aero-club-boutique - Sky Revue

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Entgeltliche Einschaltung
Die Darstellung der Flugdaten
auf Papierstreifen wurde abgelöst.
Sämtliche Daten werden
dem Lotsen am Monitor angezeigt.
Anweisungen werden ab
sofort direkt durch Eingabe ins
System aufgezeichnet.
Alle Fotos Helmreich
Internationale Kooperation
Bei dem zum Einsatz kommenden System handelt
es sich um eine gemeinsame Entwicklung von derzeit
fünf Flugsicherungsbetreibern auf der technischen
Basis von „TopSky“ von „Thales Air Systems“.
Die fünf Flugsicherungen aus Dänemark,
Schweden, Irland, Kroatien und Österreich haben
sich gemeinsam mit dem Hersteller in der internationalen
Kooperation „COOPANS“ (COOPeration
between ANS Providers) zusammengeschlossen, um
die Wirtschaftlichkeit gegenüber den bisherigen
„Insellösungen“ maßgeblich zu verbessern. Die ersten
COOPANS-Systeme dieser Prägung sind 2011 in
Irland (Shannon und Dublin) in Betrieb gegangen.
2012 sind Schweden (Malmö) und Dänemark
(Kopenhagen) gefolgt, 2013 wurde Stockholm in
Betrieb gesetzt. 70 % des weltweiten Flugverkehrs
werden mit dem „TopSky“-System abgewickelt.
Der wichtigsten Vorteile der Kooperation liegen
darin, dass zum einen die Kosten der Systementwicklung
bzw. zukünftiger System-Upgrades von allen
Partnern getragen werden und zum anderen
durch den modularen Ansatz die Risiken, die eine
alleinige Inbetriebnahme eines völlig neuen Systems
mit sich bringen würde, deutlich reduziert
werden. Konkret bedeutet das für Austro Control
eine Kosteneinsparung von rund 30 % im Vergleich
zu einer Alleinentwicklung.
Durch die Zusammenarbeit im Projekt COOPANS
wird die Harmonisierung und Vereinheitlichung
europäischer Flugsicherungssysteme im Sinne von
Single European Sky ganz wesentlich vorangetrieben.
Erstmalig wird ein harmonisiertes Flugsicherungssystem
in fünf verschiedenen Lufträumen
bzw. in sieben Flugverkehrskontrollzentralen zum
Einsatz kommen. Austro Control trägt damit auch
ganz wesentlich zur Umsetzung der im Rahmen von
Single European Sky entwickelten technischen Innovationen
bei. ı
Area Control Centre
Wien (l.); neue Radarkonsole
(r.). Der
Hauptschirm in der
Mitte zeigt das exakte
Abbild der Flugverkehrslage
im jeweiligen
Sektor. Links,
rechts und darunter
befinden sich Support-
Screens, die unter anderem
aktuelle Flugwetterinformationen
zeigen bzw. die Kommunikation
mit angrenzenden
Sektoren
und Flugsicherungen
ermöglichen.
SKYREVUE 2.13