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Das typische Aprilwetter hatte zur Folge, dass der Wettbewerb um
eine Woche verschoben wurde. Und so flogen am Freitag, den 26.
April 2013, doch noch zehn Flugzeuge am frühen Nachmittag
zum ersten von fünf Bewerben zur Staatsmeisterschaft im Präzisionsflug
zum Flugplatz Völtendorf (LOAD). Im Rahmen dieses
Bewerbs wurden auch die ASKÖ-Bundesmeisterschaften im Motorflug
abgehalten.
Nach der Begrüßung der Teilnehmer erfolgte das Briefing für
den Ziellandewettbewerb.
Noch bei leichtem Rückenwind wurden die ersten Landungen
durchgeführt, jedoch entschied die Jury aus Sicherheitsgründen
die Startrichtung zu ändern. Danach konnten vier Landungen für
jeden Teilnehmer gewertet
werden.
Beim Landebewerb
ist nach dem Start
eine genau definierte
„Platzrunde“ zu fliegen,
um danach im
Ziellandefeld mit dem
Hauptfahrwerk des
Flugzeugs im „Nuller-
„Nullerfeld“: exaktestes Aufsetzen ist gefragt.
feld“ aufzusetzen.
Fehlerpunkte werden
beim Aufsetzen vor
und nach dem Nullerfeld
vergeben, wobei die maximale Fehlerpunktezahl bei einer
Landung außerhalb des Landefelds zur Wertung kommt.
Am Samstag, den 27. April 2013, wurde nach dem Wettbewerbs-Briefing
um 9:30 h mit den Navigations-Rechenaufgaben
begonnen. Aufgabe war, die Flugstrecke auf einer Karte im Maßstab
1:200.000 mit neun eingezeichneten Wendepunkten genau
zu vermessen und den Kartenkurs abzunehmen. Der missweisende
Steuerkurs ist mit dem vorgegebenen Wettbewerbswind zu
errechnen. Mit Rechenscheiben (elektronische Rechner sind
nicht erlaubt) ist die sekundengenaue Flugzeit zu ermitteln
und auf das Auswertungsblatt zu übertragen.
Nach Abgabe der Rechenaufgabe ist maximal eine halbe
Stunde Zeit, die Wettbewerbskarte zur optimalen Durchführung
der Flugaufgabe zu präparieren. Danach geht’s voller Anspannung
in die Luft. Auf der Strecke waren zehn Luftbilder und 15 Bodenzeichen
zu erkennen und es waren 12 (vorwiegend nicht bekannte)
Zeitnehmungen (Toleranz +/–2 Sekunden!) zu durchfliegen.
Nach der Ankunftslandung und dem Erreichen der Parkposition
werden die Wettbewerbsunterlagen und der mitgeführte GPS-
Logger an ein Jurymitglied zur Auswertung übergeben. Die Daten
des GPS-Loggers werden ausgelesen, die Abweichungen der
Ist-Zeiten von den Soll-Zeiten in Fehlerpunkte umgerechnet
und mit den Fehlerpunkten der Rechenaufgaben addiert.
Ohne die ehrenamtlichen Sportkommissare und Jurymitglieder,
die ihre Freizeit den Sportlern zur Verfügung stellen, wäre
diese Sportart nicht mehr durchführbar. Gewinner wird der Teilnehmer
mit den geringsten Fehlerpunkten.
Die ersten drei Plätze des ersten Bewerbs zur österreichischen
Staatsmeisterschaft im Präzisions-Motorflug: Es siegte Hubert
Huber vor Walter Ochsenhofer, Dritter wurde Walter Dworschak.
SKYREVUE 2.13