dachdecker sorgen für Strom - Dachbaumagazin

ISSN 1618-9612 | 12,80 € 

5 – 6 | 2013 

Mai – Juni 

Solardächer 

Dachdecker sorgen für Strom 

Nutzfahrzeuge 

Gut aufgetreten 

Steildach 

Gut belüftet 

Flachdach 

Gut abgeschlossen

FEDER 

BauderPIR FA überzeugt mit seiner 

hohen Dämmleistung (WLS 023) und 

seiner geringen Dicke. 

LEICHT 

Dabei ist es sehr leicht und dank 

seiner hohen Verlegeleistung einfach 

zu verarbeiten. 

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Editorial 

Auf die Sonne setzen 

»Ich würde mein Geld auf die Sonne und die Solartechnik setzen. Was für eine 

Energiequelle!« Dieser Satz stammt von dem US-Amerikaner Thomas Alva 

Collin Klostermeier, 

Redakteur dachbaumagazin 

Edison, immerhin der Erfinder der Glühlampe, der damit 1931 geradezu hellseherische 

Fähigkeiten besessen haben musste. Heute, 82 Jahre später, haben 

»Bleiben Sie dran, denn der 

große Markt liegt noch vor uns.« 

Photovoltaikanlagen bereits 

einen Anteil von fünf Prozent 

am deutschen Strommix – 

Tendenz deutlich steigend. 

Was sich nach einer Erfolgsgeschichte anhört, sieht im Alltag der heimischen 

Solarbranche derzeit ganz anders aus: So titelte die FAZ vor Kurzem im Wirtschaftsteil 

»Finger weg von der Energiebranche« und rechnete dem geneigten 

Kleinanleger vor, dass deutsche Solaraktien 2012 um bis zu 92 Prozent an Wert 

verloren hätten, während der DAX um stolze 29 Prozent zulegte. Das dachbaumagazin 

will dieser Entwicklung auf den Grund gehen und hat sich deshalb 

im Interview des Monats auf Seite 6 in dieser Ausgabe mit Carsten 

Körnig, dem Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Solarwirtschaft, 

unterhalten. Sein Rat an die Dachdecker: »Bleiben Sie dran, 

denn der große Markt liegt noch vor uns.« 

Zudem hat die schlechte Lage der deutschen Solarbranche auf das 

Geschäft der Dachdecker so gut wie keine Auswirkung, im Gegenteil: 

Die Menschen wollen die Energiewende nach wie vor, die Preise des 

konventionellen Stroms steigen kontinuierlich und nicht zuletzt sorgen 

die großen Überkapazitäten, die den deutschen Herstellern das 

Leben gerade so schwer machen, für extrem günstige Modulpreise. 

Solaranlagen bleiben für das Dachdeckerhandwerk also trotz der 

Negativmeldungen aus der Industrie ein attraktives Geschäftsfeld – es lohnt 

sich immer noch, auf die Sonne zu setzen. 

▴▴Berliner Großmarkt: Hier sorgen 

5540 PV-Module aus heimischer Produktion 

für grünen Strom vom Flachdach 

Solon Energy 

Ihr 

dachbau magazin 5-6 | 2013 

3

In diesem Heft 

Inhalt 5-6 | 2013 

Thema des Monats: 

Solardächer 

16 Solardach 

Großmarkthallen in Berlin 

▸▸Auf dem 

Dach des Berliner 

Großmarktes 

sorgen über 5500 

PV-Module für 

reichlich Sonnenstrom 

20 Flachdach 

Dreifachsporthalle in Wendelstein 

24 Montagesystem 

PV-Anlage für leichte Flachdächer 

Management 

28 Nutzfahrzeuge 

Ford Ranger und Nissan Navara 

im Praxistest 

32 Recht 

Schäden bei Auftragsarbeiten 

16 

Solon Energy 

Technik im Detail 

40 Flachdach 

Verarbeitung von Bitumenbahnen 

in Kaltselbstklebetechnik 

44 Steildach 

Planung und Ausführung von 

Belüftungsebenen 

◂◂Kaltselbstklebende 

Bitumenbahnen 

können ohne 

Flamme verlegt 

werden 

48 Arbeitssicherheit 

Ein neuer Durchsturzschutz 

für Lichtkuppeln 

Dachwelten 

Bauder 

40 

52 Flachdach 

Restaurant »Gosch am Kliff« auf Sylt 

▸▸Das neue 

Fischrestaurant 

»Gosch am 

Kliff« auf Sylt hat 

ein Gründach 

mit Dachrandprofilen 

aus 

Aluminium 

in jedem Heft 

3 Editorial 

6 Dach aktuell 

34 Dachmarkt 

38 Inserentenverzeichnis 

50 Branche 

58 Vorschau/Impressum 

Ein Magazin der 

WEKA Media GmbH & Co. KG 

Titelbild: Solon Energy, 

Wolfgang Tschakert, Braas, 

Alwitra 

52 

Alwitra 

4 dachbau magazin 5-6 | 2013

Die neue 

Generation 

Mehr Tageslicht. Mehr Komfort. 

Weniger Energieverbrauch. 

Bis zu 

10 % * 

mehr 

Glasfläche 

* Im Vergleich zur bisherigen Fenster-Generation für die Größe C02.

Dach aktuell 

Photovoltaik: GroSSe Überkapazitäten haben einen Preiskampf verursacht 

»Die Solarenergie hat riesiges Wachstumspotenzial.« 

Die deutsche Solarbranche ist in der Krise: Viele Betriebe schreiben 

rote Zahlen, während sich große Unternehmen wie Bosch und 

Siemens komplett aus dem Geschäft zurückziehen. dachbaumagazin 

hat sich mit Carsten Körnig, dem Hauptgeschäftsführer des 

Bundesverbandes Solarwirtschaft, über die Lage der Branche und 

die Zukunftsaussichten im Bereich Photovoltaik unterhalten. 

Hersteller in tiefrote Zahlen gerutscht. 

Aber es gibt derzeit Signale 

aus dem Markt, dass diese 

Überkapazitäten wieder zurückgehen. 

Stichwort Asien: Vor allem den 

chinesischen Herstellern wird 

vorgeworfen, mit »Dumping-Preisen« 

zu arbeiten. Die EU hat sich 

der Sache angenommen, es wird 

»Die Preise sind in den letzten beiden 

Jahren um 70 Prozent eingebrochen.« 

dachbaumagazin: Herr Körnig, 

wie ist es derzeit um die deutsche 

Solarbranche bestellt? 

Carsten Körnig: Die letzten beiden 

Jahre waren vor allem durch 

Überkapazitäten, den dadurch resultierenden 

Preisverfall bei den 

PV-Modulen sowie durch eine 

große Unsicherheit bezüglich der 

politischen Rahmenbedingungen 

geprägt. Ich bin aber zuversichtlich, 

dass wir die Talsohle bald 

durchschritten haben, denn die 

Deutschen wollen die Energiewende. 

Und mit einer PV-Anlage 

auf dem Dach können sie aktiv 

dazu beitragen. 

Wie hoch sind die Überkapazitäten 

im Markt? 

Vor allem die Hersteller in Asien 

haben riesige Kapazitäten aufgebaut. 

So kam es, dass trotz einer 

weltweit steigenden Nachfrage 

das Angebot bisweilen doppelt 

so hoch war. Die Folge war ein 

Preiskampf, weshalb die Modulpreise 

in den letzten beiden 

Jahren um 70 Prozent einbrachen. 

Dadurch sind die meisten 

über Strafzölle debattiert – wie ist 

hier der Stand der Dinge? 

Die EU-Kommission in Brüssel 

prüft derzeit, ob der Dumping- 

Vorwurf zutrifft. Sollte dies der 

Fall sein, könnten von den betreffenden 

Herstellern rückwirkend 

ab März 2013 Strafzölle erhoben 

werden, wie dies in den USA bereits 

der Fall ist. Wir erwarten 

hier eine Entscheidung im Juni 

dieses Jahres. 

Welche Bedeutung werden Solaranlagen 

künftig für die Energiewende 

haben? 

Die Stromversorgung wird sich 

nach Einschätzung der meisten 

Experten in Zukunft maßgeblich 

auf Sonnen- und Windenergie 

stützen. Photovoltaikanlagen 

haben derzeit einen Anteil von 

5 Prozent am deutschen Strommix, 

2020 werden es voraussichtlich 

10 Prozent und 2030 bereits 

20 Prozent sein. Da gibt es ein 

riesiges Wachstumspotenzial für 

die Solarbranche. 

Welchen Rolle werden Indachanlagen 

dabei spielen? 

Hier sehe ich wegen der Ästhetik 

dieser Anlagen ein großes Potenzial. 

Aber auch aufgrund der weiter 

fallenden Grenzkosten dürfte 

der Marktanteil solcher Anlagen 

steigen. Die Branche arbeitet mit 

Hochdruck daran, dass Photovoltaik-Anlagen 

auf Steildächern 

in Zukunft auch ohne Förderung 

eine lohnende Investition sind. 

Man muss sich nur die Strompreise 

anschauen: Konventioneller 

Strom kostet derzeit rund 

26 Cent pro kWh, Tendenz steigend. 

Selbst produzierter Solarstrom 

hingegen schlägt nur mit 

15 Cent pro kWh zu Buche, Tendenz 

fallend. Der Eigenverbrauch 

des selbst produzierten Stroms 

wird daher in Zukunft immer 

wirtschaftlicher werden. 

Was raten Sie Dachdeckerbetrieben, 

die aufgrund der derzeitigen 

Negativmeldungen aus der deutschen 

Solarbranche »kalte Füße« 

bekommen und das neue Solargeschäft 

in Frage stellen oder gar 

nicht erst angehen wollen? 

Ich kann den Betrieben nur raten, 

dranzubleiben, denn der 

große Markt liegt noch vor uns. 

Drei von vier geeigneten Dächern 

▴▴Carsten Körnig ist 

Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes 

Solarwirtschaft 

in Berlin und sieht für seine Branche 

eine positive Zukunft 

sind in Deutschland noch ungenutzt, 

und eine aktuelle Umfrage 

hat ergeben, dass 60 Prozent 

der Deutschen die Energiewende 

zu langsam geht. Hier sollte das 

Handwerk meiner Meinung nach 

bei den Kunden anknüpfen. 

Wie schätzen Sie die Zukunftsaussichten 

der deutschen Solarbranche 

ein? 

Ich hoffe, dass wir das Schlimmste 

hinter uns haben, während die 

mittel- bis langfristigen Aussichten 

sehr gut sind: An der Energiewende 

wird weltweit kein Weg 

vorbeiführen. Immer mehr Länder 

springen auf den Zug auf, 

wodurch sich der Industrie neue 

Märkte eröffnen werden. Momentan 

ist es jedoch eine schwierige 

Zeit, denn auf dem Markt und 

leider auch in der Politik wird mit 

harten Bandagen um die Zukunft 

der Energieversorgung gekämpft. 

Herr Körnig, wir bedanken uns 

für das Gespräch. 

bundesvereinigung Bauwirtschaft 

Nachfrage am Bau soll 2013 zulegen 

Zuversichtlich für das Baujahr 2013 sind 

die Mitgliedsunternehmen der Bundesvereinigung 

Bauwirtschaft, denn die Zuwachsraten 

bei den Baugenehmigungen 

bleiben stabil und die Sanierungsaufträge 

legen zu. Für das Bauhauptgewerbe 

prognostizierte die Bundesvereinigung 

Bauwirtschaft (BVB) im Wohnungsbau 

ein Umsatzplus von 3,5 Prozent. Insgesamt 

zog Karl-Heinz Schneider, Vorsitzender 

der Bundesvereinigung Bauwirtschaft, 

auf der Frühjahrspressekonferenz 

der BVB für 2012 jedoch eine verhaltene 

Bilanz. Bei einem Umsatzwachstum von 

2,5 Milliarden Euro (+ 1,2 Prozent) wurde 

die 200-Milliarden-Euro-Marke zwar 

deutlich übersprungen. Da die Preissteigerungen 

bei den Roh- und Ausbauarbeiten 

jedoch bei gut 2 Prozent lagen, konnte 

real das Vorjahresergebnis nicht ganz gehalten 

werden. Daher traf im Jahresverlauf 

2012 auch die rund 300 000 Unternehmen 

des Bau- und Ausbauhandwerks 

mit ihren über 2,4 Millionen Beschäftigten 

der konjunkturelle Abschwung. 

www.bv-bauwirtschaft.de 


Statistik 

Frauen machen Karriere 

Die Statistiken zeigen: Immer mehr Frauen machen sich 

selbstständig. So lag 2011 der Anteil weiblicher Existenzgründer 

in Deutschland bereits bei 42 Prozent. Top ausgebildet 

fürs Berufsleben stellen sich auch viele Handwerkerinnen 

der Herausforderung des Unternehmertums und machen 

ihre Karriereträume wahr. 4418 Frauen haben im Jahr 2011 

eine Meisterprüfung im Handwerk absolviert. Seit Mitte der 

1990er-Jahre stieg die Frauenquote bei den Meisterprüfungen 

steil an: von 11,1 Prozent im Jahr 1996 auf 19,2 Prozent 

2011. Auch in Männerdomänen wie dem Kfz- oder Baugewerbe 

wagen Frauen immer häufiger den Vorstoß in die 

Selbstständigkeit. Beispiele wie Helma Hartgen, die für ihre 

erfolgreiche Unternehmensführung vom Handwerk Magazin 

als „Unternehmerin des Jahres“ ausgezeichnet wurde, zeigen: 

Das Handwerk ermöglicht Frauen vielfältige Karrieren – ganz 

ohne Quote. 

www.handwerk.de 

Noch nie war es so effektiv, 

DEN FINGER KRUMM 

ZU MACHEN. 

ZDH 

Sprühen Sie mit WOLFIN vor 

Begeisterung: Der erste Sprühkleber 

fürs Dach ist da! 

Durch seine hohe Sofortklebkraft 

und sauberste Verarbeitung macht 

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Kunststoff- und Kautschukbahnen 

sowie Folien auf PE- und PP-Basis 

nicht nur auf dem Dach spürbar 

einfacher, schneller und wirtschaftlicher. 

Auch als Montagehilfe eine 

echte Innovation, die Sie zum Sprühen 

bringt – vor Begeisterung. 

Frage des Monats 

Die deutsche Solarbranche steckt aufgrund weltweiter Überkapazitäten 

momentan in einer tiefen Krise. Wirkt sich das auf 

Ihre Solaraktivitäten aus? 

A) Natürlich, denn meine Kunden wollen keine Module von 

einem Hersteller kaufen, der demnächst womöglich Pleite 

geht. Das verursacht große Unsicherheit. 

B) Nein, denn mir ist es egal, ob ich chinesische oder deutsche 

Module verbaue. Außerdem finde ich es sehr positiv, dass 

die Modulpreise so günstig geworden sind – das kurbelt das 

Geschäft an. 

C) Ich montiere keine Solaranlagen. 

Stimmen Sie ab unter www.dachbaumagazin.de 

Dort finden Sie auch alle Ergebnisse der vorherigen Umfragen. 

Mehr Informationen: 

www.wolfin.de 

dachbau magazin 5-6 | 2013

Dach aktuell 

Imagekampagne 

Handwerk kommt per Post 

Die Imagekampagne des Handwerks hat einen weiteren Verbreitungsweg 

für ihre Botschaften geöffnet: die Briefpost. 

Die Handwerkskampagne stellt daher in Kooperation mit 

der Deutschen Post eine individulle Handwerksbriefmarke 

zur Verfügung. Handwerksbetriebe 

und -organisationen 

können die Briefmarke zum 

Wert von 58 Cent Standardbriefporto 

im Internet über 

www.shop-handwerk.de beziehen. 

www.marketinghandwerk.de 

Entgeltbescheinigung 

Verbindliche Verordnung 

Zum 1. Juli 2013 wird die freiwillige Entgeltbescheinigungsrichtlinie 

2009 durch eine Entgeltbescheinigungsverordnung 

abgelöst und dabei die Inhalte der Bescheinigungen 

für alle Arbeitgeber verbindlich geregelt. Zwar 

orientieren sich die Inhalte der Verordnung an der alten 

Richtlinie. Zu den Mindestinhalten einer Entgeltbescheinigung 

gibt es aber folgende Neuerungen: 

■■ die Aufnahme der Steuer-Identifikationsnummer 

■■ die Angabe, ob es sich um ein Beschäftigungsverhältnis 

in der Gleitzone der Minijobs zwischen 450 und 

850 Euro handelt 

■■ die Aussage, ob es sich um eine Mehrfachbeschäftigung 

handelt 

■■ die Aufnahme des Beschäftigungszeitraums 

■■ die Möglichkeit für den einzelnen Arbeitnehmer, 

seine Kirchenzugehörigkeit zu schwärzen 

■■ die laufende Ordnungsnummer entfällt 

www.deubner-verlag.de 

Betondachstein 

Tondachziegel 

Aluminium 

Schiefer 

Glas 

Titanzink 

Reet/Stroh 

Kupfer 

Zink 

Holz 

Faserzement 

andere 

2 

1 

1 

1 

1 

0 

7 

9 

10 

▴▴Steildach: Dachpfannen werden hier in den kommenden fünf 

Jahren nach Einschätzung der Befragten häufiger verlangt 

23 

42 

41 

Deutscher Dachbau 

125 000 000 m² pro Jahr 

Das Marktforschungsunternehmen BauInfoConsult hat in der Studie 

„Dachmonitor Marktgröße 2013“ die Marktgröße im Dachbau untersucht: 

Nimmt man die Gebäudedachfläche in Neubau und Sanierung 

zusammen, dann finden fast 40 Prozent der Dachdeckungs- und Abdichtungsarbeiten 

auf Flachdächern und über 60 Prozent auf Steildächern 

statt. Von 2012 bis 2015 wird mit einem Neubauwachstum der 

Flächen von bis zu 16 Prozent (Steildach) bzw. 10 Prozent (Flachdach) 

gerechnet. Bei den Materialien dominieren Dachziegel die Steildächer 

und Bitumenbahnen die Flachdächer. 

www.bauinfoconsult.de 

BAUARTIKEL . FEUERVERZINKUNG 

 


▴▴Branchentreff: Vom 19. bis 21. Juni 2013 findet auf dem Gelände der 

Messe München die Intersolar Europe statt 

Intersolar Europe 

Messe erwartet 60 000 Besucher 

Vom 19. bis 21. Juni 2013 wird die Messe München wieder zum 

Zentrum der internationalen Solarbranche: Auf der Intersolar Europe, 

der weltweit größten Fachmesse der Solarwirtschaft, erwarten 

die Besucher 1500 Aussteller, die die neuesten Trends und Produkte 

der Branche in zwölf Hallen auf einer 

Fläche von 121 000 m² präsentieren 

werden. Das Vortragsprogramm der 

PV Energy World wird sich in diesem 

Jahr mit der Kombination von Photovoltaik 

und Energiespeichern beschäftigen: vom Eigenverbrauch 

über Netzintegration bis hin zur Vorstellung neuer Energiekonzepte. 

Ein Großteil der über 170 Aussteller dieses Themenkomplexes 

befindet sich dieses Jahr erstmals in der Halle B5. Der Intersolar 

Award hingegen wird wieder die innovativsten Unternehmen der 

Solarbranche auszeichnen. Abgerundet wird das abwechslungsreiche 

Rahmenprogramm von verschiedenen Messerundgängen 

und Workshops. An den drei Veranstaltungstagen werden über 

60 000 Fachbesucher aus 160 Ländern erwartet. 

www.intersolar.de 

Mehr als nur Stein 

ROCKWOOL Steinwolle-Dämmung ist 

nichtbrennbar und kann die schnelle 

Ausbreitung von Feuer und Rauch 

verhindern. Damit gewinnen wir Feuerwehrleute 

wertvolle Zeit, um Menschen 

zu retten und ihr Hab und Gut in Sicherheit 

zu bringen. 

▴▴An den drei Messetagen erwarten die 1500 Aussteller in diesem Jahr über 

60 000 Fachbesucher aus 160 Ländern 

Claus Larsen 

Feuerwehrmann 


www.steinwolle.rockwool.de

Dach aktuell 

LandesVerbandstag Baden-Württemberg in Ulm 

Nicht von gestern 

▴▴Klasse Festabend-Ambiente: die Oldtimerfabrik in Neu-Ulm. Und natürlich war auch der Shuttle-Bus dorthin historisch 

Die Arbeitswelt von morgen stellte Prof. Dr. Jutta Rump vom 

Institut für Beschäftigung und Employability in den Fokus. 

Im modernen Ulmer Stadthaus, das der Architekt Richard 

Meier Anfang der 1990er-Jahre gestaltete, erläuterte Rump in ihrem 

Festvortrag am 27. April 2013, welche Megatrends auf die Beschäftigungsverhältnisse 

im Handwerk durchschlagen werden. Globalisierung, 

Individualisierung und Digitalisierung werden künftig 

viele gewohnte Arbeitsmuster auflösen. Gerade jüngere Beschäftigte 

definieren einen „guten Arbeitsplatz“ mehr und mehr über interessante 

Arbeitsinhalte, selbstständiges Arbeiten und wünschen sich, 

dass ihre individuelle Leistung gewürdigt wird. 

Leistung – und zwar nachhaltig zuverlässig ausgeführt – stellte 

Dipl.-Ing. Walter Holzapfel in den Mittelpunkt seines Vortrags zum 

Thema „Technik und Ausführung des Steildachs über genutztem 

Wohnraum“. Am 26. April zeigte er zahlreiche Beispiele aus seinem 

Alltag als Sachverständiger, die deutlich machten, dass sich Dachdecker 

besser nicht nur auf Herstellerangaben verlassen sollten: „Trauen 

Sie keinem Klebeband!“, warnte Holzapfel. Nach wissenschaftlicher 

Erkenntnis und langjährigen Untersuchungen an Baustellen 

stehe fest, dass Kunststoff-Klebebänder oder Klebepasten für die 

Verklebung von Sperrfolien und für die Anschlussverklebung nicht 

dauerhaft und damit ungeeignet seien. Eine dauerhafte Verklebung 

brauche folgende Voraussetzungen: 

■■ Sauberer, staubfreier und trockener Untergrund 

■■ Feste Unterlage (Werkstoffplatte) 

■■ Klebebandbreite mindestens 60 mm 

■■ Anrollen unter Druck und Wärme 

■■ Sichern der Klebestelle vor Zug- und Scherspannung 

Mit der ebenso informativen wie intensiven Podiumsdiskussion 

zum Thema „Planungshaftung“ schloss der fachliche Teil des Verbandstags 

und die Teilnehmer durften sich auf ein unterhaltsames 

Abendprogramm in der Oldtimerfabrik in Neu-Ulm freuen. Das 

denkmalgeschützte Gebäude, eine ehemalige Kanonenfabrik, und 

sein futuristischer Anbau bildeten die außergewöhnliche Hülle für 

eine besondere Location. Die ausgestellten historischen Fahrzeuge 

ließen so manches Herz höher schlagen, weckten Erinnerungen 

und boten idealen Gesprächsstoff für einen rundum gelungenen 

Festabend. ■ 

▴▴Von links: Hans-Peter Kistenberger, Prof. Dr. Jutta Rump, Stephan 

Eickhoff, Eva Meisel und Christoph Schendel 

▴▴Abends sorgten Oldtimer für Gesprächsstoff, tagsüber ein starker Bayer: 

Der BMW X5 M (mehr auf Seite 14) vor dem Tagungshotel Maritim 


Dach aktuell 

BMW X5 M 

Give me Five 

5 Türen, 5 Plätze, 555 PS machen den BMW X5 M zum 

Volltreffer. Keine 5 Sekunden braucht der starke 

Bayer von 0 auf 100 km/h. Und an 5 Fingern lässt sich 

abzählen, wie viel Fahrspaß das bringt. 

Text und Fotos: Christoph Maria Dauner 

Drei Werkzeuge – Ein Nibbler 

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Der X5 M zog beim Dachdecker- 

Verbandstag in Ulm viele Blicke an. 

Und am Abend in der Oldtimer- 

Fabrik in Neu-Ulm sprach so mancher Gast 

lieber über die Technik des X5 M als über 

vergangene Automobilzeiten. Kein Wunder: 

ein 8-Zylinder-Triebwerk mit 4,4 Liter 

Hubraum, zwei Turbos mit speziell für den 

X5 entwickeltem Ladekonzept, schier unglaubliche 

680 Nm Drehmoment und vier 

angetriebene Räder. Die bringen jede einzelne 

der 555 Pferdestärken sicher auf die 

Straße und katapultieren den 2,4 t schweren 

Wagen in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Das 

optionale „M Driver’s Package“ im Testwagen 

stoppt diesen Vorwärtsdrang übrigens 

erst bei 275 km/h. So viel Faszination ließ 

sich selbst von den Auto-Veteranen der 

Oldtimer-Fabrik kaum toppen. 

Einsteigen und wohlfühlen – dieser Eindruck 

bestätigte sich in nahezu jeder Fahrsituation. 

Müheloses Handling, exzellentes 

Fahrwerk und erwähnenswert komfortable, 

direkte Lenkung. Selbst in forsch angefahrenen 

Bergkurven machte das überzeugende 

Fahrwerk den X5 M jederzeit gut beherrschbar 

und verdeutlicht, wie viel Hightech und 

Power in diesem SUV steckt. Dazu gehört 

auch das ausgeklügelte Bremssystem. Die 

gelochten Compound-Bremsen sprechen 

selbst unter schwierigen Bedingungen wie 

starkem Regen schnell und wirkungsvoll an. 

Das alles lässt sich in einem großzügigen Innenraum 

erfahren, dessen nüchterner Luxus 

so typisch für die Marke ist. „Alles, was 

ein Auto haben sollte“, schwärmte ein Gesprächspartner. 

So viel Gutes hat natürlich 

seinen Preis, auch an der Tankstelle. Auf der 

anderen Seite: Warum nicht mal Fünfe gerade 

sein lassen? ■ 

▴▴Bodenhaftung: 275/40 R20 (vorn), 315/35 R20 

▴▴Internationales Auftreten: außen Monte-Carlo- 

Blau, innen Silverstone-Grau 

▴▴M-Driver’s Package: regelt ab bei 275 km/h 

Auf einen Blick 

Höchstgeschwindigkeit: 

250 km/h (Serie), 275 km/h (optional) 

Beschleunigung 0 -100 km/h: 4,7 s 

Nennleistung: 408 kW/555 PS 

Maximales Drehmoment: 

680 Nm bei 1500-5650 U/min 

Hubraum: 4395 ccm 

Zylinder/Ventile: 8/4 

Verbrauch kombiniert: 

13,9 l/100 km 

CO 2 

-Emission kombiniert: 

325 g/km 

Preis Testwagen: 132 610 Euro 

(Werksangaben) 

ist Gold wert! 

Langlebigkeit mit Rückversicherung bringt „Ruhe“ rund ums Flachdach. 

Ob Wohnsiedlung, Werkshalle, Bürogebäude, Schule oder Sporthalle 

– gerade hier sind dichte Flachdächer extrem wichtig. 

Kein Problem mit einem Sicherheitsflachdach aus dem Hause 

Kebu. Das hält nicht nur hundertprozentig dicht, sondern beinhaltet 

auch 15 Jahre Garantie auf Material und die Verar - 

beitung durch den ausführenden Betrieb. Seit mehr als 50 Jahren 

steht Kebu als erster und führender Schweißbahn her steller 

Deutschlands für Abdichtungssysteme höchster Zuverlässigkeit 

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15

Thema des Monats 

▴▴Die größte Aufdachanlage der Hauptstadt: Auf den Flachdächern des Berliner Großmarktes liegen 5540 Photovoltaik-Module 

Solardach 

Größe beweisen 

Auf den Flachdächern des Berliner Großmarktes arbeitet 

seit einigen Monaten die größte PV-Aufdachanlage 

der Hauptstadt. Auf einer Fläche von 40 000 m² kamen 

drei leichte Montagesysteme zum Einsatz. 

Text: Uta Kreft | Fotos: Solon Energy 


Die Berliner Energieagentur 

GmbH hat auf den Hallendächern des Berliner 

Großmarktes eine Photovoltaik-Anlage 

mit 1,6 MW Leistung errichten lassen. 

Auf einer Fläche von 40 000 m² erzeugt 

die größte Aufdachanlage Berlins rund 

1400 MWh Sonnenstrom im Jahr. Damit 

wird der durchschnittliche Bedarf von rund 

600 Haushalten gedeckt. 

Made in Germany 

Die Berliner Energieagentur (BEA) ist der 

Betreiber der PV-Anlage. Sie will mit dem 

Investitionsvolumen von knapp 2,3 Millionen 

Euro ein deutliches Zeichen für den 

Solarstandort Berlin setzen. „Dieses Projekt 

zeigt, dass trotz deutlich erschwerter 

Rahmenbedingungen für die Photovoltaik 

weiterhin erfolgreiche Betreibermodelle realisiert 

werden können. Auch für große innerstädtische 

Anlagen in Zusammenarbeit 

mit deutschen Herstellern“, erklärt Michael 

Geißler, Geschäftsführer der BEA. 

Auf den Dächern des Berliner Großmarktes 

kamen deshalb 5540 Solarmodule 

des Berliner Herstellers Solon zum Einsatz, 

die auf drei verschiedenen, speziell für Gewerbedächer 

entwickelten Montagesystemen 

des Unternehmens montiert wurden. 

„Je nach Beschaffenheit des Daches haben 

wir die passende Lösung“, sagt Dr. Michael 

Wittner, Leiter Vertrieb Deutschland bei 

der Solon Energy GmbH. „Wichtig bei allen 

drei Systemen, die wir hier verarbeitet 

haben, waren das geringe Gewicht und die 

Schonung des Bestandsdachs.“ 

Verschiedene Flachdachtypen 

Die PV-Anlage erstreckt sich über insgesamt 

neun Flachdächer: fünf Foliendächer 

mit PVC-Abdichtung, drei Trapezblechdächer 

und ein Stehfalzdach aus Aluminium. 


17


Solardächer 

▴▴Auf den Trapezblechdächern wurden die Module auf ein Schienensystem aus verstärktem Kunststoff geklebt. Die Schienen sind auf die Hochsicken genietet 

Die Module sind in fünf Anlagenteile aufgegliedert, 

die den produzierten Strom an 

fünf Einspeisepunkte weiterleiten. „Diese 

verschiedenen Dächer sollten laut Ausschreibung 

alle von einem einzigen Anbieter 

belegt werden“, erklärt Ulf Hausmann, 

Projektleiter bei Solon. Zudem wurde in 

der Ausschreibung auch eine unabhängige 

Prüfstatik gefordert. Der Solarhersteller Solon 

erhielt schließlich den Auftrag als Generalunternehmer 

und war damit nicht nur 

für die Lieferung der Komponenten, sondern 

auch für die Planung, Ausführung und 

Bauleitung zuständig. Für die handwerkliche 

Montage der PV-Anlage kamen für alle 

benötigten Gewerke Subunternehmer zum 

Einsatz. 

Kunststoffdächer 

Auf den Kunststoffdächern des Berliner 

Großmarktes kam das Montagesystem 

SOLfixx zum Einsatz. Dessen wannenartige 

Unterkonstruktion wird auf sogenannten 

Basisplatten befestigt, die jeweils 

punktuell mit der Dachhaut verklebt werden. 

Die 40 × 40 cm großen Klebepunkte 

wurden nach einer zuvor durchgeführten 

statischen Berechnung exakt festgelegt: 

An den Rändern wurde jede Basisplatte, 

im Innenbereich der PV-Anlage aber nur 

noch jede zweite Basisplatte verklebt. Die 

Fixierung erledigten die Handwerker mit 

einem zweikomponentigen Kleber und ei- 

▴▴Auf dem Aludach wurde zuerst das Schienensystem 

auf die Stehfalze montiert 

▴▴Acryl-Klebepads sicherten die Module während 

der Aushärtung des Klebers gegen Windsog 

▴▴Die Montage der rahmenlosen Module erfolgte 

mit einem speziellen Kleber 



ner Polyestervlies-Manschette. Anschließend 

mussten sie die PV-Module nur noch 

in die Unterkonstruktion einklicken. Dieses 

„Plug & Play“-System lässt sich unkompliziert 

und ohne Dachdurchdringung installieren. 

Es hat ein Flächengewicht von 

12,9 kg/m². 

Metalldach 

Das PV-Montagesystem SOLbond wurde 

für Metalldächer entwickelt. Auf dem Stehfalzdach 

des Berliner Großmarktes kam 

die Produktvariante SOLbond Seam zum 

Einsatz: Die 6 m langen Profile der Unterkonstruktion 

bestehen aus Aluminium und 

wurden auf die Stehfalze des Dachs aufgefalzt. 

Die rahmenlosen Module haben die 

Handwerker anschließend mit einer speziellen 

Klebetechnik auf das Schienensystem 

aufgebracht. Bis zur vollständigen Aushärtung 

des Klebers wurden die Module zudem 

durch Acryl-Klebepads gegen Windsog gesichert. 

Das Flächengewicht des Systems 

liegt bei 11 kg/m². 

Trapezblechdächer 

Auf den Trapezblechdächern installierten 

die Handwerker das Montagesystem SOLbond 

Rail. Zur Montage wird eine Schiene 

aus glasfaserverstärktem Kunststoff direkt 

auf die Hochsicken des Dachs genietet und 

anschließend mit den rahmenlosen Modulen 

verklebt. Das Systemgewicht beträgt 

hier ebenfalls nur 11 kg/m². Sollte später 

einmal ein Modul ausgtauscht werden müssen, 

so lässt es sich mit einer herkömmlichen 

Drahtsäge von der Unterkonstruktion 

lösen. 

Sechs Fußballfelder 

Das neue Solarkraftwerk auf dem Berliner 

Großmarkt hat gigantische Ausmaße: es 

nimmt die Fläche von sechs Fußballfeldern 

ein. Die Installationsarbeiten erledigten die 

Handwerker von April bis August 2012 – 

und seitdem wird auf den neun Flachdächern 

der Hallen grüner Strom erzeugt. 

Und das wird auch noch für eine lange Zeit 

so bleiben: Der Hersteller gewährt auf die 

Photovoltaik-Anlage jedenfalls eine Produktgarantie 

von zehn Jahren sowie eine 

fünfstufige Leistungsgarantie über insgesamt 

25 Jahre. ■ 

Steckbrief 

Objekt/Standort: 

Berliner Großmarkt GmbH 

D-10553 Berlin 

Bauherr: 

Berliner Energieagentur GmbH 

D-10117 Berlin 

Produkte: 

5540 PV-Module 

Montagesysteme: Solon SOLfixx, 

SOLbond Seam und SOLbond Rail 

Hersteller: 

Solon Energy GmbH 

D-12489 Berlin | www.solon.com 

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Solardächer 

▴▴Schnelle Montage: Die PV-Anlage auf dem Dach der Sporthalle besteht aus 180 Modulen und war innerhalb einer Woche komplett installiert 

Solardach 

Alles aus Dachdeckerhand 

Bei der Sanierung einer Dreifachsporthalle in Wendelstein 

sollte auf dem Flachdach eine Solaranlage installiert 

werden. Um Platz für die PV-Module zu haben, wurden die 

Lichtkuppeln durch ein modernes Lichtband ersetzt. 

Text: Stefan Knapp | Fotos: Bauder 



▴▴Unterkonstruktion, Wartungswege und Kabelkanäle wurden allesamt auf 

Fixierfüße gesteckt und mit einer Abdeckplatte gesichert 

Mit der Sanierung der in 

die Jahre gekommenen Dreifachsporthalle 

in Wendelstein machte der Bauherr einen 

großen Schritt in die Zukunft: Der alte Dachaufbau 

der Sporthalle wurde komplett abgebaut 

und die 45 über das Dach verteilten 

Lichtkuppeln gegen ein 35 m langes Firstlichtband 

ausgetauscht. Das brachte nicht 

nur energetische und brandschutztechnische 

Vorteile, sondern ließ auch deutlich 

mehr Licht in die Halle und ermöglichte 

weiterhin auch noch die Installation einer 

Photovoltaikanlage. Die neue Solaranlage 

ist nicht nur sehr leicht, sondern produziert 

selbst in teilverschatteten Bereichen der 

1800 m² großen Dachfläche Strom. Zudem 

erfüllt sie hohe Brandschutzanforderungen 

und konnte vom Dachdecker durchdringungsfrei 

installiert werden. 

PV-Anlage dank Lichtband 

Als Bauder-Systemberater Michael Grave 

im Sommer 2010 vom Architekturbüro 

Kollischon erstmals zur Dachsanierung der 

Dreifachsporthalle Wendelstein angefragt 

wurde, sollte das Flachdach der Sporthalle 

mit seinen 45 Lichtkuppeln und die L-förmig 

anliegende, tieferliegende Dachfläche 

der Umkleide-, Verwaltungs- und Gastronomieräume 

lediglich einen neuen Aufbau 

erhalten. Der Bauherr Markt Wendelstein 

stellte das Projekt jedoch zunächst zugunsten 

einer Kernsanierung zurück. Im März 2012 

nahmen Architekt Tobias Wieland und Michael 

Grave dann die Gespräche zum Dach 

wieder auf, wobei die hohen Brandschutzauflagen 

für Versammlungsstätten sowie 

der Wunsch nach einer Photovoltaikanlage 

die neue Planung bestimmten. Die Idee 

des Systemberaters, die Lichtkuppeln durch 

ein Firstlichtband zu ersetzen, bot viele Vorteile. 

Neben der günstigeren Lichtsituation 

in der Halle gelang auch eine energetische 

Verbesserung. Der wichtigste 

Punkt jedoch: Auf 

der entstehenden freien 

Fläche ließ sich die gewünschte 

Photovoltaikanlage 

installieren. Mit 

der Ausführung der Dach- und Solararbeiten 

betraute der Bauherr die Nürnberger 

Dach und Gerüst Weidmann GmbH. Das 

Unternehmen arbeitet bereits seit Jahren 

mit Systemlösungen von Bauder – viele der 

120 Mitarbeiter haben an Schulungen des 

Herstellers teilgenommen. „Beste Qualität 

ist unser Anspruch“, so Bauleiter Thomas 

Hahn über die Zusammenarbeit. „Bei uns 

geht normalerweise alles zackzack, und 

wenn mal Stress ist oder Hilfe benötigt 

wird, klappt das mit Systemberater Michael 

Grave vor Ort immer hervorragend.“ 

▴▴Aus dem Baukasten: Die blaue Abdeckplatte fixiert die komplette 

Unterkonstruktion mit jeweils vier speziellen Haltestiften 

Abbruch und Arbeitssicherheit 

Im März 2012 wurde das Dach der Sporthalle 

bis auf die Tragschale aus Trapezblech 

abgetragen und dabei alle Lichtkuppeln 

entfernt. Jede der Kuppeln hinterließ eine 

1,80 × 1,80 m große Öffnung, weshalb aus 

Gründen der Arbeitssicherheit unter dem 

Dach eine Bühne aufgebaut werden musste. 

Als Notabdichtung verschweißten die 

Dachdecker anschließend eine Bitumen- 

Dampfsperrbahn auf den Obergurten und 

schlossen sie am neuen Lichtband an. 

»Im Brandfall steht auf den einzelnen 

Rücklaufkabeln keine Spannung.« 

Lange Haltbarkeit 

Die Planung des neuen Dachaufbaus wurde 

durch die hohen Brandschutzbestimmungen 

für Versammlungsstätten erschwert – 

im wahrsten Sinne des Wortes: Schwere 

Mineralfaserdämmplatten der Brandschutzklasse 

A1 kamen schließlich zum Einsatz. 

Da mit dem verwendeten PV-System SOLfixx 

die Lasten von lediglich 12,9 kg/m² flächig 

ins Dach eingetragen werden, konnte 

immerhin auf eine teure Spezialdämmplatte 

mit druckfesterer Oberfläche verzichtet 

werden. »» 


21


Solardächer 

▴▴Die Verkabelung ist einfach und erfolgte nach 

einem individuellen Verlegeplan 

▴▴Werkzeuglose Montage: Die kristallinen PV-Module des Systems werden auf die Unterkonstruktion 

aufgelegt und müssen dort lediglich einrasten 

▴▴Ohne Durchdringung: Die Fixierfüße wurden 

mit der Dachabdichtung verschweißt 

„Dachaufbauten sollten langfristig sicher 

sein. Vor allem unter einer Photovoltaikanlage 

müssen sie mindestens mit der 

Betriebsdauer der Anlage mithalten“, so Architekt 

Wieland. „Mit der FPO-Bahn Thermoplan 

T 18 sind wir da auf der sicheren 

Seite – die hält auch 30 Jahre und mehr.“ 

Die 1,8 mm dicke Kunststoffbahn ist mit einem 

Synthesegewebe armiert und dadurch 

besonders dimensionsstabil, reißfest und 

belastbar. Die Dachdecker befestigten die 

lose verlegten Abdichtungsbahnen durch 

die druckfeste Wärmedämmung hindurch 

mechanisch in der Unterkonstruktion und 

verschweißten zudem die Nähte im Überlappungsbereich. 

Wo möglich arbeiteten sie 

mit Formteilen für Ecken und Durchdringungen 

– nur spezielle Details fertigten sie 

handwerklich aus der Bahn. 

Keine Spannung im Brandfall 

Das Photovoltaik-Komplettsystem SOLfixx 

plus stieß bei allen Beteiligten aufgrund seines 

geringen Gewichts und der flächigen Lasteintragung 

sofort auf Zustimmung. Dass 

es zudem die Stromausbeute optimiert, indem 

jedes einzelne Modul mit einem integrierten 

Leistungsoptimierer ausgestattet ist 

und damit selbst bei teilweiser Beschattung 

Höchstleistung sichert, blieb hier zwar ohne 

große Bedeutung: Der erste Belegungsplan 

erbrachte bereits weit größere Erträge, als 

der Hausanschluss verkraften kann. Den 

Ausschlag für diese Technologie gab aber, 

dass das PV-System durch die Möglichkeit, 

die Rücklaufkabel auf Modulebene spannungsfrei 

zu schalten, die hohen Brandschutzbestimmungen 

erfüllen konnte. „Bei 

diesem PV-System schaltet sich das einzelne 

Modul ab, sodass keine Spannung auf den 

einzelnen Rücklaufkabeln steht. Im Brandfall 

besteht deshalb für die Feuerwehr keine 

Gefahr durch Stromschläge oder Lichtbögen“, 

erklärt Systemberater Grave. Zum guten 

Schluss ermöglicht diese Technik auch 

noch ein webbasiertes Monitoring, wodurch 

die Leistung der PV-Anlage oder einzelner 

Module, Modulgruppen und Wechselrichter 

kontinuierlich abrufbar ist – Störungen 

lassen sich so schnell orten und beheben. 

Ein neues Geschäftsfeld 

Weidmann-Geschäftsführer Reinhold 

Schuhmann war bezüglich der Montage 

einer PV-Anlage durch seinen Betrieb zunächst 

skeptisch. „Die gute Beratung im 

Vorfeld hat uns jedoch überzeugt, diesen 

Schritt in ein völlig neues Geschäftsfeld 

zu gehen.“ Als im März 2013 das avisierte 

Schönwetterfenster schließlich groß genug 

war, um mit dem Aufbau der PV-Anlage 

in Wendelstein zu beginnen, hatten die 

Weidmann-Dachdecker bereits einen benachbarten 

Supermarkt mit einer SOLfixx- 

Anlage bestückt. „Die handwerkliche und 

technische Betreuung war bei unserer ersten 

Installation sehr intensiv. Der Hersteller 

erstellte alle Berechnungen und lieferte 

das Material gemäß Arbeitsfortschritt“, beschreibt 

der Bauleiter die Arbeiten. Er holte 

seine besten Leute aufs Dach, damit sie den 

Aufbau der Solaranlage in der Praxis erlernen 

konnten. Das Fazit von Bauleiter Hahn: 

„Alles lief völlig unkompliziert. Das System 

ist durchdacht und die Montage wirklich 

sehr überschaubar.“ 


Rot-Entwässerung 

NEU! 

▴▴Leichtes PV-System: Da die Lasten von lediglich 12,9 kg/m² flächig ins Dach eingetragen werden, 

konnte auf eine teure Spezialdämmplatte mit druckfesterer Oberfläche verzichtet werden 

Keine Angst vor dem 

Jahrhundertregen. Mit der 

roten Notentwässerung 

von Dallmer. 

Zügige Montage 

Die Montage der PV-Anlage auf dem Dach 

der Sporthalle in Wendelstein konnte also 

beginnen. Wenige Komponenten machten 

die Arbeit einfach und schnell: Im ersten 

Schritt verschweißten die Dachdecker je 

vier Fixierfüße zur Aufnahme einer Unterkonstruktion 

mit den Manschetten auf 

der Dachabdichtung. Dann steckten sie die 

Unterkonstruktion mit den integrierten 

Lauf- und Wartungswegen sowie einem 

Kabelkanal in die Fixierfüße und sicherten 

sie mittels Abdeckplatte und vier Stiften. 

Nachdem die kristallinen Module in die 

Unterkonstruktion eingerastet waren, verbanden 

die Handwerker die vorkonfektionierten 

Kabel der Module und verschlossen 

die Kabelkanäle. Die Montage erfolgte 

durchdringungsfrei durch Verschweißen, 

Zusammenstecken und das abschließende 

Sichern. Obwohl es immer wieder schneite, 

konnten die Weidmann-Mitarbeiter die 

Unterkonstruktion mit 180 Modulen für die 

maximale Leistung von 50 kWp innerhalb 

einer Woche montieren. ■ 

Steckbrief 


Sporthalle | D-90530 Wendelstein 

Architekt: 

Architekturbüro Kollischon 

D-90530 Wendelstein 

Dachdecker- und Solararbeiten: 

Dach und Gerüst Weidmann GmbH 

D-90411 Nürnberg 

www.weidmann-gmbh.de 

Produkte: 

Dampfsperre AG 4 

Steinwolle-Dachdämmplatte 

Dachbahn BauderThermoplan T 18 

PV-Anlage SOLfixx plus 

Hersteller: 

Paul Bauder GmbH & Co. KG 

D-70499 Stuttgart | www.bauder.de 

Unter www.dachbaumagazin.de finden 

Sie im E-Paper an dieser Stelle einen 

Link zu einem Interview mit Bauleiter 

Thomas Hahn. 

Eine gute Flachdachentwässerung muss immer 

funktionieren, auch beim Jahrhundertregen. 

Hierfür gibt es die Dallmer-Notabläufe. Deren 

besonderes Kennzeichen ist die Signalfarbe Rot. 

So erkennt man sie auf den ersten Blick als separates 

System. Und anders als herkömmliche 

Attika-Abläufe entwässern sie das Flachdach 

dort, wo der Niederschlag anfällt, und nicht nur 

an den Rändern. Notentwässerung mit Dallmer 

- eine sichere Sache! 

Power-Notablauf 

86D DallBit 

Mehr über Dachabläufe von Dallmer erfahren 

Sie unter 0800-DALLMER (3255637) oder auf 

www.dallmer.de 


Damit’s gut abläuft!


Solardächer 

▴▴Für Einsteiger geeignet: Das Montagesystem AeroFix lässt sich einfach montieren und wurde für Flachdächer mit geringen Traglastreserven entwickelt 

Solardach 

Keine Angst vor PV 

Es gibt immer noch viele Dachdeckerbetriebe, die sich die 

Montage einer PV-Anlage nicht zutrauen. Aus diesem 

Grund gibt es jetzt ein Montagesystem, das sämtlichen 

Solar-Neulingen die Arbeit deutlich erleichtert. 

Text: Sebastian Geier | Fotos: IBC Solar 

▴▴Die Bodenschienen sind mit Bautenschutzmatten ausgestattet und werden mit Stoßverbindern montiert. Alle weiteren Verbindungen sind geschraubt 



▴▴Durch eine V-förmige Aufständerung können die PV-Module in einem 

Arbeitsschritt verlegt und nachträglich verkabelt werden 

▴▴Schnell erledigt: Drei Monteure können pro Arbeitstag mindestens 

20 kW an PV-Leistung installieren 

Zu den Aufgaben auf dem 

Dach gehört inzwischen auch die Solartechnik. 

Wegen der vermeintlich schwierigen 

Montage von Photovoltaik-Anlagen zögern 

viele Dachdecker jedoch, diese in ihre Angebotsliste 

aufzunehmen. Vor allem die Elektrik 

und die Anforderungen unterschiedlicher 

Dachkonstruktionen erscheinen vielen 

Betrieben zu aufwendig und fehlerträchtig. 

Mit dem AeroFix hat IBC Solar deswegen 

ein PV-Montagesystem für Flachdächer mit 

geringen Traglastreserven entwickelt, mit 

dem Dachdecker schnell und einfach in die 

Solartechnik einsteigen können. 

Unkompliziert und schnell 

Für Dachdecker ist der unkomplizierte und 

schnelle Aufbau von PV-Anlagen besonders 

wichtig. Was viele Betriebe nicht wissen: 

Auch auf flachen Dächern, die oft nur 

eingeschränkt belastet werden dürfen, ist es 

möglich, Solartechnik zu installieren – beispielsweise 

mit dem selbsttragenden Montagesystem 

AeroFix. Es besteht aus korrosionsbeständigem 

Aluminium und Edelstahl. 

Dank der aerodynamischen Konstruktion ist 

das System selbst bei starker Windbelastung 

standsicher. Bei Tests in Grenzschichtwindkanälen, 

die nach den strengen Vorgaben 

der Windtechnologischen Gesellschaft e.V. 

(WTG) realistische Umweltbedingungen 

simulieren, hat das Halterungssystem sehr 

gute Ergebnisse geliefert und erfüllt damit 

die bauaufsichtlichen Vorgaben des Deutschen 

Instituts für Bautechnik (DIBt). 

Ein Verbund aus Bodenschienen, Stützen 

und Modulen stellt die Statik des Gesamtsystems 

sicher. Ohne Ballast, aber inklusive 

PV-Modul beträgt die Linienlast 

bei Südausrichtung etwa 17 kg/m und bei 

Ost-West-Ausrichtung rund 22 kg/m. Die 

Flächenlast beläuft sich bei Südausrichtung 

auf 10 kg/m2 und bei Ost-West-Ausrichtung 

auf 13 kg/m2. 

Das Montagesystem eignet sich für Installationen 

auf großen landwirtschaftlich 

oder industriell genutzten Gebäuden ebenso 

wie auf kleinen Garagendächern. Da 

es sehr variabel ist, kann es für die unterschiedlichsten 

PV-Systemgrößen und Dachausrichtungen 

eingesetzt werden. Neben 

der klassischen Süd-Ausrichtung ist es daher 

auch für die Ost-West-Ausrichtung von 

PV-Anlagen gut geeignet. Durch die V-förmige 

Aufständerung haben Handwerker bei 

Montage und Wartung einen leichten Zugang 

zu den Kabeln und Anschlüssen auf 

▴▴Nach dem Aufsetzen der PV-Module werden die Modulklemmen eingesetzt und das Rückseitenblech eingehängt und anschließend verschraubt 


25


Solardächer 

▴▴Dank der Vormontage müssen keine Arbeiten am Boden erfolgen: Alle Materialien sind einbaufertig und können direkt miteinander verbunden werden 

der Modulrückseite. Zudem kann die vorhandene 

Fläche optimal ausgenutzt werden, 

da das Modulfeld sowohl mit einem Rückwandabschluss 

als auch mit einer weiteren 

Modulreihe abgeschlossen werden kann. 

Weil keinerlei Verschraubungen mit dem 

Dach erforderlich sind, bleibt die Dachhaut 

dabei völlig intakt, sodass das System auch 

bei Flachdächern mit Bitumen- und Folienabdichtungen 

bedenkenlos eingesetzt werden 

kann. 

»Drei Handwerker können pro Arbeitstag 

über 20 kW PV-Leistung installieren.« 

Die kleinste Einheit ist ein Montageset 

für 2 × 2 PV-Module. Bei größeren Flächen 

sind Sets für 2 × 5 Module und mehr 

erhältlich. Dabei eignet sich das Montagesystem 

für Module mit einer Breite von 950 

bis 1000 mm und einer Länge von 1630 bis 

1700 mm. Im Lieferumfang sind alle für die 

Installation notwendigen Bodenschienen 

mit Stoßverbindern, Stützen, Rückseiten- 

Windblechen, Schrauben sowie End- und 

Mittelklemmen für Module enthalten. Im 

Lieferumfang enthalten sind außerdem eine 

Montageanleitung mit Detailzeichnungen 

und einer Erklärung der einzelnen Arbeitsschritte 

sowie ein detaillierter Ballastplan. 

Planung per Software 

Die Montage von Photovoltaik-Anlagen bedeutet 

für Dachdecker oftmals, tief in teils 

unbekannte Territorien wie beispielsweise 

die Elektrik einsteigen zu müssen, bevor 

überhaupt die erste Schiene gezogen und 

die erste Schraube gesetzt werden kann. Alle 

benötigten Halterungskomponenten, Kabel, 

PV-Module und Wechselrichter müssen 

vor der Installation mühsam und zeitraubend 

ermittelt werden. Abhilfe schafft die 

Planungssoftware 

„IBC PV Manager“, 

die mithilfe einer 

2D- bzw. 3D-Simulation 

vom Gebäude 

unkompliziert und 

schnell einen Belegungsplan und eine Liste 

der benötigten Produkte erstellt. Im Vorfeld 

besonders wichtig ist auch die genaue Vermessung 

der Abstände zu Kanten, Schornsteinen 

oder Oberlichtern. 

Nicht nur bei der Planung, sondern auch 

bei der Montage auf dem Dach spart das 

Montagesystem AeroFix Zeit und Geld: 

Drei Monteure können pro Arbeitstag mindestens 

20 kW an PV-Leistung installieren – 

und das inklusive Verkabelung vom Modul 

bis zum Wechselrichter. Eine Person könnte 

das System aber auch problemlos allein aufbauen, 

denn für keinen Arbeitsschritt sind 

mehr als zwei Hände nötig. 

Schneller dank Vormontage 

Dank der Vormontage müssen grundsätzlich 

keine Arbeiten am Boden erfolgen: Alle 

Materialien sind bereits einbaufertig und 

können direkt auf dem besenreinen Dach 

miteinander verbunden werden. Da nur 

zwei verschiedene Schraubentypen benötigt 

werden, reicht ein Akkuschrauber als 

Werkzeug aus. 

Die für die PV-Installation auf Flachdächern 

erforderlichen Bautenschutzmatten 

sind bei diesem Montagesystem bereits als 

kurze Stücke (Pads) in die Unterseite der 

Bodenschienen integriert – speziell für 

Foliendächer mit einer Alukaschierung. 

Die Matten müssen nicht mehr, wie sonst 

üblich, als Rollen mühsam auf das Dach 

transportiert, ausgerollt und zugeschnitten 

werden. Häufige zeitraubende Fehler 

wie falsches Zuschneiden und Verrutschen 

der Bautenschutzmatte gehören deshalb der 

Vergangenheit an. 

„Bei PV-Anlagen auf Flachdächern kann 

es mitunter vorkommen, dass sich Wasser 

an der Bodenschiene anstaut und nicht 

mehr abfließt. Durch den Druck können 

die Matten verrutschen. Dank der integrierten 

Bautenschutzmatten kommt das bei 

unserem Montagesystem nicht vor“, erklärt 

Kristijan Fotak, Produktmanager für Montagesysteme 

bei IBC Solar. „Die Matte ist 

hier so integriert worden, dass automatisch 


Auch Ihr Schornstein 

braucht ein Dach! 

Schornsteinabdeckungen individuell 

nach Ihren Wünschen gefertigt. 

▴▴Die Windbleche an den Rückseiten der PV-Module muss der Dachdecker zum Schluss montieren 

Spalten entstehen, durch die das Wasser abfließen 

kann. Ein Zerschneiden der Bodenmatte 

ist nicht mehr nötig.“ 

Bei der Montage der Systemkomponenten 

werden die bewährten Mittel- und Endklemmen 

aus dem TopFix-200-System eingesetzt. 

Hier sind Klemme, Schraube und 

Nutenstein bereits vormontiert; besonders 

der Nutenstein muss nicht mehr mit der 

Hand „eingefädelt“ werden. Die Montage 

kann der Dachdecker dann in drei einfachen 

Schritten erledigen: Einführen, Drücken 

(der Nutenstein rastet hörbar ein) 

und Fixieren. Sowohl die Stützen als auch 

die Rückseitenbleche werden einbaufertig 

geliefert, sodass eine Vormontage der einzelnen 

Teile nicht mehr nötig ist – auch das 

aufwendige Schneiden und Flexen des Metalls 

entfällt. 

Die in sechs verschiedenen Längen erhältlichen 

Bodenschienen (0,8 bis 5,4 m 

Länge) sind auf das Standard-Sprungmaß 

optimiert. Die einzelnen Stücke werden 

einfach mit Stoßverbindern zusammengesteckt 

und mit selbstschneidenden Dünnblechschrauben 

fixiert. 

Einfache Verkabelung 

Bei einer Ost-West-Aufständerung geht 

die elektrische Verkabelung einer PV-Anlage 

dank der V-förmigen Aufständerung 

schneller von der Hand. Im Gegensatz 

zur herkömmlichen A-förmigen Aufständerung, 

bei der die einzelnen PV-Module 

nacheinander befestigt und angeschlossen 

werden müssen, können mit diesem System 

alle Module in einem Arbeitsschritt auf den 

Halterungen fixiert und erst nachträglich 

verkabelt werden. So muss der Dachdecker 

nicht mehr ständig zwischen zwei unterschiedlichen 

Arbeitsschritten wechseln, was 

eine enorme Arbeitserleichterung bedeutet. 

Übrigens: Dachdecker und andere Gewerke 

dürfen zwar die komplette Montage und 

Installation von PV-Anlagen durchführen. 

Den Netzanschluss der Anlage muss jedoch 

ein ausgebildeter und beim Energieversorger 

gelisteter Elektriker vornehmen. 

Wie erfahrene Dachdecker wissen, können 

PV-Anlagen bei nachträglichen Korrekturen 

oder beim Rückbau Schäden an 

der Abdichtung des Dachs verursachen. 

Um dies zu verhindern, wurde bei der 

Entwicklung des Montagesystems auf die 

Durchdringung der Dachhaut mit Schrauben 

komplett verzichtet. Auch das Halterungssystem 

selbst wird beim Rückbau 

nicht beschädigt. „Anstatt mit den üblichen 

Stecksystemen werden unsere Systeme mit 

Schrauben befestigt und können so jederzeit 

zurückgebaut werden, ohne die einzelnen 

Komponenten zu beschädigen“, sagt Fotak. 

„So können kleine Fehler bei der Montage 

schnell und spurlos korrigiert werden.“ ■ 


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Fax: 0049 (0)52 07 95 04-20

Management 

Nutzfahrzeuge 

Lust auf Leistung 

Die Topmodelle des Ford Ranger und des Nissan Navara 

treten im Test gegeneinander an: Beide Pickups, 

der neue Ford und der bewährte Nissan, haben große 

Motoren an Bord – wer macht das Rennen? 

Text und Fotos: Wolfgang Tschakert 


Im Gelände: 

Der neue Ford Ranger 

(weiß) stellt sich 

im Praxistest dem bewährten 

Pickup 

Nissan Navara (rot) 

Der VW Amarok hat das deutsche Pickup-Segment 

tüchtig durcheinandergewirbelt (siehe Fahrzeugtest in Ausgabe 

12/2012, ab Seite 38). Das Thema Sicherheit stand bei der Entwicklung 

des VW ganz oben im Lastenheft, schon deshalb haben die 

Ingenieure auch beim neuen Ford Ranger keine halben Sachen gemacht. 

Der neue Ranger ist der erste Pickup, der mit seinen Sicherheitsfeatures 

fünf Sterne beim Euro N-Cab-Test erhielt – da kann 

selbst der VW mit seinen vier Sternen nicht ganz mithalten. Und 

erst recht nicht der nicht mehr ganz taufrische Navara von Nissan, 

dessen passive Sicherheit nur drei Sterne bekam. 

Beide Testwagen treten mit luxuriöser Doppelkabine, Allradantrieb 

und reichlich Motorleistung an. Der Dachbauunternehmer 

fährt damit standesgemäß bei seinen Kunden vor, ohne zu protzen 

oder gar auf Nutzwert zu verzichten. Im Ford Ranger finden sogar 

1 

2 

1 

2 

1 2 


Management 

Firestone 

RubberGard ® 

Die EPDM 

Referenz 

▴▴Beinahe Gleichstand: Beide Ladeflächen sind fast gleich groß, jedoch stören die schlanken Radhäuser 

des Ford Ranger (links) beim Be- und Entladen weniger 

EPDM-Flachdachsysteme 

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fünf Personen bequem Platz, während es 

im Navara wegen der steileren Rückenlehne 

enger zugeht. Im Ford sitzt der Fahrer 

zudem besser, weil auch das vielfach verstellbare 

Lenkrad stets passend steht – das 

Volant des Navara lässt dagegen nur eine 

vertikale Anpassung zu. 

Gleichstand bei der Nutzlast 

Aber der Handwerker hat natürlich zuerst 

den Nutzwert im Visier: Bei der zulässigen 

Nutzlast herrscht Gleichstand, wenngleich 

der Ranger die 1000 kg Ladung besser wegsteckt. 

Seine quadratische Ladefläche fällt 

einen Tick größer aus und lässt sich dank 

schmaler Radkästen hinten besser beladen. 

Für beide Fahrzeuge gibt es reichlich Zubehör, 

um die Ladung vorschriftsgemäß zu 

sichern. Auch bei der Zugleistung hat der 

Ford knapp die Nase vorn. Er darf bis zu 

3,35 t am Haken ziehen, das Zuggesamtgewicht 

wird allerdings auf knapp 6 t beschränkt. 

Der Nissan belässt es hier bei 3 t – 

ohne Wenn und Aber. 

Kultivierter Diesel 

In Sachen Antrieb schlägt die Stunde des 

Nissan Navara: Unter seiner Haube säuselt 

ein kultivierter Sechszylinder-Diesel, der 

alle Spielarten eines modernen Hochleistungsmotors 

beherrscht. Mit einer Nennleistung 

von 170 kW/231 PS und assistiert 

von einer Siebengang-Automatik sprintet 

er seinem Konkurrenten auf und davon. 

In weniger als 10 Sekunden schnellt er 

aus dem Stand auf 100 km/h und kann bei 

Bedarf mit einer Höchstgeschwindigkeit 

von 192 km/h über die Autobahn fahren. 

Auch in Sachen Durchzug spielt er in einer 

eigenen Liga: Satte 550 Nm Drehmoment 

stehen bei 1750 Touren bereit, damit 

wird jeder Zwischensprint zum Vergnügen. 

Trotzdem verbraucht der Nissan, wenn es 

der Fahrer ruhig angehen lässt, kaum mehr 

als 9 l/100 km. 

Leistungsbremse Automatik 

Der Topmotor des Ford Ranger ist aus anderem 

Holz geschnitzt. Der großvolumige 

Fünfzylinder-Diesel, der in den USA auch 

den Transporter Transit antreiben soll, geht 

knurrig zur Sache. Ein typischer Nutzfahrzeugmotor, 

modern konzipiert und 

vor allem kraftvoll in niedrigen Drehzahlbereichen 

– nominell stemmt er maximal 

470 Nm über ein breites Drehzahlband auf 

die Kurbelwelle, bereits bei 3000 Touren 

erreicht er seine maximale Leistung von 

147 kW/200 PS. Doch muss dieser Motor 

hochdrehen, klingt er gequält, und die 

Sechsgang-Automatik unterstützt ihn nur 

mäßig beim Vortrieb. Der Grund: Statt auf 

das kräftige Drehmoment zu vertrauen, 

schaltet das Getriebe zu früh zurück und 

zu spät hoch. So verpufft ein Teil der Motorleistung 

in Wärme, der Fahrer vertraut 

also besser auf die eigenen Sinne und greift 

manuell ins Schaltgeschehen ein.


Fahreigenschaften 

Die Fahreigenschaften des Ford verdienen 

zunächst einmal ein dickes Lob: Der Ranger 

fährt sich nicht übertrieben leichtfüßig, ist 

eben eher ein schwerer Wagen. Aber er folgt 

den Befehlen der exakten und leichtgängigen 

Lenkung mit hoher Präzision, schiebt 

dabei in schnellen Kurven leicht untersteuernd 

über die Vorderräder und bleibt auch 

bei voller Auslastung stets auf der sicheren 

Seite. Beim Bremsen sind allerdings kräftige 

Waden gefragt, um den Pickup zu verzögern, 

wiederholte Vollbremsungen führen 

zu nachlassender Bremsleistung. Das kann 

der Nissan deutlich besser, seine Bremsen 

packen bissig zu und kennen auch kein Fading. 

Aber die Lenkung des Japaners kann 

dem Ranger nicht das Wasser reichen – sie 

arbeitet zwar leichtgängig, aber stets gefühlsund 

mitteilungsarm. Der Geradeauslauf des 

Navara ist nicht unerschütterlich, kurvenreiche 

Strecken nimmt er leichtfüßig. Mit 

vollem Ladeabteil wird die Vorderachse jedoch 

leicht, sodass bei forcierter Fahrweise 

das serienmäßige ESP gut zu tun hat. 

Das Bild ändert sich, wenn es ins Gelände 

geht: Jetzt profitiert der Navara von 

den Genen des SUV Pathfinder, mit dem er 

wichtige Komponenten teilt. Er bringt alles 

mit, was man im Gelände zum Fortkommen 

braucht, inklusive der optionalen Differenzialsperre 

an der Hinterachse (620 Euro 

Aufpreis). Die gibt es für den Ford nicht. 

▴▴Die Fahrkabine des Ford Ranger: Dank einer ordentlichen Rückbank mit nicht zu steiler Lehne ist hier 

genügend Platz für fünf Dachdeckerkollegen 

Die Aggregate beider Pickups werden nach 

unten gut geschützt, massive Planken bewahren 

die Schweller vor Bodenkontakt. 

Unter dem Strich 

Mehr Talent zum Nutzfahrzeug hat sicherlich 

der Ford, der seinen Status als Neuentwicklung 

mit einem überzeugenden Sicherheitspaket 

unterstreicht. Mehr Platz und 

ein reichhaltiger Modellbaukasten mit drei 

Kabinenvarianten, drei Motorleistungen 

und verschiedenen Ausstattungsvarianten 

kommen den Anforderungen vieler Handwerksbetriebe 

entgegen. Der Nissan gehört 

hingegen eher ins Premiumsegment. Er ist 

für stattliche 47 000 Euro zu haben, der Ford 

kostet in der hochwertigsten Ausstattungsvariante 

5000 Euro weniger. ■

Management 

Recht 

Eine Frage der Haftung 

Geht bei Handwerkerarbeiten etwas zu Bruch, muss es 

ersetzt werden. Doch nicht immer ist klar, wer für 

den Schaden aufkommen muss, denn: Der Verursacher 

muss nicht in jedem Fall auch der Haftende sein. 

Text: Katja Rheude 

Besonders, wenn es um hohe 

Schadenssummen geht, kann es hier zu 

Konflikten zwischen Auftraggeber und 

Handwerker kommen“, warnt Anne Kronzucker, 

Juristin der D.A.S. Rechtsschutzversicherung. 

Ist ein Mitarbeiter für das Missgeschick 

verantwortlich, so ist zwischen 

ihm und dem Chef ebenfalls eine Auseinandersetzung 

zu erwarten, denn meist ist 

es der Unternehmer, der für den Schaden 

geradestehen muss. Als Auftragnehmer ist 

er durch die Bestimmungen des Werkvertrags 

verpflichtet, die Leistung im vereinbarten 

Umfang zu erbringen. Doch auch 

sogenannte Nebenpflichten, die zur Rücksicht 

auf die Rechtsgüter und Interessen 

des Auftraggebers verpflichten – etwa der 

pflegliche Umgang mit den Fenstern in der 

Fassade –, obliegen dem Handwerker. Wer 

diese Pflichten verletzt, macht sich schadensersatzpflichtig. 

Aber: Wer genau für 

den Schaden aufkommen muss, ist oftmals 

nicht auf den ersten Blick klar, denn nicht 

immer haftet der Verursacher selbst. 

Wer haftet bei Schäden? 

Die Rechtslage sieht folgendermaßen aus: 

„Ein Unternehmer haftet nach § 278 des 

Bürgerlichen Gesetzbuchs (BGB) gegenüber 

dem Kunden auch für Schäden, die von 

seinen Mitarbeitern oder anderen von ihm 

beauftragten Personen bei der Ausführung 

des Auftrags verursacht werden.“ Schlägt 

ein Lehrling – um beim oben angeführten 

Beispiel zu bleiben – beim Austausch einer 

Regenrinne ein Fenster des Kunden ein, 

▴▴Glasbruch am Bau: Liegt mittlere oder 

gar grobe Fahrlässigkeit vor, können Angestellte 

in Regress genommen werden 

richtet sich der Kunde mit seinen Ersatzansprüchen 

an den Unternehmer, dem er den 

Auftrag zur Durchführung der Arbeiten 

erteilt hat. Dieser muss dann den Schaden 

bezahlen. Auch bei der Beauftragung eines 

Subunternehmers muss der Auftragnehmer 

als Generalunternehmer und Vertragspartner 

für den Schaden seines Kunden einstehen. 

Dazu die D.A.S.-Juristin: „Angestellte 

und Subunternehmer gelten als Erfüllungsgehilfen. 

Deren Verhalten, aber auch Fehlverhalten, 

wird rechtlich dem Unternehmer 

zugerechnet.“ 

Schaden ist nicht gleich Schaden 

Jedoch kann der Unternehmer prüfen, ob 

ihm der Schuldverursacher einen Teil des 

Schadens ersetzen muss. Ob und inwieweit 

der betreffende Mitarbeiter zur Verantwortung 

gezogen werden kann, hängt vom Grad 

Taffi – Fotolia.com 

des Verschuldens ab. „Für den Umfang der 

Arbeitnehmerhaftung unterscheidet man 

zwischen leichter, mittlerer und grober 

Fahrlässigkeit“, erläutert Anne Kronzucker. 

Leichte Fahrlässigkeit liegt vor, wenn der 

Lehrling versehentlich etwas Farbe auf den 

neuen Fußboden tropfen lässt. In derartigen 

Fällen haftet der Arbeitnehmer nicht. 

Anders sieht es aus, wenn der Mitarbeiter 

die gebotene Sorgfalt außer Acht lässt, 

obwohl vorhersehbar ist, dass unter Umständen 

etwas passieren kann. Bohrt er 

beispielsweise eine Wand an, in der Stromleitungen 

verlaufen, und beschädigt diese, 

kann er wegen mittlerer Fahrlässigkeit in 

Teilhaftung genommen werden. In welchem 

Verhältnis dabei die Aufteilung der 

Kosten erfolgt, hängt von mehreren Faktoren 

ab. Dazu zählen zum Beispiel die Höhe 

des Schadens und des Gehalts, aber auch die 

Stellung des Mitarbeiters im Betrieb (BAG, 

Az.: 8 AZR 250/06). Darüber hinaus ist die 

sogenannte Gefahrgeneigtheit der Tätigkeit 

zu klären, also das Risiko, das die Arbeit 

mit sich bringt. Denn wer beispielsweise in 

großer Höhe auf einem Gerüst oder Dach 

arbeitet, hat ein größeres Risiko, Schäden 

anzurichten, als bei einem Schreibtischjob. 

Grob fahrlässig verhält sich hingegen, 

wer seine Sorgfaltspflicht in ungewöhnlich 

hohem Maß vernachlässigt. Verursacht zum 

Beispiel der Handwerker auf dem Weg zum 

Kunden unter Alkoholeinfluss einen Unfall 

mit dem Dienstwagen, muss er für den 

Schaden allein aufkommen. Allerdings sieht 

die Rechtsprechung Höchstgrenzen für den 

finanziellen Schadenersatz vor, um den Angestellten 

nicht zu ruinieren. In manchen 

Fällen muss zudem erst einmal die Betriebshaftpflichtversicherung 

der Firma einspringen, 

bevor der Mitarbeiter in Regress genommen 

werden kann. ■ 


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. 

 

 

 

 

 

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Gültig bis 30.06.2013. 2 Bei Abschluss der Wartung & Verschleiß-Aktion in Verbindung mit einem Leasingvertrag der Volkswagen Leasing 

GmbH zzgl. MwSt. 3 Transporter (Kastenwagen, Kombi) und Caravelle, Kraftstoffverbrauch in l/100 km für Diesel: kombiniert von 7,8 

bis 6,7. CO 2-Emissionen in g/km: kombiniert von 205 bis 176. 4 „Autoflotte“, Ausgabe 4/13. 5 Sonderkonditionen gelten für Branchen, 

mit denen ein Abkommen besteht. Kontaktieren Sie Ihren Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner vor Ort, ob auch für Ihre Branche ein 

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PV-Flachdachmontage-System zur Südaufständerung 

von Altec auch die Randbereiche von Flachdächern mit 

Photovoltaik-Modulen bestückt werden. Ein Abstand zu den 

Dachrändern von 50 cm ist ausreichend, um das System sicher 

zu lagern. Dabei belastet das Montagesystem die Dachfläche 

nur mit 15 kg/m². Trotz der kompakten Konstruktion ist laut 

Hersteller eine sehr gute Hinterlüftung der Anlage gewährleistet, 

was selbst bei sommerlichen Temperaturen für hohe Energieerträge 

sorgt. Das System ist aus Aluminium und Edelstahl 

gefertigt und als einreihige Süd-Variante erhältlich, die für 

gerahmte Module vieler Hersteller geeignet ist. 

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LML (Bild unten) und die feuerhemmende 

Bodentreppe LMF (Bild oben). Die LML-Bodentreppe 

besteht aus einer dreiteiligen Klapptreppe aus Stahl mit 

integriertem Teleskop-Handlauf. Der Treppenkasten aus Holz 

ist in einem Stahl-Tragrahmen integriert, der laut Hersteller 

wegen der dazugehörigen Montagewinkel einen komfortablen 

Einbau ermöglicht. Die LMF-Bodentreppe hingegen bietet 

mit der Klassifizierung EI2 120 sehr gute Feuerwiderstandseigenschaften. 

Von oben wie unten bietet diese Bodentreppe 

120 Minuten Schutz gegen Feuer und giftigen Qualm. Sie ist 

dreiteilig, besteht aus Stahltreppenteilen und ist genau wie die 

LML-Bodentreppe mit einem Teleskophandlauf ausgestattet. 

Kasten und Lukendeckel bestehen aus Metall und sind mit 

einer feuerbeständigen Dichtung versehen. 

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Tel. 0 82 45 - 10 71 · Fax 0 82 45 - 10 75 

info@firmengruppe-frick.de 

Produktvideo unter www.frick-kranbau.de 

Fakro Dachfenster GmbH 

D-30175 Hannover 

Telefon 05 11/26 09 67-0 

www.fakro.de 


35

Dachmarkt 

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Design trifft Erfahrung 

TRIAC ST – Der neue S 

 

 

 

FDT 

Flexibel und fachgerecht 

Um Durchdringungen an die 

Kunststoffbahnen Rhepanol 

fk oder Rhenofol anzuschließen, 

hat FDT ein Formteil entwickelt, 

dass sowohl in der Höhe wie auch 

im Durchmesser variabel ist. Mit 

dieser Universaleinfassung lässt 

sich die Anschlusshöhe von 150 

bis 300 mm einstellen, ohne das 

Formteil zu beschneiden. Zugleich 

sind Durchmesser von 14 

bis 42 mm möglich. Die Universaleinfassung 

wird über den in 

der Manschette integrierten Dichtrand angeschlossen. Mit der 

zweiten Materialvariante ist der Anschluss direkt per Heißluftverschweißung 

möglich. Der obere Abschluss an der Durchdringung 

erfolgt mit einer Edelstahlschelle. 

FDT FlachdachTechnologie GmbH & Co. KG | D-68199 Mannheim 

Telefon 06 21/85 04-243 | www.fdt.de 

Heisslufttechnik Flocke GmbH 

www.heisslufttechnik.de 

Klappenbach GmbH 

www.klappenbach.de 

Hot air tools. 

We know how. 

Rockwool 

Gefälledach trotzt dem Feuer 

Georock MV von Rockwool ist eine nichtbrennbare, hoch wärmedämmende 

Gefälledach-Dämmplatte aus Steinwolle mit 

oberseitiger Mineralvlieskaschierung. Entwickelt wurde sie für den 

Einsatz bei verklebten Dachaufbauten. Dank ihrer Mineralvlieskaschierung 

schafft sie einen sicheren Verbund mit allen verklebten 

oder verschweißten Dachabdichtungen. Als nach Euroklasse 

A2-s1, d 0 

klassifizierte Gefälledach-Dämmplatte bietet sie zudem 

hohen Brandschutz. Bei vollflächiger Verklebung der Dachabdichtung 

kann die Dämmplatte laut Herstellerangabe bis zu einer resultierenden 

Windlast von 3,60 kN/m² eingesetzt werden. 

Deutsche Rockwool Mineralwoll GmbH & Co. OHG 

D-45966 Gladbeck 

Telefon 0 20 43/4 08-0 | www.rockwool.de 



Rathscheck 

Nageln oder schrauben? 

Rathscheck hat eine neue Aufsparrendämmung für 

Schieferdächer im Programm. Das nagel- und 

schraubbare Dämmelement ThermoSklent D basiert 

auf einem PUR-/PIR-Hartschaum mit einem Lambda- 

Wert von 0,024 W/(mK) und ist damit bei geringen 

Dämmdicken für hohe Dämmanforderungen ausgelegt. 

Mit Dämmdicken von bis zu 160 mm erreicht die 

Aufsparrendämmung U-Werte von 0,14 W/(m²K). 

Rathscheck Schiefer und Dach-Systeme 

D-56707 Mayen-Katzenberg 

Telefon 0 26 51/9 55-0 

www.rathscheck.de 

▴▴Das 

Aufsparrendämmsystem 

ThermoSklent D sichert einen 

hohen Dämmstandard 

Velux 

Alles im Rahmen 

Im Zubehörsortiment der neuen Dachfenstergeneration 

von Velux gibt es jetzt ein 

neues Innenfutter. Es besteht aus PVC und 

gewährleistet laut Hersteller den sicheren 

Anschluss des Fensters an die Dachschräge. 

Durch seine elegante Optik 

integriert sich das Innenfutter harmonisch 

in den Wohnbereich und 

bietet großzügigen Lichteinfall. Die 

beiden Breitenteile des Innenfutters 

sind so geformt, dass sie mehr Platz 

für die Dämmung bieten. Handwerker 

profitieren von der vereinfachten Montage 

und ihre Kunden von der auf zehn 

Jahre verlängerten Garantie. Darüber hinaus bietet das 

Unternehmen ein neues Einbau-Set an, das mit einem 

Montagerahmen eine sicherere, schnellere und einfachere 

Herstellung einer bauseitigen Innenverkleidung 

am Dachfenster ermöglicht. 

Velux Deutschland GmbH | D-22502 Hamburg 

Telefon 08 00/3 24 24 08 | www.velux.de 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


37

Dachmarkt 

Alles durchDACHt! 

Dachhauben und Dachdurchführungen 

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Schulte & Todt Systemtechnik GmbH & Co. KG 

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Tel: 0 54 94 - 10 08 · Fax: 0 54 94 - 10 09 

Inserenten 

A 

Altec, Crispendorf 43 

Alwitra, Trier 51 

B 

Bauder, Stuttgart 

u2 

Brink, Schloss Holte-Stukenbrock 27 

C 

Consoir, Mönchengladbach 34 

D 

Dallmer, Arnsberg 23 

Deutsche Rockwool, Gladbeck 11 

E 

Essmann, Bad Salzuflen 37 

F 

FDT, Mannheim 

u4 

Firestone, B-Zaventem 30 

Frick, Türkheim 35 

H 

Heco, Schramberg 50 

K 

KNOLL, Hüttisheim 34 

Kebulin, Herten 15 

Kemper System, Vellmar 36 

L 

Lehmann, Neutraubling 10 

Leister, CH-Kägiswil 36 

M 

Monier, Oberursel 8 

N 

Nelskamp, Schermbeck 49 

Nordbleche, Holdorf 38 

O 

Onduline, Wiesbaden 31 

Ossenberg, Altena 50 

P 

Pavatex, Leutkirch 34 

Perkeo, Schwieberdingen 34 

Prefa, Marktl/Lilienfeld 47 

R 

Rathscheck, Mayen 

Beihefter 

Recticel, Wiesbaden 42 

Roto, Bad Mergentheim 19 

S 

Schulte & Todt, Arnsberg 38 

Spier, Starkenburg 34 

T 

Tepe, Dülmen 34 

Trumpf, Grüsch 14 

V 

Vedag, Bamberg 29 

Velset, Monheim 35 

Velux, Hamburg 5 

Volkswagen, Hannover 33 

W 

Wolfin, Wächtersbach 7 

X 

Xella, Duisburg 13 

Grömo 

Design-Wasserklappe 

Nachdem der Prototyp bereits im Frühjahr 2012 

mit dem reddot Design Award und Ende 2012 

mit dem ifDesign Award ausgezeichnet wurde, ist die 

neue Design-Wasserklappe von Grömo nun im Handel 

erhältlich. Die Klappe überzeugt zudem durch eine 

verbesserte Funktionsweise: Das neue Tipp-Verschlusssystem 

überzeugt in der Anwendung und ist laut Herstellerangabe 

einzigartig auf dem Markt. Durch sanftes 

Antippen lässt sich die Klappe bequem öffnen und das 

eingebaute Sieb einfach entfernen. Die Wasserklappe 

ist in den Materialien Zink, Zink vorbewittert, Kupfer 

und Aluminium verfügbar. 

Grömo GmbH & Co. KG | D-87616 Marktoberdorf 

Telefon 0 83 42/9 12-530 | www.groemo.de 

Enke 

Jetzt auch in Schwarz 

Enke hat seinen einkomponentigen Flüssigkunststoff Enkopur 

verbessert: Das Material, bisher nur in silbergrauer 

Farbe erhältlich, wird jetzt auch in Schwarz angeboten. Diese 

Flüssigabdichtung zeichnet sich laut Hersteller durch die 

Langzeit-Funktionssicherheit gegen eindringende Feuchtigkeit 

und die Wasserdampfdurchlässigkeit aus. Weitere Vorteile 

sind die optische Anpassung auf dunkle Untergründe, kein 

Durchschimmern heller Untergründe und das unauffällige 

Erscheinungsbild bei Reparaturarbeiten. 

Enke-Werk, Johannes Enke GmbH & Co. KG 

D-40221 Düsseldorf-Hafen 

Telefon 02 11/30 40 74 | www.enke-werk.de 

Roto 

Mit Dreifachverglasung zum Passivhaus 

Die dreifache Isolierverglasung Roto blueTec 

mit VSG-Sicherheitsglas vermindert Einfrieren 

und Beschlagen der Dachfenster und schützt 

vor Schall-, Sonnen- und Wärmeeinfluss. Dank 

einer Spezialgasfüllung erreicht die Verglasung 

einen U g 

-Wert von 0,83 W/(m²K). Weiterhin ist 

die Niedrigenergieverglasung Roto blueTec Plus 

mit einem U w 

-Wert von 0,80 W/(m²K) bei Kunststofffenstern 

sogar für Passivhäuser geeignet. 

Roto Dach- und Solartechnologie GmbH 

D-97980 Bad Mergentheim 

Telefon 0 18 05/90 50 50 

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Wasserdichte Lösung 

fürs Unterdach 

PRODUKT 

DES MONATS 

Dörken präsentiert eine besonders 

robuste Hochleistungsbahn. 

Mit Delta-Alpina präsentiert Dörken 

eine neue Hochleistungsbahn 

für das wasserdichte Unterdach. Die neue 

wasser- und winddichte Unterdach- und 

Schalungsbahn ist besonders sicher und 

außerordentlich beanspruchbar. Das hochreißfeste 

PES-Spezialvlies mit ober- und 

unterseitiger PU-Beschichtung lässt sich 

einfach und sicher mit Heißluft oder mit 

einem Quellschweißmittel homogen verschweißen. 

Spezielle Dichtlippen an beiden 

Rändern sorgen für einen zusätzlichen Kantenschutz. 

Delta-Alpina ist eine diffusionsoffene 

Universalbahn und wurde speziell für flache 

Dachneigungen und hohe Sicherheitsanforderungen 

– wie zum Beispiel außergewöhnliche 

Witterungsverhältnisse im 

alpinen Raum – entwickelt. Sie erfüllt daher 

auch die strengen Anforderungen der 

Alpenländer Schweiz und Österreich (SIA 

232/1:2011 und ÖNORM B 4119). 

Symmetrischer Aufbau 

Auf der Baustelle wird die neue Bahn auf 

einer Schalung oder einem anderen druckstabilen 

Untergrund verlegt. Sie bietet bei 

fachgerechter Verlegung in der Fläche sowie 

bei allen Nähten, Stößen und Überlappungen 

dauerhafte Sicherheit. Durch den symmetrischen 

Aufbau kann das Material vom 

Dachdecker beidseitig verarbeitet werden 

und ist deshalb durch den geringen Verschnitt 

besonders wirtschaftlich. 

Die Bahn wird bei Höhen- und Seitenüberdeckungen 

verdeckt mit Klammern 

oder Breitkopfstiften fixiert. Die endgültige 

Befestigung erfolgt dann durch die 

Konterlattung. Das wasserdichte Material 

hat einen s d 

-Wert von 0,27 m gemäß 

EN ISO 12572 und eine Reißkraft von circa 

450/410 N/5 cm. Es ist temperaturbeständig 

von – 40 bis + 80 °C, bitumenverträglich 

und zudem frei von Weichmachern 

und PVC. ■ 

Produktprofil 

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■■ 

■■ 

■■ 

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entwickelt für besonders hohe 

Beanspruchungen 

mit Quellschweißmittel oder 

Heißluft verschweißbar 

durch symmetrischen Aufbau 

beidseitig verarbeitbar 

optimaler Kantenschutz durch 

Dichtlippen an beiden Rändern 

temperaturbeständig von 

– 40 bis + 80 °C 

bitumenverträglich sowie frei von 

Weichmachern und PVC 

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Dörken GmbH & Co. KG 

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Alle Kandidaten finden Sie unter 


Heft 

7/8 | 2013 

Heft 

9 | 2013 

Heft 

10 | 2013 

Heft 

11 | 2013 

Unsere Leser entscheiden: 8 Top-Produkte auf 

dem Weg zum »Produkt des Jahres 2013« 

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zusammen mit namhaften Herstellern das 

»Produkt des Monats«. Ob Innovation, Detailverbesserung 

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39


Flachdach 

Heiß oder kalt? 

Kaltselbstklebende Bitumenbahnen können ohne Flamme 

verlegt werden. Vorsicht ist jedoch bei sehr niedrigen 

Temperaturen und den Details geboten – der Beitrag zeigt, 

was Dachdecker für die Baustelle wissen müssen. 

Text: Holger Krüger | Fotos: Bauder 

Mit der Erfindung der 

ersten Kaltselbstklebebahnen war es möglich, 

auch auf kritischen Untergründen oder 

in feuergefährdeten Bereichen eine Abdichtung 

aus Bitumenbahnen gefahrenfrei – also 

ohne den Einsatz von Brennern – einzubauen. 

Ein weiterer Vorteil dieses Verfahrens 

zur Bahnenfügung ist die deutlich kürzere 

Verarbeitungszeit. Um diese Eigenschaften 

zu erhalten, werden in der Produktion auf 

die Unterseite der Bitumenbahnen spezielle 

kaltselbstklebende Bitumenmassen 

aufgetragen. Die notwendige Klebrigkeit 

der Bitumenmasse wird im Wesentlichen 

durch die Modifikation mit speziellen Elastomeren 

(SBS) erreicht. Um ein Verkleben 

vor der Verarbeitung zu vermeiden, ist die 

selbstklebende Bahnenunterseite mit einer 

Silikonfolie abgedeckt, die auf der Baustelle 

leicht abgezogen werden kann. 

In den Fachregeln, wie den Flachdachrichtlinien 

oder der Konstruktionsnorm 

DIN 18531, sind kaltselbstklebende Bitumenbahnen 

schon seit Jahren ein fester Bestandteil. 

Geeignete Untergründe 

Besonders bewährt hat sich der Einsatz von 

kaltselbstklebenden Bitumenbahnen auf 

Trapezblechen als Dampfsperre oder auf 

Wärmedämmungen aus PIR / EPS als erste 

Abdichtungslage. Die Bahnen lassen sich 

aber auch auf Holz verlegen, wenn dabei die 

unterseitige Abziehfolie als Trennlage erhalten 

bleibt. 

Dünnere Bahnen 

Da die Bahnen nicht aufgeschweißt werden, 

kann ihre Dicke reduziert werden. Daraus 

ergeben sich für die Verarbeitung einige 

Vorteile: So kann die Bahnenlänge, zum 

Beispiel bei einer 0,4 mm dicken Dampfsperrbahn, 

auf 60 m je Rolle erhöht werden. 

Weiterhin ergeben sich im Nahtbereich der 

Bahnen geringere Überlappungsdicken – 

der nachfolgende Dämmstoff liegt vollflächiger 

auf und kann leichter und sicherer 

verklebt werden. Zudem entstehen weniger 

Kopfstöße, was wiederum dazu beiträgt, 

Arbeitszeit zu sparen. 

Die Breite vieler kaltselbstklebender 

Dampfsperren ist auf die Breite der Trapezblechprofile 

abgestimmt. Die Nahtverklebung 

erfolgt so stets auf einer Hochsicke des 

◂◂Die Kaltselbstklebetechnik 

macht 

es möglich, eine 

Bitumenabdichtung 

ohne Brennereinsatz 

zu verlegen 

Trapezblechs. Kaltselbstklebende Dampfsperrbahnen 

sind durchtrittsicher, lassen 

sich luftdicht verkleben und bleiben durch 

die Verklebung zum Untergrund während 

der Bauphase auch bei Wind sicher liegen. 

Sicherheit im Nahtbereich 

Die Flachdachabdichtung mit Kaltselbstklebebahnen 

spart viel Zeit – ein Vorteil, der 

sich bisher aber nur bei Außentemperaturen 

über + 10 °C und stabilen Witterungsverhältnissen 

nutzen ließ. Die Duo-Nahtverschlusstechnik 

macht diesen Einschränkungen 

ein Ende und ermöglicht je nach Bedarf 

eine Heiß- oder Kaltverklebung der Längsnähte. 

Damit ist die Sicherheit bei Temperaturen 

von mindestens + 5 °C im kritischen 

Nahtbereich jederzeit gewährleistet. 



▴▴Zunächst muss der Dachdecker die unterseitige Abziehfolie mit einem 

Messer einschneiden 

▴▴Danach kann die Folie unter kräftigem Ziehen in Verlegerichtung 

abgezogen und die Bahn ausgerollt werden 

Rot für „heiß“ und Blau für „kalt“: Zwei 

verschiedenfarbige Längsnähte sind das 

Kennzeichen der Duo-Kaltselbstklebebahnen. 

Mit dem blauen, kaltselbstklebenden 

Randstreifen kann die Naht immer dann 

geschlossen werden, wenn Temperatur und 

Witterung eine komplette Kaltverklebung 

der Bahnen im Zug-um-Zug-Verfahren mit 

der Oberlage erlauben. Bei niedrigen Temperaturen 

oder einem drohenden Wetterumschwung 

kommt der rote Randstreifen 

zum Einsatz. An seiner Unterseite befindet 

sich eine aktivierbare Schweißnaht, mit der 

sich jederzeit ein sicherer Nahtverschluss 

herstellen lässt – zum Beispiel als Notabdichtung 

oder behelfsmäßige Abdichtung. 

Diese Nahtverschlusstechnik bietet dem 

Handwerker also zwei Verlegemöglichkeiten 

in einem System und damit eine neue 

Flexibilität: So ist es auf der Baustelle jederzeit 

möglich, zwischen kalter und heißer 

Nahtverklebung zu wählen. Ein Wechsel 

der Verlegerichtung genügt und statt der 

blauen Kaltselbstklebenaht kommt die rote 

Schweißnaht auf der zuvor verlegten Bahn 

zu liegen – oder umgekehrt. Auf diese Weise 

lassen sich Schnelligkeit und Sicherheit bei 

der Verlegung verbinden. 

Verlegung der Dampfsperrbahn 

Die folgende Erklärung der Verlegung erläutert 

– Schritt für Schritt – die Montage der 

Bahnen auf einem nicht belüfteten Flachdach 

mit Trapezblech-Unterkonstruktion: Kunststoffbeschichtete 

Trapezbleche müssen in der 

▸▸An den Stößen 

müssen die Ecken der 

überdeckenden 

Bahn abgeschnitten 

werden 

Regel nicht mit einem Voranstrich versehen 

werden, sodass kaltselbstklebende Bitumenbahnen 

hier direkt aufgeklebt werden können. 

Dazu wird die erste kaltselbstklebende 

Dampfsperrbahn ausgerollt, ausgerichtet 

und bis zur Hälfte mit einem schweren Wickelkern 

wieder aufgerollt. Mit einem Messer 

mit scharfer und gerader Klinge (Tiefenanschlag 

benutzen) wird dann die unterseitige 

Abziehfolie eingeschnitten (Bild oben links). 

Die Folie wird – von der Mitte ausgehend – 

unter kräftigem Ziehen in Verlegerichtung 

abgezogen und so gleichzeitig die Bahn ausgerollt 

und mit dem Untergrund verklebt 

(Bild oben rechts). An den Stößen werden 

die Ecken der überdeckenden Bahn unter einem 

Winkel von 45 Grad und mit schräger 

Klingenführung abgeschnitten (Bild unten). 

Sollen die Längsnähte nur kalt verklebt werden, 

kann der Dachdecker diese nun mit einer 

Andrückrolle und hohem Anpressdruck 

schließen. Bei Bahnen mit Duo-Technik ist 

der blaue Nahtstreifen sichtbar (Seite 42, 

Bild oben). Soll eine Not- oder behelfsmäßige 

Abdichtung hergestellt werden oder liegen 

die Außentemperaturen unter + 10 °C, 


41

Perfekte 

Steildachdämmung 


▴▴Blaue Naht oben: Sollen die Längsnähte nur kalt verklebt werden, kann der Dachdecker diese mit 

einer Andrückrolle und hohem Anpressdruck schließen 

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müssen die Nähte verschweißt werden. Bei 

Duo-Bahnen ist jetzt die rote Naht von oben 

sichtbar. Bei dieser Bahn lässt sich der Nahtbereich 

nach der kalten Flächenverklebung 

wieder zurückklappen, um so mit Brenner 

oder Fön das Nahtbitumen aktivieren zu 

können (Seite 43, Bild oben). Den sicheren 

Nahtverschluss zeigt der Austritt einer sichtbaren 

Bitumenraupe. 

Bei der Verlegung der Bitumenbahn 

auf Trapezblech muss der Dachdecker die 

Verlegerichtung parallel zu den Obergurten 

ausrichten, da die Längsnähte auf den 

Obergurten angeordnet sind. Die Kopfstöße 

müssen mit einem geeigneten Blech 

Praxistipp 

Inhaber von Dachdeckerbetrieben 

sollten beim erstmaligen Einsatz von 

Kaltselbstklebebahnen daran denken, 

dass eventuell nicht jeder Mitarbeiter 

mit dieser Technologie vertraut ist und 

dass das Material nicht in gewohnter 

Weise mit dem Brenner verarbeitet 

wird. Bei richtiger Anwendung geht 

die Arbeit dann so schnell wie einfach: 

Bei Kaltselbstklebebahnen wird einfach 

die unterseitige Folie abgezogen, 

welche die kaltselbstklebende Bitumenmasse 

schützt. Danach lässt sich 

die Bahn in einem Arbeitsschritt direkt 

auf dem Untergrund verkleben. Um die 

Qualität der Verlegung zu sichern, bietet 

Bauder Lehrverlegungen und TÜVzertifizierte 

Schulungen für das Dachdeckerhandwerk 

an. 

(> 15 cm breit) unterlegt werden, wenn die 

Dampfsperre als Not- oder behelfsmäßige 

Abdichtung eingesetzt werden soll (Seite 

43, Bild unten). Um eine Sofortverklebung 

am Kopfstoß zu vermeiden, wird die 

rückseitige Abziehfolie ungefähr 10 cm vor 

Bahnende eingeschnitten und nicht abgezogen. 

Dieser Arbeitsschritt erfolgt nämlich 

erst bei der Verklebung des Kopfstoßes 

mit Brenner oder Fön. Um die notwendige 

Dampfsperrwirkung zu erreichen, sind 

kaltselbstklebende Dampfsperrbahnen mit 

einer Aluminiumfolie ausgestattet. Dadurch 

haben sie einen s d 

-Wert von ≥ 1500 m. 

Verlegung der Wärmedämmung 

Auf die glatte Oberfläche der Dampfsperrbahn 

kann anschließend die Wärmedämmung 

lose aufgelegt und mechanisch fixiert 

oder mit geeignetem PU-Kleber verklebt 

werden. Als Wärmedämmung eignen sich 

besonders großformatige PIR-Platten, die 

sich schnell verlegen und leicht mit dem 

Untergrund verkleben lassen. Die sehr gute 

Wärmedämmeigenschaft dieser Platten (bis 

zu WLS 023) erlaubt dünne Dämmstoffdicken, 

kurze Befestiger und eine einfache 

Detailausbildung. 

Die erste Abdichtungslage 

Auf dem Dämmstoff wird als erste Abdichtungslage 

eine kaltselbstklebende Bitumenbahn 

in gleicher Weise verlegt, wie bei der 

Dampfsperre beschrieben. Auch hier gibt 

es ein Duo-System mit variablem Nahtverschluss. 

Da die Bahnen jetzt vollflächig aufliegen, 

kann der Kopfstoß ohne Blechunterlegung 

ausgeführt werden. 

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▴▴Rote Naht oben: Soll eine Not- oder behelfsmäßige Abdichtung hergestellt werden oder liegen die 

Außentemperaturen unter + 10 °C, müssen die Nähte verschweißt werden 

Verlegung der Oberlagsbahn 

Auch Oberlagsbahnen können in der Fläche 

und im Längsnahtbereich kalt verklebt 

werden, allerdings wird dabei die Längsnaht 

„Masse-in-Masse“ verklebt. Dazu wird im 

Nahtbereich auch von der unteren Bitumenbahn 

ein Folienstreifen abgezogen und 

somit Bitumenmasse mit Bitumenmasse 

verbunden. Es gibt aber auch Ausführungen 

mit Schweißnaht (SN). Die Verarbeitung erfolgt 

in gleicher Weise wie bei den Duo-Abdichtungsbahnen: 

Längsnähte, Kopfstöße 

und Details muss der Dachdecker mit Brenner 

oder Fön schließen. Selbstverständlich 

sind auch Schweißbahnen als Oberlagsbahn 

auf der kaltverklebten ersten Abdichtungslage 

gut geeignet. 

Nach den Fachregeln ist bei Trapezblech- 

Unterkonstruktionen jedoch stets eine 

Randfixierung der Abdichtung nötig. Bei 

der Windsogsicherheit muss der Dachdecker 

die Angaben des jeweiligen Herstellers 

und der DIN EN 1991-1-4 beachten. 

Es geht auch ohne Flamme 

Fast alle Bereiche eines Flachdachs lassen 

sich heute mit kaltselbstklebenden Bitumenbahnen 

ohne offene Flamme ausführen. 

Und das bei hoher Sicherheit, wenn 

für die Notabdichtung und bei der Oberlage 

die Nähte mit einem Fön verschweißt 

werden. Der zweite wesentliche Vorteil ist 

die schnelle Verlegung, was Arbeitszeit und 

Kosten spart. ■ 

 

 

▸▸Soll die Dampfsperre 

auf Trapezblech als 

Notabdichtung dienen, 

müssen die Köpfe 

mit einem Blechstück 

unterlegt werden 

 

 

 

 

 

 



▴▴Trockenfirstsysteme schützen das Dach vor Flugschnee und Treibregen und stellen die erforderlichen Querschnitte an First und Grat sicher 

Steildach 

Richtig lüften 

Bei modernen Steildächern wird auf die Belüftungsebene 

zwischen der Dämmung und der wasserableitenden 

Schicht oft verzichtet. Der Beitrag zeigt, wie die Belüftung 

bei einem solchen Dachaufbau funktioniert. 

Text: Horst Pavel | Fotos: Braas 



Aus energetischen Gründen 

wird bei Steildachkonstruktionen 

zunehmend auf eine Belüftungsschicht 

zwischen der Wärmedämmung und der 

zweiten, wasserableitenden Schicht verzichtet, 

damit auch dieser scheinbar „ungenutzte“ 

Raum für die Dämmung zur Verfügung 

steht. Dennoch muss der Dachdecker in der 

Praxis natürlich weiterhin Belüftungsebenen 

einplanen und ausführen. Dies betrifft den 

Zwischenraum unterhalb einer regensicheren 

Dachdeckung und der zweiten Entwässerungsebene. 

In dieser Lüftungsebene muss 

einerseits aus dem Gebäudeinneren diffundierende 

Feuchtigkeit sowie andererseits unter 

die Dachdeckung gelangte Feuchtigkeit 

schadlos abgeführt werden können. 

Die Anforderungen der EnEV werden 

auch künftig Dämmstoffe mit höheren Dicken 

oder niedrigeren Wärmeleitfähigkeiten 

erfordern. Steildächer werden dabei 

überwiegend als Aufsparrendämmung, 

Zwischensparrendämmung oder auch als 

Kombination – in der Regel jeweils mit 

diffusionsfähigen Schichten – ausgeführt 

werden. Die Maßnahmen zum konstruktiven 

Feuchteschutz nach DIN 4108-3 und 

DIN 68800-2 treffen hier auf die Fachregeln 

des ZVDH mit seinen Hinweisen und 

Merkblättern. 

Belüftet oder nicht belüftet? 

Bei belüfteten Dächern ist direkt über der 

Wärmedämmung eine Luftschicht angeordnet, 

über die eventuelle Feuchtigkeit an die 

Außenluft abgegeben werden kann. Moderne 

Konstruktionen mit diffusionsoffenen 

Unterdeck- oder Unterdachbahnen und 

Sparrenvolldämmung – also ohne Belüftungsebene 

zwischen feuchtigkeitsableitender 

Schicht und Wärmedämmung – werden 

hingegen als nicht belüftete oder unbelüftete 

Dächer beschrieben. 

Weiterhin bleibt aber bei beiden Konstruktionsarten 

die Dachdeckung – beispielsweise 

mit Dachsteinen oder Dachziegeln 

– eine belüftete Dachdeckung. 

Konsequenterweise wird deshalb in der 

DIN 4108-3 von „Belüfteten Dächern mit 

belüfteter Dachdeckung“ und „Nicht belüfteten 

Dächern mit belüfteter Dachdeckung“ 

gesprochen. 

Geplante Lüftungsebenen können allerdings 

durch Dachaufbauten, stark strukturierte 

Flächen und ungünstige Durchdringungen 

in ihrer Funktion wesentlich 

eingeschränkt sein. Hier sind nicht belüftete 

Dächer hinsichtlich der bauphysikalischen 

Funktion mit nur einer Lüftungsebene deutlich 

einfacher auszuführen und somit auch 

zuverlässiger in ihrer Funktion. 

▸▸Die Grafik zeigt 

von unten nach oben 

die geänderten 

Anforderungen an den 

Lüftungsraum 

Belüftete Dachdeckung 

Die Ausführungen im ZVDH-Regelwerk 

gelten als allgemein anerkannte Regeln 

der Technik und sehen den Einbau von 

Konterlatten oder anderen geeigneten Abstandshaltern 

von mindestens 24 mm Dicke 

über der zweiten Entwässerungsebene vor. 

Damit ist eine sichere Ableitung eventuell 

eingedrungener Feuchtigkeit oder abtropfenden 

Tauwassers gegeben und eine zirkulierende 

Unterlüftung der Dachdeckung 

sichergestellt. Diese Konterlattungsebene 

fördert aber nicht nur das schnellere Abtrocknen 

der Lattung, sondern reduziert 

auch die Materialfeuchte der Dachdeckung 

selbst und somit die Neigung zur Vermoosung 

und Grünbildung unabhängig vom 

Bedachungsmaterial. Weiterhin kommt 

der Lüftung des geneigten Dachs auch in 

schneereichen Regionen eine besondere 

Bedeutung zu: Durch eine ausreichende 

Hinterlüftung herrschen annähernd gleiche 

Temperaturen über dem Gebäude und 

an den Dachüberständen. Der Schnee bleibt 

flächendeckend auf dem Dach liegen, sodass 

ein gleichmäßiges Abtauen möglich 

ist. Die Gefahr, dass sich Dachlawinen oder 

Eisbarrieren mit Schmelzwasserrückstau 

bilden, wird dadurch geringer. 

Zweite Entwässerungsebene 

Unterdeckungen und Unterdachkonstruktionen 

werden heute als diffusionsoffene 

Konstruktionen ausgeführt, sodass eine Belüftungsebene 

zwischen der Bahn und der 

Wärmedämmung nicht mehr zwingend erforderlich 

ist. Für die durchdiffundierende 

Feuchtigkeit aus der Konstruktion und den 

Innenräumen muss der Dachdecker dafür 

die Lüftungsebene zwischen Bahn und 

Dachdeckung umso mehr berücksichtigen. 

Ansonsten werden nämlich die Feuchtigkeit 

Entwicklung Dachaufbauten 


45


▴▴Sogenannte Lüftersteine unterstützen in der Fläche vor allem bei 

Dachfenstern oder Gauben die Hinterlüftung des Dachs 

▴▴An der Traufe stellt das Aero-Lüftungselement sowohl den Wasserabfluss 

als auch den benötigten Lüftungsquerschnitt sicher 

und die daraus resultierenden Probleme lediglich 

in die nächsten Bauteilschichten 

verlagert. 

Der konstruktive Feuchteschutz nach 

DIN 4108-3 sowie DIN 68800-2 durch die 

Abdeckung der Wärmedämmung mit diffusionsoffenen 

Unterdeck- bzw. Unterdachbahnen 

trifft hier auf die Anforderungen an 

die Regensicherheit von Dachdeckungen 

und die möglichen oder gar notwendigen 

Zusatzmaßnahmen. Diese Zusatzmaßnahmen 

muss der Dachdecker immer dann 

»Nicht belüftete Dächer lassen sich 

bauphysikalisch einfacher ausführen.« 

vorsehen, wenn das Dach wärmegedämmt 

ist, also zu Wohnzwecken genutzt wird, die 

Regeldachneigung unterschritten wird oder 

andere erhöhte Anforderungen vorliegen. 

So gibt das ZVDH-Regelwerk mit einer Einstufung 

der Zusatzmaßnahmen in die Klassen 

1 bis 6 die mindestens erforderlichen 

Ausführungsqualitäten vor. Diese gehen 

von einer einfachen Unterspannung über 

verklebte Unterdeckungen mit naht- und 

perforationsgesicherter Ausführung bis hin 

zu wasserdicht verschweißten Unterdachkonstruktionen. 

Diffusionsoffen und wasserdicht 

In der Vergangenheit mussten regensichere 

oder wasserdichte Unterdächer mit Flachdachbahnen 

hergestellt werden, die jedoch 

weitestgehend diffusionsdicht sind. Dadurch 

entstanden häufig aufwendige und 

dabei auch oft schadensanfällige Konstruktionen. 

Rechnerisch ist es zwar möglich, die 

nach außen dampfdichten Konstruktionen 

als Sparrenvolldämmung auszuführen, 

doch setzt dies nach den gültigen technischen 

Regeln voraus, dass die Innenausbauschicht 

entsprechend den rechnerischen 

Vorgaben absolut luftdicht sowie entsprechend 

dampfdicht ausgeführt werden muss. 

Es darf weiterhin auch keine nennenswerte 

Baufeuchte in der 

Konstruktion eingeschlossen 

sein oder 

durch schadhafte 

Stellen hineingelangen. 

Die Alternative 

durch ein belüftetes Dach setzt wiederum 

eine uneingeschränkte Lüftungsführung 

über der Wärmedämmung voraus, die konstruktiv 

nicht immer möglich ist, zumal 

nach ZVDH-Regelwerk in einem Unterdach 

keine Lüftungsöffnungen vorgesehen 

werden dürfen. 

Neue Entwicklungen ermöglichen jedoch 

wasserdichte Unterdächer in diffusionsoffener 

Ausführung. So ist beispielsweise die 

Unterdachbahn Divoroll Premium WU von 

Braas wasserdicht und diffusionsoffen. Das 

Material besitzt einen s d 

-Wert unter 0,3 m 

und lässt somit Feuchtigkeit aus der Konstruktion 

diffundieren. Durch das hochwertige 

hydrophobierte Vlies mit der zweiseitigen 

TPU-Beschichtung ist das Material 

nicht nur wasserdicht, sondern gleichzeitig 

auch sehr widerstandsfähig. Zudem lässt 

sich die Bahn auf der Baustelle mit einem 

normalen Heißluftfön schnell und sicher 

verschweißen. 

Lüftung mit Systemteilen 

Um die Luftzirkulation sicherzustellen, sind 

neben einem durchgängigen Lüftungsquerschnitt 

durch die Konterlatten in der Fläche 

auch entsprechende Lüftungsöffnungen an 

den Dachkanten, wie zum Beispiel an First, 

Grat und Traufe, erforderlich. 

Die Lüftungsquerschnitte für belüftete 

Dächer sind nach DIN 4108-3 dimensioniert 

(siehe Kasten auf Seite 47), also zum 

Anschluss einer Lüftungsebene zwischen 

Wärmedämmung und Dachbahn an die 

Außenluft. Die normativen Vorgaben haben 

sich in der Praxis als Anhaltspunkt für 

eine Bemessung des Lüftungsquerschnitts 

unterhalb der Dachdeckung bewährt. Bei 

erhöhten Anforderungen, wie beispielsweise 

großen Sparrenlängen, muss der Dachdecker 

dickere Konterlatten und dementsprechend 

auch größere Lüftungsquerschnitte 

an den Dachkanten wählen. 

Zur Belüftung der Dachdeckung gibt es 

eine Vielzahl an Lüfterpfannen und Systemteilen. 

An der Traufe kann der Lüftungsquerschnitt 

durch die Öffnung zwischen 

den Konterlatten erzielt werden. Hierbei 

muss allerdings beachtet werden, dass die 

zum Schutz gegen Vogeleinflug montierten 

Lüftungsbänder den Querschnitt zum 

Teil erheblich reduzieren. Eine alternative 

Ausführung ist die Systemlösung mit Aero- 



Traufelementen: Dieses Lüftungselement 

stellt sowohl den Wasserabfluss auf der 

Dachbahn als auch mit rund 200 cm²/m den 

Lüftungsquerschnitt sicher und verhindert 

durch die flexiblen Zähne des integrierten 

Traufgitters das Eindringen von Vögeln. 

An First und Grat sind aufgrund der Lüftungsvorgaben 

vermörtelte Ausführungen 

nicht mehr Stand der Technik. Moderne 

First- und Gratsysteme gewährleisten hier 

die Einhaltung der Vorgaben aus den Normen- 

und Regelwerken und bieten langfristige 

Funktionssicherheit. So können sogenannte 

Trockenfirstsysteme weitgehend 

universell eingesetzt werden. Hier gibt es 

rollbare Lösungen, die sich schnell auf dem 

Dach verlegen lassen. Sie bieten eine hohe 

Lüftungsleistung und gleichzeitig hohe Sicherheit 

gegen Regen- und Flugschneeeintrieb 

durch flexibel an die Dachdeckung 

anformbare Seitenstreifen. 

Andere Firstlösungen sehen konstruktive 

Öffnungen mit materialidentischen 

Produkten zur Belüftung vor. Beidseitig 

der Firstziegel verlegte Firstanschlussziegel 

lenken durch die Modellierung mit integriertem 

Spoiler Wind und Niederschläge 

direkt über den First oder leiten sie wieder 

auf die Dachdeckung und erzielen so die erforderliche 

Regensicherheit. Die Funktion 

dieser vollkeramischen Lösung mit einem 

Lüftungsquerschnitt von rund 200 cm²/m 

hat der Hersteller Braas im Windkanal sowie 

in Praxisuntersuchungen erfolgreich 

getestet. Sie ermöglicht durch Wegfall der 

Rollen, Firstlatten und Halter zudem eine 

schnelle Verlegung. Spezielle Lüfterziegel 

unterstützen hierbei punktuell die lineare 

Lüftung an Traufe, First und Grat. Dies sollte 

besonders bei Dachflächen mit großen 

Sparrenlängen berücksichtigt werden. Zudem 

können Lüfter bei Unterbrechungen 

der Lüftungsebenen, wie bei Dachfenstern 

oder Gauben, die Lüftung des Gesamtsystems 

sicherstellen. 

Sicherheit im System 

Zur Unterstützung der bauphysikalischen 

Aufgabenstellungen in den Funktionsschichten 

eines Dachs ist die ausreichende 

Belüftung des Zwischenraums unterhalb der 

Dachdeckung besonders wichtig. Feuchtigkeit 

kann so schnell an die Außenluft abgeleitet 

werden. Durch konstruktive Lösungen 

mit abgestimmten Systemprodukten kann 

der Dachdecker langfristig funktionssichere 

Dächer herstellen. ■ 

Lüftungsquerschnitte 

Anforderungen und Lüftungsquerschnitte 

nach DIN 4108-3 für belüftete 

Dächer haben sich in der Praxis bewährt 

und werden auch für belüftete 

Dachdeckungen, das heißt für die Konterlattungsebene, 

empfohlen: 

■■ 

■■ 

■■ 

Traufe: 2 ‰ der zugehörigen Dachfläche, 

aber mindestens 200 cm²/m 

First: 0,5 ‰ der gesamten Dachfläche, 

aber mindestens 50 cm²/m 

übrige Dachfläche: mindestens 

200 cm²/m und mindestens 20 mm 

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Arbeitssicherheit 

Flüssige Schutzschicht 

Mit einer neuen Beschichtung ist es jetzt möglich, 

eingebaute Lichtkuppeln gegen Durchsturz 

zu sichern. Das Material wird flüssig verarbeitet und 

bietet hohe Sicherheit zum günstigen Preis. 

Text: Elvira Döscher | Fotos: Kemper System 

Wer vom Dach stürzt, 

fällt tief, weshalb nicht wenige Unfälle tödlich 

enden. Lichtkuppeln gehören dabei zu 

den unfallträchtigsten Schwachstellen, da 

sie nicht dauerhaft durchsturzsicher sind. 

Wenn Stolpern tödlich sein kann, ist es naheliegend, 

dass besondere Sicherheitsvorkehrungen 

eingehalten werden müssen. 

Gemäß den Vorschriften der Berufsgenossenschaft 

müssen Lichtkuppeln dauerhaft 

gesichert werden, wenn sie auf Dächern 

eingebaut sind, die regelmäßig betreten werden. 

Hierzu gehören nicht nur Grün- oder 

Solardächer. Auch Dächer, wo regelmäßig 

Wartungsarbeiten stattfinden, erfordern 

nachträgliche Sicherungsvorkehrungen an 

den vorhandenen Lichtkuppeln. 

Nachträgliche Sicherung 

Der Name ist Programm: Kemperol Fallstop 

heißt das neue Beschichtungssystem 

von Kemper System, das eingebaute Lichtkuppeln 

nachträglich sichert und so dabei 

hilft, Arbeitsunfälle auf dem Dach zu verhindern. 

Die transparente Beschichtung 

besitzt die geprüfte Durchsturzsicherheit 

nach GS BAU 18 und ist seit Anfang Mai 

erhältlich. 

Die überzeugende Alternative 

Die geprüfte Beschichtung bietet dem 

Dachdecker eine einfach zu verarbeitende, 

schnelle und wirtschaftliche Alternative 

für die nachträgliche Sicherung von bauüblichen 

Lichtkuppeln aus GFK, PC, PMMA 

oder PETG. Die Sicherungsmaßnahmen 

▴▴Nachträglich aufgebrachter Arbeitsschutz: Eine neue Beschichtung macht es möglich, eingebaute 

Lichtkuppeln schnell und wirtschaftlich gegen Durchsturz zu sichern 



▴▴Die gebrauchsfertige Beschichtung muss in vier Schichten im Kreuzgang aufgebracht werden. Wichtig: nach jedem Arbeitsgang die Schichtdicke prüfen 

können bei laufendem Betrieb erfolgen, 

eine Sperrung von Verkaufs- und Produktionsräumen 

ist nicht nötig. 

Die einkomponentige, gebrauchsfertige 

Beschichtung auf Polyurethanbasis ist 

UV- und witterungsbeständig, flexibel und 

stoßfest. Messungen haben ergeben, dass 

sich der Lichttransmissionsgrad durch die 

bläulich transparente Beschichtung nur um 

rund 4,5 Prozent verringert – ein Wert, der 

mit dem bloßen Auge nicht wahrnehmbar 

ist und keine Verschattung im Innenraum 

bewirkt. Die Beschichtung ist für den Einsatz 

auf RWA ebenso geeignet wie für das 

„Refreshing“ vergilbter Lichtkuppeln. Der 

Quadratmeterpreis liegt deutlich unter dem 

herkömmlicher Sicherungsmethoden. 

Verarbeitung im Kreuzgang 

Die Verarbeitung ist, wie bei vielen flüssigen 

Materialien, relativ einfach. Das gilt 

besonders für Dachdecker, die bereits über 

Erfahrungen mit Flüssigabdichtungen verfügen. 

Die vorhandene Lichtkuppel darf 

keine Beschädigung aufweisen und muss 

ordnungsgemäß montiert sein. Sie muss 

zudem sauber, trocken und frei von haftmindernden 

Stoffen sein. Die Oberfläche 

wird zunächst mit dem Kempertec Fallstop 

Cleaner gesäubert. Anschließend muss der 

Dachdecker die Beschichtung gleichmäßig 

und blasenfrei mit der Schaumstoffrolle im 

Kreuzgang aufbringen. Der Verbrauch liegt 

bei 1,6 kg/m². Das Material wird gleichmäßig 

in vier Arbeitsgängen von rund 400 g/ 

m² aufgebracht und kann nach vier Stunden 

weiterbeschichtet werden. Nach rund sieben 

Tagen ist es voll ausgehärtet und damit 

durchsturzsicher. ■

Branche 

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Kleinod mit Schieferdach 

Der Bergpark ist einmalig in der Geschichte der europäischen 

Gartenkunst – das Land Hessen hat deshalb den Antrag gestellt, 

ihn in die Liste des UNESCO-Welterbes aufzunehmen. Deshalb 

erhielt der Merkur-Tempel ein neues Dach in Altdeutscher Deckung. 

Die Kuppel wurde im vergangenen Jahr rekonstruiert 

und anschließend mit einem Schieferdach versehen. Der Fredeburger 

Schiefer von Magog entsprach dabei den hohen Ansprüchen 

der Denkmalpflege. Um ein Sperren der Schiefer zu 

verhindern, arbeitete Dachdeckermeister Dirk Grebe aus Twistetal-Berndorf 

mit drei unterschiedlichen Sortierungen. 

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zugelassen Z-9.1-453 

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HECO-Schrauben GmbH & Co.KG 

Dr.-Kurt-Steim-Straße 28, D-78713 Schramberg 

Tel.: +49 (0)74 22 / 9 89-0, Fax: +49 (0)74 22 / 989-200 

E-Mail: info@heco-schrauben.de, Internet: www.heco-schrauben.de 

▴▴Bei der Rekonstruktion der Dachkuppel erhielt der Merkur-Tempel im 

Bergpark Kassel-Wilhelmshöhe eine Deckung aus Schiefer 

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Braas startet eine neue Anzeigenkampagne 

für Dachdecker: 

Im Mittelpunkt 

stehen dieses Mal keine Profimodels, 

sondern waschechte 

Dachprofis. Mit dieser 

Imagekampagne rückt der 

Hersteller seine Handwerkspartner 

und die von ihnen 

gedeckten Dächer in den 

Mittelpunkt. Mit wenigen 

Klicks können alle Dachdecker 

die Kampagne für ihr 

Eigenmarketing nutzen: Im 

Braas ProfiNetz stehen Vorlagen 

bereit – zum Beispiel 

für Gerüstplanen und Anzeigen –, die personalisiert und dann 

für eigene Werbeaktionen verwendet werden können. 

Monier Braas GmbH | D-61440 Oberursel | www.braas.de 


IBC Solar 

Sonnenstrom für Weltnaturerbe 

Auf dem Seychellen-Atoll Aldabra hat IBC Solar eine PV-Hybrid- 

Anlage mit einer Leistung von 25,38 kWp installiert. Sie sorgt bereits 

seit gut einem Jahr für die autarke Stromversorgung einer Forschungsstation. 

Aldabra, das größte Atoll im Indischen Ozean, bietet 

einer Vielzahl seltener Tiere 

und Pflanzen einen einmaligen 

Lebensraum und ist 

seit 1982 UNESCO-Weltnaturerbe. 

Die Forschungsstation 

wurde seit ihrer Gründung 

in den 1970er-Jahren 

ausschließlich mit Dieselgeneratoren 

betrieben. Das 

alte Generatorsystem wurde 

nun durch ein intelligentes 

Konzept ersetzt. Die neue 

Anlage wird mit einem 

kleinen Dieselgenerator und einer neu installierten Solaranlage als 

Hybridsystem betrieben, sodass die Forscher bei erheblich weniger 

Dieselverbrauch rund um die Uhr Strom haben. Neben der Planung 

unterstützte das Unternehmen auch die Installation vor Ort und 

schulte die Forscher in Umgang und Wartung der Solaranlage. 

IBC Solar AG 

D-96231 Bad Staffelstein | www.ibc-solar.de 

Fischrestaurant „GOSCH am Kliff“, Sylt 

Kalzip 

So geht Aluminium 

Das Handbuch von Kalzip 

wurde jetzt komplett 

überarbeitet, berücksichtigt 

die aktuellen Fachregeln 

und vermittelt so auf 

60 Seiten Wissenswertes 

und Tipps für die handwerkliche 

Verarbeitung 

von Falzinc, Dark Falzinc 

und Titansilber. Das Handbuch 

richtet sich vor allem 

an Handwerker und Planer 

und bietet mit materialtypischen 

Informationen über 

falzbares Aluminium eine 

informative Ergänzung zu den Fachregeln des Klempnerhandwerks. 

Aufmachung, Umfang und Darstellung der 

ausgewählten Details sind so gewählt, dass der Handwerker 

viele Anregungen für spezielle Problemlösungen auf der 

Baustelle findet. Das kostenlose Handbuch kann im Internet 

unter www.kalzip.com oder per E-Mail unter germany 

@kalzip.com bestellt werden. 

Mit alwitra zeigen 

Sie Profil. 

war die Geburtsstunde des ersten mehrteiligen 

alwitra-Dachrandabschlussprofils. Bis heute hat sich an 

diesem genialen Grundprinzip nichts geändert. Alles Weitere 

ist eine Frage der Gestaltung. 

Überzeugen Sie mit den einzigartigen Vorteilen 

der alwitra-Dachrandabschlussprofile: 

 

 

 

jeder Farbe 

alwitra – Wir haben den Dachrand neu definiert. 

Kalzip GmbH 

D-56070 Koblenz | www.kalzip.com 


www.alwitra.de

Dachwelten 

Dachrandprofile 

Gründach mit Schwung 

Das Fischrestaurant »Gosch am Kliff« auf Sylt steht 

direkt an der Küste und musste deshalb in die 

Dünenlandschaft integriert werden. Das Gründach 

erhielt Dachrandprofile aus Aluminium. 

Text: Sven-Erik Tornow | Fotos: Alwitra

Hell erleuchtet: 

Das Restaurant ist 

zur Seeseite 

komplett verglast

Dachwelten 

▴▴Dachrand mit Schwung: Form und Farbe der Gründachattika stellten Dachdeckermeister Axel Torge und seine Mitarbeiter vor eine große Herausforderung, 

die sie jedoch mit individuell angefertigten Dachrandprofilen in hoher Qualität lösen konnten 

Kilometerlange Strände, die urtümliche 

Dünenlandschaft und natürlich 

die raue Nordsee – das sind nur 

einige der Gründe, warum Sylt wohl die 

beliebteste Nordseeinsel ist. Um diese Naturschätze 

zu erhalten, stellt die Gemeinde 

Sylt bei sämtlichen Bauvorhaben sehr hohe 

Anforderungen. Das galt auch für das im 

Herbst 2012 neu eröffnete Fischrestaurant 

„Gosch am Kliff “. 

Mitte 2010 hatte Bauherr Jürgen Gosch 

die Architekten Schlums + Franzen aus Westerland 

auf Sylt mit der Entwicklung eines 

Planungskonzepts für das neue Restaurant 

beauftragt. Für die Architekten war diese 

Aufgabe aufgrund der Lage unmittelbar am 

geschützten Kliff auf einem planungsrechtlich 

als Wohngebiet eingestuften Baugrundstück 

ausgesprochen anspruchsvoll. Schnell 

war allen Beteiligten klar, dass das Grundstück 

am Rande der Dünenlandschaft keine 

konventionelle Bebauung vertragen würde. 

Hieraus entwickelte sich ein wesentlicher 

Planungsgedanke: Jegliche Dominanz des 

neuen Gebäudes sollte vermieden und 

gleichzeitig eine Struktur geschaffen werden, 

die sich in die Dünenlandschaft einfügt. 

Schließlich kam es zu der Idee, eine 

künstliche Düne zu schaffen und das neue 

Gebäude unter diese Grünfläche zu schieben. 

So fügt sich das Restaurant mit dem geschwungenen 

Gründach harmonisch in die 

Dünenlandschaft ein. Gleichzeitig öffnet es 

sich über eine Glasfassade zur Wasserseite. 

Dennoch waren vor Beginn der Bauarbeiten 

intensive Gespräche mit der zuständigen 

Bauaufsicht, dem Landesamt für Küsten- 

und Naturschutz sowie dem Landesamt 

für Landwirtschaft, Umwelt und ländliche 

Räume erforderlich. 

Besondere Anforderungen 

Unter anderem forderte die Bauaufsicht 

Parkplätze auf dem Baugrundstück. Gelöst 

wurde dies durch den Bau einer zusätzli- 

Schnitt 



▴▴Künstliche Düne: Das neue Restaurant verschwindet zur Landseite unter einem L-förmigen Gründach und integriert sich damit sehr zurückhaltend in die 

umgebende Dünenlandschaft der berühmten Nordseeinsel 

chen Kellerebene in Kombination mit einer 

aufwendigen Rampenanlage. Aus Lärmschutzgründen 

erfolgte zudem die Einhausung 

des gesamten Anlieferungsbereiches. 

Weiterhin lassen die Richtlinien und Normen 

in Wohngebieten keinerlei Geruchsemissionen 

zu. Die gesamte Küchenabluft 

wird aus diesem Grund über eine UV-C- 

Anlage und diverse Aktivkohlefilter aufbereitet. 

Deshalb mussten die Architekten 

die Lüftungsanlage entsprechend größer 

dimensionieren und weitere Technikräume 

einplanen. 

Abdichtung der gebogenen Dachschale als 

Grundlage für die spätere Begrünung sich 

kaum von klassischen Flachdachabdichtungen 

unterscheidet, erforderte die Attika 

von den Dachdeckern großes handwerkliches 

Geschick. Der Grund: Die gebogene 

Form des Dachrands ließ keine übliche 

▾▾Erstklassige Lage: Der prominente Neubau liegt direkt am Sylter Strand 

Standardlösung zu. Hinzu kam die von den 

Architekten geforderte Farbgebung. Mit 

dem Hersteller Alwitra fand Dachdeckermeister 

Axel Torge von der Dachdeckerei 

Sylt dennoch einen Partner, der in der Lage 

war, die individuelle Form und Farbe der 

Dachrandprofile zu produzieren. »» 

Geschwungenes Gründach 

Während der Bauphase erwies sich vor allem 

die elegant geschwungene, im Grundriss 

L-förmige Dachkonstruktion als eine 

besondere Herausforderung, da die bis zu 

30 cm dicke Ortbetonschale nur auf wenigen 

schmalen Betonstützen auflagert. 

Trotz einer Arbeitsunterbrechung wegen 

des Orkans „Andrea“, der mit 12 Beaufort 

und Windgeschwindigkeiten von über 

117 km/h über die Insel zog, konnte das 

Dach bis Ende 2011 weitgehend fertiggestellt 

werden. 

Sowohl die Abdichtung des markanten 

Gründachs als auch die Ausbildung der 

außergewöhnlichen Attika erledigte die 

Dachdeckerei Sylt GmbH. Während die 


55

Dachwelten 

▴▴Hohe Passgenauigkeit: Die individuell vorgefertigten Dachrandprofile 

konnten die Handwerker ohne große Nacharbeiten montieren 

▴▴Gute Aussicht: Auf der Terrasse des Restaurants »Gosch am Kliff« blicken 

die Gäste auf den Strand und die Nordsee 

Interview mit Dachdeckermeister Axel Torge 

dachbaumagazin: Beim Neubau des 

Fischrestaurants »Gosch am Kliff« hatten 

Sie es mit einer wirklich ungewöhnlichen 

Dachform zu tun. Welche ganz besonderen 

handwerklichen Herausforderungen 

mussten Sie dabei meistern? 

Axel Torge: Ganz klar die außergewöhnlichen 

Rundungen des Dachs mit unterschiedlichen 

Radien. Die Deckenkanten 

waren aufgrund des Schalungsgerüsts 

von außen nicht zu sehen, sodass wir die 

Konturen des Betons und der Profile immer 

nur auf kurzen Stücken sehen konnten. 

Meine Leute mussten die Bleche deshalb 

zum Teil nach »optischem Gefühl« 

montieren. 

Wie lässt sich im Vorfeld ein Dachrand 

kalkulieren, den es in dieser Form eigentlich 

noch gar nicht gibt? 

Dieser Dachrand war so auch gar nicht 

kalkulierbar, da war schon ein gewisses 

Maß an »Angstzuschlag« dabei. Am Ende 

war der Auftrag für mein Unternehmen 

trotzdem auskömmlich, obwohl der starke 

Wind in der Bauphase echt schwierig 

war. Eine große Hilfe war der Anwendungstechniker 

des Herstellers, der nicht 

nur theoretische Hilfestellung geleistet, 

sondern sogar mit angepackt hat. 

Konnten die Profile in der Praxis leisten, 

was Sie sich davon versprochen haben? 

Ja, das konnten sie. Wir mussten zwar 

zum Teil die Bleche etwas nacharbeiten, 

aber bezüglich der Gebäudegeometrie 

waren die Profile sehr gut vorbereitet. 

Was sind die Vorteile solcher Profile? 

Die Seewasserbeständigkeit: Das Aluminium 

ist nicht aufgeblüht, auch nicht an 

den Schnittkanten. Außerdem hat mich 

auch die Passgenauigkeit überzeugt. 

▴▴Dachdeckermeister Axel Torge 

Mehrteilige Profile 

An der Nahtstelle zwischen Dach und Fassade 

müssen Dachdecker eine Vielzahl unterschiedlicher 

Normen, Regeln und Hinweise 

beachten. Mit Dachrandprofilen aus Aluminium 

kann der Abschluss der Abdichtung 

an Dachrändern mit und ohne Aufkantung 

(Attika) unabhängig vom Werkstoff der 

Dachabdichtung fachtechnisch einwandfrei 

und normgerecht ausgebildet werden. 

Alwitra arbeitet hier seit knapp 50 Jahren 

mit der Trennung von Abschluss- und 

Deckprofil. Deshalb bestehen die Dachrandprofile 

des Herstellers je nach Ausführung 

aus zwei oder mehr Teilen – so wird 

die geforderte spannungsfreie Einbindung 

der Dachabdichtung in das Profil möglich. 

Gleichzeitig ist durch die Trennung von 

Abschluss- und Deckprofil die Anschlussbahn 

zwischen den beiden Profilen gleitend 

gelagert, aber nicht verklemmt. So können 

sich die Profilteile und die Anschlussbahn 

bei temperaturbedingten Längenänderungen 

ausdehnen, zusammenziehen oder verschieben, 

ohne dabei Schaden zu nehmen. 

Aufgrund der passgenauen industriellen 

Vorfertigung lassen sich die Formteile einfach 

und schnell montieren. In aller Regel 

werden die einbaufertigen Teile der Dach- 


▴▴Transparente Kochkunst unterm Gründach: Damit die Gäste bei der Zubereitung des Fischs zuschauen können, ist die Küche im »Gosch am Kliff« komplett 

verglast. Handgefertigte Leuchten in Form von traditionellen Aalreusen sorgen für maritime Atmosphäre 

randabdeckungen und Dachrandprofile mit 

geschweißten Ecken, T-Stücken und Endkappen 

sowie Aufkantungen inklusive Haltern, 

Stoßverbindern und Niveauplatten auf 

die Baustelle geliefert. 

Für den Neubau auf Sylt wurden die 

Profile nach einem Aufmaß objektbezogen 

gefertigt und im Werk farbig beschichtet. 

Zudem erstellte der Hersteller einen Montageplan 

für die individuell gefertigten Dachrandprofile. 

Für das Fischrestaurant „Gosch 

»Das neue Restaurant verschwindet 

unauffällig unter einem Gründach.« 

am Kliff “ sollten die Profile möglichst harmonisch 

die geschwungene Form des Daches 

aufnehmen. Das erforderte sowohl bei 

der Fertigung als auch bei der Montage besondere 

Sorgfalt. 

Stimmiges Gesamtkonzept 

Mit dem Neubau des Fischrestaurants konnten 

die bisherigen Parkplatz- und Promenadenflächen 

entsiegelt werden. Die neuen 

Freiflächen und Terrassen wurden als aufgeständerte 

Konstruktionen aus heimischen 

Hölzern – Lärche, Esche und Weißtanne – 

gebaut. Auf den Einbau tropischer Hölzer 

wurde konsequent verzichtet. 

Besonderen Wert legte der Bauherr auf 

die Gestaltung von Küche und Tresen. Abweichend 

vom bislang bei Gosch üblichen 

Konzept wird der Fisch jetzt nicht im Frontbereich, 

sondern in der Küche zubereitet. 

Damit die Gäste die Arbeit der Köche trotzdem 

miterleben können, ist die Küchenwand 

vollständig verglast. Im Gastraum 

überwiegen die Farbtöne 

Braun, Sand und Rot. Auch 

hier wurde auf den Einsatz 

natürlicher und wertiger 

Materialien großen Wert 

gelegt. Bei den Leuchten 

im Innenraum handelt es sich um Unikate: 

Sie sind Aalreusen nachempfunden und 

wurden nach den Plänen der Architekten 

von einer in Schleswig-Holstein ansässigen 

Netzflechterei angefertigt. 

Der Natur angepasst 

Am 12. Oktober 2012 eröffnete in Wenningstedt 

auf Sylt nach 16 Monaten Bauzeit 

das neue „Gosch am Kliff “. „Man muss sich 

der Natur anpassen“, sagte Inhaber Jürgen 

Gosch im Rahmen der Eröffnung. Und dies 

ist durch die außergewöhnliche Gestaltung 

des Gebäudes mit dem markanten Dachrand 

vollauf gelungen. ■ 

Steckbrief 


Fischrestaurant »Gosch am Kliff« 

D-25996 Wenningstedt/Sylt 

www.gosch.de 

Bauherr: 

Jürgen Gosch | D-25992 List/Sylt 

Architekt: 

Schlums + Franzen Architekten 

D-25980 Westerland/Sylt 

Dachdeckerarbeiten: 

Dachdeckerei Sylt GmbH 

D-25980 Tinnum/Sylt 

www.dachdeckerei-sylt.com 

Produkte: 

Dachrandprofile aus Aluminium, individuell 

gekantet und farbig beschichtet 

Hersteller: 

alwitra GmbH 

D-54296 Trier | www.alwitra.de 


57

Im nächsten Heft 


Arbeitssicherheit 

Ob bei Dach- oder Fassadenarbeiten: 

Leitern sind im Dachdeckerhandwerk 

eine unverzichtbare Arbeitshilfe. Wer 

zum Erreichen seines Arbeitsplatzes 

eine Leiter einsetzt, sollte auf hohe 

Qualität, Standsicherheit und die eigene 

Körperhaltung achten. Denn Leitern sind 

beweglich und bergen damit ein höheres 

Unfallrisiko als andere Arbeitsmittel. 

Rockwool 

Wolfgang Hauck Fotodesign / Kemper System 


Hochhäuser 

Im nächsten Heft geht es hoch hinaus: 

dachbaumagazin stellt Ihnen im Thema 

des Monats aber nicht nur besonders 

gelungene Abdichtungs- und Fassadenarbeiten 

vor, sondern hat auch die für 

Hochhausbaustellen typischen Herausforderungen 

im Blickfeld: Windsogsicherheit, 

Arbeitssicherheit und die 

Baustellenlogistik. 

Dachwelten 

Villa im Grünen 

UND AUSSERDEM 

Historische Wetterfahnen 

Hymer-Leichtmetallbau 

Die Villa M im Berliner Grunewald sticht 

durch ihre expressiven Formen aus der 

vorwiegend denkmalgeschützten Umgebungsbebauung 

deutlich hervor. Da 

sich das Betondach durch Knicke und 

Auskragungen in viele kleine Flächen 

aufgliedert, entschied sich der Dachdecker 

für eine Flüssigabdichtung – auf 

besonderen Wunsch des Bauherrn in der 

Sonderfarbe »Tannengrün«. 

Impressum 

dachbaumagazin – 

Unternehmermagazin für Dachdeckerbetriebe 

Verlag 

WEKA MEDIA GmbH & Co. KG 

Römerstraße 4 | 86438 Kissing 

Telefon +49 82 33.23-0 

www.weka.de | www.dachbaumagazin.de 

Diese Anschrift gilt auch für folgende Personen 

und Gesellschaften, sofern nicht anderslautend: 

Herausgeber 


Geschäftsführer 

Stephan Behrens | Michael Bruns | Werner Pehland 

Verlagsleiter Zeitschriften Bauhandwerk 

Christoph Maria Dauner (verantw.) 

Chefredakteur 

Dipl.-Betriebsw. (FH) Christoph Maria Dauner 

Chef vom Dienst 

Dipl.-Ing. (FH) Claudia Jamnitzky 

Redakteur 

Collin Klostermeier 

Telefon +49 251.9 24 55 46 

collin.klostermeier@weka.de 

Volontärin 

Jessica Jahn M.A. 

jessica.jahn@weka.de 

Anzeigen 


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Abonnementpreis 

9 Ausgaben (Inland): 98,00 Euro 

Einzelheft: 

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Produktion 

Helmut Göhl (verantw.) | Silke Schwer 

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Herrenbachstraße 17 | 86161 Augsburg 

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www.boschmedia.de 

Lithografie 

high end dtp-service | Lothar Hellmuth 

Herrenbachstraße 19 | 86161 Augsburg 

Druck 

Firmengruppe APPL | sellier druck GmbH 

Angerstraße 54 | 85354 Freising 

ISSN 

1618-9612 

Erscheinungsweise 

9 Ausgaben jährlich 

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des Verlags und mit Quellenangabe gestattet. Mit 

Ausnahme der gesetzlich zugelassenen Fälle ist eine 

Verwertung ohne Einwilligung des Verlags strafbar. 

Redaktionelle Änderungen vorbehalten. 

Die nächste Ausgabe erscheint am 5. Juli 2013 


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