normale Version, ca. 20 MB - Yacht-Log
normale Version, ca. 20 MB - Yacht-Log
normale Version, ca. 20 MB - Yacht-Log
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
TextGo4Speed bringt Transparenz<br />
in die <strong>Yacht</strong>-Vermessung<br />
Der Deutsche Segler Verband (DSV) organisierte in Zusammenarbeit<br />
mit der Regatta Vereinigung Seesegeln (RVS) und<br />
unterstützt vom Deutschen Boots- und Schiffbauer Verband<br />
(DBSV) ein Seminar zum Thema Änderungen der ORC-<br />
Vermessungsformel. Über die ORCi-Formel werden Handi<strong>ca</strong>p-Werte<br />
berechnet, damit verschieden schnelle <strong>Yacht</strong>en<br />
gemeinsam Regatten segeln können.<br />
Das Regattahaus Kiel war anlässlich der hochkarätigen Veranstaltung<br />
mit 80 Teilnehmern und rund <strong>20</strong> Rednern, Organisatoren<br />
und Kollegen von der Presse voll belegt.<br />
Go4Speed ist eine feste Größe im Terminkalender der Regattasegler:<br />
"Wir haben heute 10 jähriges Jubiläum. Seit<br />
<strong>20</strong>03 findet G4Speed jährlich statt." Wolfgang Schäfer, Vorsitzender<br />
des Ausschuss Seesegeln, eröffnete die Veranstaltung.<br />
"Im Rahmen von theoretischen und praktischen Workshops<br />
können sich seitdem die Seesegler informieren und<br />
trainieren, um im Rennen schneller zu werden." Hierzu lud<br />
Schäfer internationale Experten ein. Die ersten Veranstaltungen<br />
hatte er noch selbst organisiert, später übernahm<br />
das zunächst die RVS und später der DSV. In der Regel finden<br />
zwei Veranstaltungen im Jahr statt, eine theoretische an<br />
Land, eine praktische auf dem Wasser.<br />
Dobbs Davis, Redakteur des international renommierten<br />
Regattamagazins "Seahorse", übernahm dann die Vorstellung<br />
des ORC (Offshore Racing Congress) Handi<strong>ca</strong>p Systems<br />
und zeigte die grundlegenden Änderungen in der Handi<strong>ca</strong>pformel<br />
für <strong>20</strong>13 auf. "Diese Formeländerungen sind<br />
die wichtigsten seit vielen Jahren." Davis kennt sich aus,<br />
schließlich ist er als ORC-Vertreter in der ganzen Welt unterwegs.<br />
"Das ORC-Handi<strong>ca</strong>psystem hat den Anspruch, für alle<br />
Boote auf der ganzen Welt zu funktionieren, und wird gut<br />
angenommen,“ so Davis. „Es gibt inzwischen Datensätze von<br />
mehr als 61.000 <strong>Yacht</strong>en und aktuelle ORC Messbriefe von<br />
knapp 8000 vermessenen Schiffen weltweit, das bedeutet<br />
einen Zuwachs von 5 % zwischen <strong>20</strong>11 und <strong>20</strong>12."<br />
Eine Modernisierung der Formel war dringend überfällig. In<br />
den letzten Jahren war zu erkennen, dass die Boote in der<br />
Realität oft deutlich schneller waren, als die berechneten<br />
Zeiten dies vermuten ließen. Analysen haben gezeigt, dass<br />
die Berechnung des Widerstands nicht mehr zeitgemäß war<br />
– inzwischen sind die Computer und die Software so leistungsfähig<br />
geworden, dass die Geschwindigkeitsprognosen<br />
auf Basis von CFD (Computational Fluid Dynamics – numerische<br />
strömungsanalysen) meist präziser sind als herkömmli-<br />
29
Change language