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PRESSemaPPE • ROLEX Sydney Hobart yacht race • 26. dezembER 2010 • Sydney-Hobart, AustraliEN 

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ROLEX Sydney Hobart yacht race 2010 

DER EVENT 

Neben dem Rolex Fastnet Race und dem Newport to Bermuda Race auf der Nordhalbkugel ist 

das Rolex Sydney Hobart Yacht Race einer der drei weltweit wichtigsten Hochseeklassiker. In den 

vorangegangenen 65 Jahren wurde das 628 Seemeilen lange Rolex Sydney Hobart Yacht Race 

eine Kultveranstaltung im australischen Sportsommer, die in Bezug auf das Publikumsinteresse 

mit Großveranstaltungen wie dem berühmten Pferderennen Melbourne Cup, dem Davis Cup im 

Tennis und den Kricket-Matches zwischen Australien und England mithalten kann. Mit Ausnahme 

des America’s Cups und des Volvo Ocean Race, die nur alle paar Jahre stattfinden, erzielt keine 

Segelregatta der Welt ein derartiges Medieninteresse wie der Start im Hafen von Sydney jedes 

Jahr am Zweiten Weihnachtstag, dem 26. Dezember. 

Im Laufe der Zeit haben das Rolex Sydney Hobart Yacht Race und der Ausrichter, der Cruising 

Yacht Club of Australia (CYCA), den internationalen Hochseeregattasport geprägt. Der Club hat die 

Segelwelt in Bezug auf die Kommunikation über das Rennen und die Sicherheit auf See positiv 

beeinflusst, auch indem er die höchsten Standards in der Yachtkonstruktion, der Besegelung und 

der Stabilität für Hochseerennyachten als Teilnahmevoraussetzungen festlegte. 

Das Rennen wird mithin als einer der härtesten Tests in puncto Seemannschaft betrachtet, 

den der Segelsport bieten kann. Fast jedes Jahr trifft das Teilnehmerfeld auf seinem Weg 

nach Süden in der Tasmanischen See beim Überqueren der östlichen Bass-Straße auf 

Schwerwetterbedingungen. Die Regatta ist dafür berüchtigt, quasi aus dem Nichts wildeste 

Bedingungen zu bieten. So war es zuletzt 2004, als die Supermaxiyachten „Skandia“ ihren Kiel 

verlor und „Konica Minolta“ mit schweren Schäden aufgeben mussten. Viele andere Yachten 

suchten in Eden und weiteren Häfen an der Ostküste Schutz vor dem Sturm. 

Seit 1945 ist die Regatta ohne Ausnahme jedes Jahr gesegelt worden. Bei Redaktionsschluss 

umfasste das Teilnehmerfeld der 66. Auflage des Rennens in 2010 unter anderem Anmeldungen 

aus Australien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Hong Kong, Italien, Russland und den 

USA. Insgesamt hatten 102 Crews gemeldet. Der Tattersall’s Cup, die Trophäe für den Gesamtsieg 

beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race, steht dem Boot zu, das nach berechneter Zeit nach IRC- 

Wertung gewinnt. Eine große Mehrheit der Teilnehmer hat theoretisch die Chance, das Rennen 

nach berechneter Zeit zu gewinnen. 

Als Konsequenz aus der Untersuchung des folgenschweren Sydney-Hobart-Rennens von 1998, 

in dem sechs Segler auf dramatische Weise in den wohl extremsten Bedingungen auf See 

überhaupt ihr Leben verloren, hat der Cruising Yacht Club of Australia Empfehlungen für die 

zukünftige Durchführung von Regatten ausgesprochen, die in den Yachting Australia Racing 

Rules of Sailing aufgenommen wurden. In seiner Ausschreibung verlangt der CYCA, dass jedes 

teilnehmende Boot in den sechs Monaten vor dem Start ein Qualifikationsrennen oder eine 

vergleichbare Überführungsfahrt absolviert haben muss. Der Skipper und mindestens die Hälfte 

der Crew jeder Yacht müssen zudem ein Kategorie-1-Rennen oder eine vergleichbare Überfahrt 

absolviert haben. Die Zulassungsbestimmungen für die Crew verlangen, dass mindestens die 



Hälfte der Crewmitglieder ein Sicherheitstraining (Yachting Australia Safety and Sea Survival 

Course) oder etwas Vergleichbares absolviert haben muss. Mindestens zwei Besatzungsmitglieder 

je Boot müssen außerdem eine umfangreiche Erste-Hilfe-Prüfung (Senior First Aid Certificate) 

bestanden haben, eine vergleichbare Qualifikation vorweisen können oder als Arzt praktizieren. 

Außerdem sollten zwei Crewmitglieder im Besitz eines begrenzten Befähigungsnachweises für das 

Fernmeldewesen sein. 

Die Hauptrolle bei den wichtigsten Events des australischen Segelsommers nimmt die Rolex 

Trophy Series ein, die in den Gewässern der Sydney Heads gesegelt wird. Die Serie umfasst 

Up-and-Down-Rennen für Einheitsklassen und Yachten nach IRC-Vermessung sowie einige 

Küstenrennen für IRC-Yachten, um schon mal die Sinne in Offshore-Rennen zu schärfen. In diesem 

Zeitraum organisiert der CYCA auch die SOLAS Big Boat Challenge, die im Sydney Harbour 

gesegelt wird. 

Die Teilnehmer am Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2010 werden am Dienstag, dem 23. 

November, auf einer offiziellen Vorab-Pressekonferenz vom Veranstalter Cruising Yacht Club of 

Australia bekannt gegeben. Das Ankündigungssignal für das Rolex Sydney Hobart Race wird am 

Zweiten Weihnachtstag (Sonntag, 26. Dezember) um 12.50 Uhr ostaustralischer Sommerzeit (2.50 

Uhr deutscher Zeit) ertönen. 

Eventwebsite 

Die Eventwebsite, www.rolexsydneyhobart.com, umfasst eine Fülle von aktuellen und 

historischen Informationen über das Rolex Sydney Hobart. 

Wie in jedem Jahr wird der CYCA wieder alle teilnehmenden Boote mit einem Inmarsat D+-Sender 

ausstatten, der es ermöglicht, die aktuelle Position der Flotte auf der Website anzuzeigen. Der 

Transmitter aktualisiert automatisch Breiten- und Längengrad der Yacht sowie den Kurs und die 

Geschwindigkeit über Grund und sendet diese Daten über Satellit an eine Bodenstation. Von 

dort werden die Daten auf die Eventwebsite übertragen, die in Text und in grafischer Form die 

Positionen der einzelnen Yachten im Feld darstellt sowie ihre relative Platzierung zu anderen 

Booten und bekannten Landmarken. Außerdem werden die aktuelle Geschwindigkeit und der 

Kurs der Yacht angezeigt. 

Zusätzlich werden die Positionsmeldungen sofort umgerechnet, um die Distanz der Yacht zur 

Ziellinie und ihre zu erwartende berechnete Position nach Handicapwertung anzuzeigen. 



DER REGATTAKURS 

Der 628 Seemeilen lange Kurs wird häufig als eines der Furcht erregendsten Hochseerennen der Welt 

bezeichnet, ein wahrer Test der Seemannschaft. Vom spektakulären Start im Hafen von Sydney segeln 

die Yachten hinaus auf die Tasmanische See, an der Südostküste Australiens entlang, über die östliche 

Bass Strait (die Wasserstraße zwischen dem Festland und dem Inselstaat Tasmanien) und dann die 

Ostküste Tasmaniens hinab. Bei der Insel Tasman Island segeln die Teilnehmer rechts ab in die Storm 

Bay hinein bis zu ihrem Endspurt den Derwent River hinauf zur historischen Hafenstadt Hobart. 

Teilnehmer, die die Regatta oft segeln, halten den ersten und den letzten Tag für die aufregendsten. 

Der Start des Rennens im Hafen von Sydney lockt immer wieder Hunderte von Zuschauerbooten 

und Hunderttausende Zuschauer an Land an, während Hubschrauber über den Booten kreisen 

und Bilder für die Fernsehanstalten und Printmedien auf der ganzen Welt einfangen. 

Der letzte Tag auf See ist spannend, weil die Crews natürlich noch alles versuchen, um ihre Rivalen 

zu schlagen, sich aber gleichzeitig bereits auf die traditionelle Begrüßung in Hobart freuen, bei der 

sie entspannen und die bestandene Herausforderung feiern können. 

Zwischen dem ersten und letzten Tag segeln die Boote an den herrlichsten Landschaften vorbei und 

durch die schönsten Meeresgefilde dieser Welt. Entlang der Küste von New South Wales ziehen sie 

an einer Kette leuchtender Strände, Küstenstädtchen und kleiner Fischerdörfer entlang, auch wenn 

die Boote weiter südlich meist in einer Distanz zwischen wenigen und bis zu 40 Seemeilen von der 

Küste entfernt segeln. 

Während des Rennens sind viele Boote in Sichtweite zueinander, und für die Crews sind die 

Informationen aus den regelmäßig von der Regattaleitung gesendeten Positionsmeldungen ebenso 

wichtig wie das Verfolgen der Positionen mit dem Satelliten-Tracking. Auf dem Weg nach Süden hält 

der aufregende Start in Sydney die Teams zunächst noch eine Weile in Hochstimmung. Sie haben viel 

Energie, wobei der eine oder andere noch unter den Nachwirkungen der Weihnachtsfeiern leiden mag. 

Die Wasserstraße Bass Strait trägt den Spitznamen „Paddock“ („der Ausreitplatz“) und hat einen 

gefährlichen Ruf. Dort können absolute Windstille herrschen oder schlicht raue Bedingungen. Das 

Wasser ist dort relativ flach, und der Wind kann beängstigend sein. Dann bescheren diese beiden 

Elemente den Yachten in der Bass-Straße eine steile Welle und schwierige See. Der dritte Abschnitt 

nach dem „Paddock“, wenn es die Ostküste Tasmaniens hinunter geht, führt die Teilnehmer entlang 

von Ferienorten und Fischerhäfen, hinter denen sich hohe Berge auftürmen. Nahe der Insel Tasman 

Island tauchen dann riesige Klippen auf, die allerdings manchmal vom Nebel verhüllt sind. Der Wind 

ist oft unstet, dreht innerhalb weniger Meilen und bläst in unterschiedlicher Stärke. Das Segeln 

erfordert hier eine gute Taktik. Wenn sie hinter Tasman Island in die Storm Bay abbiegen, wähnen sich 

die meisten Segler fast schon am Ziel. Aber dann liegen tatsächlich noch vierzig harte Seemeilen vor 

ihnen. Wer hier nicht aufpasst, geht im „Irrgarten“ der Strömungen und Windlöcher verloren. 

Auch vom Iron Pot aus, einem winzigen Inselchen, das früher von den Walfängern genutzt wurde, 

sind es noch elf Seemeilen die breite Flussmündung des Derwent River hinauf bis zur Ziellinie 

vor dem historischen Battery Point in Hobart, der tasmanischen Hauptstadt mit ihrem Hausberg 

Mount Wellington im Hintergrund. Egal zu welcher Tages- oder Nachtzeit die erste Yacht die Ziellinie 

queren mag, sie wird dabei in jedem Fall von Offiziellen sowie Zuschauer- und Pressebooten würdig 

eskortiert werden. 



Hunderte Sehleute werden die Uferlinie der Bucht Sullivan’s Cove säumen, um die Yachten und 

ihre Besatzung bei der Ankunft zu begrüßen. Ehrenamtliche Helfer vom Royal Yacht Club von 

Tasmanien werden die abgekämpften Crews mit offenen Armen und tasmanischer Gastfreundschaft 

empfangen. Die Tasmanier lieben es, mitten im „Taste of Tasmania“-Gourmetfestival von Hobart Gäste 

zu empfangen. Dann ist es endlich Zeit zu feiern und mit anderen Teams über zahlreichen Gläsern 

Bier Seemannsgarn auszutauschen. Dazu stehen die berühmten Pubs an Hobarts Waterfront wie 

das Customs House Hotel offen. Auch wenn nicht jeder das Rolex Sydney Hobart Yacht Race als 

Sieger beenden kann, so ist die Regatta für jeden, der sie mitsegelt, ein Gewinn. 

mit freundlicher Genehmigung des CYCA 



YACHTTYPEN IM WETTBEWERB 

Diese Regatta ist ein Event für jedermann. Sie steht nicht nur Yachten von 30 Fuß (9,14 m) bis 100 

Fuß (30,48 m) offen, sondern hier segeln neben den Wochenendcrews auch bekannte America’s 

Cup- und Volvo Ocean Race-Größen. 

Das Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2010 ist ein klassisches Langstreckenhochseerennen 

für jeden, der eine für diese Herausforderung zugelassene Yacht besitzt oder chartert, die alle 

Sicherheitsvorschriften nach Kategorie 1 erfüllt. 

In den Anfangsjahren waren die Boote ausnahmslos aus Holz. Es waren schwere Kutter, Slups, 

Yawls, Schoner oder Ketschen, die eigentlich eher für das Fahrtensegeln ausgelegt waren als für 

den Regattasport. Die wachsende Popularität, schnell nach Süden Richtung Hobart zu segeln, zog 

aber bald neue Designs und Innovationen in Bootsbau, Besegelung und Rigg an. Dacron-Segel 

und Aluminiummasten lösten in den frühen 50er-Jahren Segeltuch und Holz ab. Dann kamen die 

GFK-Boote (glasfaserverstärkter Kunststoff), besser bekannt als Fiberglas. 

Australische Yachtdesigner wie die Halvorsen-Brüder Trygve und Magnus und die verstorbenen 

Alan Payne und Bob Miller (Ben Lexcen) bauten immer schnellere und schnellere Yachten. Seither 

gibt es die Unterscheidung zwischen Gewinnern nach gesegelter und nach berechneter Zeit. 

Professor Peter Joubert, Gelegenheitsdesigner von robusten Cruiser-Racern, und John King waren 

unter weiteren Australiern, die Siegerboote für das Sydney Hobart bauten. In ihren Fußspuren 

folgen derzeit erfolgreiche Designer wie Iain Murray und seine Partner Andy Dovell und Ian „Fresh“ 

Burns, aber auch Scott Jutson, David Lyons und Robert Hick. 

Der Neuseeländer Bruce Farr begründete schließlich den Trend zu leichten Yachten in den 

späten 80er Jahren und hat damit als bei weitem erfolgreichster Designer Siegerboote in 

unterschiedlichen internationalen Handicapsystemen in das Sydney Hobart Yacht Race geschickt, 

zunächst nach IOR (International Offshore Rule), dann IMS (International Measurement System) 

und nun IRC. 

Die Raumfahrtära hat dann auch den Yachtsport entscheidend beeinflusst, zuerst im 

America’s Cup, danach in Design und Bau von Hochseerennyachten. Durch sie hielten 

Kompositkonstruktionen Einzug, bei denen die Bootsrümpfe aus Kevlar und anderen Kunstfasern 

abschließend in Hightech-Autoklaven (Öfen) ausgehärtet wurden. 

Seit einigen Jahren wird Kohlefaser sowohl für Rümpfe, Masten und Bäume benutzt als auch in 

der Konstruktion der gebräuchlichen Segel wie Groß und Genua oder Fock. Maxis wie die „ICAP 

Leopard“, die „Wild Oats XI“ und die „Alfa Romeo II“ sind Beispiele von Yachten, bei denen für 

Rumpf, Mast, Baum und Besegelung beinahe ausschließlich Kohlefaser verwendet wurde. 

Heutzutage sind fast alle teilnehmenden Yachten im Rolex Sydney Hobart slupgetakelt (Großsegel 

und ein Vorsegel, also Genua oder Fock). Lediglich einige Maxis mit einem großen Dreieck 

zwischen Vorstag, Deck und Mast nutzen auf Halbwindkursen zwei Vorsegel (Fock und Stagsegel), 

was sie theoretisch zu Kuttern macht. 



In 2009 wurde die maximale Schiffslänge (LüA) auf 30,48 Meter (100 Fuß) angehoben, um 

den Event auf eine Ebene mit den anderen führenden Yachtevents wie das Rolex Fastnet 

Race und das Rolex Middle Sea Race zu bringen. Außer dieser Maximal-Länge gibt es kein 

oberes Speed-Limit, was es allen Booten ermöglicht, ohne jegliche Handicapbeschränkung zu 

segeln. In der Vergangenheit unterlagen einige einer Begrenzung der Segelfläche, dem Verbot 

von Wasserballast oder Schwenkkielen oder sogar einer limitierten Masthöhe. So gehen nun 

jedes Jahr einige der neuesten 100-Füßer an die Startlinie mit dem Vorhaben, einen neuen 

Streckenrekord aufzustellen. Am Ende entscheidet aber das Wetter über eine schnelle Passage. 

Für eine Rekordfahrt müssten auf dem Großteil der 628 zu segelnden Seemeilen Raumschotsoder 

Vorwindbedingungen herrschen. 

2009 umfasste die Flotte Boote von der 10,9 Meter langen „Archie“ bis hinauf zu einer 

erstaunlichen Liste von sieben 30-Meter-Maxis: „Alfa Romeo“, „Etihad Stadium“, „ICAP Leopard“, 

„Investec Loyal“, „Lahana“, „Rapture“ und „Wild Oats XI“. Dazwischen lag der übliche Mix von 

Einheitsyachten des Typs Sydney 38, Grand-Prix IRC-Schiffe von zwölf bis 20 Metern, Cruiser- 

Racer und einige über 30-jährige Klassiker sowie ehemalige Siegeryachten wie die „Love&War“, 

„Ray White Spirit of Koomooloo“ und „Seahold Perie Banou II“. 

Ein starkes Feld hat für das 2010er Rennen gemeldet, und eine Vorhersage über den Gesamtsieg 

ist nur schwer zu treffen. Derzeit haben fünf Maxis (72 bis 100 Fuß) ihr Kommen avisiert: Bob 

Oatleys „Wild Oats XI“, der aktuelle Rekordhalter, daneben Grant Wharringtons „Wild Thing“, 

Ludde Ingvalls „Yuuzoo“, Peter Millards und John Honans „Lahana“, Sean Langmans „Investec 

Loyal“ und Jim Cooneys „Brindabella“ (alle Australien). Die Zahl der Mini-Maxis (60 bis 72 

Fuß) umfasst neben Niklas Zennströms „Ràn“ aus Großbritannien Matt Allens „Ichi Ban“, 

Alan Briertys „Limit“, Stephen Ainsworths „Loki“, Leo Rodriguez’ „Telcoinabox Merit“, Andrew 

Wenhams „Southern Excellence“ und Rick Christians „The Stick“ (ebenfalls alle Australien). 

Unter den 50-Füßern sind die einheimischen Chris Bulls „Jazz“, Michael Hiatts „Living Doll“, 

Colin Woods „Pretty Fly III“, Syd Fischers „Ragamuffin“, Robert Dates „Scarlet Runner“ und Geoff 

Boettchers „Secret Men’s Business 3.5“. Nur ein Laie würde den kleinen Yachten die Möglichkeit 

absprechen, dieses Rennen zu gewinnen – trotz der großen Meldezahl von Big-Boats, denn das 

Wetter behandelt alle mit der gleichen Geringschätzung. 2009 war der Gesamtsieger die First 40 

„Two True“, und Andrew Saies ist auch dieses Jahr wieder dabei. 



MEILENSTEINE IN DER GESCHICHTE 

DER VERANSTALTUNG 

1945 • 9 Starter – 8 im Ziel – Gesamtsieger: Rani (Großbritannien) 

Was für neun Boote als gemeinsamer Segeltörn nach Tasmanien am Zweiten Weihnachtstag 

begann, wurde schnell zu einer echten Regatta. Starke Böen aus Süd-Südwest am zweiten 

Tag nach dem Start in Sydney zerstreuten das Feld. Außer John Illingworths „Rani“ suchten 

alle Yachten zu irgendeinem Zeitpunkt Schutz. Die nachfolgend immer wieder erzählten 

Abenteuergeschichten führten zwangsläufig zu einer Wiederholung des Rennens. 

1977 • 131 Starter – 70 im Ziel – Gesamtsieger: Kialoa III (USA) 

Das Rennen bot ein Paradebeispiel für die wechselhaften Bedingungen: Es begann bei leichtem 

Wind. Am zweiten Morgen herrschten westliche Winde von 20 Knoten. Diese drehten am 

Nachmittag auf Südost mit Böen von 30 bis 40 Knoten und schwerer See. Einige Yachten erlebten 

Windstärken bis zu 50 Knoten von unterschiedlicher Dauer. Bis zum Abend hatten 18 Boote 

aufgegeben. Am zweiten Tag kamen weitere 15 dazu. Die Windstärke betrug zunächst nur noch 

20 Knoten aus Südost, frischte aber später wieder auf 30 bis 40 Knoten mit rauer See auf. Nachts 

drehte der Wind auf Südwest mit 25 bis 35 Knoten. Erst am 29. Dezember beruhigte er sich auf 

12 Knoten aus Süd-Südost und wurde schließlich zu einem leichten Nordostwind. Leichte Winde 

bis Flauten plagten die Nachzügler, von denen einige jedoch am 1. Januar noch einmal von einer 

kurzen „85-Knoten-Walze“ durchgeschüttelt wurden. 

1980 • 102 Starter – 93 im Ziel – Gesamtsieger: New Zealand (Neuseeland) 

Der Start fand bei leichten Ostwinden statt, die sich bis zum ersten Nachmittag hielten. Dabei 

kam es zu den seit vielen Jahren schwersten Einflüssen durch Zuschauerboote vor den Sydney 

Heads. Östliche Winde blieben die erste Nacht über leicht, frischten aber am zweiten Tag auf 15 

bis 18 Knoten auf, so dass es bei bedecktem Himmel zu einem schnellen Halbwindkurs entlang 

der Küste von New South Wales kam. Der Wind drehte langsam zurück auf Nordost und frischte 

im Laufe der zweiten Nacht weiter bis zu 25 Knoten auf. Das sorgte für eine schnelle Überquerung 

der Bass Strait. Entlang der tasmanischen Küste blieb der Wind am dritten Tag bei 20 Knoten aus 

Nordost. Für die Führenden schien ein neuer Rekord in Reichweite zu sein. Der Wind und die 

Hoffnungen auf einen Rekord schwanden aber im Morgengrauen des dritten Tags mit leichten, 

wechselnden Winden und schwerem Regen. Am Morgen des vierten Tages frischte der Wind von 

Süden her auf 20 bis 30 Knoten auf und drückte die Sieger ins Ziel. Dann starb die Brise langsam 

und ließ die kleineren Boote in leichten, wechselnden Bedingungen die tasmanische Küste hinab 

segeln, über die Storm Bay und den Derwent River hinauf. 

1990 • 106 Starter – 87 im Ziel – Gesamtsieger: Sagacious (Australien) 

Starke Winde, schnelle Vorwindkurse, anstrengendes Kreuzen gegen den Wind, Kontroversen 

an Land – das 46. Sydney Hobart Yacht Race brachte alles andere als einen neuen Rekord. Ein 

stattliches Feld von 106 Yachten setzte im Sydney Harbour in einer guten Südostbrise Spinnaker 

für einen schnellen Start. Die ersten Ausfälle gab es bereits wenige Stunden nach dem Start, 

weitere folgten am nächsten Tag, als die Flotte unter Spinnaker vor dem Wind herpreschte und 

dieser auf Nordost drehte, bis auf 30 Knoten auffrischte und manche Yachten mit Böen von 

bis zu 50 Knoten traf. In der Bass Strait geriet die Maxiyacht „Rothmans“ in ein tückisches Tief. 

In Lee der tasmanischen Ostküste legten sich allerdings die Winde und zerstörten die Chance 

der „Rothmans“ auf einen Rekord. Sie überquerte die Ziellinie schließlich mit einer gesegelten 



Zeit von 2 Tagen, 19 Stunden, 7 Minuten und zwei Sekunden, der drittschnellsten Zeit in den 

vorangegangenen 46 Jahren. Erste nach gesegelter Zeit zu sein und ihr vorläufiger zweiter Platz 

blieben der „Rothmans“ allerdings nicht erhalten. Die Regattaleitung verhängte gegen die britische 

Yacht eine Strafe von zehn Prozent auf die berechnete Zeit und nahm ihr den Platz der ersten 

Yacht im Ziel. Grund: Sie hatte die Regel 26 verletzt, indem ein Spinnaker mit einem unerlaubten 

Werbelogo gesetzt worden war. Dadurch wurde die „Ragamuffin“ als Erste im Ziel gewertet, und 

der erste Platz in der Gesamtwertung ging an die „Sagacious V“. 

1994 • 371 Starter – 308 im Ziel – Gesamtsieger: Raptor (Deutschland) 

Das 50. Sydney Hobart zog ein riesiges Feld von 371 Teilnehmern aus aller Welt an, die das 

Jubiläumsrennen begehen wollten. Unter ihnen mit der „Archina“ und der „Winston Churchill 2“ 

auch zwei Yachten, die das allererste Rennen mitgesegelt waren, an Bord auch einige ehemalige 

Crewmitglieder. Der Windgott meinte es am Zweiten Weihnachtstag gut und gewährte der 

Jubiläums-Flotte im Sydney Harbour einen Start unter Spinnaker, zweifellos der spektakulärste 

Start, der je bei einer großen Hochseeregatta zu sehen war. Ab dann war es jedoch ein zähes 

Geschäft. Einmal durch die Heads hindurch, musste die Flotte die Küste von New South Wales 

entlang gegen den Wind ankämpfen, der aus Südost auffrischte. Am nächsten Tag hatte die Brise 

wieder auf Ost und Nordost gedreht und bescherte den Maxis und dem Großteil des Feldes 

ein Rennen unter Spinnaker in die Bass Strait und für die Vorderen auch über diese hinweg bei 

rekordverdächtigen Geschwindigkeiten. 

Die zweite Hälfte des Feldes wurde jedoch von einer Sturmfront aus Südwest zerstreut, wobei 

die meisten von einem „Bass Strait Roller“ vorgewarnt worden waren, einer sich drehenden 

Wolkenwalze, die sich von Horizont zu Horizont erstreckte. Die zweite Windfront mit bis zu 50 

Knoten richtete den meisten Schaden an. Sie begrub jede Hoffnung auf einen Rekord und zwang 

die Maxis, unter der Ostküste Tasmaniens zu reffen oder anzulanden. Rund 40 Yachten suchten 

Schutz in Eden. Der Sturm aus Südwest hielt an, als die führenden Maxis sich über die Storm 

Bay kämpften, bis sie in Lee des Mount Wellington auf dem Derwent endlich aufatmen konnten. 

Der Rest der Flotte wurde weiter vom Südwest geprügelt, aber es gab nur noch wenige, die jetzt 

aufgaben. Von den 371 gestarteten erreichten 308 Boote Hobart und belegten Constitution Dock 

und Sullivan’s Cove komplett, um den 50. Geburtstag des Sydney Hobart groß zu feiern. 

1998 • 115 Starter – 44 im Ziel – Gesamtsieger: AFR Midnight Rambler (Australien) 

Trauriges ereignete sich beim Sydney Hobart 1998. Der schlimmste Sturm in der bis dahin 

54-jährigen Geschichte des Rennens traf die Teilnehmer, als die meisten der 115 Yachten nach 

einem rekordverdächtigen Sprung entlang der australischen Ostküste bereits in der Bass Strait 

waren. Das Rennen hatte mit einer günstigen Nordströmung von vier Knoten begonnen und sah 

stärker werdende nördliche Winde von 25 bis 35 Knoten, die vor der Küste vorherrschten. 

Doch am frühen Morgen des 27. Dezembers bewegte sich in der Höhenluft ein massiver 

Kaltluftstrom schnell nordwärts nach Victoria und sorgte auf der Rückseite der Kaltfront für zu 

dieser Jahreszeit ungewöhnliche Schneefälle in den australischen Alpen. In Verbindung mit der 

Einführung einer tieferen Schicht kalter Luft über Victoria formierte sich ein neues kleines Tief 

und begann, sich südlich von Wilson’s Promontory über der Bass Strait zu vertiefen. Der zentrale 

Luftdruck in diesem sich schnell verstärkenden Tief sank rasch auf annähernd 980 Hektopascal. 

Das Tief bewegte sich zunächst in nordöstlicher Richtung, aber drehte dann am späten Vormittag 

des 27. Dezember mit einer Geschwindigkeit von 25 Knoten mehr nach Osten. Am Mittag passierte 

es südlich von Gabo Island und hielt seine Stärke. 



Über der östlichen Bass Strait und den Küstengewässern vor dem südlichen New South Wales 

entwickelten sich Winde aus West bis Südwest, die Sturmstärke erreichten und diese für 36 

Stunden beibehielten. Mindestens zwölf Yachten registrierten West- und Südwestwinde von bis zu 

80 Knoten und 15 Meter hohe Seen, häufig sogar 20 Meter und mehr, als diese „Bass Strait-Bombe“ 

explodierte. Ein Drittel des Felds berichtete von durchschnittlichen Windstärken über 60 Knoten. Ein 

Crewmitglied beschrieb: „Die See war wie ein weißes Tuch, das aus den Windböen herauskam.“ 

Mehrere Yachten wurden durchgekentert, einige mehrmals. Von den 115 gestarteten Booten 

gaben 71 auf. Nur 44 kämpften sich unter Trysegel und Sturmfock, manchmal nur mit Sturmfock 

oder sogar allein unter Topp und Takel über die Bass Strait. In einer dramatischen Rettungsaktion 

wurden 56 Segler von Helikoptern und Booten aus insgesamt neun angeschlagenen Yachten oder 

deren Rettungsinseln geborgen. Es gab eine Mann-Über-Bord-Situation. Alles in allem brauchten 

insgesamt 16 Yachten Hilfe. Sieben Boote wurden aufgegeben. Fünf sanken während des Sturms, 

die meisten, nachdem sie von einer gigantischen See überrollt und mitgerissen wurden, so wie 

sich die meisten Yachten, die in Schwierigkeiten waren, überschlagen hatten. 

Traurigerweise starben sechs Segler in dieser schlimmsten Tragödie in der langen Geschichte des 

Sydney Hobart. In Hobart gaben die, die es ins Ziel geschafft hatten, denen, die in diesem Rennen 

auf See geblieben waren, am Constitution Dock einen bewegenden Abschied, das „Yachties 

Farewell“: Glyn Charles von der „Sword of Orion“, Bruce Guy und Phil Skeggs von der „Business 

Post Naiad“ sowie Jim Lawler, Mike Bannister und John Dean von der „Winston Churchill“. 

2005 • 85 Starter – 80 im Ziel – Gesamtsieger: Wild Oats XI (Australien) 

Eine Regeländerung schaffte 2005 jegliche Geschwindigkeitsbegrenzung ab, indem alle Boote 

unabhängig vom Handicap zugelassen wurden, allerdings eine Länge über alles von 30 Metern 

nicht überschreiten durften. Das öffnete die Tür für leistungsfähige Supermaxis mit Schwenkkielen, 

die den Kurs herausforderten. Am Ende, nach einem mutigen, taktischen Zug unter Land, war es 

Bob Oatleys „Wild Oats XI“ aus Australien, ein 98-Füßer von Reichel/Pugh, der das „Triple“ gewann: 

Erster im Ziel, Gesamtsieger und das mit einer neuen Rekordzeit von einem Tag, 18 Stunden, 40 

Minuten und zehn Sekunden für den 628-Seemeilen-Kurs. Sie unterbot den langjährigen Rekord 

des Volvo 60 „Nokia“ mehr als eine Stunde. „Wild Oats XI“ war erst das sechste Boot in der 

Geschichte, das sowohl Erster im Ziel war als auch nach berechneter Zeit den Gesamtsieg holte. 

2009 • 100 Starter – 94 im Ziel – Gesamtsieger: Two True (Südafrika) 

Das Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2009 sah einen beispiellosen Gladiatoren-Kampf um die 

schnellste Yacht im Ziel als ein Resultat der CYCA-Entscheidung, die Maximal-Länge (LÜA) von 

98 auf 100 Fuß (von 30 auf 30,48 Meter) anzuheben. Dieser Anstieg um 0,48 Meter zog Yachten 

an wie Mike Slades Maxi „ICAP Leopard“, ein in Großbritannien beheimatetes Farr-Design, die in 

Neuseeland registrierte „Alfa Romeo“, ein Reichel/Pugh-Design von Neville Crichton, oder die „Wild 

Oats XI“, die „Loyal“ und die „Rapture“, zudem die beiden 98-Füßer „Wild Thing“ und „Lahana“. 

Diese Super-Yachten bildeten die spektakulärste Big-Boot-Startlinie in der schillernden Historie 

dieses Rennens. Während sich „Alfa Romeo“ schließlich ins Rampenlicht dieses Teils der Show 

setzte, sicherte sich die „Two True“ aus Südafrika den Tattersall‘s Cup für den Gesamtsieg nach 

berechneter Zeit. 



HISTORISCHE FAKTEN VON 1945 BIS 2009 

Der erste GewinnER dES Rennens 

Rani | Kapitän John Illingworth RN (Großbritannien) 

Design: Barber 35’ Kutter 

Gesegelt und berechnet vorn 

VORjaHRESSiEGER (2009) – IRC-GESamtwERtung 

Two True, Skipper: Andrew Saies (Südafrika), Typ: First 40 

DoppELSiEGE nach gesegeltER und bEREchnetER Zeit 

Rani (Großbritannien) – 1945 

American Eagle (USA) – 1972 

Kialoa (USA) – 1977 

New Zealand (Neuseeland) – 1980 

Sovereign (Australien) – 1987 

Wild Oats XI (Australien) – 2005 

MehrfacHE SiEGER nach gesegeltER Zeit 

Morna / Kurrewa IV (Australien) – 7 Rennen 

Wild Oats XI (Australien) – 4 Rennen 

Bumblebee IV, Ragamuffin (Australien) – 3 Rennen 

Astor (Australien) – 3 Rennen 

Margaret Rintoul (Australien) – 2 Rennen 

Solo (Australien) – 2 Rennen 

Kialoa III (USA) – 2 Rennen 

Sayonara (USA) – 2 Rennen 

MehrfacHE GESamtsiEGER nach Handicap 

Freya (Australien) – 3 aufeinander folgende Rennen 

Love & War (Australien) – 3 Rennen 

Westward (Tasmanien) – 2 Rennen 

Siandra (Australien) – 2 Rennen 

Solo (Australien) – 2 Rennen 

Ausmaid (Australien) – 2 Rennen 

StREckenREkORde 

1945 Rani (Australien), John Illingworth 6 Tage, 14 Std., 22 Min., 0 Sek. 

1946 Morna (Australien), Claude Plowman 5 Tage, 2 Std., 53 Min., 33 Sek. 

1948 Morna (Australien), Claude Plowman 4 Tage, 5 Std., 1 Min., 21 Sek. 

1951 Margaret Rintoul (Australien), A. W. Edwards 4 Tage, 2 Std., 29 Min., 1 Sek. 

1957 Kurrewa IV (Australien), F. & J. Livingston 3 Tage, 18 Std., 30 Min., 39 Sek. 

1962 Ondine (USA), S.A. (‚Huey‘) Long 3 Tage, 3 Std., 49 Min., 16 Sek. 

1973 Helsal (Australien), Tony Fisher 3 Tage, 1 Std., 32 Min., 9 Sek. 

1975 Kialoa III (USA), Jim Kilroy 2 Tage, 14 Std., 36 Min., 56 Sek. 

1996 Morning Glory (Deutschland), Hasso Plattner 2 Tage, 14 Std., 7 Min., 10 Sek. 

1999 Nokia (Dänemark), Stefan Myralf/Michael Spies 1 Tag, 19 Std., 48 Min., 2 Sek. 

2005 Wild Oats XI (Australien) Bob Oatley/Mark Richards 1 Tag, 18 Std., 40 Min., 10 Sek. 



LanGSamstES Rennen 

Das langsamste Rennen war 1945 

Wayfarer – Peter Luke (Australien), 11 Tage, 6:20,56 Stunden 

KnappstER ZiELEinlauf: 

1982 – Condor of Bermuda schlug Apollo nur mit sieben Sekunden 

2001 – 47 Minuten trennten die ersten sieben Boote 

Die meisten Teilnahmen – Yachten 

Philip’s Foote Witchdoctor – 27 Rennen 

Mark Twain – 25 Rennen 

Impeccable – 25 Rennen 

Polaris of Belmont – 25 Rennen 

Bacardi – 24 Rennen 

Margaret Rintoul II/Spirit of Koomooloo – 24 Rennen 

Die meisten Teilnahmen – SEGLER 

Tony Cable (Australien) – 45 Rennen 

John Bennetto (Tasmanien) – 44 Rennen 

Lou Abrahams (Australien) – 44 Rennen 

Tony Ellis (Australien) – 43 Rennen 

Bill Ratcliff (Australien) – 42 Rennen 

Syd Fischer (Australien) – 41 Rennen 

Richard (Sightie) Hammond (Australien) – 40 Rennen 

Bernie Case (Australien) – 40 Rennen 

Bruce Gould (Australien) – 40 Rennen 

Die meisten Teilnahmen – SEGLERinnen 

Adrienne Cahalan (Australien) – 18 Rennen 

RekORdfeldER 

371 Starter in 1994 – das 50. Rennen 

179 Starter in 1985 

151 Starter in 1984 

Das TeilnEHmERfeld im VORjaHR (2009) 

100 gestartet 

94 im Ziel 



PROGRAMM 

Freitag, 10. DezembER – Sonntag, 12. DezembER 2010 

11:00 Rolex Trophy One Design Series (drei Tage), vor den Sydney Heads 

Dienstag, 14. DezembER 2010 

12:30 SOLAS Big Boat Challenge, Sydney Harbour 

Mittwoch, 15. DezembER 2010 

19:00 Rolex Sydney Hobart Yacht Race Skippers Cocktail Party und 

Preisverleihung CYCA-Hochseesegler des Jahres, CYCA 

DonnERStag, 16. DezembER 2010 

11:00 Rolex Trophy Rating Series, 1. Tag, vor den Sydney Heads 

Freitag, 17. DezembER 2010 


Sonnabend, 18. DezembER 2010 


10:00 Rolex Trophy Passage Series, 1. Tag, vor den Sydney Heads 

Sonntag, 19. DezembER 2010 


10:00 Rolex Trophy Passage Series, 2. Tag, vor den Sydney Heads 

Rolex Trophy Preisverleihung, CYCA 


9:00 Rolex Sydney Hobart-Pflichtregattabriefing, CYCA 

Sonntag, 26. DezembER 2010 

8:30 Rolex Sydney Hobart-Pflichtwetterbriefing, CYCA 

13:00 Start 65. Rolex Sydney Hobart Race, Sydney Harbour 

Dienstag, 28. DezembER 2010 

7:40 Rolex Sydney Hobart-Streckenrekordzeit 

(bei vorgesehener Startzeit um 13:00) 


15:00 (tbc) Bekanntgabe des Gesamtsiegers des Rolex Sydney Hobart Yacht Race 

Constitution Dock, Hobart 

Sonnabend, 1. Januar 2011 

11:00 Rolex Sydney Hobart-Siegerehrung, RYCT, Hobart 



ÜBER DEN VERANSTALTER 

Der Cruising Yacht Club of Australia (CYCA) ist der führende Segelclub Australiens. An der herrlichen Küste 

der Rushcutters Bay gelegen sind es vom Club mit dem Auto nur zehn Minuten Fahrtzeit bis in die Innenstadt 

von Sydney. Der Club bietet eine großartige Aussicht auf den Hafen und einen Weltklassestandard. Seine 

2.500 Mitglieder nutzen die vielfältigen seglerischen und gesellschaftlichen Veranstaltungen sehr rege. 

Der CYCA wurde 1944 gegründet und hat sich mit den Jahren zu Australiens erster Adresse in puncto 

Hochseesegeln und Sicherheit auf See entwickelt. Seine Erfahrung als Regattaveranstalter wurden bei 

vielen internationalen Segelveranstaltungen wie den Olympischen Spielen oder Weltumsegelungen 

genutzt. Der CYCA bietet vom leidenschaftlichen Hochseesegler bis zum Freizeitskipper jedem etwas. Der 

Veranstaltungskalender bietet ein enormes Angebot vom Segeln in der Dämmerung mitten in der Woche 

über Hochseerennen am Wochenende im Sommer bis hin zu winterlichen Sonntagsregatten. 

In den zurückliegenden 65 Jahren hat sich der Club zu einer modernen und praktischen Regattazentrale 

entwickelt, in denen die Rennen organisiert und koordiniert werden. Er ist erste Wahl für alle Mitglieder, 

Segler und Nicht-Segler, die Weltklasseeinrichtungen, das umfangreiche Regattaangebot und das 

Rahmenprogramm wie Mitgliederabende, Siegerehrungen oder schlicht das Relaxen in der Sydney Hobart 

Bar nach einem hartumkämpften Rennen genießen. 

Während die Abenteurer sich am liebsten beim jährlichen Rolex Sydney Hobart Yacht Race den 

Herausforderungen der Natur stellen, genießen andere eher den Wettkampfgeist und die Kameradschaft 

der kürzeren Hochseeregatten, die über das Jahr hinweg ausgetragen werden. In Anbetracht der ständig 

wachsenden Beliebtheit richtet der CYCA auch Regatten für verschiedene Einheitsklassen aus. 

Eine ganz besondere Erfolgsgeschichte des Clubs ist das Jugendtrainingsprogramm, die CYCA Youth 

Sailing Academy. Hier haben seit 1993 Tausende von Segelschülern die Kurse für Anfänger und 

Fortgeschrittene belegt. Einige von ihnen vertreten ihren Club und ihr Land heute auf internationalem Niveau. 

Die ursprüngliche Marina und das frühere Clubhaus gibt es schon längst nicht mehr. An ihrer Stelle haben 

heute eine ausgedehnte Marina mit Schwimmstegen und ein Clubhaus von Weltrang ihren Platz. Es gibt 

Fünf-Sterne-Räumlichkeiten mit frischer Küche in einem Restaurant mit Innen- und Außenbereich sowie 

jegliche Logistik, die ein Bootseigner sich wünschen kann. Mitglieder und Gäste des CYCA genießen ein 

aktives Clubleben in wunderbarer Lage und mit feinster Ausstattung nach dem neuesten Standard. Der 

Ruf ihres Clubs lockt immer wieder Boote und Crews aus aller Welt. 

Seinem Namen zum Trotz entwickelte sich der Club sehr schnell zu einer führenden Adresse im 

australischen Hochseesegeln, obwohl dieser Sport in den Anfangsjahren weder in Australien breit bekannt 

war. 1945 wurde aus einem einfachen Törn nach Hobart aber plötzlich eine Regatta, und das berühmte 

Rolex Sydney Hobart Yacht Race war entstanden. 

Das Rennen schlug das australische Publikum in seinen Bann und wurde bald zu einem internationalen 

Segelklassiker, der Teilnehmer aus aller Welt anzog. Mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Ausrichtung 

von Hochseeregatten haben den Cruising Yacht Club of Australia zu einer Kompetenz in der 

Regattaorganisation und Sicherheit auf See gebracht, die weltweit anerkannt ist und angewendet wird. 

Zur Überraschung großer Hochseesegelnationen wurde ein Team des Cruising Yacht Club of Australia 

beim Admiral’s Cup in England 1965 nur knapp hinter den Siegern Zweiter. 1967 dann schaffte es das 

CYCA-Team tatsächlich, den begehrten Admiral’s Cup zu gewinnen und verschaffte Australien einen Platz 

unter den Hochseesegelnationen. 

Cruising Yacht Club of Australia 

New Beach Road | Darling Point, Sydney 

New South Wales 2027, Australien 

Tel: +61 2 8292 7800 | Fax: +61 2 9363 9745 

Email: cyca@cyca.com.au 

www.rolexsydneyhobart.com | www.cyca.com.au 







Rolex und der Sport 

Präzise, wasserdicht und robust: Seit ihrer Einführung 1926 wird die Rolex Oyster mit Pioniergeist 

assoziiert. Optimal angepasst an den Lebensstil einer sich im schnellen Wandel befindenden 

Gesellschaft, in der Freizeit eine immer bedeutendere Rolle spielte, war diese Armbanduhr von 

vornherein dazu bestimmt, die traditionelle Taschenuhr nach und nach zu ersetzen. 

Die Welt des Sports bot ein außergewöhnliches Feld zur Erprobung und Ausbreitung dieses 

Uhrenmodells beispielloser Qualität. Hans Wilsdorf, dem Firmengründer von Rolex, gelang 1927 

ein erster Volltreffer, indem er Mercedes Gleitze, eine junge Engländerin, mit einer Rolex Oyster 

ausstattete, als sie den Versuch unternahm, den Ärmelkanal schwimmend zu durchqueren. 

Er reservierte sogar die Titelseite der Daily Mail, um dieses Ereignis einem Massenpublikum 

bekannt zu machen. Obwohl die Armbanduhr mehr als zehn Stunden im eisigen Meerwasser 

verbrachte, ging sie anschließend weiterhin genau, ein Beweis für ihre unbezweifelbare 

Wasserdichtigkeit und Robustheit. Damit hatte der junge Unternehmer die sogenannte 

„Testimonial“-Kampagne erschaffen. 

Seit den 1930er-Jahren war die fortschreitende Entwicklung der Oyster untrennbar mit erfolgreichen 

Sportlern verbunden, die sich für die damalige Zeit neuartigen Disziplinen zuwandten und darin 

auszeichneten, wie zum Beispiel der Fliegerei, dem Motorsport oder dem Alpinismus. 1933 

überflog Stewart Blacker den Mount Everest; 1947 durchbrach Chuck Yeager als erster Pilot die 

Schallgeschwindigkeit; 1935 fuhr Sir Malcolm Campbell als erster Rennfahrer in seinem Bluebird über 

300 Meilen pro Stunde schnell, indem er die Rekordgeschwindigkeit von 301 Meilen pro Stunde 

(ungefähr 484 km/h) erreichte. 1953 gelang der von Sir John Hunt, Sir Edmund Hillary und Tenzing 

Norgay geführten Expedition die Erstbesteigung des Mount Everest. Bei all diesen außergewöhnlichen 

Leistungen haben weltweit bekannte Persönlichkeiten die technischen Qualitätsmerkmale der Oyster 

unter Beweis gestellt. 

Im Laufe der Jahre kamen zu den ursprünglichen Sportarten weitere Disziplinen hinzu. Gegenwärtig 

beteiligt sich Rolex an den folgenden sechs Disziplinen: Golf, Segeln, Tennis, Skisport, Pferdesport und 

Motorsport. Sie alle vereinigen Präzision und Ausdauer mit der Überwindung der eigenen Grenzen. 

ROLEX und dER SEGELSpORt 

Seit jeher übt das Meer mit all seinen Facetten eine besondere Anziehungskraft auf Rolex aus. 

Daher nimmt der Segelsport unter den seit vielen Jahren von Rolex geförderten Sportarten eine 

Sonderstellung ein. Exzellenz, Präzision und Teamgeist verbinden das Segeln wie kaum eine andere 

Sportart mit dem Unternehmen. 

Die Verbindung zum Segelsport geht auf die späten 1950er-Jahre zurück. Seither hat sich die 

enge Beziehung zwischen dem Unternehmen und der Segelwelt ständig gefestigt. Heute ist Rolex 

Titelsponsor von etwa zwanzig bedeutenden internationalen Segelevents, die sich in die folgenden 

drei Wettbewerbskategorien aufteilen: 

•• 

Regattaklassiker wie das Rolex Sydney Hobart Yacht Race und das Rolex Fastnet Race 


Prestigeregatten wie der Maxi Yacht Rolex Cup, der jedes Jahr in Porto Cervo auf Sardinien 

(Italien) ausgetragen wird, der Rolex Swan Cup und der Giraglia Rolex Cup 


ausgewählte Weltmeisterschaften wie die Rolex Farr 40-Weltmeisterschaft 



Durch die Unterstützung der International Sailing Federation (ISAF), die sich als Weltdachverband 

aller Segelsportarten versteht, beteiligt sich Rolex an der Entwicklung dieses ebenso spannenden 

wie spektakulären Sports. Seit 2001 sponsert das Unternehmen den ISAF Rolex World Sailor 

of the Year Award, einen Ehrenpreis für Seglerinnen und Segler, die im jeweils vergangenen 

Jahr herausragende Leistungen vollbracht haben. Die Preisträger werden von Vertretern des 

Segelsports gewählt. 

Im Laufe der Jahre hat Rolex Partnerschaften zu den renommiertesten Yachtclubs und 

Regattaveranstaltern der Welt aufgebaut, darunter: 


der New York Yacht Club (USA) 


der Yacht Club Costa Smeralda (Porto Cervo, Italien) 


der Royal Yacht Squadron (Cowes, Großbritannien) 


der Yacht Club Italiano (Genua, Italien) 


der Royal Hong Kong Yacht Club (China) 

Zu den Rolex Testimonials zählen die folgenden Ausnahmesegler: 


Der Däne Paul Elvström gilt als Segelikone schlechthin. Der legendäre Regattasegler gewann 

vier olympische Goldmedaillen und neunzehn Weltmeisterschaftsmedaillen 


Der Amerikaner Paul Cayard ist einer der versiertesten Segler der Welt. Neben vielen anderen 

Segelwettbewerben nahm er sechsmal am America’s Cup und zweimal an den Olympischen 

Spielen teil. Er errang darüber hinaus sieben Weltmeisterschaftsmedaillen und hat an zwei 

Weltumsegelungen im Mannschaftssegeln teilgenommen, von denen sein Team bei einer als 

Sieger hervorging (1998) 


Die Griechin Sofia Bekatorou-Kosmatopoulos, Goldmedaillengewinnerin in der Bootsklasse 

der 470er-Jollen bei den Olympischen Spielen in Athen und Bronzemedaillengewinnerin in 

Bejing, ist zweifache Preisträgerin der renommierten Auszeichnung ISAF Rolex World Sailor of 

the Year Award der Frauen 


Der Brasilianer Robert Scheidt ist viermaliger Olympiamedaillengewinner, darunter zweimal 

Gold und zweimal Silber in ununterbrochener Reihenfolge seit 1996, und wurde zweimal als 

ISAF Rolex Weltsegler des Jahres ausgezeichnet 


Der Amerikaner Gary Jobson segelte als Stratege auf Ted Turners Yacht Courageous, die 

1977 den America’s Cup gewann. Heute arbeitet er als Sportjournalist. Im Jahr 2003 wurde er 

in die America’s Cup Hall of Fame aufgenommen 

1992 wurde die Oyster Perpetual Kollektion um ein neues Modell für professionelle Navigatoren 

erweitert: die Yacht-Master. Diese vom unabhängigen Schweizer Prüfinstitut COSC zertifizierte 

Armbanduhr besitzt eine markante in zwei Richtungen drehbare Lünette mit Graduierung im Relief. 

2007 wurde die Oyster Perpetual Yacht-Master II vorgestellt, ein weiterer Meilenstein in dem 

Bestreben, die Grenzen der Technologie immer weiter zu stecken und dabei gleichzeitig auf 

über Jahrzehnte aufgebautes Uhrmacherwissen zurückzugreifen. Die Yacht-Master II verfügt über 

eine beispiellose Uhrenkomplikation: Mit ihrer programmierbaren Countdownfunktion ist sie für 

erfahrene Skipper und Liebhaber des Segelsports ein unverzichtbares Instrument. 



Rolex: ein Kurzporträt 

Rolex gilt weltweit als führende Schweizer Uhrenmanufaktur und genießt einen beispiellosen Ruf 

für Qualität und Know-how. 

Die EntstEHunGSGESchichte von ROLEX 

Der Ursprung von Rolex reicht an den Anfang des 20. Jahrhunderts zurück. Zu dieser Zeit, als 

Taschenuhren noch in Mode waren, setzte Hans Wilsdorf, ein gerade mal 24-jähriger junger 

Mann aus Bayern, seine Ambitionen auf die Zukunft der Armbanduhren. Der Pioniergeist 

des Firmengründers ist der Stoff einiger der interessantesten Kapitel in der Geschichte der 

zeitgenössischen Uhrmacherei und war der Auslöser von zwei bedeutenden Innovationen. 1926 

entwickelte Rolex die Oyster, die erste wasser- und staubdichte Armbanduhr der Welt, und 1931 

wurde der erste automatische, mit Perpetual-Rotor ausgestattete Selbstaufzug erfunden. 

Im Laufe der Jahre entwickelte Rolex eine umfangreiche Kollektion mit einer starken 

Markenidentität und spezifischen Qualitätsmerkmalen. Alle Rolex Oyster Modelle besitzen einen 

hohen Wiedererkennungswert und mittlerweile besteht die Kollektion aus 170 Modellen, die in 

3.200 möglichen Kombinationen erhältlich sind. Darüber hinaus trägt die Cellini Kollektion dazu 

bei, den treuen Kunden der legendären Qualität von Rolex eine größere Auswahl an Uhren zu 

bieten. Zuverlässigkeit und Leistung begründen den weltweit ausgezeichneten Ruf von Rolex. 

Ein intERnationaLES UntERnEHmen 

Heute ist Rolex in gut 100 Ländern auf der Welt präsent. Das Unternehmen stellt den Vertrieb der 

Armbanduhren, deren Qualität und Wartung durch ein Netzwerk von 28 Niederlassungen und 

mehreren Tausend offiziellen Rolex Fachhändlern sicher. 

Eine Armbanduhr von Rolex ist auf Beständigkeit angelegt. Das Zusammenfügen der 

Einzelkomponenten des Uhrwerks erfolgt nach wie vor von Hand. Somit profitiert jede Armbanduhr 

vom Know-how des Unternehmens und von der jahrzehntelangen Erfahrung auf dem Gebiet der 

Uhrmacherei. Ein einzigartiger Kundenservice stellt außerdem sicher, dass die Armbanduhren dauerhaft 

präzise funktionieren. Dieser Service basiert auf der Kompetenz von 4.000 von Rolex geschulten 

Uhrmachern, die in den Niederlassungen oder für Rolex Fachhändler auf der ganzen Welt tätig sind. 

Als weltweit bekannte Universalmarke mit zeitlosem Erscheinungsbild setzt Rolex seinen Siegeszug 

fort, indem das Unternehmen neue Märkte erschließt und seine weltweite Präsenz ausbaut. 

mOdERnste SpitZEntechnOLOGie 

Auf steigenden Bedarf reagieren zu können und gleichzeitig die neuesten Technologien zu 

integrieren, erfordert die ständige Weiterentwicklung der Fertigungsanlagen. Mitte der 1990er- 

Jahre entschied sich Rolex für die vertikale Ausrichtung seiner Fertigungsanlagen und sicherte 

sich damit die Kontrolle über die Fertigung der gesamten Uhrenkomponenten. Somit kann die 

Unabhängigkeit des Unternehmens gewährleistet werden. Im Interesse der Kontinuität und 

Effizienz hat Rolex alle seine Geschäftstätigkeiten innerhalb der Schweiz an vier funktionalen 

Standorten konzentriert. 



Standort Genf 

Die Rolex Zentrale in Genf beheimatet alle Verwaltungstätigkeiten des Unternehmens als auch 

die Forschung und Entwicklung, den endgültigen Zusammenbau und den Vertrieb der Uhren 

sowie den Kundenservice. 

In Chêne-Bourg sind alle Tätigkeiten vereint, die sich auf die Entwicklung und die Fertigung der 

Zifferblätter und der edelsteinbesetzten Schmuckelemente beziehen. 

Am Standort Plan-les-Ouates werden sämtliche Arbeiten durchgeführt, die mit der Entwicklung, 

Fertigung und der Qualitätskontrolle aller Gehäuse und Armbänder zusammenhängen. 

Standort BiEL 

Am Produktionsstandort Biel findet die Fertigung und Montage der Uhrwerke von Rolex statt. 



ROLEX: ein Synonym für EXZELLEnz 

Der Name Rolex wird mit Spitzenleistungen assoziiert. 1927 durchquerte Mercedes Gleitze, eine 

junge Engländerin, in mehr als zehn Stunden schwimmend den Ärmelkanal. Dabei trug sie eine 

Oyster. Als sie das Wasser verließ, funktionierte die Armbanduhr nach wie vor perfekt. 

Daraufhin setzte das Unternehmen eine ganzseitige Anzeige in die Daily Mail und verkündete darin 

den Erfolg der wasserdichten Armbanduhr und den Anfang des „Triumphzugs der Rolex Oyster 

um die ganze Welt“. Dieses Ereignis markierte den Anfang einer dauerhaften Beziehung zwischen 

Rolex und herausragenden Persönlichkeiten, die die Qualität der Armbanduhren bezeugen 

und Testimonials für die Marke sind. Diese dauerhaften Partnerschaften führen zu zahlreichen 

Verbindungen und Sponsoringaktivitäten in so verschiedenartigen Bereichen wie Kunst und 

Kultur, Tennis, Golf, Segelsport, Pferdesport und Motorsport. 

tRadition und ModERne 

Die Firma versteht es, den ursprünglichen Grundsätzen der Marke treu zu bleiben. Sie scheut sich 

jedoch nicht, mit Traditionen zu brechen, um auf Veränderungen in einer sich stetig wandelnden 

Welt eingehen zu können. Die Position von Rolex als führende Uhrenmanufaktur wurde durch die 

Erschließung neuer Märkte und den Ausbau der Marke gestärkt. 

Im Januar 2009 wurde Bruno Meier als neuer Firmenchef ernannt und löste Patrick Heiniger in 

dieser Funktion ab. 

Offizielle Internetseite: www.rolex.com 



Oyster Perpetual YACHT-Master II 

Der Oyster Perpetual Yacht-Master II Regatta Chronograph ist die erste Armbanduhr, die mit einem 

programmierbaren Countdown mit mechanischem Speicher ausgestattet ist. Diese neuartige 

Uhrenkomplikation ermöglicht die Programmierung eines Countdowns von null bis zehn Minuten. 

Während des Startvorgangs einer Regatta kann diese Armbanduhr mit dem offiziellen Countdown 

synchronisiert werden. 

Das WecHSELSpiEL zwiscHEn UhrwERk und GEHäuSE 

Durch das einzigartige Wechselspiel zwischen Uhrwerk, Gehäuse und Ring Command Lünette 

steht die Yacht-Master II exemplarisch für eine neue Generation von Armbanduhren. Sie ist mit 

einem neuartigen Uhrwerk ausgestattet: dem Kaliber 4160, dessen 360 einzelne Komponenten 

gänzlich von Rolex hergestellt werden. 

Die Oyster Perpetual Yacht-Master II besitzt ein Automatikwerk mit Perpetual-Rotor und ist von dem 

unabhängigen Schweizer Prüfinstitut Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres (COSC) getestet. 

Sie ist bis 100 Meter Tiefe garantiert wasserdicht. 

Der Regatta Chronograph ist in zwei Ausführungen erhältlich: 

in 18 Karat Gelbgold mit einer Lünette aus dem gleichen Material und einer blauen CERACHROM- 

Zahlenscheibe mit gravierten Ziffern. Oder in 18 Karat Weißgold mit einer Lünette in Platin mit 

Graduierung im Relief. 

Die Oyster Perpetual Yacht-Master II ist mit einem Oysterlock-Band und Oysterclasp-Schließe mit 

Easylink ausgestattet. 



Rolex Segeleventkalender 2011 

ROLEX Sydney Hobart Yacht Race 

26. Dezember 2010 bis 1. Januar 2011 Sydney und Hobart, Australien 

Wer über die führenden Hochseerennen der Welt spricht, kommt um das Rolex Sydney Hobart 

Yacht Race nicht herum. Dieses 628 Seemeilen umfassende Langstreckenrennen des Cruising 

Yacht Club of Australia gehört zu den Top-Drei unter den Hochseerennen und stellt Skipper, Taktiker 

und Crews aufs Härteste auf die Probe, in 2010 bereits zum 66. Mal. Dieser Rolex Hochseeklassiker 

konfrontiert selbst ein mit allen Wassern gewaschenes Teilnehmerfeld immer wieder aufs Neue mit 

großen Herausforderungen. Das liegt vor allem an dem Regattakurs, der im Naturhafen von Sydney 

beginnt und über die berüchtigte Bass-Straße führt, die Entscheidung aber meist für den taktisch 

anspruchsvollen Fluss Derwent aufspart. 

Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 

15. bis 22. Januar 2011 Buenos Aires, Argentinien, und Punta del Este, Uruguay 

Der Circuito Atlántico Sur Rolex Cup, durchgeführt vom Yacht Club Argentino, Yacht Club Punta del 

Este, Yacht Club Uruguayo und Yacht Club Olivos, bietet einen hochklassigen Wettkampf sowohl 

im Offshore- als auch im Inshore-Segeln. Das Offshore-Rennen für Boote ab einer Länge von 26 

Fuß führt die Flotte von Olivos/Buenos Aires nach Punta del Este. Darauf folgen zwei Tage mit 

Up-and-Down-Wettfahrten vor Punta del Este, das Tagesrennen Circuito la Barra und ein Rennen 

um die Insel Gorriti. Erneut wird das Ereignis auch Gastgeber der ersten Etappe der Südamerika- 

Meisterschaften in den Handicap-Klassen ORC International, ORC Club und S 40 sein. 

Rolex Miami OCR 

24. bis 30. Januar 2011 Coconut Grove, Florida/USA 

Das 1990 erstmals ausgeschriebene und seitdem jährlich ausgetragene Rolex Miami OCR wird 

vom US-Segelverband organisiert und in der Biscayne Bucht gesegelt. Es ist ein Event auf höchstem 

Niveau für olympische und paralympische Klassen. Internationale Spitzensegler werden vom 

traditionell harten Wettkampf und der Tatsache angezogen, dass die Regatta die zweite Station des 

sieben Events umfassenden ISAF Sailing World Cups bildet. Die Regatta ist sowohl ein ISAF Grade- 

One-Event als auch Qualifikationswettkampf für das US-Segelteam und geht mit seiner Rückkehr in 

die Coconut Grove in seine 22. Auflage. 

Rolex Farr 40-Weltmeisterschaft 

23. bis 26. Februar 2011 Sydney, Australien 

In diesem Jahr kehrt die Rolex Farr 40-Weltmeisterschaft nach Sydney zurück, wo sie zuletzt 2005 

gastierte. Der ausrichtende Royal Sydney Yacht Squadron erwartet mehr als 25 Regattaboote. Alle 

Yachten, 40 Fuß (12,20 m) lang und identisch im Design, werden vier Tage lang zehn spannende 

Wettfahrten segeln – um den Weltmeistertitel, den World Cup und einen begehrten Rolex 

Chronometer. Die Farr 40-Klasse umfasst eine wettbewerbsstarke und aufregende Flotte, bei der 

jede Crew aus vier Profis und fünf bis sechs Amateurseglern besteht. Jede Teilnehmeryacht muss 

von ihrem Eigner gesteuert werden, der selbst Amateur sein muss. 



International ROLEX Regatta 

25. bis 27. März 2011 St. Thomas, US-Jungferninseln 

Als Höhepunkt des karibischen Regatta-Kalenders feiert die International Rolex Regatta des St. 

Thomas Yacht Club in 2011 ihre 38. Auflage mit der einzigartigen Mischung aus inseltypischer 

Gastfreundschaft, Wettkampf und Kameradschaft. Rolex ist seit den Anfängen ein Partner des 

Events, zu dem Handicap-Segeln nach IRC und CSA (Caribbean Sailing Association) ebenso 

gehört wie Rennen in Einheitsklassen – und das alles in einer wundervollen Umgebung. Einer der 

Höhepunkte ist das Rennen von Cowpet Bay nach Charlotte Amalie Harbour und zurück, das den 

Seglern einen großartigen Blick auf die Hauptstadt St. Thomas bietet. 

Portofino Rolex Trophy 

13. bis 15. Mai 2011 Portofino, Italien 

Die Portofino Rolex Trophy 2011 ist die dritte der von Rolex und dem Yacht Club Italiano 

ausgeschriebenen Regatta für klassische Yachten, die einen Teil der reichen Segelgeschichte 

widerspiegeln. Es ist eine Einladungsregatta ausschließlich für Holzyachten der J-, 12mR- und 

8mR-Klasse. 

Rolex Volcano Race 

24. bis 28. Mai 2011 Capri, Italien 

2011 markiert die Premiere eines Ereignisses, das ein jährliches 400-Seemeilen-Offshore-Rennen 

werden soll von Gaeta, im Norden von Neapel, gen Süden zur Vulkaninsel Stromboli und wieder 

zurück nach Norden zum Ziel bei der Insel Capri. Ausgeschrieben für alle Maxi-Yacht-Klassen 

und organisiert von der internationalen Maxi-Klassenvereinigung IMA in Zusammenarbeit mit dem 

Comitato Vela nel Golfo di Gaeta und dem Yacht Club Capri ist das Rennen Teil der Rolex Capri 

Sailing Week. 

Rolex Capri Sailing wEEk 

24. bis 28. Mai 2011 Capri, Italien 

Die Rolex Capri Sailing Week zu Beginn der Mittelmeersaison in den türkisblauen Gewässern um 

die Insel Capri ist ein Fixpunkt im jährlichen Regattakalender. Vom Yacht Club Capri ausgerichtet, 

verspricht die Regatta vier Tage hochspannender Wettfahrten für eine Reihe von Klassen. Die 

wunderbare Insel Capri bietet eine atemberaubende Kulisse für die Rennen auf dem Golf von Neapel. 

Giraglia Rolex Cup 

18. bis 25. Juni 2011 Saint-Tropez, Frankreich und Genua, Italien 

Der Giraglia Rolex Cup vom Yacht Club Italiano und der Société Nautique de Saint-Tropez umfasst drei 

Tage Kurzrennen in der Bucht von Saint-Tropez gefolgt von einem 243-Seemeilen-Offshore-Rennen. 

Das Langstreckenrennen ist eines der bekanntesten im Mittelmeer und ist seit mehr als 50 Jahren eine 

liebgewordene Tradition für Europas Segler. Eine einsame Insel vor der Küste Korsikas, La Giraglia, 

gibt ihr den Namen. Vom Start im historischen Hafen von Saint-Tropez/Frankreich segelt die Flotte 

durch die idyllische Inselwelt der Iles des Hyères, bevor es gen Osten durch die Ligurische See rund 

um das steinige Eiland im Norden Korsikas geht. Das Ziel liegt in diesem Jahr im Hafen von Genua. 


WWW.REGattanEWS.COM 24

Block Island Race Week präSEntiERt von ROLEX 

19. bis 24. Juni 2011 Block Island, Rhode Island/USA 

Mit seiner über 44-jährigen Tradition ist die alle zwei Jahre stattfindende Block Island Race Week 

des Storm Trysail Club, präsentiert von Rolex, zu einer der populärsten Segelwochen in Amerika 

geworden. Zur 24. Auflage werden 150 Meldungen erwartet. Die Flotte wird in drei Gruppen geteilt, 

die auf drei verschiedenen Bahnen segeln. Das Ereignis umfasst Wettfahrten nach IRC, PHRF- 

Handicap und in Einheitsklassen. 

Rolex Baltic Week 

28. Juni bis 3. Juli 2011 Flensburg, Deutschland 

Die achte Rolex Baltic Week wird in der Flensburger Förde an der deutsch-dänischen Grenze 

gesegelt. Der Flensburger Segelclub richtet den Event gemeinsam mit dem Kieler Yacht-Club aus. 

Die Regatta ist ausgeschrieben für 6mR-, 8mR- und 12mR-Klassen – mit den Robbe & Berking 

Weltmeisterschaften in den 8mR- und 12mR-Klassen. 

Rolex Ilhabela Sailing Week 

3. bis 9. Juli 2011 Ilhabela, São Paulo/Brasilien 

Die wunderschöne Insel Ilhabela ist ein atemberaubendes Revier, das den Teilnehmern der 

Rolex Ilhabela Sailing Week eine Vielzahl von Segelbedingungen als Herausforderung bietet. Die 

Veranstaltung, die erstmals 1973 aufgelegt wurde, hat eine lange Tradition für brasilianische Segler. 

Nicht zuletzt die Mischung aus Gastfreundschaft, Wettkampf und Kameradschaft ziehen stets Segler 

aus der ganzen Welt an. Die stetigen Passatwinde garantieren großartige Segelbedingungen, die 

einen Mix aus Offshore- und Inshore-Wettfahrten ermöglichen. 

Rolex Fastnet Race 

14. bis 21. August 2011 Cowes/Isle of Wight und Plymouth, England 

Seit seiner Premiere in 1926 hat sich das alle zwei Jahre stattfindende Rolex Fastnet Race im 

weltweiten Regattakalender etabliert. Hochseeyachten vom Fahrtenschiff bis zum Hightechracer 

bewerben sich um einen Platz auf der Teilnehmerliste, die auf 300 Boote begrenzt wird. Der 608 

Seemeilen lange Kurs ist ein Test von Strategie und Können mit herausfordernden Tidenströmungen 

und wechselhaften Wetterbedingungen. Das Feld startet vor dem Royal Yacht Squadron in Cowes 

auf der südenglischen Insel Isle of Wight aus dem Solent heraus in den Englischen Kanal bis nach 

Land’s End, bevor es über die oft stürmische Irische See zur Umrundung des Fastnet-Felsens am 

Südwest-Zipfel von Irland und von dort zurück ins Ziel nach Plymouth in der südwestenglischen 

Grafschaft Devon segelt. 



ROLEX IntERnational Women’s Keelboat 

29. August bis 1. September 2011 Rochester, New York/USA 

1985 unterstützte Rolex den US-Segelverband, eine internationale Kielbootmeisterschaft für 

Frauen zu etablieren. In den 13 bisherigen Auflagen, die alle zwei Jahre stattfinden, haben 

mehr als 2500 der besten Seglerinnen die Regatta besucht. Die Veranstaltung hat den Kurs 

des Frauensegelns mitbestimmt und gilt bis weit über die Landesgrenzen hinaus als die 

Kielbootregatta für Frauen schlechthin. In 2011 wird der Rochester Yacht Club zum zweiten Mal 

in Folge die Regatta ausrichten. 

Maxi Yacht Rolex Cup 

2. bis 10. September 2011 Porto Cervo, Sardinien/Italien 

Die Costa Smeralda verspricht eine atemberaubende Kulisse mit anspruchsvollen 

Segelbedingungen für einen der Höhepunkte der Segelsaison im Mittelmeer: den Maxi Yacht Rolex 

Cup. Der Event entwickelte sich aus der ersten Maxi-Weltmeisterschaft, die 1980 vor Sardinien vom 

Yacht Club Costa Smeralda und seinem Präsidenten, dem Aga Khan, ausgerichtet wurden. Der 

Regatta wird jedes Jahr entgegen gefiebert. Sie lockt Anfang September immer wieder eine große 

Anzahl der größten, schnellsten und der am höchsten technisierten Yachten nach Porto Cervo. 

Rolex Big Boat Series 

8. bis 11. September 2011 San Francisco, Kalifornien/USA 

Einen festen Platz im Regattakalender der US-Westküste, so wie die Nordseewoche zu Pfingsten in 

Deutschland, hat die Big Boat-Serie des St. Francis Yacht Clubs, bei der Rolex 2005 Titelsponsor 

wurde. Schon seit 1964 gilt sie als Top-Regatta an der Pazifikküste, weil die Bucht von San 

Francisco ihrem Ruf als anspruchsvolles Segelrevier immer gerecht wird. Weithin bekannt als eines 

der wichtigsten Segelereignisse in den USA lockt diese Grand-Prix-Regatta Top-Segler und -Boote 

aus den gesamten Vereinigten Staaten und darüber hinaus an. 

New York Yacht Club Invitational Cup präsentiert von Rolex 

10. bis 17. September 2011 Newport, Rhode Island/USA 

Die erste Auflage dieses alle zwei Jahre stattfindenden Events, die der New York Yacht Club 2009 

ausgerichtet hat, wurde zu einem großartigen Erfolg: eine internationale Amateurregatta zwischen 

Yachtclubs war lange überfällig. Die 2011er Auflage verspricht diese Begeisterung zu wiederholen, 

denn die Flotte umfasst die sechs besten Teams vom vorhergehenden Event, zehn internationale 

Yachtclubs auf Einladung sowie drei amerikanische Clubs, die über eine Qualifikationsserie ermittelt 

werden. Die Einladungsregatta wird in den Einheitsyachten vom Typ NYYC Swan 42 ausgetragen, 

die allesamt identisch ausgestattet sind und mit Segeln bestückt werden. Gesegelt wird über fünf 

Tage auf der Narragansett Bucht und im Rhode Island Sund. 



LES VoiLES de Saint-tROpEZ 

27. September bis 2. Oktober 2011 Saint-Tropez, Frankreich 

Die Voiles de Saint-Tropez ist ein faszinierendes Rendezvous von Yachten. Erstmals ausgetragen 

vor 30 Jahren als La Nioulargue versammelt die Regatta im frühen Herbst die innovativsten 

und modernsten Segelboote neben den schönsten Traditionsyachten. Eine große Schar von 

Regattaseglern und Segelenthusiasten kommt aus allen Winkeln der Welt, um sich in der Bucht von 

Saint-Tropez im Wettkampf zu messen. Die Trophée Rolex wird dabei an den Sieger der Klassiker- 

Gruppe über 16 Meter vergeben. 

Rolex Middle Sea Race 

22. bis 28. Oktober 2011 Valletta, Malta 

Die 32. Auflage des Rolex Middle Sea Race findet im Herzen des Mittelmeeres auf einem der 

schönsten Regattakurse der Welt statt. Das Ungewöhnliche sind Start und Ziel am selben Ort, 

nämlich in Valletta auf der Insel Malta. Die Strecke über 606 Seemeilen führt durch die tiefblauen 

Gewässer vor der Nachbarinsel Sizilien und durch die Meerenge von Messina, an den Inseln 

Pantelleria und Lampedusa vorbei, und eine Wegmarke ist sogar der aktive Vulkan Stromboli. Die 

Regatta ist für ihre stark unterschiedlichen Windbedingungen bekannt. 

ISAF Rolex Weltsegler des Jahres 

8. November 2011 San Juan, Puerto Rico 

1994 zum ersten Mal vergeben gilt die Auszeichnung zu den Weltseglern des Jahres durch den 

Weltsegelverband ISAF als höchste Ehrung, die eine Seglerin oder ein Segler für seine Leistungen 

bekommen kann. Rolex sponsert die Auszeichnung seit 2001. Vorschläge dürfen von jedem 

Segelsportfan eingebracht werden. Mehr als 130 Vertreter aller ISAF-Mitgliedsländer küren die 

Sieger aus einer nominierten Vorauswahl der besten Aktiven der abgelaufenen Saison. Über 

die Jahre kamen die Gewinner aus Jollenklassen und dem Hochseesegeln gleichermaßen. Die 

Gastgeber-Stadt wird stets durch den Ort der jährlichen Tagung des Weltsegelverbandes bestimmt. 

ROLEX Sydney Hobart Yacht Race 

26. Dezember 2011 bis 1. Januar 2012 Sydney und Hobart, Australien 

Wer über die führenden Hochseerennen der Welt spricht, kommt um das Rolex Sydney Hobart 

Yacht Race nicht herum. Dieses 628 Seemeilen umfassende Langstreckenrennen des Cruising 

Yacht Club of Australia gehört zu den Top-Drei unter den Hochseerennen und stellt Skipper, Taktiker 

und Crews aufs Härteste auf die Probe, in 2011 zum 67. Mal. Dieser Rolex Hochseeklassiker 

konfrontiert selbst ein mit allen Wassern gewaschenes Teilnehmerfeld immer wieder aufs Neue mit 

großen Herausforderungen. Das liegt vor allem an dem Regattakurs, der im Naturhafen von Sydney 

beginnt und über die berüchtigte Bass-Straße führt, die Entscheidung aber meist für den taktisch 

anspruchsvollen Fluss Derwent aufspart. 

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