Von der Geisterbahn zum Massenverkehrsmittel – Öffentlicher ...

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Vor dem Beginn: die Tram Das Tramnetz 1964: Streckenlänge: 134 km Starke Konkurrenz mit dem Individualverkehr (Verfünffachung zwischen 1954 und 1967) Durchschnittsgeschwindigkeit : 3 – 14 km/h
Vorteile einer U-Bahn: ‣ Keine Konkurrenz zum Individualverkehr ‣ Oberflächenbeeinflussung nur durch U-Bahnzugänge ‣ Relativ freizügige Gestaltung der Bahnsteiglängen ‣ Betrieb auf einem unabhängigen Bahnkörper ‣ Höhere Fahrgeschwindigkeiten ‣ Höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten ‣ Höhere Leistungsfähigkeit des Gesamtsystemes
Seite 1 und 2: Von der Geisterbahn zum Massenverke
Seite 3: Bevölkerungsentwicklung Münchens
Seite 7 und 8: Entwicklung des Netzes: Aller Anfan
Seite 9: Entwicklung des Netzes:
Seite 12 und 13: Entwicklung des Netzes: Tramnetz 20
Seite 14 und 15: Die Fahrgäste:
Seite 16 und 17: Die Fahrzeuge: ‣ Rahmenbedingunge
Seite 18 und 19: Die Fahrzeuge: Doppeltriebwagen (DT
Seite 20 und 21: Die Fahrzeuge: Sechswagenzug Bauart
Seite 22 und 23: Die Fahrzeuge im Vergleich: für ei
Seite 24 und 25: Weitere Maßnahmen zur Erhöhung de

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