungen
auch dringende Transporte von Intensivpatienten um Magedeburg für weitere sechs Jahre sicherstellen.
Die DRF Luftrettung wird die Notfallrettung aus der Luft in und
zwischen Kliniken. „Wir freuen uns über das entgegengebrachte
Vertrauen, die Luftrettung in Magdeburg auch zukünftig
fortführen zu können. Über 1.400 Einsätze im Jahr verdeutlichen die Bedeutung einer schnellen Notfallhilfe aus der
Luft. Auch in den nächsten Jahren werden wir uns engagiert für die Patienten in der Region einsetzen“, verspricht Steffen
Lutz, Vorstand der DRF Luftrettung.
Foto: Andreas Lander
5

Titelthema
Nahtloser
Übergang
In der Luftrettung ist schnelles und professionelles
Handeln gefragt. Dafür sind
die Besatzungen der DRF Luftrettung
hoch qualifiziert. Doch wie gestaltet
sich die Patientenübergabe, nachdem
der Rettungshubschrauber an der Zielklinik
gelandet ist? Unser Beitrag zeigt
auf, mit welchen Maßnahmen die DRF
Luftrettung gemeinsam mit Kliniken
diese Schnittstelle stetig optimiert.
I
m Schockraum 1 des Klinikums Dortmund im Klinikzentrum
Nord herrscht höchste Konzentration.
Ein Notfallpatient leidet unter akuter Atemnot, seine
Herztöne werden immer schwächer. Vor wenigen Minuten
ist die Besatzung der DRF Luftrettung mit dem
Schwerverletzten gelandet. Jetzt geht es darum, den
Patienten schnell und koordiniert an das Schockraumteam
zu übergeben. Unfallchirurgen, Anästhesisten
und Pflegepersonal stehen bereit. Bei der Übergabe
muss klar sein, wer welche Aufgaben wahrnimmt, um
den Zeitraum zwischen dem Eintreten eines Notfalls
und der stationären Weiterbehandlung so kurz wie
möglich zu halten.
Dass es sich hier um eine nachgestellte Szene eines
simulatorbasierten Teamtrainings (SIM-Training) handelt,
haben sowohl die medizinische Besatzung des
Dortmunder Einsatzhubschraubers als auch das Klinikpersonal
längst vergessen. Denn das dargestellte
Szenario ist dank der „Trainingsperson“ Patientensimulator
sehr realitätsnah. „Die Trainings sind darauf
ausgerichtet, allen Beteiligten bei einer Patienten-
1
Teil der Notaufnahme. Im Schockraum einer Klinik werden
schwer verletzte Patienten von den Rettungskräften übergeben.
6

Fotos: DRF Luftrettung
übergabe Routine im Umgang mit Stresssituationen
zu vermitteln. Mit der Zeit lernen die Teilnehmer, jederzeit
ruhig und professionell zu handeln“, hebt
Dr. Hans Lemke, Leitender Arzt der zentralen Notaufnahmen
am Klinikum Dortmund und Ärztlicher Leiter
des Rettungsdienstes der Stadt Dortmund, den Nutzen
des ersten SIM-Trainings im Schockraum der
Dortmunder Unfallklinik hervor. Der nachhaltige
Lerneffekt ist für beide Seiten enorm, denn: „In einem
der Trainings wurde deutlich, dass es im Schockraum
für den eintreffenden Hubschraubernotarzt oft schwierig
ist, seinen Ansprechpartner sofort zu erkennen.
Abhilfe schaffen einige Kliniken inzwischen dadurch,
dass der sogenannte Trauma-Leader eine farblich auffällige
Arbeitskleidung trägt wie beispielsweise eine
rote Röntgenschürze“, berichtet Dr. Gerson Conrad,
Medizinischer Ausbildungsleiter der DRF Luftrettung.
Traumamanagement ist Zeitmanagement
„Ein weiteres Trainingsergebnis mit Lerneffekt ist,
dass dem Hubschraubernotarzt etwa zwei bis drei Minuten
absoluter Ruhe eingeräumt werden, um alle
relevanten Informationen an das Schockraumteam zu
vermitteln. In dieser Zeit sollten alle Tätigkeiten ruhen,
sofern der Kreislauf des Patienten stabil ist. Erst
dann erfolgt das Herübernehmen des Patienten auf die
Krankenhausliege und der Austausch der medizintechnischen
Geräte“, fährt Dr. Conrad fort. Damit spricht
er Erwartungen an, die sowohl die Luftretter als auch
das Klinikpersonal aneinander haben, wenn sie bei der
Übergabe eines Patienten zusammentreffen: klare
Strukturen und Zuständigkeiten, eine effektive Kommunikation,
professionelles, koordiniertes Zusammenarbeiten
und ein respektvoller Umgang miteinander.
Da diese „human factors“ einen großen Einfluss
auf das Entstehen kritischer Situationen zum Beispiel
bei der Patientenübergabe haben, liegt der Fokus der
SIM-Trainings zunehmend auf dem so genannten
Crisis Resource Management. Dabei werden neben
dem Teamleadership, also dem Führen eines Teams,
Techniken und Verfahren erlernt, die das Wissen und
Können aller Beteiligten für eine komplexe Aufgabe
mobilisieren sollen. Vor dieser Herausforderung standen
vor kurzem die Teilnehmer eines SIM-Trainings
der Stuttgarter Station der DRF Luftrettung, das am
Klinikum Ludwigsburg stattfand. Zum ersten Mal trainierten
Notärzte und Rettungsassistenten gemeinsam
mit dem Klinikpersonal die Übernahme eines beatmungspflichtigen
Intensivpatienten auf der Intensivstation.
Im Szenario wurde eine schwerwiegende Komplikation
bei der Beatmung simuliert. „In solchen Situationen
ist es besonders wichtig, dass sich jedes
Teammitglied mit seinem ganzen Know-how einbringen
kann, ungeachtet von Hierarchien, die für Zurückhaltung
sorgen könnten“, betont Dr. Gregor Lichy, Leitender
Notarzt der Station Stuttgart. Auch wenn die
Übergabe-/Übernahmesituation bei einem Intensivtransport
nicht mit einer Notfallsituation zu vergleichen
ist, müssen die Beteiligten ebenso spontan auf
unvorhergesehene Zwischenfälle reagieren.
Von den Kliniken festgelegte Arbeitsabläufe geben
einen Arbeitsrahmen vor, an dem sich alle Beteiligten
Die Besatzungen
der DRF Luftrettung
haben erst
dann einen Einsatz
erfolgreich
beendet, wenn
der Patient
sicher und mit
allen notwendigen
Informationen
an die
Klinikmitarbeiter
übergeben werden
konnte.
Luftrettung 1 || 2012 7

Titelthema
Ob Hubschrauberbesatzung
oder Klinikpersonal:
Bei der
Patientenübergabe
sind die
Aufgaben klar
verteilt. Hierzu
gehört auch die
abschließende
Dokumentation,
bevor die Crew
zu ihrem nächsten
Einsatz
startet.
ausrichten müssen. Beim Schockraummanagement ist
unter anderem die Zusammensetzung des Schockraumteams
festgeschrieben, das in aller Regel aus
einem Unfallchirurgen, einem Anästhesisten, Pflegekräften,
einer Laborfachkraft und einem Radiologen
besteht. Geht die Ankündigung eines Notfalls durch
die Leitstelle an der Klinik
„
ein, werden die Mitglieder
des Schockraumteams sofort
benachrichtigt. Eine
Minute später haben sich
die Betreffenden im
Schockraum einzufinden –
unabhängig davon, welcher
Tätigkeit sie gerade
nachgingen. Festgelegt ist
auch, wer Trauma-Leader
ist. Er ist direkter Ansprechpartner
für die Notärzte,
übernimmt die gesamte
Führung und Koordination während der Übergabe
sowie im weiteren Verlauf bis zur stationären
Aufnahme des Patienten. Auch die Entscheidung, in
welche Fachabteilung der Patient zur weiteren Behandlung
gebracht wird, trifft unter Umständen der Trauma-Leader
im Schockraum. Bei der Übergabe selbst
stehen ebenfalls hilfreiche Leitlinien zur Verfügung:
In der frühen innerklinischen Erstversorgung von polytraumatisierten
Patienten definiert das Ausbildungskonzept
ATLS (Advanced Trauma Life Support)
Handlungsabläufe hinsichtlich Behandlungsprioritäten,
Diagnostik und Therapie im Schockraum.
Foto: DRF Luftrettung
Um auch hier konstant besser zu werden, finden
klinikintern regelmäßig Nachbesprechungen statt. Darin
werden Situationen analysiert und gegebenenfalls
mit den Beteiligten der Rettungsdienste nachbereitet.
Genauso verfahren die Besatzungen der DRF Luftrettung.
Treten Fragen in Bezug auf die Zusammenarbeit
mit den Klinikteams
auf, tauschen sich die
Simulatorbasierte
Beteiligten aus und
Teamtrainings führt
arbeiten gemeinsam
die DRF Luftrettung
an einer Lösung.
an ihren Stationen
„Wichtig ist, Unstimmigkeiten
sofort an-
sowie im Schockraum
und auf der Intensivstation
von Kliniken
zusprechen, um sie
aufzulösen“, betont
durch.
Dr. Lemke. Weil er sowohl
als Hubschrau-
Dr. Gerson Conrad,
„
Medizinischer Ausbildungsleiterbernotarzt
an Bord
von Christoph Dortmund
als auch an
einer Klinik tätig ist, kennt er beide Seiten. „Daher
haben wir ein tiefes Verständnis für die Arbeit des jeweils
anderen“,
unterstreicht der
Notfallmediziner.
Mehr zum Thema unter
www.drf-luftrettung.de
Welche Voraussetzungen Klinikärzte mitbringen, um
als Hubschraubernotarzt Einsätze fliegen zu dürfen,
lesen Sie online im Interview mit Dr. Gregor Lichy,
Leitender Notarzt der Stuttgarter Luftrettungsstation:
www.drf-luftrettung.de/interview-lichy.html
8

Fotos: DRF Luftrettung (2), Stefan Thomas (1)
Den ständigen
Austausch und engen
Kontakt aller
Beteiligten hält
auch sein Stuttgarter
Kollege Dr.
Gregor Lichy für
einen wichtigen
Faktor, um ein reibungsloses
Miteinander
zu fördern.
Angefangen bei
internen Treffen
aller Stationsmitglieder
bis zu gemeinsamen
Veranstaltungen
mit
dem Klinikum Ludwigsburg dienen alle Maßnahmen
der guten Kooperation. Quartalsweise treffen sich Notärzte,
Rettungsassistenten und zunehmend auch Pflegekräfte
der Intensivstationen aus der Region, um gemeinsam
über Themen zu sprechen, die die Schnittstellen
sowohl in der Notfallrettung als auch bei Intensivtransporten
betreffen. Neben den regelmäßigen
Trainings hat es sich ebenfalls bewährt, die Rettungsassistenten
der DRF Luftrettung an der Klinik hospitieren
zu lassen. Das vermittelt einen guten Einblick
in die Arbeit des Gegenübers. „Genauso laden wir regelmäßig
Klinikpersonal an die Luftrettungsstation
ein, um unseren Einsatzalltag mitzuerleben“, erzählt
Dr. Lichy.
Die sehr gute und enge Zusammenarbeit der Stuttgarter
Luftrettungsstation mit dem Klinikum Ludwigsburg
zeigt sich aktuell im Pilotprojekt „Rescue Track
im Schockraum“. Rescue Track ist ein von der DRF
Luftrettung entwickeltes System, das unter anderem
den Leitstellen erlaubt, sich Position und Einsatzstatus
der Hubschrauber in Echtzeit anzeigen zu lassen. „Den
wesentlichen Vorteil sehen wir hierbei in der besseren
Planbarkeit einer Patientenübergabe“, erläutert Dr. Lichy,
der sich als Leiter des Pilotprojekts in Ludwigsburg
engagiert. „Das Schockraumteam müsste nicht
mehr sofort nach der Benachrichtigung durch die Leitstelle
zusammenkommen, sondern erst, wenn auf dem
Monitor der Hubschrauber im Anflug zu erkennen ist.“
Nach ersten Auswertungen verkürzt sich die Wartezeit
für das Schockraumteam mit Rescue Track tatsächlich
um durchschnittlich 11 Minuten. Auf diese Weise lassen
sich auch die Vorbereitungen einer Computertomographie
oder eines Operationssaals gezielter planen.
„Sollte das Pilotprojekt weiterhin erfolgreich verlaufen,
könnte die Umsetzung im Klinikalltag einen
wichtigen Beitrag zur Optimierung der Übergabe-/
Übernahmesituation leisten“, beschreibt Professor
Dr. Götz Geldner, Ärztlicher Direktor am Klinikum
Ludwigsburg, den Nutzen von Rescue Track.
Darüber hinaus gibt es weitere Methoden der Optimierung,
wie Dr. Lemke berichtet: „Nahezu alle Kliniken,
die einem lokalen oder regionalen Traumanetzwerk
2 angeschlossen sind, haben ein Traumatelefon
eingerichtet. Über eine spezielle Rufnummer kann der
Notarzt vom Einsatzort aus einen Facharzt in der Zielklinik
erreichen und Verdachtsdiagnosen zu einem
frühen Stadium besprechen.“ So werden wichtige Informationen
zeitnah und direkt an den Klinikarzt weitergegeben.
Diese, aber auch viele weitere Maßnahmen
der DRF Luftrettung und der kooperierenden Kliniken
haben eines gemeinsam: Die Schnittstelle Präklinik/
Klinik durch eine gute Zusammenarbeit aller Beteiligten
zu optimieren, um die maximale Patientensicherheit
zu gewährleisten.
SAbine muth-stöckle
Gemeinsame
Nachbesprechung
des SIM-Trainings
an der Intensivstation
des Klinikums
Ludwigsburg:
Die
Besatzung von
Christoph 51 und
das Klinikpersonal
analysieren
Videomitschnitte
der trainierten
Szenarien.
2
Traumanetzwerke sind lokale oder regionale Zusammenschlüsse
von Kliniken verschiedener Versorgungsstufen mit
dem Ziel, jeden schwer verletzten Patienten innerhalb von
30 Minuten einer qualifizierten medizinischen Versorgung zuführen
zu können. Die Bildung von lokalen oder regionalen
Traumanetzwerken ist die Folge einer bundesweiten Initiative
der Deutschen Gesellschaft für Unfallchirurgie (DGU).
Foto: DRF Luftrettung
Luftrettung 1 || 2012 9

Mitarbeiterporträt
Gut verdrahtet
Thomas Kappler wusste schon als Kind, dass er
beruflich etwas mit Elektronik machen wollte.
Heute gehört der 32-Jährige zum Team der Avioniker
der DRF Luftrettung und leitet die Abteilung Wartung
und Störungsbehebung.
E
s gibt immer mehrere Wege zum Ziel – dieses Motto
hat sich Thomas Kappler auf die Fahnen geschrieben.
Der Leitsatz steht in enger Verbindung zu
seiner beruflichen Tätigkeit, denn: „Wer in der Avionik
eine Störung beheben möchte, muss Geduld haben.
Und er muss bereit sein, verschiedene Wege der
Fehlersuche einzuschlagen“, so Kappler, der seit dem
Jahr 2000 bei der DRF Luftrettung am Flughafen
Karlsruhe/Baden-Baden arbeitet. Seinen Dienst begann
er zunächst als Zivildienstleistender, „was ich
eher einem Zufall verdanke“. Ein Berufschullehrer
hatte ihm den Tipp gegeben, sich dort zu bewerben.
„Und es hat auch geklappt“, freut sich Kappler. So erhielt
er erste Einblicke in einen Werftbetrieb. Da er
bereits eine fertige Berufsausbildung zum Energieanlagenelektroniker
in der Tasche hatte, machte ihm
der damalige Leiter der Avionikabteilung gegen Ende
seiner Zivildienstzeit das Angebot, in Rheinmünster
zu bleiben. Das Avioniker-Team bestand damals aus
nur zwei Mitarbeitern, die für Verstärkung dankbar
waren.
Kappler überlegte nicht lange und sagte zu. In der
Elektronikwelt der Luftfahrzeuge fand er sich schnell
zurecht, sodass er 2006 beschloss, noch einmal die
Schulbank zu drücken. „Ich wollte Avionik-Prüfer für
Luftfahrtgeräte werden. Hierzu habe ich über sechs
Monate Vollzeit an einem Lehrgang in Oberpfaffenhofen
teilgenommen. Die DRF Luftrettung hat mich
für die Dauer des Lehrgangs freigestellt“, erzählt
Kappler. „Die Prüfung war sehr anspruchsvoll“, berichtet
der erfahrene Avioniker, der sie erfolgreich bestanden
hat. Seine Prüflizenz umfasst sämtliche gän-
Thomas Kappler ...
... kam am 23. August 1979 in Bühl (Baden-Württemberg) zur Welt
und ist gemeinsam mit seiner jüngeren Schwester in Söllingen aufgewachsen,
wo seine Eltern heute noch wohnen. Den idealen Ausgleich
zum Beruf findet er beim Sport: Kappler spielt leidenschaftlich
gerne Fußball und Tennis, joggt oder ist mit den Inlinern bzw.
dem Rennrad unterwegs. Urlaub macht er am liebsten dort, wo’s
warm ist: „Ich habe eine Vorliebe für mediterrane Küche“, verrät
der sympathische Badener.
Foto: privat
Das Runde muss ins Eckige: Thomas Kappler
spielt schon seit frühester Jugend Fußball.
10

gigen Hubschraubermuster der DRF Luftrettung. Zum
Erhalt der Lizenz muss er prüfpflichtige Tätigkeiten
in einem Prüfbuch nachweisen; beispielsweise wenn
das Stabilisierungssystem einer Autopilotanlage ausgefallen
ist und er dies behoben hat. Ergänzend hat
Kappler für jeden Hubschraubertyp spezielle Musterlehrgänge
absolviert.
Bis heute ist das Team der Avioniker auf zehn Mitarbeiter
angewachsen. Eine Entwicklung, die der zunehmenden
Digitalisierung auch im Bereich der Luftfahrt
Rechnung trägt. „Zum einen erfolgt eine Umstellung
im Cockpit von analoger auf digitale Anzeige
der Instrumente, zum anderen werden immer mehr
elektronische Komponenten in Hubschrauber und
Flugzeuge verbaut“, weiß Kappler. „Das fängt beim
Navigationssystem an und hört bei der Vorbereitung
für den Digitalfunk noch lange nicht auf.“
Fotos: Irina Wonneberg
Thomas Kappler führt einen Avionikcheck an der EC 145 durch (ganz oben)
und bespricht mit einem Kollegen Einbauten für die Maschine (oben). Eine
Möglichkeit der Fehlersuche ist zu überprüfen, wo Spannung anliegt (Mitte).
Abwechslungsreiches Aufgabengebiet
Als Avioniker zeichnet Kappler für die Sicherheit im
Luftverkehr verantwortlich. Denn er sorgt dafür, dass
elektronische Komponenten wie Kommunikationsanlagen,
Navigationssysteme oder Autopilotanlagen einwandfrei
funktionieren. Er setzt komplexe Baugruppen
instand und nimmt Simulationen von technischen
Umfeldbedingungen vor.
Seine Aufgaben sind sehr abwechslungsreich, daher
ist der 32-Jährige beruflich auch rundum zufrieden:
„Ich lerne täglich dazu, das bringt schon allein
das Berufsbild mit sich.“ Nicht zuletzt stellt sich in
seinem Job nie Routine ein, „denn ich mache an keinem
Tag im Jahr dasselbe wie am Tag zuvor. Wenn
uns Kollegen von Station A und Station B unabhängig
voneinander melden, dass kein Funkspruch gesendet
werden kann, kann die Ursache dafür unter Umständen
jeweils eine ganz andere sein“, nennt er ein
Beispiel. Außerdem kann jeder Tag mit einer spontanen
Dienstreise überraschen. „Gibt es Störungen an
den Stationen, sind wir, falls erforderlich, von Rheinmünster
aus schnell vor Ort“, so Kappler. Dabei spiele
es keine Rolle, wie weit die Anreise ist oder ob der
Arbeitstag erst früh am Morgen endet: Die Einsatzbereitschaft
wieder herzustellen, hat im Sinne der Patienten
oberste Priorität.
Irina Wonneberg
Luftrettung 1 || 2012 11

Gesund leben
Gesundheit ist
die beste Versicherung
Seitdem die gesetzlichen Krankenkassen ihren
Leistungskatalog gekürzt haben, sichern immer mehr
Verbraucher Leistungen für den Krankheitsfall
zusätzlich ab. Doch aufgepasst, hier heißt es:
Augen auf bei der Wahl der geeigneten Police!
Wir informieren, worauf zu achten ist.
Mehr zum Thema unter
www.drf-luftrettung.de
Worauf Sie vor dem Abschluss einer Krankenzusatzversicherung
außerdem achten sollten, haben wir im
Internet für Sie zusammengefasst: www.drf-luftrettung.de/
servicetipp-versicherung.html
Foto: Amir Kaljikovic - fotolia.com
D
as Angebot ist groß: Private Zusatzversicherungen
decken Leistungen aus ambulanter, stationärer
und zahnmedizinischer Behandlung ab, die gesetzliche
Krankenversicherungen nicht mehr übernehmen.
Dabei werden die Kosten für Brillen und Kontaktlinsen,
für die Behandlung beim Heilpraktiker, für Zahnersatz
sowie der Eigenanteil im Krankenhaus teilweise
oder komplett erstattet.
Bei den Zusatzversicherungen gilt: Je jünger, desto
günstiger. Ausschlaggebend für den Tarif sind unter
anderem das Alter, das Geschlecht, der gesundheitliche
„Lebenslauf“ und der aktuelle Gesundheitszustand
des Versicherten. Gesundheitsfragen im Antragsformular
müssen wahrheitsgemäß beantwortet werden.
Dabei hat der Versicherer das Recht, bei den im
Antrag angegebenen Ärzten Rückfragen zu stellen.
Bisher ist es noch so, dass Frauen für die Krankenzusatzversicherung
in aller Regel mehr bezahlen als
Männer. Allerdings hat der Europäische Gerichtshof
entschieden, dass das Geschlecht nicht länger Merkmal
für unterschiedliche Tarife sein darf. Ab 2013 wird
es daher Unisextarife geben.
Zusatzversicherungen können sowohl einzeln als
auch im Paket abgeschlossen werden. Um keine überhöhten
Beiträge zu bezahlen, sollte das Paket nur Leistungen
enthalten, die auch wirklich benötigt werden.
Zuschüsse für Heilpraktikerkosten oder Sehhilfen werden
bei den meisten Anbietern jedoch nur im Paket
versichert. Bei den Zahnzusatzversicherungen ist darauf
zu achten, dass die Kostenübernahme für Implantate
oder Verblendungen an den Seitenzähnen eingeschlossen
ist.
Bei den privaten Versicherern gelten in aller Regel
Wartezeiten. Sie definieren den Zeitraum, in dem der
Versicherer noch keine Leistung erbringen muss. Üblich
sind drei Monate bei der allgemeinen Wartezeit
und acht Monate für die besondere Wartezeit (für Entbindung,
Psychotherapie, Zahnersatz, Zahnbehandlung,
Kieferorthopädie). Bei Unfällen ist die Versicherung
sofort leistungspflichtig. Was sie im Einzel-
12

fall leistet, steht in den Versicherungsbedingungen.
Meistens übernehmen die Versicherer nicht 100 Prozent,
sondern nur einen Teil der Kosten.
Wer häufig zum Heilpraktiker geht, für den kann
eine Zusatzversicherung lohnend sein. Zu beachten
ist aber, dass die Versicherung meist nicht jegliche Behandlung
zahlt. Die Tarife beziehen sich auf das Gebührenverzeichnis
für Heilpraktiker oder auf das Hufelandverzeichnis
(weitere Informationen und Download
bei www.heilpraktiker-zusatzversicherung.de).
Nur was dort aufgelistet ist, wird ganz oder teilweise
erstattet. Für Brillen und Kontaktlinsen gibt es in aller
Regel einen Festbetrag für bestimmte Zeiträume,
zum Beispiel einen Zuschuss von 200 Euro alle zwei
Jahre. Angenommen, die Versicherung kostet monatlich
8 Euro, dann stehen – auf 24 Monate gerechnet –
Kosten von 192 Euro einer Leistung von 200 Euro gegenüber.
Hier ist zu überlegen, ob diese Versicherung
tatsächlich lohnt oder das Geld in einem Sparschwein
nicht ebenso gut aufgehoben ist.
Eine Investition in eine Zahnzusatzversicherung
kann sinnvoll sein. Denn die gesetzlichen Kassen bezahlen
für zahnärztliche Leistungen, die über die Leistungen
der gesetzlichen Krankenversicherung hinausgehen,
lediglich einen Zuschuss. Die verbleibenden
Kosten muss der Kassenpatient selbst tragen. Oder er
bemüht seine Zahnzusatzversicherung, die einen Teil
des Eigenanteils an der Zahnarztrechnung übernimmt.
Wichtig bei der Wahl des Anbieters ist, dass ein möglichst
hoher Erstattungssatz gewährt wird. Allerdings
sollte man darauf achten, inwieweit daraus höhere Beiträge
resultieren.
Wer eine Zusatzversicherung für den Krankenhausaufenthalt
wählt, hat zum Beispiel Anspruch auf ein
Ein- oder Zweibettzimmer und auf Chefarztbehandlung.
Dies kann bei Krankheiten, die einen Spezia-
listen erfordern, von Vorteil sein. Da Kassenpatienten
die Klinik, in der sie behandelt werden möchten, nicht
frei wählen können, empfiehlt sich ein Restkostentarif,
der eventuell anfallende Mehrkosten bei individueller
Klinikwahl übernimmt. Private Kliniken, die
keine Versorgungsverträge mit den Krankenkassen haben,
sind davon ausgenommen. Empfehlenswert ist
auch der Abschluss einer Krankentagegeldversicherung,
da sie Gehaltseinbußen bei längerer Krankheit
auffängt.
Gesetzlich Versicherte, die viel auf Reisen sind,
sollten in jedem Fall eine Auslandskrankenversicherung
abschließen, da Ärzte im Ausland für die Behandlung
häufig einen höheren Satz für Privatpatienten
in Rechnung stellen. Den Differenzbetrag muss
der Versicherte ohne entsprechenden
Versicherungsschutz
dann selbst übernehmen.
An Behandlungskosten,
die bei Reisen im außereuropäischen
Ausland entstehen,
beteiligen sich die gesetzlichen
Kassen gar nicht. Ein
immenses Kostenrisiko besteht,
sollte der Versicherte
im Ausland so schwer verletzt
werden oder erkranken,
dass ein medizinischer Rücktransport
nach Deutschland durchgeführt werden
muss. Förderer der DRF Luftrettung haben bei bezahltem
Jahresbeitrag die Sicherheit, dass sie bei Auslandsaufenthalten
von maximal 100 Tagen im Notfall
zurückgeholt werden, wenn dies medizinisch sinnvoll
und vertretbar ist. Darüber hinaus tragen sie mit ihrem
Förderbeitrag dazu bei, die Luftrettung in Deutschland
stetig zu optimieren.
IRINA WONNEBerg
Foto: DRF Luftrettung
Die DRF Luftrettung
ist für ihre
Förderer da,
auch bei Rückholungen
aus
dem Ausland.
Foto: djama - fotolia.com
Der Eigenteil für
Implantate und
Chefarztbehandlung
lässt sich
über Zusatzversicherungen
teilweise
abdecken.
Foto: psdesign1 - fotolia.com
Foto: Yuri Arcurs - fotolia.com
Luftrettung 1 || 2012 13

Niebüll
Rendsburg
Bremen
Hannover
Göttingen
Dortmund
Mannheim
Karlsruhe
Rheinmünster
Freiburg
Villingen-Schwenningen
Greifswald
Magdeburg
Berlin
Bad Saarow
Nordhausen
Halle
Dresden
Zwickau
Bad Berka
Suhl
Weiden
Nürnberg
Regensburg
München
Lokal-
Nachrichten
Leonberg
Stuttgart
Friedrichshafen
Bremen
Die Besatzung des Rendsburger Rettungshubschraubers
hatte gerade einen
Patienten von Helgoland in eine Bremer
Klinik transportiert, als sie bei
den Kollegen von Christoph Weser einen
Tankstopp einlegte. Kaum eingetroffen,
wurde die Besatzung des Bremer
Hubschraubers zu einem Verkehrsunfall
alarmiert. Die Crew informierte
die Leitstelle, dass Christoph
42 gerade in Bremen sei und kurzfristig
verfügbar wäre. Sogleich wurde
auch der Rendsburger Hubschrauber
nachgefordert, beide Maschinen trafen
kurz nacheinander an der Unfallstelle
ein. Dort war zwischen Elsfleth und
Brake ein Pkw von der Straße abgekommen
und gegen einen Baum geprallt.
Dabei waren zwei Personen
schwer verletzt worden. Sofort übernahmen
die medizinischen Hubschrauberbesatzungen
die Versorgung
eines 19-jährigen und eines 31-jährigen
Patienten von den bodengebundenen
Kollegen. Sie stabilisierten die
beiden Männer und bereiteten sie für
den Transport in für sie geeignete Kliniken
vor. Die Bremer Besatzung
brachte den 31-Jährigen mit Thoraxund
Rückenverletzungen in das Klinikum
Bremen Mitte, während die
Rendsburger Luftretter den 19-Jährigen
aufgrund lebensbedrohlicher
Kopfverletzungen in eine Spezialklinik
nach Bremerhaven transportierte.
Bad Saarow
Zu einem Verkehrsunfall, bei dem
sich die Fahrerin eines Kleintransporters
schwere Verletzungen zugezogen
hatte, wurde die Besatzung der DRF
Foto: DRF Luftrettung
Foto: DRF Luftrettung
Bremen: Ein 31-Jähriger hatte bei einem Verkehrsunfall Rückenverletzungen
erlitten. Christoph Weser brachte schnelle Hilfe.
Bad Saarow: Beim Überschlag eines Kleintransporters wurde die Fahrerin
schwer verletzt. Sie gelangte an Bord von Christoph 49 in eine Spezialklinik.
14

Luftrettung aus Bad Saarow angefordert.
Die 43-Jährige war von der Fahrbahn
abgekommen. Daraufhin überschlug
sich das Fahrzeug mehrfach
und kam schließlich auf der Seite zum
Liegen. Parallel zu Einsatzkräften von
Feuerwehr und Rettungsdienst alarmierte
die Leitstelle Oderland Christoph
49 zum Einsatzort, wo die Pilotin
die rot-weiße Maschine der DRF Luftrettung
bereits wenige Minuten später
aufsetzte. Notarzt und Rettungsassistent
versorgten die Frau sofort. Neben
einer Schädelfraktur und massiven
Verletzungen im Gesicht hatte sie sich
ein stumpfes Bauchtrauma und ein
Thoraxtrauma zugezogen. Zudem bestand
der Verdacht auf eine Hirnblutung
sowie auf Halswirbelfrakturen.
Um den Kreislauf zu stabilisieren, leitete
der Hubschraubernotarzt bei der
Patientin eine Narkose ein, um sie
künstlich zu beatmen. Der Rettungsassistent
legte ihre eine Halskrause an,
um die Halswirbelsäule zu stabilisieren,
und versorgte die offenen Wunden.
Nachdem die Schwerverletzte für
den Transport mit dem Hubschrauber
vorbereitet worden war, wurde sie innerhalb
weniger Minuten in das Klinikum
Frankfurt/Oder-Markendorf geflogen
und dort dem Schockraum-Team
übergeben.
Dresden
Eine Frau war mit ihrem Pkw zwischen
Gablenz und Weißwasser gegen
einen Baum geprallt. Dabei hatte sie
sich schwere Verletzungen am Becken
und zahlreiche Frakturen an den Beinen
zugezogen. Einsatzkräfte der Feuerwehr
befreiten die Pkw-Lenkerin aus
ihrem Wagen. Anfangs versorgten bodengebundene
Rettungskräfte die Frau
und ihre leicht verletzte 18 Jahre alte
Tochter. Doch schnell war dem Notarzt
vor Ort klar, dass ein Rettungshubschrauber
erforderlich ist, denn die
Frau hatte lebensgefährliche Verletzungen
erlitten und musste schnellstens
in eine Klinik geflogen werden. Daher
alarmierte die Leitstelle Weißwasser
Christoph 38. Nach ihrer Ankunft
übernahmen Hubschraubernotarzt und
Rettungsassistent die Patientin von den
bodengebundenen Kollegen, legten ihr
eine Halskrause an und betteten sie auf
eine Vakuummatratze. Nachdem der
Kreislauf der 46-Jährigen stabilisiert
worden war, flog sie der Pilot in das
Traumazentrum der Uniklinik Dresden.
Die Tochter wurde mit dem Rettungswagen
in ein nahe gelegenes
Krankenhaus transportiert.
Friedrichshafen
In Überlingen wurde ein 21 Jahre alter
Bauarbeiter von einer herabfallenden
Gerüstkupplung am Kopf getroffen.
Da er keinen Helm trug, verletzte
er sich dabei schwer. Die Rettungsleitstelle
Friedrichshafen forderte
Christoph 45 zur schnellen Versorgung
des Arbeiters an. Als erstes Rettungsmittel
traf der Hubschrauber der
DRF Luftrettung wenige Minuten
nach der Alarmierung an der Unfall-
Foto: DRF Luftrettung
Foto: DRF Luftrettung
Dresden: Eine 46-Jährige musste aus ihrem Kfz befreit und stabilisiert
werden. Dann flog sie die Crew der DRF Luftrettung in ein Traumazentrum.
Friedrichshafen: Schwere Kopfverletzungen zog sich ein 21 Jahre alter
Bauarbeiter zu. Die DRF Luftrettung sorgte für schnelle notärztliche Hilfe.
Luftrettung 1 || 2012 15

stelle ein. Notarzt und Rettungsassistent
eilten zum Patienten, der ein
offenes Schädel-Hirn-Traum erlitten
hatte. Sie versorgten seine Wunden,
stabilisierten den Kreislauf und flogen
ihn innerhalb weniger Minuten in ein
Traumazentrum nach Ravensburg.
Göttingen
Die Besatzung der DRF Luftrettung
war zu einem Arbeitsunfall in unmittelbarer
Nähe des Doms gerufen worden,
staunend beobachteten Passanten
die Landung des Rettungshubschraubers
Christoph 44 in der Altstadt von
Bad Gandersheim. Ein Monteur war
aus etwa drei Metern Höhe von einem
Gerüst gestürzt und hatte sich dabei
schwer verletzt. Arbeitskollegen
setzten einen Notruf ab. Die Leitstelle
Northeim sendete zunächst einen Rettungswagen
zum Unfallort. Die
schwerwiegenden Verletzungen des
32-Jährigen machten jedoch eine
Nachalarmierung des Rettungshubschraubers
nötig, der den Notarzt zum
Einsatzort brachte. Die Luftretter der
Göttinger Station benötigten nur wenige
Minuten nach Bad Gandersheim.
Sie versorgten den Mann und flogen
ihn auf direktem Weg in ein Krankenhaus
nach Göttingen.
Hannover
Die Leitstelle Hannover alarmierte
kürzlich die Besatzung von Christoph
Niedersachsen nach Hermannsburg
bei Celle. Dort war ein Handwerker
aus etwa einem Meter Höhe gestürzt
und mit dem Rücken auf eine Leiter
geprallt. Er klagte über starke Schmerzen.
Neben bodengebundenen Rettungskräften
forderte die Leitstelle
den Intensivtransporthubschrauber der
DRF Luftrettung aus Hannover an, der
wenig später am Unfallort eintraf.
Kaum hatte der Pilot die rot-weiße EC
145 abgesetzt, eilten Notarzt und Rettungsassistent
zu dem 55 Jahre alten
Handwerker. Sie vermuteten Wirbelsäulenverletzungen
und mussten davon
ausgehen, dass die Milz verletzt
war, was zu starken inneren Blutungen
führen kann. Gemeinsam mit den Kollegen
des bodengebundenen Rettungsdienstes
versorgten sie den Patienten
und bereiteten ihn für den Transport in
das Allgemeine Krankenhaus Celle
vor. Nach wenigen Flugminuten konnte
die Hubschrauberbesatzung den Patienten
an die weiterbehandelnden
Klinikärzte übergeben.
Magdeburg
Die Besatzung von Christoph 36 war
gerade auf dem Rückflug von einem
Einsatz in Nienburg, als sie von der
Leitstelle Magdeburg zu einem schweren
Verkehrsunfall angefordert wurde.
Eine 20 Jahre alte Pkw-Fahrerin war
auf der A14 in Höhe Schönebeck mit
ihrem Fahrzeug von der Autobahn abgekommen
und auf den Grünstreifen
geraten. Der Wagen hatte sich mehrfach
überschlagen und war schließlich
Foto: DRF Luftrettung
Foto: DRF Luftrettung
Foto: DRF Luftrettung
Göttingen: Ein Mann war vom Gerüst gestürzt. Für den Transport
des 32-Jährigen in eine Spezialklinik wurde Christoph 44 alarmiert.
Hannover: Nach wenigen Flugminuten hatte der Pilot von Christoph
Niedersachsen den Einsatzort in der Nähe von Celle erreicht.
16

auf der Seite liegen geblieben. Während
die junge Frau nur leichte Verletzungen
davon getragen hatte, wurde
ihre zwei Jahre alte Tochter bei dem
Unfall schwer verletzt. Nur vier Minuten
nach der Alarmierung landete
der Pilot den Magdeburger Hubschrauber
der DRF Luftrettung als
erstes Rettungsmittel in unmittelbarer
Nähe zur Unfallstelle. Sofort kümmerten
sich Notarzt und Rettungsassistent
um die Mutter und ihre kleine
Tochter. Kurz darauf trafen Polizei
und bodengebundene Rettungskräfte
ein. Die junge Frau hatte lediglich
eine Platzwunde am Kopf erlitten.
Ihre Tochter hingegen hatte sich den
Kiefer gebrochen, zudem bestand der
Verdacht auf eine Halswirbelfraktur.
Notarzt und Rettungsassistent der
DRF Luftrettung versorgten das kleine
Mädchen, legten ihm behutsam
eine Halskrause an und betteten es
auf eine Vakuummatratze. Anschließend
begleitete der Hubschraubernotarzt
das Kind in das Universitätsklinikum
Magdeburg.
Niebüll
Ein internistischer Notfall war Anlass
für einen Einsatz von Christoph
Europa 5: Eine Seniorin klagte über
Herzbeschwerden, weshalb die Leitstelle
Nord die Niebüller Besatzung
der DRF Luftrettung alarmierte. Sie
benötigte nur wenige Flugminuten zur
Einsatzstelle und war als erstes Rettungsmittel
vor Ort. Unmittelbar danach
trafen die bodengebundenen Kollegen
mit einem Rettungswagen ein.
Hubschraubernotarzt und Rettungsassistent
hatten bereits mit der Untersuchung
der Frau begonnen. Sie schrieben
ein EKG, wobei sich herausstellte,
dass die Patientin unter Herzrhythmusstörungen
litt. Darüber hinaus war sie
unterzuckert, sodass ihr Glucose verabreicht
wurde. Anschließend wurde
die Renterin zur weiteren medizinischen
Abklärung in das Diako Flensburg
gebracht. Der Notarzt der DRF
Luftrettung begleitete die Frau auf ihrem
bodengebundenen Transport in
die Klinik.
Nordhausen
Gegen 12 Uhr mittags erschrak der
55 Jahre alte Bewohner eines Hauses
in Wipperdorf (Kreis Nordhausen/
Thüringen) mächtig, als nach einem
lauten Knall die Decke in einem Teil
des Wohnzimmers einstürzte. Der
Mann flüchtete ins Freie und sah, dass
ein Holztransporter in seinem Haus
steckte. Der Fahrer war in der Kabine
eingeklemmt worden. Neben Feuerwehr
und bodengebundenem Rettungsdienst
alarmierte die Leitstelle
Nordhausen die Besatzung von Christoph
37 zum Einsatzort, die nur wenige
Minuten später dort eintraf. Notarzt
und Rettungsassistent eilten zu
dem Fahrer und versorgten ihn, während
er von Einsatzkräften der Feuerwehr
aus dem Lkw befreit wurde. Sie
stabilisierten seine Halswirbelsäule,
Helm und Decke boten dem Patienten
während der technischen Rettung
Schutz und beugten einer Unterkühlung
vor. Nach der Befreiung durch
die Feuerwehr wurde der Mann zur
Hat die ARA das training nicht sogar
organisiert und ausgerichtet?
Foto: DRF Luftrettung
Foto: DRF Luftrettung
Niebüll: Da bei einer Seniorin Verdacht auf einen Herzinfarkt
bestand, alarmierte die Leitstelle den Notarzt der DRF Luftrettung.
Nordhausen: Die Feuerwehr befreite einen Fahrer aus seinem Lkw, während
er von Notarzt und Rettungsassistent der DRF Luftrettung versorgt wurde.
Luftrettung 1 || 2012 17

weiteren Versorgung in einen Rettungswagen
gebracht. Der 42-Jährige
hatte Verletzungen im Gesicht sowie
eine Handgelenksfraktur erlitten. Die
medizinsche Besatzung der DRF Luftrettung
begleitete den Transport in das
Südharzkrankenhaus Nordhausen.
Nürnberg
Ein dramatischer Arbeitsunfall hatte
sich in Auernheim (Kreis Weißenburg-
Gunzenhausen) ereignet. Beim Verputzen
einer Scheune war ein Mann
von einem Gerüst gestürzt und hatte
sich dabei lebensgefährlich verletzt.
Die Leitstelle Schwabach alarmierte
bodengebundene Rettungskräfte und
den Nürnberger Hubschrauber der
DRF Luftrettung. Die Notärzte verständigten
sich sofort über den Zustand
des 50-jährigen Patienten. Sie
vermuteten eine Halswirbelverletzung
und ein Schädelhirntrauma und stellten
eine Becken- und eine offene
Oberschenkelfraktur fest. Der hohe
Blutverlust musste sofort gestoppt und
der Kreislauf des Patienten stabilisiert
werden. Hierzu wurde der Mann u.a.
künstlich beatmet. Anschließend gelangte
er an Bord des Hubschraubers
schnellstmöglich in das Krankenhaus
Augsburg.
Regensburg
Im Murner See, einem beliebten
Tauchrevier im Oberpfälzer Seenland,
kam es kürzlich zu einem Tauchunfall.
Zwei Männer und eine Frau befanden
sich auf einem Tauchgang, als die
28-Jährige in rund 30 Meter Tiefe
plötzlich Probleme bekam. Sie musste
einen Notaufstieg durchführen, gefolgt
von ihren beiden Begleitern. An der
Wasseroberfläche angekommen, bemerkten
Tauchkollegen am Ufer die
Notsituation des Trios. Sie leisteten sofort
Erste Hilfe und setzten einen Notruf
ab. Zur medizinischen Versorgung
alarmierte die Rettungsleitstelle zwei
bodengebundene Notärzte sowie mehrere
Rettungswagen. Den Einsatzkräften
war jedoch klar, dass alle drei verunglückten
Taucher zur weiteren Behandlung
so schnell wie möglich in
eine Druckkammer gebracht werden
mussten. Da die nächste verfügbare
Kammer in München und damit
140 Kilometer Luftlinie vom Murner
See entfernt lag, forderten die zuständigen
Rettungsleitstellen die Hubschrauber
der DRF Luftrettung aus
Weiden, Regensburg und Nürnberg an.
Nach ihrem Eintreffen am Unfallort
übernahmen die medizinischen Hubschrauberbesatzungen
die Patienten
von den Kollegen und verabreichten
zusätzlich zu den Basismaßnahmen
reinen Sauerstoff. Im Anschluss
wurden die verunglückten Taucher
schnellstmöglich zu Einrichtungen mit
Druckkammern geflogen. Die Besatzung
von Christoph Regensburg transportierte
einen Patienten nach München-Bogenhausen,
die beiden anderen
gelangten mit Christoph Nürnberg und
Christoph 80 zur Feuerwache 5 in
München-Ramersdorf.
Foto: DRF Luftrettung
Foto: Stefan Janzen
Nürnberg: Mit lebensgefährlichen Verletzungen flog die Besatzung
von Christoph 27 einen 50-Jährigen in eine Klinik.
Regensburg: Drei Taucher mussten in Druckkammern gebracht werden.
Hierzu wurden drei Hubschrauber der DRF Luftrettung angefordert.
18

Stuttgart
Die Vermieter ahnten schon, dass etwas
passiert sein musste. Zwei Tage
lang hatten sie ihren 92 Jahre alten
Mieter nicht zu Gesicht bekommen.
Daraufhin informierten sie die Polizei,
die die Wohnung gewaltsam öffnete
und den Mann bewusstlos vorfand.
Die Polizisten alarmierten daraufhin
die Leitstelle Ludwigsburg, die einen
Rettungswagen und den Stuttgarter
Hubschrauber der DRF Luftrettung als
schnellen Notarztzubringer anforderte.
Am Einsatzort eingetroffen, begannen
Hubschraubernotarzt und Rettungsassistent
unmittelbar mit der Versorgung
des Patienten, der stark unterkühlt und
unterzuckert war. Sie legten einen
Zugang, stabilisierten den Blutzuckerhaushalt
und ergriffen Maßnahmen
zum Erhalt der Körpertemperatur,
die nur noch 30 °C betrug. Im Anschluss
begleitete der Hubschraubernotarzt
den Patienten in einem Rettungswagen
in das Klinikum Ludwigsburg.
Suhl
Kürzlich wurde die Suhler Besatzung
der DRF Luftrettung zu einem Verkehrsunfall
bei Schleusingen alarmiert.
Ein 57 Jahre alter Pkw-Fahrer
hatte die Vorfahrt missachtet und war
frontal mit einem Fahrzeug zusammengestoßen.
Unmittelbar danach
ging der Wagen des Unfallverursachers
in Flammen auf. Geistesgegenwärtig
rettete der 41 Jahre alte Unfallgegner
den Mann aus dem brennenden
Fahrzeug. Zur Versorgung des Schwerverletzten
alarmierte die Leitstelle
Suhl die Besatzung von Christoph 60
zu der Unfallstelle, die nur wenig später
vor Ort war. Notarzt und Rettungsassistent
versorgten den Verletzten, der
sich den Brustkorb gequetscht und ein
Schädel-Hirn-Trauma sowie mehrere
tiefe Schnittwunden im Gesicht erlitten
hatte. Sie stabilisierten den Kreislauf
des Patienten und verabreichten
ihm Schmerzmittel. Danach wurde er
innerhalb weniger Minuten in das Klinikum
Meiningen geflogen.
Weiden
Ein internistischer Notfall war Anlass
für den 700. Einsatz des Weidener
Hubschraubers der DRF Luftrettung.
Eine 83 Jahre alte Frau war in ihrem
Wohnhaus in Pilmersreuth zusammengebrochen.
Die Tochter setzte sofort
einen Notruf ab. Zur schnellen notärztlichen
Versorgung der Frau alarmierte
die Integrierte Leitstelle Nordoberpfalz
die Besatzung des Weidener
Hubschraubers der DRF Luftrettung
sowie einen Rettungswagen. Kurz darauf
traf die Besatzung am Einsatzort
ein, sodass Notarzt und Rettungsassistent
sofort mit der Untersuchung und
Versorgung der 83-Jährigen beginnen
konnten. Nachdem der Kreislauf der
Patientin stabil war, wurde sie unter
notärztlicher Begleitung in das Klinikum
Weiden transportiert.
Weitere Meldungen unter
www.drf-luftrettung.de
Foto: DRF Luftrettung
Foto: DRF Luftrettung
Stuttgart: Ein 92-Jähriger wurde stark unterkühlt in eine Klinik transportiert.
Der Hubschraubernotarzt von Christoph 51 begleitete die Fahrt.
Suhl: Ein 41-Jähriger konnte aus seinem brennenden Fahrzeug gerettet
werden. Die Besatzung der DRF Luftrettung versorgte ihn vor Ort.
Luftrettung 1 || 2012 19

Notfall
Rückflug Ambulanzklasse
Foto: DRF Luftrettung
Mit Kind und Kegel fliegen Dirk Bruhn und seine Freundin im Juli 2011 nach Mallorca. Für die Familie
aus Schleswig-Holstein sollte es der erste Urlaub auf der Mittelmeerinsel sein. Doch schon am dritten
Tag stürzt der 43-Jährige vom Balkon seiner Pension und verletzt sich dabei schwer.
E
ndlich Urlaub! Dirk Bruhn freut sich auf die gemeinsame
Zeit mit den Kindern und seiner Freundin
Dagmar. Samstags sind sie angekommen – montags
steht der erste Strandtag auf dem Programm. Er
will nur noch die Badetücher auf dem Balkon der kleinen
Pension ausschütteln. Dabei lehnt er sich über das
Geländer – und stürzt mitsamt der Brüstung fünf Meter
in die Tiefe. Auf der Terrassenmauer bleibt er bewusstlos
liegen.
Zunächst bleibt der Unfall unbemerkt. Dann entdeckt
Tochter Chiara (15), dass ein Teil des Balkongeländers
fehlt, und sieht ihren Vater regungslos am
Boden. „Papa ist runtergefallen!“, ruft sie aufgeregt.
Dagmar alarmiert den mallorquinischen Vermieter,
der sofort einen Notruf absetzt. Kurze Zeit später ist
notfallmedizinische Hilfe vor Ort. „Die Rettungskräfte
haben Dirk Drainagen gelegt, um die Lunge zu entlasten,
und ihm Sauerstoff und Medikamente verabreicht.
Er kam wieder zu Bewusstsein, wollte sogar
aufstehen“, erinnert sich seine Freundin. Doch Bruhn
ist schwer verletzt und wird in das Krankenhaus in La
Palma eingeliefert. „Wir waren völlig aufgelöst, kei-
Foto: privat
ner konnte uns sagen, was mit Dirk ist, denn wir sprechen
kein Spanisch und die Ärzte kein Englisch.“
Bruhn selbst kann sich an den Unfall nicht erinnern.
„Als ich im Krankenhaus wieder aufwachte, habe ich
immer nur nach meiner Familie gefragt. Ich dachte, wir
hätten einen Autounfall gehabt und seien eine Böschung
hinabgestürzt.“ Erst eine Dolmetscherin hilft seiner Erinnerung
auf die Sprünge und übersetzt auch die Dia-
Zu Urlaubsbeginn war die Welt der Bruhns noch in Ordnung:
Dirk Bruhn (rechts) mit Freundin Dagmar (2.v.l.),
Sohn Marlon (links) und Tochter Chiara (3.v.l.).
20

gnose: Rippenserienfraktur, beide Lungenflügel von
den Rippenfrakturen perforiert, Lungenquetschung,
Frakturen beider Handgelenke, gebrochene Wirbelfortsätze,
Quetschung von Leber und Nieren. „Da erst wurde
mir klar, wie schwer verletzt ich tatsächlich war“,
sagt der Inhaber eines Angelfachgeschäfts. Er möchte
so schnell wie möglich in die Kieler Uniklinik nach
Deutschland verlegt werden, denn auf Mallorca fühlt
er sich aufgrund der Sprachbarriere hilflos.
Erlösende Nachricht
Da der 43-Jährige seit Jahren mit seiner Familie Förderer
der DRF Luftrettung ist, ruft Freundin Dagmar
die Alarmzentrale am Flughafen Karlsruhe/Baden-
Baden an. Nach Abklärung der medizinischen Fakten
durch den Einsatzdisponenten erhält Bruhn schon kurze
Zeit später die erlösende Rückmeldung: „Wir fliegen
Sie zurück nach Deutschland.“ Die Klinikärzte
haben die Transportfähigkeit des Patienten bestätigt.
In der Alarmzentrale der DRF Luftrettung laufen
indes die Vorbereitungen für die Rückholung auf
Hochtouren. Die Einsatzkoordinatoren organisieren
den vollständigen Transport des Patienten von Bett zu
Bett und kümmern sich um alle Details der Flugvorbereitung.
Das heißt, sie klären unter anderem Landegenehmigungen
und Tankstopps und informieren
die dienstbereiten Piloten. Am Morgen des 30. Juli
starten Flugkapitän Udo Kordeuter und Copilot Marcus
Schwab vom Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden
und nehmen Kurs auf Mallorca, wo die Besatzung
zwei Stunden später landet. Im Krankenhaus in Palma
klärt die Notärztin der DRF Luftrettung alle medizinischen
Fragen in fließendem Spanisch. „Sie ist
bis in die Kieler Uniklinik nicht von meiner Seite gewichen“,
erinnert sich Bruhn.
„Wegen der Lungenverletzung sind wir auf ‚Sea-
Level‘ (s. Kasten) geflogen, das ist schonender für
den Patienten“, erklärt der begleitende Rettungsassistent
Harald Hartmann. „Während des Rücktransports
nach Deutschland fühlte ich mich
sehr gut aufgehoben. Ich bin noch heute beeindruckt
von der hohen Professionalität der Besatzung,
bei der ich mich nochmals ausdrücklich
bedanken möchte!“, betont Bruhn.
Jetzt freut er sich darauf, die letzten Flugstunden
für seine private Pilotenlizenz zu absolvieren:
„Mein Fliegerarzt hat mich wieder
flugtauglich geschrieben!“ Stephanie Redwanz
Fünf Monate nach seinem Unfall wurde Dirk
Bruhn seine Flugtauglichkeit ärztlich attestiert.
Nun kann der 43-Jährige seinem
Hobby, der Fliegerei, wieder nachgehen.
Mehr zum Thema unter
www.drf-luftrettung.de
Holen Sie sich die DRF Luftrettung auf den Bildschirm!
Unter www.drf-luftrettung.de/bildschirmhintergrund.html
stehen zwei attraktive Motive zum Download bereit.
Foto: Stephanie Redwanz
Ambulanzflug auf Sea Level – Was heißt das?
Foto: Jochen Digel
Udo Kordeuter, Flugkapitän
der DRF Luftrettung
und Flottenchef
Flugzeuge
Je nach Verletzung oder Erkrankung des Patienten
kann es erforderlich sein, einen Ambulanzflug auf Sea
Level, also auf Meereshöhe, durchzuführen. Dabei wird
die Kabinendruckhöhe nach dem Start auf Meereshöhe
reduziert und auch während des Fluges so beibehalten.
Der Luftdruck auf Meereshöhe beträgt normalerweise
1013,25 hPa und nimmt mit der Höhe ab, sodass auf
12.200 m Höhe nur noch ein Viertel des Ausgangsluftdrucks
herrscht. Im Verhältnis dazu dehnen sich Gasansammlungen
beispielsweise im menschlichen Körper
(Nasennebenhöhlen, Mittelohr, Darm etc.) aus, im
Sinkflug wird das Volumen wieder geringer. Hohlräume
des menschlichen Körpers sind durch Öffnungen mit
der Umgebungsluft verbunden, damit ein Druckausgleich
stattfinden kann. Sind diese Öffnungen stark
verengt oder verschlossen, entsteht ein Über- bzw.
Unterdruck, der Beschwerden verursachen oder einem
schwer verletzten Patienten wie Dirk Bruhn Schaden
zufügen kann. Um dies bereits im Vorfeld abzuwenden,
wurde gemeinsam im Team mit den Kollegen der Alarmzentrale
entschieden, den Ambulanzflug von Palma de
Mallorca nach Hamburg Fuhlsbüttel auf Sea Level
durchzuführen. Eine nochmalige Anpassung des Kabinendrucks
für die Landung auf Höhe des Zielflughafens
war nicht notwendig, da Start- und Zielflughafen auf
der nahezu identischen Höhe über dem Meer liegen.
Luftrettung 1 || 2012 21

Stationen im Porträt
T
homas Reimer hat wenig geschlafen. Gleich dreimal
wurde der Stationsleiter mit seiner Besatzung
von Christoph Berlin in der Nacht zu Einsätzen alarmiert.
Am Morgen war Schichtwechsel, jetzt hat Reimer
frei, während die Kollegen der Tagschicht bereits
wieder in der Luft sind. Dass der Hubschrauber rund
um die Uhr einsatzbereit ist, stellen insgesamt acht Piloten,
rund 15 Fachpflegekräfte für Intensivmedizin und
etwa 35 Notärzte aus Berliner Kliniken sicher.
Seit 2008 ist der Intensivtransporthubschrauber am
Unfallkrankenhaus (ukb) in Berlin Marzahn stationiert.
Hierzu hat die Klinik auf dem Dach des Gebäudes
einen hochmodernen Hangar und Hubschrauberlandeplatz
errichtet. „Das ukb ist ein Zentrum der Maximalversorgung,
daher transportieren wir schwer verletzte
oder erkrankte Patienten häufig nach Marzahn,
das an der nordöstlichen Stadtgrenze liegt“, sagt Stationsleiter
Reimer.
2011 hat die DRF Luftrettung den Hubschraubertyp
gewechselt. „Mit der deutlich geringeren Lärmemission
und den hochmodernen Systemen für eine
sichere Luftrettung in der Nacht bietet die EC 145
Vorteile, die allen zugute kommen“, sagt Professor
Dr. Axel Ekkernkamp, Ärztlicher Direktor und Geschäftsführer
des ukb.
Apropos Nacht: Berlin ist nach München und Regensburg
die dritte Luftrettungsstation in Deutschland,
die Nachtsichtgeräte (Night Vision Goggles = NVG)
bei ihren Einsätzen nutzen darf. Die am Pilotenhelm
befestigten Brillen verstärken das in der Nacht vorhandene
Restlicht. „Die NVGs sorgen neben einem
Plus an Sicherheit auch für einen Zeitvorteil. Werden
wir nachts zu einem Notfall alarmiert, landen wir ausschließlich
auf Landeplätzen, die von der Feuerwehr
ausgeleuchtet worden sind. Sollten wir aus Gründen,
die für die Kollegen am Boden so nicht erkennbar sind,
dort nicht landen können, bietet die Brille einen unschätzbaren
Vorteil: Sie ermöglicht uns, auch bei Dunkelheit
aus der Luft einen alternativen Landeplatz
auszumachen, der dann wiederum von Einsatzkräften
am Boden ausgeleuchtet wird“, nennt Reimer ein Beispiel.
Die Tatsache, dass die Berliner Besatzung rund
ein Drittel ihrer Einsätze nachts fliegt, unterstreicht
die Bedeutung der NVG einmal mehr.
In Berlin ist die DRF Luftrettung „on top“:
Denn die 24h-Station befindet sich auf
dem Dach des Unfallkrankenhauses Berlin.
Ein idealer Standort, um Tag und Nacht zu
eiligen Intensivtransporten und Notfällen
alarmiert zu werden.
Berlin rund
um die Uhr
22
Foto: DRF Luftrettung

Christoph Berlin wird in
erster Linie für dringende
Patiententransporte zwischen
Kliniken eingesetzt.
„Daher ist unser Hubschrauber
ausgestattet wie eine Intensivstation,
nur dass die
medizintechnische Ausrüstung handlicher und leichter
ist“, erklärt Reimer. „Zu 90 Prozent werden wir im
Gebiet von Berlin und Brandenburg alarmiert. Doch
auch grenzüberschreitende Einsätze sind für uns keine
Seltenheit. So kommt es, dass wir auch schon Kliniken
in Schweden, Tschechien, Polen, Schweiz und
Belgien angeflogen haben“, weiß der Stationsleiter.
Mit Doppelcockpit ausgestattet
Insbesondere über weite Strecken schätzen die jeweils
zwei Piloten im Cockpit die Vorzüge ihres modernen
Hubschraubers und seine IFR-Ausstattung: „IFR bedeutet,
dass wir im Unterschied zu Sichtflugregeln
(VFR) nach Instrumentenflugregeln
unterwegs Christoph Berlin ist „
sind. Das heißt, dass unsere
Fluglage über die Insatzbereit
für drin-
rund um die Uhr einstrumente
im Hubschraubercockpit
sowie über die porte sowie für
gende Patiententrans-
Fluglotsen am Boden kontrolliert
wird, was uns im Berlins und im Bran-
Notfälle innerhalb
Cockpit entlastet“, erklärt denburger Land.
der erfahrene Pilot. Da Thomas Reimer,
„
IFR das Fliegen bei eingeschränkter
Sicht erlaubt, Berlin.
Stationsleiter
sind die Intensivtransporte,
wie sie Christoph Berlin durchführt, weitgehend
wetterunabhängig.
2011 hat Christoph Berlin sein Einsatzspektrum erweitert.
Reimer: „Wir haben eine Beauftragung des
Senats, dass uns die Leitstelle der Berliner Feuerwehr
auch zu Notfällen im Stadtgebiet alarmieren kann.
Und natürlich sind wir auch für die Menschen im Brandenburger
Land
da!“ Diese zusätzliche
Beauftragung
Fotos: DRF Luftrettung
Mehr zum Thema unter
www.drf-luftrettung.de
Besser sehen bei Dunkelheit: Wie Nachtsichtgeräte
technisch funktionieren, verraten wir Ihnen online
unter www.drf-luftrettung.de/nachtflug.html
ist nach Reimers Einschätzung neben der hohen Professionalität
der Besatzung auch dem neuen Hubschraubermodell
geschuldet: „Die EC 145 ist kleiner
und handlicher als die frühere Maschine, und sie ist
um zwei Tonnen leichter: Weniger Gewicht erzeugt
weniger Rotorabwind, was gerade bei Landungen in
der Stadt einen immensen Sicherheitsfaktor darstellt.“
Ist die Besatzung nicht im Einsatz, hat sie an der
Station alle Hände voll zu tun. Dazu gehört die Pflege
des Hubschraubers inklusive kleinerer Wartungstätigkeiten,
das tägliche Desinfizieren des Innenraums
und der medizinischen Geräte. Einen nicht unwesentlichen
Posten nimmt die Bürotätigkeit ein. „Wir schreiben
Flugpläne, überprüfen
das Wetter und
checken die Nachrichten
für Luftfahrer (Notices
to Airmen =
NOTAM)“, nennt Reimer
fliegerische Beispiele.
Darüber hinaus werden
nach jedem Einsatz
die Flugzeiten in
einer Datenbank dokumentiert
und die
medizinische Besatzung erfasst die Angaben rund um
den Patienten. Außerdem führt die Crew etliche Nachweise
und Statistiken für Ämter, Behörden und Krankenkassen.
Hinzu kommen Tätigkeiten wie das telefonische
Überprüfen von Patientendaten, das Auffüllen
von Medikamenten und Verbandsmaterial, die
Dienstplangestaltung und, und, und.
Über das gute Klima mit dem ukb als „Hausherrn“
ist die Besatzung sehr dankbar. Und auch die anfänglichen
Widerstände der Anwohner gegen die Stationierung
des Hubschraubers haben sich mittlerweile
gelegt. „Zu Weihnachten haben uns die Anwohner einen
Geschenkkorb überreicht. Das zeigt uns, dass wir
in Marzahn nicht nur angekommen, sondern auch angenommen
sind.“
Irina Wonneberg
Foto: Irina Wonneberg
Auf einer Plattform
wird Christoph
Berlin vom
verglasten Hangar
ins Freie
gezogen. Es dauert
nur wenige
Augenblicke, bis
die Besatzung zu
Intensivtransporten
und Notfalleinsätzen
startet.
Glück gehabt?
Herzlichen
Glückwunsch!
In unserem letzten
Gewinnspiel haben wir
Ihnen die Frage gestellt,
wo die Kontrollen
und Störbehebungen
der Line
Maintenance durchgeführt
werden. Die richtige
Antwort war
b) an den Stationen.
Je einen Fleece-Schal
haben gewonnen:
Jens Heyder-Musolf
aus 16321 Bernau,
Hubert Späth aus
76137 Karlsruhe und
Henrik Gaden aus
39646 Oebisfelde.
Wir gratulieren!
Luftrettung 1 || 2012 23

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Luftrettung 1 || 2012 27

Christopher Kids
Vertrauen ist gut,
Teamarbeit ist besser
Weißt du was? Heute überraschen wir Mama und Papa und
decken schon mal den Frühstückstisch!“, schlägt Lena ihrem
Bruder Marvin vor. „Während du das Geschirr, Besteck und die
Sachen aus dem Kühlschrank auf den Tisch bringst, kümmere
ich mich um Brötchen, Müsli, Tee und Eier.“ Marvin ist einverstanden,
passt aber genau auf, dass seine große Schwester
alles richtig macht. Als sie die Eier aus dem Topf nehmen
will, korrigiert er sie: „Das Ei für Papa musst du länger drin
lassen, sonst ist es zu weich.“ Als sie fertig sind, schaut Lena
noch einmal über den Tisch und stellt fest: „Die Teelöffel fehlen
noch ... So, jetzt ist alles da. Komm, wir wecken Mama
und Papa, ich hab nämlich Hunger!“, sagt Lena.
Was die beiden nicht wissen, ist, dass sie damit nicht nur ihre
Eltern überrascht, sondern auch wie echte Profis gehandelt
haben: Sie haben zusammengearbeitet und so gemeinsam ein
Ziel erreicht. Lena hat die Leitung für das Projekt „Frühstückstisch“
übernommen und beide haben aufgepasst, dass der
andere keinen Fehler macht. Schlussendlich haben sie die
Entscheidung getroffen, ihre Eltern zu wecken.
Nach demselben Prinzip handeln die Besatzungen der DRF
Luftrettung. Mehr noch: Sie werden in diesem Zusammenspiel,
was in der englischen Fachsprache „Crew Resource
Management“ (CRM) genannt wird, regelmäßig von erfahrenen
Trainern geschult. Beim CRM-Training sollen sich die
Besatzungen darüber bewusst werden, dass besonders sicher
geflogen wird, wenn man sich genau versteht und keine Scheu
davor hat, den anderen zu korrigieren.
Vier Augen sehen mehr als zwei
Wenn die Luftretter auf dem Weg zu einem Einsatz sind, reden
sie viel miteinander und auch mit Kollegen der Rettungsleitstelle
oder der Klinik, in die der Patient gebracht wird.
Nicht nur der Pilot, auch der Rettungsassistent beobachtet
den Luftraum und informiert den Piloten, wenn er während
des Fluges andere
Luftfahrzeuge gesichtet
hat. Am Einsatzort
angekommen
achten beide auf
Stromleitungen oder
sonstige Hindernisse,
die in der Nähe des
Landeplatzes oder
am Boden sind. Sie
sprechen die Wahl
des Landeplatzes
miteinander ab, denn
vier Augen sehen bekanntlich
mehr als
zwei. Bleibt nur noch
die Frage, ob sie den
Frühstückstisch genauso
gut decken
können wie ihr ...
Illustrationen: Peter Puck
28

Erkältung oder Heuschnupfen, das ist hier die Frage!
Ha
a
a a
a a
„Ja verflixt!
Was ist denn
das für eine Nieserei seit Tagen?“, fragt sich Christopher.
„Da vibrieren ja die Rotorblätter! Klar, dass ich
gerade jetzt eine Erkältung bekommen muss: Der
nasskalte Winter ist vorbei, endlich scheint wieder
die Sonne, Bäume und Sträucher beginnen zu blühen,
und ich fühle mich müde und schlapp“, schnieft der
kleine Hubschrauber ärgerlich vor sich hin und greift
ein weiteres Mal nach einem Taschentuch. Er schaut
aus dem Hangar, sieht die Haselnusshecke, die den
Landeplatz umsäumt, weiter hinten ein kleiner Teich,
dann der Birkenwald ... Den Blick auf die Landschaft
genießt er eigentlich sehr, nur heute tränen seine
Augen. „Und sie jucken wie verrückt!“, wundert sich
i
atsch !
Christopher, weil er das von einer Erkältung so nicht
kennt.
Was Christopher nicht weiß: Er hat Heuschnupfen! Wer
davon betroffen ist, reagiert allergisch auf Blütenpollen.
Eine Allergie ist nichts anderes als eine Fehlreaktion
des Körpers, der harmlose Stoffe als „gefährliche“
Eindringlinge einstuft und versucht, die abzuwehren.
Dann kann es passieren, dass die Schleimhäute anschwellen,
die Haut juckt, die Augen tränen und sich
die Atemwege verengen. Nicht nur Pollen lösen Allergien
aus, sondern auch Tierhaare, Nahrungsmittel, Metalle,
Staub, Medikamente ... Ob ihr allergisch seid
und worauf, kann der Hautarzt oder Allergologe durch
einen Test feststellen. Manche Allergien wie Heuschnupfen
lassen sich nämlich ganz gut behandeln.
ZIEL
Mitmachen können
Kinder und Jugendliche
bis 18 Jahre. Mitarbeiter
der DRF Luftrettung und
deren Angehörige sind
von der Teilnahme leider
ausgeschlossen.
Einsendeschluss ist
der 5. April 2012.
Rätsel
START
Christophers Nase läuft wie verrückt und er
muss sie ständig putzen. Die gebrauchten Papiertaschentücher
möchte er in den Abfalleimer
werfen, doch er verirrt sich im Labyrinth! Könnt
ihr ihm den Weg durch den Irrgarten zeigen?
Zeichnet mit einem Stift einfach die Route ein.
Dann schneidet ihr die Zeichnung aus und
schickt sie an die DRF Luftrettung, Gewinnspiel,
Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt. Vergesst
nicht, Name, Adresse und euer Alter anzugeben.
Mit etwas Glück könnt ihr eines von drei
Hubschraubermodellen EC 135 (Größe 21 cm)
gewinnen.
✃
Luftrettung 1 || 2012 29

Spenden und Helfen
Herzlichen Dank!
Leonberger Station mehrfach bedacht
Vor Kurzem freute sich die Besatzung der Leonberger
Station über eine großzügige Spende der
Firma Messebau Keck Grafik GmbH aus Weil
der Stadt. Geschäftsführer Christian Nagel besuchte
die Luftrettungsstation am Leonberger
Krankenhaus und übergab Pilot Michael Klippert
symbolisch einen Scheck über 1.000 Euro. „Christoph
41 landet bei Einsätzen in Weil der Stadt hin
und wieder auf der großen Wiese vor unserem Firmengelände.
Das führt meinen Mitarbeitern und
mir regelmäßig vor Augen, wie wichtig Luftrettung
ist. Daher habe ich mich zu dieser
Spende entschlossen“, sagt Geschäftsführer
Christian Nagel, der schon als Junge von
Hubschraubern fasziniert war. Die Leonberger
Besatzung dankt für die finanzielle Zuwendung
ebenso wie für das Engagement
des Motorradclubs Country Riders, dessen
Mitglieder zum wiederholten Mal für
Christoph 41 gesammelt haben. Beim letzten
Motorradtreffen an der ehemaligen
Rennstrecke Solitude boten sie an ihrem
Stand am Glemseck eine Jacken- und
Helmaufbewahrung für 1 Euro an, was
von den Besuchern gut angenommen
wurde. So kamen 400 Euro für die Leonberger
Luftretter zusammen. Die DRF Luftrettung
bedankt sich recht herzlich dafür!
Anstelle von Geschenken
Wie schon im Jahr zuvor erhielt die Bad Saarower
Station der DRF Luftrettung vor Weihnachten eine
Spende der Firma Brederek & Joswig GbR aus
Herzfelde. Das Unternehmen ist in den Bereichen
Nutzfahrzeuginstandsetzung und Metallbau tätig
und hatte 2011 zum wiederholten Mal auf Weihnachtsgeschenke
für Lieferanten und Kunden
verzichtet. Stattdessen spendete die Firma einen
Betrag über 400 Euro an die Luftretter in Bad
Saarow. Herzlichen Dank dafür!
Christian Nagel (rechts) mit der Leonberger Besatzung
bei der Scheckübergabe.
Foto: Simone Nagel
IMPRESSUM
Herausgeber: DRF e.V.
Rita-Maiburg-Straße 2
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als gemeinnützig und mildtätig
anerkannt. Für Fördermitglieder ist
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Auflage 4/2011: 292.400 Exemplare
ISSN 1864-3140
Gesamtverantwortung:
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Inhaberin: Irina Wonneberg
Armbruststraße 75
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Fax: (07021) 7202-179
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Gabriele von Stackelberg, Stephanie
Redwanz, Max Torque, Irina Wonneberg
(Ltg.)
Gestaltung: Inkje Dagny von Wurmb
Comic: Peter Puck
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Spende für Regensburg
Während des dreitägigen Kirchweihfestes in Hinterzhof
bei Laaber hatte ein Dorfverein, der Klopferclub
Hinterzhof, eine Verlosung von Sachpreisen
veranstaltet. Die Verlosung erzielte einen Erlös
von 1.315 Euro, die der Verein der Regensburger
Station spendete. Wichtig war den Klopfern bei
der Auswahl des Spendenempfängers, dass das
Geld eine Hilfsorganisation in der Region bekommt.
Die Einwohner auf dem Land würden die
Hubschraubereinsätze der rot-weißen Luftretter,
auch bei Nacht, zu schätzen wissen. Rettungsassistent
Stefan Neppl nahm die Spende dankend entgegen.
„An der Station Regensburg benötigen wir
Mobiliar zum Einrichten eines Schulungsraumes.
Diese Anschaffung wäre ohne eine Zuwendung gar
nicht möglich.“
Große Freude in Rendsburg
Drei Tage vor Weihnachten erhielt die Rendsburger
Station der DRF Luftrettung eine Spende über
2.000 Euro von der UniCredit Leasing GmbH,
Hamburg. Dank dieser und weiterer Zuwendungen
ist es der gemeinnützig tätigen Organisation
möglich, die medizintechnische Ausstattung
ihrer Hubschrauber regelmäßig zu modernisieren.
Dies sichert eine optimale Patientenversorgung.
Weitere Spenden, die die DRF Luftrettung
dieser Tage erhalten hat, finden Sie online unter
www.drf-luftrettung.de
Foto: DRF Luftrettung
Die Wirtschaftsjunioren Weiden haben bei ihrem Besuch
der Luftrettungsstation interessante Eindrücke gewonnen.
Wirtschaftsjunioren Weiden
spenden für Christoph 80
Im Januar besuchte eine Gruppe von rund 20 Mitgliedern
der Wirtschaftsjunioren Weiden die
Station der DRF Luftrettung auf dem Flugplatz
Latsch. Die interessierten Besucher informierten
sich bei Pilot Jochen Huber und Rettungsassistent
Thomas Schöner über die Geschichte und die Aufgaben
der DRF Luftrettung sowie über die Entstehung
der Station in Weiden. Während der Pilot Näheres
zum Hubschraubertyp EC 135 erläuterte, beantwortete
der Rettungsassistent Fragen zur Notfallrettung
und Medizintechnik. Als Dank für den
kurzweiligen und interessanten Besuch spendete
die Besuchergruppe 150 Euro für Christoph 80.
Die DRF Luftrettung sagt Danke!
Umgezogen? Neue Bankverbindung?
Dann füllen Sie bitte diese Zeilen aus und schicken den Coupon an:
DRF e.V., Rita-Maiburg-Straße 2, 70794 Filderstadt.
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Bitte buchen Sie den Förderbeitrag künftig von folgendem Konto ab:
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BLZ
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Ort, Datum
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Unterschrift des Kontoinhabers

„Im Oktober erlitt ich einen Herzinfarkt und musste
mit dem Hallenser Hubschrauber der DRF Luftrettung
nachts in das Herzzentrum nach Dresden geflogen
werden. Die Besatzung gab mir vor und während des
Fluges ein tiefes Gefühl von Geborgenheit. Sie trägt
dazu bei, dass ich weiterleben darf.“
Lutz Müller, Riesa
Sie können einen wertvollen Beitrag zur Luftrettung
leisten, indem Sie Ihre Verwandten, Freunde und Kollegen
über die Möglichkeit einer Mitgliedschaft im DRF e.V.
informieren. Dank Ihrer Hilfe kann die DRF Luftrettung Jahr
für Jahr viele tausend Menschenleben retten.
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der DRF Luftrettung. Bei bezahltem Jahresbeitrag habe ich außerdem die Sicherheit, dass mich
die DRF Luftrettung im Notfall aus dem Ausland zurückholt, wenn dies medizinisch sinnvoll ist.
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Vorname, Nachname, Geburtsdatum
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Andernfalls verlängert sie sich jeweils um ein weiteres Jahr bis auf Widerruf.
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