Von der Geisterbahn zum Massenverkehrsmittel – Öffentlicher ...
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<strong>Von</strong> <strong>der</strong> <strong>Geisterbahn</strong> <strong>zum</strong> <strong>Massenverkehrsmittel</strong><br />
<strong>Öffentlicher</strong> Nahverkehr am Beispiel <strong>der</strong> U-Bahn München<br />
Historischer Überblick<br />
Anfor<strong>der</strong>ungen und Lösungen<br />
Gestern <strong>–</strong> heute - morgen<br />
Klemens Geißl<br />
Münchner<br />
Verkehrsgesellschaft<br />
Aachen: 11.12.2012
Das Netz<br />
Die Fahrgäste<br />
Die Fahrzeuge<br />
><br />
Stand: 22.03.2010
Bevölkerungsentwicklung Münchens
Vor dem Beginn: die Tram<br />
Das Tramnetz 1964:<br />
Streckenlänge: 134 km<br />
Starke Konkurrenz mit dem Individualverkehr<br />
(Verfünffachung zwischen 1954 und 1967)<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit : 3 <strong>–</strong> 14 km/h
Vorteile einer U-Bahn:<br />
‣ Keine Konkurrenz <strong>zum</strong> Individualverkehr<br />
‣ Oberflächenbeeinflussung nur durch U-Bahnzugänge<br />
‣ Relativ freizügige Gestaltung <strong>der</strong> Bahnsteiglängen<br />
‣ Betrieb auf einem unabhängigen Bahnkörper<br />
‣ Höhere Fahrgeschwindigkeiten<br />
‣ Höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten<br />
‣ Höhere Leistungsfähigkeit des Gesamtsystemes
Wahl <strong>der</strong> Systemparameter:<br />
‣ Zweirichtungsbetrieb<br />
‣ Bahnsteiglänge: 120 [m]<br />
‣ Höchstgeschwindigkeit: 80 [km/h]<br />
‣ Fahrzeugbreite 2,90 [m]<br />
‣ Haltestellenabstand zwischen 800 und 1000 [m]<br />
‣ Höchstgeschwindigkeit 80 [km/h]
Entwicklung des Netzes:<br />
Aller Anfang ist schwer<br />
‣ Spatenstich am 1.Februar 1965<br />
(Nordfriedhof)<br />
‣ 1966 Vergabe <strong>der</strong> Olympischen<br />
Spiele 1972 an München<br />
‣ Eröffnung am 19. Oktober 1971<br />
zwischen Goetheplatz und<br />
Kieferngarten<br />
‣ Streckenlänge 10,5 [km9
Entwicklung des Netzes:<br />
Olympische Spiele 1972<br />
‣ Eröffnung <strong>der</strong> Steckenerweiterung<br />
am 8. Mai 1972<br />
‣ Streckenlänge jetzt 14,5 [km]
Entwicklung des Netzes:
Entwicklung des Netzes:<br />
Tramnetz 1964 U-Bahnnetz 2012
Entwicklung des Netzes:<br />
Tramnetz 2012 U-Bahnnetz 2012
Entwicklung des Netzes:
Die Fahrgäste:
Die Fahrgäste:
Die Fahrzeuge:<br />
‣ Rahmenbedingungen aus <strong>der</strong> Infrastruktur:<br />
‣ Zweirichtungsbetrieb<br />
‣ 120 [m] Bahnsteiglänge<br />
‣ 80 [km/h] Höchstgeschwindigkeit<br />
‣ Fahrzeugbreite 2,90 [m]<br />
‣ Betriebskonzept:<br />
‣ Doppeltriebwagen<br />
‣ Einsatz als 2-, 4- o<strong>der</strong> 6-Wagenzug
Die Fahrzeuge und das Netz:<br />
‣ Leistungsfähigkeit:<br />
‣ Durchschnittsgeschwindigkeit 36 [km/h]<br />
‣ Zum Vergleich:<br />
‣ Tram 1964: 3 <strong>–</strong> 14 [km/h)<br />
‣ Tram 2012: 20 [km/h)<br />
‣ Zugfolge theoretisch minimal 60 [s]
Die Fahrzeuge:<br />
Doppeltriebwagen (DT) Bauart A bzw. B(Baujahr 1969 bis 1995)<br />
einsetzbar als 2-, 4- o<strong>der</strong> 6-Wagenzug<br />
Kapazitäten 2 Wagen 4 Wagen 6 Wagen<br />
Sitzplätze 98 196 294<br />
Stehplätze (4P/m²) 192 384 576<br />
gesamt 290 580 870
Die Fahrzeuge:<br />
Sechswagenzug Bauart C 1 (Baujahr 2000 bis 2006)
Die Fahrzeuge:<br />
Sechswagenzug Bauart C 1 (Baujahr 2000 bis 2006):<br />
Sitzplätze 252 Stehplätze (4 P/m²) 660 ges. 912
Die Fahrzeuge:<br />
Sechswagenzug Bauart C 2 (Baujahr 2000 bis 2006):<br />
Sitzplätze 220 Stehplätze (4P/m²) 720 gesamt 940<br />
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Die Fahrzeuge im Vergleich:<br />
für einen 6-Wagenzug<br />
A/B C1 C2<br />
Sitzplätze 294 252 220<br />
Stehplätze (4P/m²) 576 660 720<br />
gesamt 870 912 940<br />
In % 100 105 108
Die Fahrzeuge im Vergleich:<br />
weitere Vorteile <strong>der</strong> C-Generation:<br />
‣ Gleichmäßigere Verteilung <strong>der</strong> Fahrgäste im Zug<br />
‣ Schnellerer Fahrgastwechsel durch breitere Türen<br />
‣ Ab <strong>der</strong> Baureihe C 2 Höchstgeschwindigkeit 90 [km/h]
Weitere Maßnahmen zur<br />
Erhöhung <strong>der</strong> Leistungsfähigkeit:<br />
‣ Taktverdichtung<br />
‣ Zusätzliches Personal an den Haltestellen<br />
‣ Mehr Steh- /weniger Sitzplätze<br />
‣ Mehr Türen<br />
‣ ?
Vielen Dank für<br />
Ihre Aufmerksamkeit!
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