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12 TOUCH&GO
GALILEO
PREMIERE DES EURO-NAVI
Im März 2013 wurde ein historischer Meilenstein
in Europas neuer Ära der Satellitennavigation
erreicht: Erstmals wurde
eine Positionsbestimmung auf der Erde
mittels der vier in der Umlaufbahn befindlichen
Galileo-Satelliten und ihrer Bodenanlagen
vorgenommen.
Vollbracht wurde diese erste Längen-,
Breiten- und Höhenbestimmung im Navigationslabor
im ESTEC, dem technischen
Herzstück der ESA im niederländischen
Noordwijk. Die erreichte Genauigkeit von
10 bis 15 Metern entsprach angesichts der
noch begrenzten Infrastruktur den Erwartungen.
Die Positionsbestimmung beruht auf
einer völlig neuen, rein europäischen Infrastruktur:
von den Satelliten im Weltraum
über die beiden Kontrollzentren in
Italien und Deutschland bis zu dem weltweiten
Netz von Bodenstationen auf europäischem
Hoheitsgebiet.
Flugarzt Walter Ebm (hier bei einem Vortrag mit Weltumrunder Helmuth Lehner am Sitz des
1. Aeromedical Center in der Wiener Privatklinik): Medizinische Details nur bei begründetem Verdacht
DATENSCHUTZ
KEIN GLÄSERNER PILOT
Seit 08.04.2013 sind die neuen Bestimmungen
der EASA in Österreich verbindlich
und ersetzen auch die in den letzten
Jahren gültigen JAR-FCL-Bestimmungen
im Bereich des Medicals. Im Rahmen dieser
Umstellung hat jedoch die Aeromedical
Section der Austro Control die EASA-
Bestimmungen so interpretiert, dass nach
jeder durchgeführten und abgeschlossenen
flugmedizinischen Untersuchung unverzüglich
ein elektronischer Bericht an
die Behörde zu übermitteln sei. Dieser
Bericht müsse die Ergebnisse der Untersuchungen
und der Tauglichkeitsbeurteilung
sowie eine Kopie des Tauglichkeitszeugnisses
und somit aller erhobenen Gesundheitsdaten
beinhalten.
Nunmehr hat sich aber der Datenschutzrat
in Österreich mit dieser Problematik
befasst und seine Rechtsüberzeugung
bekräftigt, wonach eine generelle Übermittlung
der flugmedizinischen detaillierten
Untersuchungsberichte an die Austro Control
GmbH nicht mit dem Grundsatz der Erforderlichkeit
nach § 6, Abs. 1, Liz. C der EU-
Datenschutzrichtlinie vereinbar ist. Weiters
fordert er die Austro Control mit Nachdruck
auf, unverzüglich von ihrer Befugnis zur Errichtung
eines alternativen Nachweisverfahrens
Gebrauch zu machen, welches ohne
Übermittlung von Detaildaten aus flugmedizinischen
Untersuchungen auskommt.
Es ist daher durch den Datenschutzrat
klar festgestellt, dass eine generelle Übermittlung
von medizinischen Daten nicht
zulässig ist und dass die Aeromedical
Section der Austro Control nur bei begründetem
Verdachtsfall eine Überprüfung
der medizinischen Untersuchungsberichte
vornehmen kann. Eine generelle Übermittlung
von Daten entspricht nicht der
EU-Datenschutzrichtlinie.
Diese Ansicht des Datenschutzrates ist
erfreulich und bekräftigt die Position und
auch Verantwortung des Flugmediziners in
Österreich, der als Gutachter tätig wird
und entsprechend den EASA-Vorgaben die
Tauglichkeit zu beurteilen hat.
TEXT: DR. WALTER EBM (AOPA AUSTRIA).
ESA-Satellit: Das europäische
Navigationssystem wächst heran
Mit vorerst nur vier Satelliten ist die
gegenwärtige Galileo-Konstellation maximal
zwei bis drei Stunden pro Tag vollständig
„sichtbar“. Dies wird sich ab Ende
2014 ändern, sobald weitere Satelliten gestartet
und weitere Bodenstationen in Betrieb
genommen werden.
SKYREVUE 2.13