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klappt, ist eine gute Aufgabenverteilung notwendig. Ergänzend
kommen regelmäßige Kontrollen des ganzen Bootes,
besonders vor den Top-Events.
Der zweite, wichtige Baustein ist das Training: "Wir beginnen
mit dem Training so früh wie möglich." erzählte Gehrlein.
"Das bedeutet Wintertraining. Mit Schneeschippen.
Aber es macht keinen Sinn zu übertreiben, 3-4 Stunden Training
pro Tag, mehr ist meist nicht effektiv."
Zu den Wettfahrten reist das Team immer einige Tage früher
an, und bereitet sich gründlich vor - dazu gehört auch Erholung.
Im Regattamodus gelten folgende Regeln: Vor dem
Start ein gemeinsames Wetterbriefing und Kursbesprechung
für die ganze Crew. Eine Stunde vor dem Start geht´s auf das
Wasser. Zwischen den Wettfahrten erst eine kurze Erholungspause,
und dann rechtzeitig vor dem nächsten Start
beginnt wieder die konzentrierte Vorbereitung. Nach dem
Einlaufen wird das Boot sofort aufgeklart, meistens gibt´s
noch ein Debriefing, dann erst dann geht´s zum Bier.
Theorie und Praxiskurse werden so weit wie möglich zusätzlich
mitgenommen: Regelkunde, ISAF-Sicherheitstraining
und natürlich die Go4Speed-Veranstaltungen des DSV.
Regattahighlights 2013 und 2014
Das alles baucht man nur, wenn es spannende Regatten
gibt. Und hier stehen – neben den etablierten Seeregatten -
in der Zukunft 2 tolle Veranstaltungen auf dem Plan: Lars Bo
Ive, Präsident des Königlich dänischen Yachtclubs (KDY) präsentierte
kurzweilig den Royal Ocean Cup 2013 und vermittelte
sehr, sehr glaubwürdig, dass die dänischen Veranstalter
sich auf Bornholm ein Bein ausreißen werden, damit
diese Regatta eine tolle Veranstaltung wird. In 3 Klassen, der
X35 One Design, in ORCi unter 600 sec/mi GPH und ORCi
über 600 sec/mi GPH wird in 3er Teams um den neuen Cup
gesegelt.
Ive erwartet 11-12 Teams, melden können bis 15 Teams.
Wer in der X35 starten möchte, kann sein Boot auch chartern.
Dazu erwarten die Teilnehmer das bekannt gute Bornholmer
Wetter und eine Preisverleihung in der alten Festungsruine
bei Nexø.
Eckhard von der Mosel, Seebahn-Chef Kieler Woche, lud zur
ORCi-Weltmeisterschaft 2014 vor Kiel ein. Er machte deutlich,
dass es vor Kiel keine Meldebeschränkung geben wird,
die Erfahrung mit der Kieler Woche und mehr als ausreichend
Platz im Hafen machen Regattafelder deutlich über
100 Booten sicher zu keinem Problem.
Folgeveranstaltungen:
Der DSV, die Regattavereinigung Seesegeln und der Kieler
Yacht-Club (KYC) bieten zum Saisonbeginn am 1. und 2. Mai
übrigens den Praxisteil von Go4Speed an, das professionelle
Regattatraining für Seesegler. Mehr Informationen hier unter
www.kyc.de
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