Konzept - Regierungsrat - Basel-Stadt
Konzept - Regierungsrat - Basel-Stadt
Konzept - Regierungsrat - Basel-Stadt
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Kombinierte Mobilität<br />
gut erschlossen und eine Verkehrsdrehscheibe mit wachsender<br />
Bedeutung.<br />
Es gibt bisher nur einen Zugang auf die Perrons. Die Verknüpfung<br />
der Verkehrsträger ist durch lange Wege und<br />
fehlende Angebote (Veloabstellplätze) mangelhaft.<br />
V01<br />
Bahn<br />
Handlungsbedarf<br />
Die Wege zwischen den Verkehrsträgern<br />
verkürzen und die Umsteigebeziehungen<br />
verbessern.<br />
Signatur<br />
das nationale Verkehrsnetz der Schweiz. Bisher hat der<br />
Bahnhof für Verbindungen innerhalb der <strong>Stadt</strong> und für solche<br />
mit dem Schweizer Teil der Region geringe Bedeutung.<br />
Auch für seine Funktion als Messebahnhof besteht<br />
noch Verbesserungspotential, massgebend ist der Engpass<br />
über die Rheinbrücken, welcher voraussichtlich mit<br />
der zweiten Rheinbrücke und dem Herzstück Regio S-<br />
Bahn behoben wird. Das Bahnareal muss den Bahnbetrieb<br />
mit Personen- und Güterverkehr (inkl. Gefahrguttransporte)<br />
gewährleisten.<br />
V11<br />
V12<br />
V13<br />
V14<br />
V15<br />
Handlungsbedarf<br />
Bahnbetrieb sicherstellen.<br />
Mit der Infrastruktur (Bahnhof und Zulaufstrecken)<br />
die Integration in das regionale<br />
und nationale Verkehrsnetz der Schweiz<br />
sicherstellen.<br />
Funktion als Messebahnhof verbessern.<br />
Anbindung an den internationalen Fernverkehr<br />
langfristig sichern.<br />
S-Bahn nachfrageorientiert vervollständigen<br />
und ausbauen.<br />
Signatur<br />
Tram/Bus<br />
Heute sind wichtige Direktverbindungen im Tram- und<br />
Busnetz mangelhaft oder sie fehlen (insbesondere Roche,<br />
Novartis/<strong>Basel</strong> Nord). Die Umsteigesituation auf dem<br />
Bahnhofsvorplatz wurde bereits verbessert, ist jedoch<br />
noch nicht für alle Beziehungen gut. Eine weitere Optimierung<br />
ist mit dem Tram Erlenmatt vorgesehen.<br />
V21<br />
Handlungsbedarf<br />
Wichtige Ziele vom Bahnhof aus neu mit<br />
Direktverbindungen erreichbar machen.<br />
Signatur<br />
V21<br />
Motorisierter Individualverkehr (MIV)<br />
gend, es besteht keine klare Trennung zwischen Kurzzeitparkierung<br />
für Zubringer und mittel- (Blaue Zone) bis längerfristigen<br />
Stellplätzen (Bahnhofparking). Teilweise sind<br />
die Verbindungswege sehr lang, insbesondere vom Bahnhofparking<br />
aus.<br />
Während wichtiger Messen sind das Strassennetz und die<br />
Parkierungsmöglichkeiten überlastet, so dass das Angebot<br />
für die alltäglichen Nutzer ungenügend ist.<br />
V31<br />
Handlungsbedarf<br />
Organisation und Markierung der Parkierung<br />
so optimieren, dass kurze Verbindungswege<br />
möglich sind.<br />
V32 Autobahnen, <strong>Stadt</strong>- und Quartierstrassen<br />
entflechten.<br />
Signatur<br />
Barriere zwischen den östlich und westlich gelegenen Gebieten.<br />
Auch parallel zur Hauptverkehrsachse zwischen<br />
Rhein und Wiese fehlen attraktive und sichere Verbindungen<br />
(Firmengelände, Schule).<br />
Die Situation für Velofahrer vor dem Bahnhof zeichnet<br />
sich heute durch unübersichtliche Zufahrten und eine ungeordnete<br />
Abstellsituation aus. Die Abstellplätze in der<br />
Unterführung sind unattraktiv. Diese Situation soll jedoch<br />
durch ein Projekt für ein automatisiertes Veloparking unter<br />
dem Bahnhof entschärft werden. Trotzdem besteht zusätzlicher<br />
Bedarf an dezentralen Abstellmöglichkeiten.<br />
Für Fussgänger fehlen attraktive Verbindungen vom resp.<br />
zum Bahnhof und zwischen den Quartieren. Viele dieser<br />
Achsen dienen als Schulwege.<br />
V41<br />
V42<br />
V43<br />
V44<br />
Handlungsbedarf<br />
Sichere und klare Verbindungen für Fussund<br />
Veloverkehr zum Bahnhof (Parkings)<br />
und zur Messe schaffen.<br />
Attraktive Fuss- und Veloverkehrverbindungen<br />
zwischen Rhein und Wiese erstellen.<br />
Attraktive Querungen des Bahnareals für<br />
den Fuss- und Veloverkehr erstellen.<br />
Geordnete, ausreichend und übersichtliche<br />
Abstellplätze für Velos dezentral erstellen.<br />
V45 Kinder- und altersgerechte Fusswegverbindungen<br />
schaffen.<br />
Signatur<br />
18<br />
Entwicklungskonzept Badischer Bahnhof/<strong>Konzept</strong>/Entwurf zur Vernehmlassung Mai 2013