Kompressible Aerodynamik

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Aerodynamik des Flugzeugs Kompressible Aerodynamik Folie 42 von 103 _________________________________________________________________________________________________________ Profiltheorie bei Überschallgeschwindigkeit - Aerodynamische Beiwerte eines Profils Druckverteilung Auftriebsanstieg Neutralpunktlage c p ( x) p − p∞ 2 ⎛ dZ ( x) = = m ⋅ ⎜α − ρ∞ 2 2 ⋅ M − ⎝ dX V∞ ∞ 1 2 4 = α 2 −1 dc A d x N l α 1 = 2 Nullauftriebswinkel 0 Nullmoment c 0 = M 0 = − M ∞ M 4 2 ∞ ⋅ −1 Wellenwiderstand 1 ⎡ ( s) 2 () t 2 4 ⎛ dZ ⎞ ⎛ dZ ⎞ ∫ ⎥ ⎥ ⎤ c = ⋅ ⎢ ⎜ ⎟ + ⎜ ⎟ W 0 dX 2 M − ⎢⎣ ⎝ ⎠ ⎝ ⎠ ∞ 1 dX dX 0 ⎦ Widerstand 1 ( s) 2 () t c W 1 = ⋅ 4 M 2 ∞ 1 ∫ 0 −1 ⋅ c Z 2 A ( s) + dX M 4 2 ∞ ⋅ −1 ∫ 0 ⎞ ⎟ ⎠ ⎡⎛ dZ ⎢ ⎜ ⎢⎣ ⎝ dX ⎞ ⎟ ⎠ ⎛ dZ + ⎜ ⎝ dX ⎞ ⎟ ⎠ 2 ⎥ ⎥ ⎤ dX ⎦
Aerodynamik des Flugzeugs Kompressible Aerodynamik Folie 43 von 103 _________________________________________________________________________________________________________ Auftrieb und Widerstand der ebenen Platte im Überschall (J. Ackeret) Kombination von schrägen Verdichtungsstößen und Verdünnungswellen ⇒ Umströmung einer ebenen Platte im Überschall
Seite 1 und 2: Aerodynamik des Flugzeugs Kompressi
Seite 41: Aerodynamik des Flugzeugs Kompressi
Seite 93 und 94:
Aerodynamik des Flugzeugs Kompressi
Seite 95 und 96:
Seite 97 und 98:
Seite 99 und 100:
Seite 101 und 102:
Seite 103:
Alle anzeigen

Kompressible Aerodynamik

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?