aero-club-boutique - Sky Revue

26 AirPower
FLUGSHOW IN ZELTWEG
Frecce Tricolori, Patrouille de France, die Turkish
Stars, Patrulla Aguila, Patrouille Suisse, Hornet,
Fulcrum, Mirage und Eurofighter, daneben Oldtimer
wie die DC-6 oder die B25J Mitchell und Hubschrauber
wie der Black Hawk oder der Eurofighter
– die Liste der teilnehmenden Kunstflugstaffeln
und der Flugzeuge liest sich wie ein „Who’s who“
der militärischen und zivilen Luftfahrt.
Wie kommt man zu den hochkarätigen Teilnehmern?
„Es gibt eine gewisse Anzahl von Flugtagen
und auf einer alljährlichen Europakonferenz erfährt
KAMPFKUNST
AM HIMMEL
Ende Juni findet die heurige „Airpower“
statt, die sich zur bedeutendsten Flugshow
Europas entwickelt hat. Die berühmtesten
europäischen Kunstflugstaffeln zeigen am
Himmel über Zeltweg ihre Spitzenleistungen.
man, wer wann wo auftritt und verfügbar ist: Wir laden
prinzipiell alle Kunstflugstaffeln ein, aber nicht
alle Armeen schicken welche“, erklärte „Air Chief“
Brigadier Karl Gruber, der heuer zum dritten Mal
oberster Verantwortlicher der „Airpower“ ist, bei einem
Vortrag an der Grazer FH Joanneum. Die ausländischen
Luftwaffen kommen auf Gegenseitigkeit
zur Show und erhalten nur Sprit und Unterkunft. Für
die Teilnahme privater historischer Maschinen etwa
einer „Vampire“ werden im Schnitt 5.000 € bezahlt.
„Der Flugtag Airpower ist rechtlich eine reine
Veranstaltung des Bundes im Auftrag des Verteidigungsministeriums
und ist auch dazu da, um zu
zeigen, was die österreichische Luftwaffe kann“,
stellt Gruber klar: „Die Steiermark und Red Bull
sind nur Sponsoren.“ So bringt Red Bull seine
Flotte der Flying Bulls ein.
Rund 65 Mitarbeiter des Bundesheeres bauen neben
ihren normalen Aufgaben die gesamte Organisation
auf. Vor Ort sind dann 3.500 Menschen (davon
800 Grundwehrdiener) im Diensteinsatz. Köche
und Sanitäter werden beispielsweise aus ganz Österreich
zusammengezogen.
Für die „Airpower“ wurde eine eigene Firma gegründet,
das Gesamtbudget beträgt 3,5 Mill. €.
Alles, was über 100.000 € kostet, muss europaweit
ausgeschrieben werden. „Das macht die Beschaffungsvorgänge
schwieriger“, sagt Gruber. Detail
am Rand: Das Bundesheer selbst kauft alle Getränke
ein, die Gastronomen müssen diese dann
beim Heer kaufen.
Großveranstaltungen wie die Airpower sind mit
verschiedenen Risken behaftet. Von Raufereien bis
hin zu Terroranschlägen reicht das Szenario. Eines
davon ist auch schlechtes Wetter: „Dagegen gibt es
keine Versicherung, bisher haben wir einfach Glück
gehabt.“
Zum Worst-case-Szenario zählt ein schwerer Unfall
am Boden. „Ich bin selbst ein Ramstein-Überlebender“,
sagt Gruber, der im August 1988 eine der
größten Katastrophen, die je im Rahmen einer
Flugschau geschahen, hautnah erlebte. Dabei kollidierten
drei Jets der Frecce Tricolori bei der Flugfigur
Durchstoßenes Herz“. Die Solo-Maschine
stürzte in die Zuschauermenge und tötete 35 Menschen
sofort, Hunderte weitere wurden zum Teil
schwer verletzt, letztlich gab es 70 Tote.
90 Ärzte und Notfallsanitäter stehen in Zeltweg
parat. Diese sind speziell auf Brandverletzungen
eingerichtet. Vorausgeplant sind auch die Krankenhäuser
für den extremen Notfall bis hinein
SKYREVUE 2.13