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Dezentrale Behandlung von Straßenabflüssen
2.7 Sedi-pipe / Sedi-substrator
Verfahren
Das Sedi-pipe System der Fa. Fränkische stellt eine optimierte Sedimentationsstrecke dar, der zusätzlich
noch ein Filterelement, der sog. Sedi-substrator, nachgeschaltet werden kann. Mit dem System sollen
Feststoffe sowie auch gelöste Stoffe weitgehend zurückgehalten werden.
Die Beschickung erfolgt über den Startschacht. Die Sedimentationsstrecke beträgt 6 bzw. 12 m. Mit einem
Lochblech als Strömungstrenner wird die Remobilisierung sedimentierter Stoffe verhindert. Der Zielschacht
ist mit einer Tauchwand ausgerüstet, um vorhandene Schwimmstoffe zurückzuhalten.
Abb. 14: Längsschnitt System Sedi-pipe mit Filter Sedi-substrator vor Ablauf in die Rigole [Grafik: Fränkische,
2008]
Der Abfluss kann direkt in ein Gewässer abgeleitet oder an eine Versickerungsanlage angeschlossen
werden. Zur Verbesserung der Reinigungsleistung kann der Zielschacht mit einem Filter ausgerüstet werden
(Sedi-substrator). Das eingesetzte Filtersubstrat soll - nach Herstellerangaben - eine Reinigungsleistung
entsprechend einer belebten Bodenzone haben. Das System wird in mehreren Größen für Anschlussflächen
von 850 – 4500 m² angeboten.
Der Einsatzbereich erstreckt sich von Dachflächen bis hin zu belasteten Verkehrsflächen. Das System ist
insbesondere für Flächen mit höherem Feststoffanfall geeignet. Je nach Bemessung sind Durchgangswerte
nach DWA - M153 bis zu 0,25 erreichbar. Somit wäre das System auch an stark befahrenen Straßen
einsetzbar.
Reinigungsleistung
Bei Versuchen an einem stark befahrenen Autobahnabschnitt wurde die Körnungslinie des abgeschiedenen
Sediments untersucht. Dabei wurde festgestellt, dass hauptsächlich Kornfraktionen der
Ton- und Schlufffraktion zwischen 0,002 und 0,06 mm zurückgehalten wurden (> 90 %). An diese Kornfraktionen
ist der Großteil der mitgeführten Schadstoffe angelagert. Der Gesamtrückhalt für AFS betrug
ca. 57%. [IFS im Auftrag von Fränkische]. Je nach Ausführung und Größe der angeschlossenen Fläche
gibt der Hersteller Durchgangswerte zwischen 0,65 bis 0,25 gemäß DWA - M153 an. Für den nachgeschalteten
Sedi-subtrator wird ein Durchgangsbeiwert von 0,2 angegeben.
Eine Ergänzung von Sedi-pipe mit dem Rigo-clean Trummeneinsatz (siehe 2.9.) lässt keine nennenswerte
Erhöhung der Rückhalteleistung erwarten, da Rigo-clean nur Grobpartikel abscheidet. Fallen im Einzugsgebiet
jedoch vermehrt Grobstoffe an, kann somit die Sedi-pipe Strecke entlastet werden.
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