Von der Geisterbahn zum Massenverkehrsmittel – Öffentlicher ...

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Entwicklung des Netzes:<br />

Olympische Spiele 1972<br />

‣ Eröffnung <strong>der</strong> Steckenerweiterung<br />

am 8. Mai 1972<br />

‣ Streckenlänge jetzt 14,5 [km]

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Leichtbau bei Schienenfahrzeugen- eine Bestandsaufnahme - IFS

(BOStrab) Herr Dipl - Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen

Der Avenio - IFS

Teilprojekt A: Vollbahnfahrzeuge Herr Dipl.-Ing. S. Bernicke ... - IFS

als nur technische Herausforderung Herr Dr.-Ing. Harald Ackermann

Neue Bauweisen beim Next Generation Train Herr Dr - Institut für ...

Leichtbaupotentiale für den Schienenfahrzeugbau - Institut für ...

Praktikantenstellen im Bereich Schienenfahrzeuge

Entwicklung des Netzes: Olympische Spiele 1972 ‣ Eröffnung <strong>der</strong> Steckenerweiterung am 8. Mai 1972 ‣ Streckenlänge jetzt 14,5 [km]

Entwicklung des Netzes:

Seite 1 und 2: Von der Geisterbahn zum Massenverke
Seite 3 und 4: Bevölkerungsentwicklung Münchens
Seite 5 und 6: Vorteile einer U-Bahn: ‣ Keine Ko
Seite 7: Entwicklung des Netzes: Aller Anfan
Seite 12 und 13: Entwicklung des Netzes: Tramnetz 20
Seite 14 und 15: Die Fahrgäste:
Seite 16 und 17: Die Fahrzeuge: ‣ Rahmenbedingunge
Seite 18 und 19: Die Fahrzeuge: Doppeltriebwagen (DT
Seite 20 und 21: Die Fahrzeuge: Sechswagenzug Bauart
Seite 22 und 23: Die Fahrzeuge im Vergleich: für ei
Seite 24 und 25: Weitere Maßnahmen zur Erhöhung de