DKW_09-11.pdf - DKW-Werkstatthandbuch 1958

WERKSTATT.HANDBUCH
DKW. MOTORRADE R
GRUPPE K
KRAFTSTO F FAU FB E RE ITU NG

GRUPPE K.KRAFTSTOFFAU FBEREITU NG
Arbeitsbezeichnung
Seite Kroflstoffqufbereitung
Speziol-Werkzeuge für die Gruppe KRAFTSTOFF-AUFBEREITUNG
J
313
K1
K2
Luftfilter ousbouen, reinigen und einbouen oder ersetzen
Vergoser ous- und einbouen oder im Austousch ersetzen,
einstellen
(
5-6
55
5-6 5-6
K4
Vergoser instondsetzen
7
7 u.11 7
K7
Leerloüfeinstellung prüfen, gegebenenfolls einstellen
7-8
7-8 7-8
K20
Kroftstoffbehölter ous- und einbouen oder ersetzen, einschließlich
Anbouteile ob- und onbouen
8
8
B
K21
Kroftstoffhohn ous- und einbouen oder ersetzen
9
9
9
K25
Kroftstoff-Filter im Kroftsioffhohn ous- und einbouen oder
ersetzen, einschließlich reinigen
9
K26
Kroftstoffhohn zerlegen, reinigen und prüfen, erforderliche Teile
ersetzen, Hohn zusommenbouen
9--r0 10
10
K29
Kroftstoffsch I ouch ersetzen
t 0 9-10
'10
Erforderliche Speziol-Werkzeuge für die Gruppe K sind ouf den folgenden Seiten obgebildet!
29 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder 2. Nochtrog / April 1958 Kroftstoffouf bereitung / I

Japprro+ow-^A)o Li)nqPuoH-+1o+s)ral^ - 00 896L llrdv / 6Drlr.i)oN'z 6unlraraqlnoljo+sgoi) / Z

Spezialwerkzeuge lür dle Gruppe K - Krattstoffaulbereitung
(Einzelteile von Werkzeugen und Vorrichtungen siehe Werkzeugkorolog W 77)
Benennung
Anwendung im
Arbeitsgong bei
Arbeits-Nr.
Abb. I K
Gobel-Ringschlüssel SW l9 und 17 gekröpft 4505-731 0t -00.1
Werkslott-Hondbuch DKW-Motorröder Kroftstoffouf bereitung / 3

6unlgereqlnolrotsllor) / f

luftfilter qus. und einbquen
oder ersetzen, einschließlich
reinigen
t. Rechie Hdlfte der Vergoserverkleidung obbouen
(Kreuzschlitzschroube M 8)

A-- --__.-
_ .-u
_"_ u2
6 K Sdrnitt durch den BlNG-Schrögdüsen-Stortvergoser
Die Einzelteile des Stortvergosers sind: RT I75 S RT 200 S RT 2s0 S
Teile-Nr.
A : Stellschroube
At : Konlermuller
B : Deckelplatte
81 : Deckelverschroubung
C : Schiebefeder
D : Vergosergehäuse
G : Zerstäuber (fest)
H : Nodeldüse
J : Leerloufdüse
K : Dichtring
L : Abschlußschrsube
M : Klemmbügel
N : Gosschieber
O : Zerstäuber-Luftbohrung
P : Houptdüse
Q : leerloulluftschroube
Q1 : Feder
R : Schroube
S : Düsenhoher
T : Verschlußschrqube
U : Druckleder
U1 : Stortkolben
U2 : Sicherungsscheibe
V : Schwimmergehäusedeckel
W : Schwimmernodel
X : Schwimmer
Y : Storterdüse
Z : Dichlring
21 : Abschlußschroube
470t-t7241-00
4701-17242-00
470t-17248-00
4701-17236-00
4701-17235-00
4s95-r7231-00
4895-17217-08
4699-17209-06
4895-I7223-00
4995-17212-00
4895-r7215-00
459s-17243-00
4601-t72t3-15
4895-17224-00
4895-17238-00
4701-17229-00
4895-17270-00
4995-17252-00
4995-r7265-00
459s-17267-00
4995-17265-00
4595-17219-00
4895-17222-00
4701-17208-00
4701-17209-18
4995-17221-00
4995-17239-00
Teile-Nr,
4701-17241-00
4701-17242-00
470I-t7248-00
4701-17236-00
4701-17235-00
459s-I723r-00
489s-17217-08
4699-17209-06
4895-17223-00
4895-17212-00
4895-17215-00
4s95-17243.00
460r-172t3-t8
4895-17224-00
4895-17238.00
4701-17229-00
4895-'t7270-n0
{995-17252-00
4995-17266-00
4595-17267-00
4995-r7265-00
4595-172I9-00
4895-17222-00
4701 -17208-00
4701-r7209-18
4995-17221-00
4995-17239-00
Teile-Nr.
4701 -1724t-00
4701-17242-00
4701-17248-00
4701-17236-00
470t-17235.00
4885-1723r-00
4895-17217-08
4699.17209-05
4895-17223-00
4895-172t2-00
4895-17215-00
4895-17242-00
4601-17213-24
4895-17224-00
4895-r7238-00
4701-17229-00
4895-17270-00
4995-172s2-00
4995-17266-00
459s.17267-00
4995-17265-00
4595-17219-00
4895-17222-n0
4701-17208-00
4701-17209-18
499s-17221-00
4995-17239-00
6 / Kroftstoffouf bereilung

Düsenbestückung
für die Vergoser der
P - Houptdüse
H : Nodeldüse
F : Düsennodelstellung
J : Leerloufdüse
Q - Leerloufluftschroube
Y -- Storterdüse
Vergoser instqndsetzen
RT175S RT2OOS RT25OS
r05 ilo 125
r 608 r 608 I 608
JJJ
35 35 35
3 brs 4 halbe Umdrehungen
offen
75 75 75
or-
neuerung dieser Teile ongebrochl ist. Die Auswirkungen
der obgenutzten Teile sind: Zu hoher Krofrsloffverbrouch,
Viertoktloufen und Minderleistung
des Molors.
t.
Luftfilter obbouen. (Siehe Arb.-Nr. K 1)
Vergoser ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. K 2)
J
Abschlußschroube ,,1" mit Diclrtring ,,K" und Nodeldüse
,, H" ous Vergosergehciuse ,, D" herousdrehen.
Abschlußschrcrul>e,,2 l " mit Dichtring,,Z" und Storterdüsc,,Y"
herousdrehen.
5. Beide Düsenholter,,S" mit Leerloufdüse,,J" und
Hcuptdüse ,,P" sowie Leerloufluftschroul:e ,,Q" mit
Feder ,,Qt " herousdrehen.
6. Schwimmergehöusedeckel,,V" noch Herousdrehen
der zwei Befestigungsscl'rrcruben (unverlierbor) obneh
men.
7. Schwimmer ,,X" mit Schwinrmernodel ,,W" ous denr
Gehciuse lrerousnehmen.
8. Düsen ous Düsenholter herousnehmen. Sömiliche
Teile in souberem Woschbenzin reinigen, ouf Verschleiß
prüfen und in souberem Behölier oblegen.
9. Düsengröße, noch Abb.6 K und Erlciuterungen, mit
Düsenprüflehre prüfen. Für die Leisiung, den Leerlouf
und den Kroftstoffverbrouch des Moiors ist es
wichtig, die genoue Düsenbestückung einzuholtcn'
7 K Gosschieber, s : gut, b : mil Rielen (nicht mehr verwendbor)
I 'l . Vergoser in umgekehrter Reihenfolge cies Zerlegens
zusommenbouen, dobei evll. beschcidigte Dichiungen
ersetzen. Der Einbou wird ebonfoils in umg:-
kehrter Reihenfolge des Ausbcues vcrgenommen.
leerlqufeinstellung prüfen,
ggf. einstellen
Hinweis:
Die Leerloufdrehzohl des Molors soll so hoch sein,
doß die ladekontroll-Lompe gerode verlischt und
nicht flockert.
Die Leerlouleinslellung nur bei belriebswormem
Molor vornehmen.
l. Rechte Hcilfte der Vergoserverkleidung obbouen.
Achtung !
Düsen dürlen nichl ousgerieben werden!
l-linweis:
Normolerweise veröndern sich die DÜsenbohrungen
nicht, es sei denn, sie wurden mil horten Gegenstönden
gereinigt oder ousgerieben.
'l0. Evtl. ousgeschlogenes Vergosergehöuse, obgenÜizler
Gosschieber, wie Abb. 7 K zeigi, oder Stortl,.olben
sind zu erneuern.
Hinweis:
Die Vergoserleile, wie Düsennodel, NodeldÜse,
Schwimmernodel und Gosschieber unlerliegen
einem gewissen Verschleiß und sind noch etwo
15000 km Loufzeit soweil obgenulzl, doß eine Er-
8 K Leerlouf einslellen
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorrcider
Kroftstoffouf bereitung / 7

2. Die Leerlouf luftschroube ,,c" (Abb. 8 K) zundchst gonz
eindrehen (rechts herum), donn 3-4 holbe Umdrehungen
öffnen (links herum).
4.
Gosschieberstellschroube ,,o" noch Lösen der Gegenmutter
,,b" soweit herous- bzw. hineindrehen, bis der
Motor longsom und möglichst gleichrnüßig weiterlöuft.
Dos Spiel des Goszuges (Bowdenzugseiles) wird
noch Lockern der Gegenmutter,.e" durch Herousbzw.
Hineindrehen der Stellschroube .,d" ouf etwo
0,5 mm (gemessen on der Stellschroube) eingestellt.
Krqftstoflbehtilter qus- und einbquen
oder ersetzen, einschließlich
Anbquteile ob- und einbquen
l. Kroftstoffhohn schließen und Kroftstoffschlouch obziehe
n.
2. Beide Vergoserverkleidungshölften obbouen. (Zwei
Kreuzschlitzschrouben M 8X.l30). (Siehe Abb. 9 K)
Hinweis:
Wenn dqs Spiel des Goszuges richtig eingestellt ist,
dorl der Drehgrifl nur gonz wenig toten Gong hoben.
Wird der Lenker gonz noch links oder rechts eingeschlogen,
dorl dodurch die Leerloufdrehzohl nicht
beeintröchtigt werden.
5.
Vergoserverkleidung onbouen.
Für die Einstellung eines ruhigen Leerlqules ist es
sehr wichtig, doß
o) dos Luftfilter souber ist
I K Vergoserverkleidung ousbouen
b) der Vergoser innerlich nicht verschmutzl ist und
die Düsenbestückung stimmt
c) der Flonsch des Ansougrohres om Zylinder dicht
isi und der Vergoser fest ouf dem Ansougrohr
sitzt
d) die Rodioldichtringe ouf der Kurbelwelle dicht
sind. lst der kupplungsseitige Rodioldichtring undicht,
donn riecht dos Ol im Getriebe noch Kroftstoff.
Bei der RT 250 S trifft diese Feststellung auch
für den inneren Dich,tri,ng der Lichtmaschinenseite
zu.
3.
4.
5.
Fohrersottel noch Herousdrehen der 3 Sechskontschrouben
(M 8X55 / SW l4 und M 6X45 / SW l0)
vom Rohmen obnehmen.
Beide Hutmuttern (SW 10) on den Gimetollogern
(Gummi-Metoll-Loger) obschrouben und Kroftstoffbehdlter
noch oben obheben.
Kroftstoffbehölter, wenn erforderlich, entleeren.
Kroftstoffhohn obbouen. (Siehe Arb.-Nr. K 21 ,
Pos. 3 und Hinweis)
I st der lichtmaschinensei,tige Rad'tal,il,tchtring
undi.cht, d,enn ueröIt die Li,chtmaschine.
7.
Kniekissen links und rechls von ihrer Holterung obnehmen.
e) der Zylinderkopf und Zylinderfuß dicht sind.
f) die Zündkerze in Ordnung ist und der Elektrodenobstond
nicht mehr ols 0,7 mm betrögt
g) die Botteriesponnung so hoch ist, doß der Motor
ouch ohne Moschinenstrom weiterlöuft (wenn
rotes Kontrollicht brennt).
h) die Zündung richtig eingestellt ist.
L
9.
l0
Die Firmenzeichen, mit beiden Doumen drückend,
dobei noch oben schiebend, ous ihrer Holterung
herousnehmen. Bei zu festem Sitz mit einem Stück
Hortholz und leicht treibenden Hommerschlögen
noch oben obbouen.
Beide Gimetolloger vom Behölter obschrouben.
Einbqu:
Der Einbou erfolgt sinngemdß etwo in umgekehrter
Reihenfolge des Ausboues.
8 / Kroftstoffouf bereitung

Kroltstollhohn trus- und
b

Krqft stoff schlauch ersetzen
l. Kroftstoffhohn schließen und Kroftstoffschlouch om
Hohn obziehen.
2. Linke Hdlfte der Vergoserverkleidung obbouen.
(Kreuzsch litzschroube M 8X'l 30)
3. Kroftstoffschlouch om Vergoser obziehen.
4. Bei Vorhondensein von Meierwore (10X8) Kroftstoffschlquch
ouf richtige Lönge (240 mm) obschneiden.
Einbou:
5. Der Einbou des neuen Schlouches erfolgt sinngemöß
in umgekehrter Reihenfolge des Ausboues.
I 0 / Kroftstoffoufbereitu ng

Vergcser instcrndselzen
Dos Motorrod RT 350 S isl mit dem Bing-Schrögdüsen-
Siorlvergoser 1 i26127 ousgerüstet.
Düsenbeslückung:
P : Houptdüse
120
H : Nodeldüse
r 608
F : Düsennodelstellung
3
J : Leerloufdüse
35
O : Leerloufluftschroube 3 bis 4 holbe Umdrehungen
offen
Y : Storterdüse 75
A* --"*-
A1*-.-.-_*-
g
.. -lb&lslellung
t
16{ Z
lctlj+-+-__-_=
lc*----,,--''J
l"$'---------3
t1
IH
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Ur
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:*----v
0
H_
0r
R
L.
13 K Schnitt durch den Bing-Schrägdüsen-Stortvergoset 1126t27
Die Ei nzef teile des Bing-Schrö gdütensto rtvergqsers 1 I 26lXl sind z
A : Stellsdrrqube
Ar : Konlermüllet
B : Deckelplotte
Br : Deckelverschroubung
C : Sdrieberfeder
D : Vergosergehäuse
G : Zerstöuber (fest)
H : Nodeldüse
J : leerloufdüse
K : Dichtring
L : Abschlußschrqube
M : Klemmbügel
N : Gorschieber
O : Zerstäuber-Lultbohrung
P : Houptdüse
4701-1724t-00
t70t-17242-00
4701-17248-00
470t-r7236-00
470t-I7235-00
4995-I723r-00
4895-17217-08
4699-17209-06
4895-17223-00
4895-17212-00
4895-1721 5-00
499s-17243-00
A60t-17213-22
Q : Leerlouflultsdrroube
Qr : Feder
R : Sdrrqube
S : Düsenholter
T : Verschlußsc{rraube
U : Druckfeder
Ur : Storlkolben
Ur : Sicherungsscheibe
V : Schwimnergehüuse
W : Schwimnernodel
X : Schwimmer
Y : Storterdüse
Z : Dichtring
Zr : AbschluBschroube
4895-17224-00
4895-t7238-00
4701-17n9-00
4895-17270-00
499s-172s2-00
4995-17266-00
499s-17267-00
4995-17255-00
4595-I7219-00
4895-17222-00
4701-17208-00
4701-17209-18
4995-17nr-00
499s-t7fitg-00
43 - Werkstott-Hondbuch DKW-Moiorröder
/
l. Nochtrog / Jonuor 1997 Kroftstoffoufbereitung / 1 I

,:il
WERKSTATT.HANDBUCH
DKW.MOTORRITDER
GRUPPE R I RAHMEN

GRUPPE R.RAHMEN
Arbeitsnummer
Arbeilsbezeichnung
i
,[]t13,
Seite Rohmen
RT 350 s
RT
I75 VS
RT 2OO VS
RT 250 VS
Speziol-Werkzeuge für die Gruppe RAHMEN .
Fohrgestellzeichnungen der RT 125 S,200 S,250 S
Fohrgestellzeichnungen der RT .l75 VS, 200 VS,250 VS .
Fohrgestellzeichnungen der RT 350 S .
3 u.22
5-B
3t
-34
23-24
Rohmenzeichnungen der RT 175 S,200 S,250 S sowie
RT I75 VS, RT 2OO VS, RT 250 VS
9-12
9 -i2
Rohmenzeichnungen der RT 350 S
25-26
R1
Rohmen ous- und einbouen oder erselzen
t3
13 u.27
l3 u.35
R2
Rohmen und Gobelloufringe ersetzen
14
14
14 u.35
R5
Kippstönder ob- und onbouen oder ersetzen
15
15
l5
R8
Schnellstcinder ob- und onbouen oder erselzen
27
R t0
Vorderen Kotflügel ob- und onbouen oder ersetzen
'15
10 v.27
15 u.35
R ]t
Hinteren Kotflügel ob- und onbouen oder ersetzen
15-16
't5-16
'15-r6
R 15
Kettenkosten kompl. ous- und einbouen oder ersetzen
16
16
16
R t6
Kettenkostenvorderteil ous- und einbouen oder ersetzen
16
i6
16
R20
Werkzeugkosten ob- und onbouen oder ersetzen
17
l7 u. l8
17 u.36
R2r
Botteriebehölter ob- und onbouen oder ersetzen
17
t7
17
R25
Sottel ob- und onbouen oder ersetzen
l8
13
l8 u.36
R30
Auspuffonloge ob- und onbouen oder ersetzen
l8
18
18
R3l
Auspuffonloge zerlegen, reinigen und zusommenbouen
(Auspuffonloge obgebout)
'18
't8
18
R32
Auspufftopf ob- und onbouen oder ersetzen
t8
r8
i8
R33
Auspufftopf-Einsotz ous- und einbouen oder ersetzen
r9
19
'19
Erforderliche Speziol-Werkzeuge für die Gruppe R sind ouf den folgenden Seiien obgebildetl
3l - Werkstott-Hondbuch DKW-Molorröder 2. Nochtrog / April 1958 Rohmen / I

sPorro+ow-^A)c r.{)nqPuoH-ilo+s)iraM - zt g96L llrdv,i 6ortq)DN'z uauqou i z

Speziatwerkzeuge lül die Gruppe R.n"nr"n
(Einzelteile von Werkzeugen und Vorrichlungen siehe Werkzeugkololog W 77)
Benennung
Teile-Nummer
Anwendung im
Arbeitsgong bei
Arbeits-Nr.
Abbildung
Abb. r R
ffiffi
Spurlehre für Loufröder
(in Anwendung)
4601-74400-00.2
R'I
Abb.2 R
Treib-Spreizdorn für Rohmenloufringe 4505-7t 1 0t -00.2
R1
R2
Abb,3 R
Abzieher für Gobelloufring .
R2
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder Rohmen / 3

uauqou /t

hier Fahr estell- Nr.
hier Motor- Nc
1278
197 5
Abnessungen der Molorräder RT 175 S und 200 S
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder Rohmen /5

6 / Rohmen

6
to (o
a (o (o
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder

O ct)
RN
-=502
t350
-2078
Rohmen/7 und 8

19
$
b/
o Y
--e
\"
' l_."
\r
Possungen:
14 H7
10,018
15,8 H9 I 0,043
llg Hll
i_0,220
lg8 Hg
+0,il5
261,s h12 _ 3,r^
6 R Rohmenzeichnung der Motorröder RT l7S S und 200 S
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder
I : logerscholen für Sleuerloger
2 : Lenkonschlog
3 : Zündspulenholter kpl.
4 : I Tonkbelestigung rechts
I Tonkbofestigung links
4701-201t3-00
4505-201 95-0I
4505-20124-00
4595-201 74-l 0
4595-20192-00
5 : 1
Motorbefestigungsb
\ Motorbefestigungsb
6 : Motorbefestigungsble
7 : Ansdrweißstück für F
Bremswidarloger

lech vorn re. 4595-20109-00
lech vorn li. 4595-20108-00
ch hinlen 4595-20110-00
ußrosle und
4595-20165-00
8 : FußrostenlcAer
4595-20164-00
9 : Kippstönderlqger recht3 kpl.
4595-20t74-0r
l0 : Kippstönderloger links kpl. {595-20136-01
Rohmen /9-.l0

-. t?:( ---
' v-t-
.t39rr: {
j
Possungen:
15,gH9 +0'043
16
+ 0,018
H7
Ilg H'l 1 +0,020
190 Hg
+0'115
23e h12 _ 3,*o
2s8 hlo _3,r,0
7 R Rohmenzeichnung RT 250 S
Werkstoit-Hondbuch DKW-Motorröder
I : Logerschole lür Sleuerloger oben 4701-20114-00
2 : Logerschole lür Steuerloger unten 4701-20113-00
3 : Lenkousschlqg 4505-20195-01
4 : Zündspulenholter kpl. 4895-20124-00

1
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_ 115,5_t.5
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I
I
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I
I
ef
oo,
co"
rat
I
I
I
I
,-*..:t . .. .,*-]
. .J
Anschweißstück l. Tonkbelesligung re. 4885-20179-10
-
I Anschweißsrück f. Tonkbelesrigung li. 4885-20192-00
a {Molorbelesligung vorn links
4885-20108-00
t Molorbefestigung vorn rechts
4885-20109-00
7 : Molorbefestigung hinten 4885-201r0-00
8 : Anschweißstück f.Fußbremsbowdenseil 4885-20173.00
9 : Fußrqslenlqger
4885-20r64-00
l0 : Kippständerloger links
4885-20136-00
ll : Kippslönderloger rechls
4885-20r74-00
Rohmen / 11-12

Rqhmen etsetzen
Noch Durchführung nochstehender Arbeitsnummern
liegt der Fohrzeugrohmen, wie Abb. 8 R zeigt, frei. Die
loufende Reihenfolge der Arbeitsnummern stellt nur
einen Monloge-Vorschlog vor.
l. Kroftstoffbehölter ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. K 20.)
2. Motoroggregot ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. Nr. M 1.)
3. Hinterrod ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 1.)
4. Ketlenkosien ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. R .l5.)
5. Linkes Federbein ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 31.)
6. Rechtes Federbein ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 32.)
7. Hinteren Kotflügel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 11.)
8. Botterie ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. E 60.)
9. Botteriebehdlter obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 21.)
i0. Werkzeugkosten obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 20.)
11. Schwinge ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 30.)
12. Fußbremshebel obbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 15.)
13. Bremsseil mit Gegenholter und Bremshebel vom
Rohmen obnehmen.
'14. Fußrosten obschrouben (Sechskontschrouben
M t2X t,5X30).
.l5. Scheinwerfer obbouen. (Siehe Arb.-Nr. E 30.)
,l6. Lenker kpl. obbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 15.)
17. Vorderrod ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 30.)
.l8. Vorderen Kotflügel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 10.)
19. Teleskopgobel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. V l.)
20. Zündspule mit Moschinenkobelsotz ousbouen.
21. Verbroucherkobelsotz, Kobelstrong, Scheinwerfer,
Abblendscholter und Tochometerwelle obnehmen.
22. Bowdenzüge vom Rohmen obnehmen.
23. Kippstönder obbouen.
24. Rohmen vermessen. Siehe Gruppe S ,,Speziolwerkzeuge"
Seite 3.
Einbqu:
25. Der Einbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Ausboues.
8 R Rohmen mit Schwinge
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorrdder
Rohmen / I 3

Rqhrnenlqufringe und Gobelloufring
ersetzen
1. Teleskopgobel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. V I.)
2. Rohmenloufringe mit Speziolwerkzeug, Teile-Nr.
4505-71101 -00.2, von oben bzw. unten, wie die
Abb. 9 R zeigt, ous dem Rohmen herousschlogen.
Hinweis:
Die Rohmenlqufringe dürfen nicht mit einem Schroubenzieher
oder Meißel, wie in Abb. I0R dorgestellt,
Il R Gobelloulring qbziehen
chen. Nicht gonz eingeschlogene oder eingepreßte
Lcufringe lühren spöter zu lockerer Lenkung.
4. Gobelloufring mii Speziolwerkzeug, wie ous Abb.
l'l R ersichilich ist, obziehen.
Gobelloufring mit einem Rohr oufpressen oder oufschlogen.
(Siehe Abb. 12 R)
9 R Rohmenloufring ousschlogen richtig
Teleskopgobel einbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 1.)
von der Innenseile her ousgeschlogen oder mit diesen
Werkzeugen, ols Hebel verwendet, herousgekippt
werden, do sonsl die Auflogeflüchen des Rohmens
beschädigt werden und die wieder eingeboute Lenkung
klemml oder nqch einer gewissen Lqufzeit
locker wird.
.--*.-*-.}
3. Neue Rohmenloufringe in den vorher gereinigten
Steuerkopf einpressen bzw. mit Dorn einschlogen.
Hinweis r
Werden die Loufringe eingeschlogen, isl dorouf zu
ochten, doß diese nichl verkonten und dodurch bre-
l0 R Rohmenloufring ousschlogen lolsch
l2 R Gobelloufring mit Treibhülse oulschlogen
I 4 / Rohmen

Kippständer qb- und qnbquen
oder ersetzen
1. Auspufftopf obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 32.)
2. Kippstönderfeder mit dem Zughoken für Kupplungsfedern,
Tei le-N r. 4601 -7 1201 -00.1, o ushd n gen.
3. Sechskontmutter M '10 (SW 17) obschrouben.
Hinweis:
Bei Ersetzen des Kotflügels Schluß- und Kennzeichenleuchte
qbbquen. (Siehe Arb.-Nr. E 32.)
3. Klemmeoufbiegen und Rücklichtkobel on derLüsterklemme,
wie Abb. 13 R zeigt, lösen.
3oBei RT 250 S Linke Häl,fte der Vergaseruerkleidung
abbauen und beide Kabel an der Lüsterkl,emme
Lösen.
4. Motorrod ouf beide Rcider stellen und seillich kippen.
5. Sechskontschroube M t0Xl50 herousziehen bzw. mit
einem Kupfer- oder Messingdorn herousschlogen.
6. Kippstönder mit Abstondsrohr obnehmen.
Anbou:
7. Nochdem die Teile gereinigt und gefetiei bzw. erseizt
sind, wird der Anbou sinngemciß in umgekehrter
Reihenfolge vorgenommen.
Vorderen Kotflügel qb- und crnbquen
odet elsetzen
l3 R Lüsterklemme lür Rücklichtkobel
l. Vorderrod ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 30.)
2. Zwei Sechskontschrouben M6Xl2 (SWl0 mit Zohnscheiben
und Muttern von den Holteloschen der beiden
Schutzhülsen obschrouben.
Bei RT 250 S entfaiIt pos.2.
3. 4 Sechskontschrouben M 6>

l4 R Hinleren Kotllügel einbquen
l5 R Keltenkqrlenhölfte mit Zohnkronz obnehmen
12. Zum leichieren Einbou ist der Koiflügel erst mit den
zwei oberen Bolzen der Federbeine festzuholten
(siehe ouch Abb. l4 R). Erst olle Schrouben der Kotflügelbefestigung
nur von Hond eindrehen, Kotflügel
in seine richiige Loge bringen und donn erst
die Schrouben mit Schlüssel onziehen.
Kettenkosten qus. und einbcruen
odel ersetzen
l. Molorrod ouf Montogebonk schieben.
'10.
il.
12
Hinweis:
Beim Einführen der beiden Hülften muß doroul geochlet
werden, doß dos Vorderteil (Gummi) nicht
eingerissen wird.
Kettenrod mii Flonschbolzen in die Schwinge einführen
und Kette ouflegen.
lnnere Kettenkostenhölfte noch Einführen in dos
Vorderteil (Gummi) mit 6 Kreuzschlitzschrouben
M 6X25 on dußerer Hölfte befestigen.
Zwischenring oufstecken und Flonschbolzenmulter
oufschrouben.
2. Hinterrod ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 1.)
13.
Tochometerwelle befestigen.
3. Rechte Hcilfte der Vergoserverkleidung obbouen
(Kreuzsch litzschroube M 8X I 30).
4. Lichtmoschinendeckel obbouen. (2 Kreuzschlitzschrouben
M 6X98).
4oBei RT 250 S muß uor d,em Abbauen des Abschl,ußdeckels
die Zugfeder des Bremslichtschalters ant
Fu ßb r emsheb el, aus g ehängt u er den.
5. Holteschroube für Tochometerwelle M 6X22 Sz herousschrouben
und Tochowelle herousziehen.
6. Noch Herousdrehen der sechs Linsensenkschrouben
M 6X25 (Kreuzschlitzschrouben) wird die innere Ketlenkostenhölfte
obgenommen.
7. Flonschbolzenmutter SW 27 obschrouben, Zwischenring
obnehmen, Kettenrod mit Kettenkosten noch
vorne schieben und Kette obnehmen.
8. Außere Ketienkosienhölfte mit Zohnkronz und
Flonschbolzen von der Schwinge obnehmen, wie Abbildung
15 R zeigt.
Einbou:
9. Außere Kettenkostenhölfte in dos Kettenkostenvorderteil
einführen und on die Schwinge drücken.
14.
15.
Hinterrod in umgekehrter Reihenfolge des Ausboues
einbouen.
Kettensponnung prüfen, ggf. berichtigen. (Siehe
Arb,-Nr. H 45, Pos. 6-7 und Hinweis)
Kettenkqstenvorderteil qusund
einbquen odel elsetzen
L Kettenrod ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. G 3.)
2. Abstondsrohr im Kettenkostenvorderteil (Gummi)
noch Herousdrehen der Sechskontschroube M 6X50
(SW l0) herousnehmen.
3. Keltenkostenvorderteil obnehmen.
Einbou:
Der Einbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Ausboues.
Hinweis:
Beim Einbou dqrouf ochten, doß dos Vorderteil richtig
eingesetzt und nicht zerrisen wird.
I 6 / Rohmen

Werkzeugkqsten qb. und qn.
bquen oder ersetzen
1. Werkzeugkosten öffnen und entleeren.
loBei, RT 250 S d,i,e Kabel am Regler abkl,emmen und
mit GummitüLle nach hinten herausziehen. Nach
H er ausd,r ehen d,er B ef esti,gung ss chr aub en, Regler
aus'd,em W erkzeugkasten herausnehmen,
2. Die Sechskontschroube ,,o" M 6Xl0 (SW 10) mit
Zohnscheibe on der inneren rechten Seile des Werkzeugkostens
herousdrehen. (Siehe Abb. l6 R)
'L
2.
3.
Bqlteriekqsten qb- und qnbquen
oder erselzen
Botterie ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. E 60, Pos. l-3 und
Hinweis.)
Botterie-Plus- und -Minuskobel noch hinten ous dem
Botteriekosten herousziehen.
Die Sechskontschroube ,.o" M 6X l0 (SW l0) mil
Zohnscheibe on der linken inneren Seite herousdrehen.
(Siehe Abb. '17 R)
16 R Belestigungsschrouben des Werkzeugkostens l7 R Befestigungsschrouben des Bolteriekostens
3. Die Kreuzschlitzschroube ,,b" M 6X60 on der unteren
rechlen Seite herousdrehen.
4. Die Kreuzschlitzschroube ,,c" M 6Xl2 mit Zohnscheibe
ous oberer Befestigung herousdrehen und
Werkzeugkosten obnehmen.
Anbqu:
5. DerAnbou erfolglsinngemöß in umgekehrterReihenfolge
des Ausboues. Dobei dorouf ochten, doß die
Zohnscheiben mit eingebout werden und der Werkzeugkosten
nicht om Fohrgestell scheuert.
4. Die Kreuzschlitzschroube .,b" M 6X60 on der unteren,
die Kreuzschlitzschroube ,,c" M 6X12 on der
oberen Befestigung herousdrehen. Botteriekosten obnehmen.
Anbqu:
5. DerAnbou erfolgtsinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Ausboues. Besonders ouf richtigen Sitz der
Gummitülle für beide Botteriekobel ochten.
Achtung! Botterie richtig onschließen.
Rotes Kobel ist Botterie ,,*", schworzes Kobel ist
Botterie ,,-".
Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder
Rohmen / l7

Fqhrersqttel qb- und onbquen
oder ersetzen
i. Kroftstoffhohn schließen und Kroftstoffschlouch vom
Hohn obziehen.
2. Vergoserverkleidung obbouen (2 Kreuzschlitzschrouben
M 8X130).
3. 'l Sechskontschroube M 8X55 (SW l4) mif Zohnscheibe
und 2 Sechskontschrouben M 6X45 (SW 10)
mit Zohnscheibe herousdrehen.
Auspuflonlage zerlegenf leinigen
und zusqmmenbquen
(Auspuffonloge obgebout)
1. Klemmschroube on der Klemmschelle lösen.
2. Auspuffrohr vom Auspufftopf obnehmen.
3. Einsolz entfernen. (Siehe Arb.-Nr. R 33.)
4. Einsotz obbrennen, Auspuffrohr, -Topf und -Endstück
von Olkohle reinigen.
I8 R Befestigung des Fohrersottels (siehe Pleile)
19 R Auspulltopl im Schnitt
4. Fohrersottel vom Rohmen obheben.
Einbou:
5. Der Einbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Ausboues.
AuspuffonlcAe ob- und onbouen
odel ercetzen
l. Motorrod ouf Montogebonk schieben.
2. Vordere obere Motorbefestigungsschroube M 8X45
(SW l4) noch Abschrouben der Mutter herousnehmen.
3. Auspuffonloge noch Herousdrehen der hinteren
Holteschroube M 8X20 (SW 14) mit Federscheibe obnehmen
und noch vorne ous dem Zylinder heben.
Anbqu:
4. Der Anbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Abboues.
Hi nwei s:
Um die Auspulfonloge om Zylinder gut obzudichten,
werden einige Logen Asbeslschnur um den Auspuffslulzen
om Zylinder gewickelt und mil dem Auspuffrohr
so weit in den Zylinder Eedrückt, bis die Bohrung
der Befesligungslosche mil der zugehörigen
Bohrung qm Rohmen übereinstimmt.
Hinweis:
Dos Auspulfrohr und der Auspulftopf dürfen nicht
ousgebronnl werden, dq sonsl die Chromoulloge
sofod onlöult und blqu wird. Die Bohrungen in den
eingeschweißten Prollblechen können von beiden
Enden qus mit einem Stück Rundstohl von Verbrennungsrückslönden
belreit werden.
5. Auspuffonloge zusommenbouen. Dobei ouf die Dichtschnur
in der Sicke des Auspuffrohres ochten.
Auspulftopf qb- und onbquen
oder ersetzen
1. Motorrod ouf Montogebonk schieben.
2. Klemmschroube M 6Xi8 (SW l0) on der Klemm'
schelle lösen.
3. Holteschroube M 8X20 (SW f 4) on der hinteren Auspuffouf
höngung herousdrehen.
4. Auspufftopf vom Auspuffrohr obnehmen.
Anbou:
5. Der Anbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Abboues.
I I i Rohmen

Auspufft opf-Einsqtz qusund
einbquen oder ersetzen
t. Sechskontmutter M 8 (SW 14) im Auspuffendstück obsch
rou ben.
2.
Endstück mit Federring vom Auspuffvorderteil obnehmen.
Auspufftopf-Einsotz vom Vorderteil herousnehmen.
(Siehe Abb. 20 R)
Einbou:
Der Einbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge
des Ausboues.
20 R Auspufftopf-Einsotz ousbsuen
Werkstott-Ho ndbu ch DKW-Motorröder Rohmen /'19

G RU P PE R.RAH M EN
für die RT 350 S
Arbeits-
Nummer
Arbeitsbezeichnung
Seite
Rohmen
Speziolwerkzeuge für die Gruppe
Fohrgestellzeichnung der RT 350 S
RAHMEN 22
23-24
Rl
R8
Rohmenzeichnung der RT 350 S 25-26
Rohmen ersetzen Zvsolz für RT 350 S .
-
27
Schnellstönder ob- und onbouen oder ersetzen
27
R10
R20
Vorderen Kotflügel ob- und onbouen oder ersetzen -Zvsotz
für RT 350 S .
Werkzeugkosten ob- und onbouen oder ersetzen -Zusolz
für RT 350 S
27
28
47 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder 1. Nochtrog / Jonuor ,I957 Rohmen / 2l

Spezialwerkzeuge für die Gruppe R . *"nr.n
der RT 350 S
Benennung
Teile-Nr.
Spurlehre für Loufröder
4601-74400-00.2
'I R
Roh.men 3
Treib-Spreizdorn für Rohmenloufringe .
4505-7r101-00.2
2R
Rohmen 3
Abzieher für Gobelloufring .
Treibdorn
Treibdorn-Ei nsotz
4896-71102-00.0
4896-71 I 05-00.0
3R
22M
ohne
Rohmen 3
Motor 7
22 / Rohmen l. Nochtrog Jonuo r 1957 48 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder

ll.Nn
hier I'
2l R Abmessungen des DKW-Motorrodes RT 350 S
49t50 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder
Rohmen / 23

ofor-Nn
24 / Rohmen l. Nochtrog / Jonuqr 1957

- 222
182---- --l
t4o* a:
Possungen:
16 H7
+ 0'018
48 17 13:3li
22 R Rqhmen des DKW-Motorrcdes RT 350 5
l. Logerschole für Sleuerloger oben
2. logerschole lür SleuerlcAer unten
3. Lenkonschlog
4701-20114-00
4701-20u3-00
4505-20195-0t
4. Zündspulenholler 4995-201:
5. Anschweißstück lür Tonk- und
Beiwogenbefesligung
4995-201'
51 152 - Werkstoit-Hondbuch DKW-Motorröder Rohmen / 25

U
-2, -\

Rqhmen qus- und einbquen
oder ersetzen
Ab Fohrgestell-Nr. 49503001 wird der Rohmen, Teile-
Nr. 4995-20,100-11, eingeboui, lndex -.l0 wurde übersprungen.
An folgenden Punkten weicht der Rohmen,
Teile-Nr. 4995-20100-1 1, von dem bisherigen ob:
l. Die im Trogorm links und rechts eingeschweißten
Hülsen zur Federbeinbefestigung wurden von l0 @
ouI 12 @ vergrößert. Die Federbein-Befestigungsbolzen
links und rechts erhielten dodurch neue
Teile-Nummern:
Bolzen links Teile-Nr. 4995-24238-10
Bolzen rechts Tei le-N r. 4995-24239 -10
geführt. Durch Verwendung der Auflogescheibe, Teile-
Nr. 4995-28368-00 konn der Werkzeugkosten, Teile-Nr.
4995-28352-10, ols Ersotzteil ob l. Moschine verwendet
werden.
Schnellständer
qb- und qnbcruen oder ersetzen
1. Zugfeder ,,c" om Schnellstcinder mit Zughoken oushöngen.
2. Sechskontschroube M l0X40 (SW 17) ,,o" ous dem
Holter herousdrehen und Federscheibe B 10 obnehmen.
3. Schnellstcinderstrebe ,,b" mit Abstondsbuchse ous
der Aufnohme herousnehmen.
2. Die Aufloge für den Motorblock wurde verstcirkt (2).
23 R Belesligung des Schnellständers
q : Sechskonschroube Ml0X40
b : Schnellstönderstrebe
c : Zugfeder
Anbou:
4. Die vorher gereinigien und gefetteten Teile werden
sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge des Abboues
ongebout.
Yorderen Kotllügel qb. und
qnbouen odel elsetzen
23 R Verslürkung om Rohmen
I : Federbeinbefestigung
2 : Motorbelestigung
3: Belestigungswcrze für den Werkzeugkoslen
3. Die Befestigungsworze on der Holterung für Auspuff
und Seitenwogen zur Befestigung des Werkzeugkostens
(3) wurde verlöngerl. lm Zusommenhong
domit wurde ouch der Werkzeugkosten geönderi
und erhielt die Teile-Nr. 4995-28352-10.
Noch Aufbrouch der Werkzeugkösten mit dem lndex-00
werden ersotzteilmcißig nur solche mil dem lndex -.l0
Die Schwerpunktloge der RT 350 S erforderi es, doß
beim Ausbouen des Vorderrodes die Moschine mii dem
Schnellstönder obgestützt werden muß (siehe Abb.29 V
ouf Seite V/l8).
Ab Fohrgestell-Nr. 49503283 setzt beim DKW-Motorrod
RT350S der vordere Kotflügel mit schwenkborem
Stützbügel, der dos Nochvornkippen des Motorrodes
beim Vorderrodousbou verhindert, serienmcißig ein
(Siehe Zusotz zu Arb.-Nr. V 30).
Der neue Vorderrodkoiflügel hot die Teile-Nummer
4995-21200-01 und konn nur im kompletten Zustond
gegen den olten ousgeiouschi werden.
53 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder 1. Nochirog i Jonuor .l957 Rohmen / 27

-.4$ -
cr{_
Werkzeugkqsten qb. und
qnbouen oder ersetzen
Bei der RT 350 S ist vor dem Abbouen des Werkzeugkostens
der Bremszugzylinder ouszubouen (siehe Arb.-
Nr. H 17). Die Bremsrohrleitungen müssen on den Anschlüssen
obgeschroubt und ous dem Werkzeugkosten
herousgenommen werden.
f_-=:
.J
28 / Rohmen l.Nochtrog / Januor 1957 54 - Werkstott-Hondbuch DKW-Molorröder

GRuPPE R.RAHMEN
für RT 175 VS, RT 200 VS, RT 250 VS
Arbeilsnummer
Arbeitsbezeichnun'g
RI
R2
Rr0
R20
R2s
Speziolwerkzeuge für die Gruppe RAHMEN
Fohrgestellzeichnung der RT 175 VS, RT 200 VS / RT 250 VS
Rohmenzeichnung der RT 175 VS, RT 200 VS, RT,250 VS .
Rohmen ous- und einbouen oder erselzen
Rohmen und Gobelloufringe ersetzen . .
Aus- und Einbou des vorderen Kotflügels
Werkzeugkosten ob -und onbouen
Fohrersottel ob- und onbouen
3u.3()
3l--3,1
9-12
35
35
35
36
36
33 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder 2. Nochtrog / April 1958 Rohmen / 29

SpeziolwerkzeugefürdieGruppe R .Rohmen
'\)
für RT t75 VS, RT 200 VS, RT 250 VS
Seite
Spurlehre für Loufröder
4601-74400-00.2
1R
Rohmen 3
Treib-Spreizdorn für Rohmenloufringe .
Abzieher für Gobelloufring .
4505-71 I 0r -00.2
2R
3R
Rohmen 3
Rohmen 3
3() / Rohmen 2. Nodrtrog / April 1958
34 - Werkslolt-Hondbuch DKW-Motorröder

.,ff
o \o \o
I
26 R Abmessungen des Motorrodes RT 250 Vs
| : Fohrgestell-Nummer
2 : Typenschild
3 : Motor-Nummer
4 : Lenkcusschlog
ö
33-34 / Rohmen

2. Nochtrog / April '1958 37 138 - Werkstott-Hondbuch DKW-MotorröJer
t1-32

12
It
25 R Abmessungen der Motorröder RT 175 VS und 200 VS
I : Fohrgeslell-Nummer
' 2 : Typensdrild
3 : Molor-Nummer
d : Lenkqussclrlog
33-3
35,136 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder 2. Nochtrog / April '1958

78
75
v1t57t1143
Rohmen I 31-32

Rohmen ous. und einbouen
oder erselzen
Rqhmen und Gobelloufilnge
elselzen
l. Kroftstoffbehölter ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. K 20J
2. Motoroggregot ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. M l)
3. Hinterrod ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 1)
4. Kettenkosten ousbouen. Siehe Arb.-Nr. R l5)
l. Schwingormgobel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 45)
2. Rohmen und Gobelloufringe ous- und einbouen.
(Siehe Arb.-Nr. R 2 Pos. 2-5)
3. Schwingormgobel einbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 45)
5. Linkes Federbein ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 31)
6. Rechtes Federbein ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 32)
7. Hinteren Kotflügel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 11)
8. Botterie ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. E 60)
9. Botteriebehölter obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 21)
I0. Werkzeugkosten obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 20)
i l. Schwinge ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H 30)
i2. Fußbremshebel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. H i5)
.l3. Bremsseil vom Gegenholter und Bremshebel vom
Rohmen obnehmen.
'14. Fußrosten obschrouben. (Sechskontschrouben
M 12x1,5X30)
.l5. Scheinwerfer obbouen bzw. Porobol-Reflektor, Glosholtering
oder Streuscheibe ersetzen. Schweinwerfer
einstellen. (Siehe Zusotz zu Arb.-Nr. E 3l)
16. Gobel- und Lenkerverkleidung obbouen.
(Siehe Arb.-Nr. V 60 und 6l)
17. Lenker kpl. obbouen. (Siehe Zusotz zu Arb.-Nr. V'15)
.l8. Vorderrod ousbouen. (Siehe Zusotz zu Arb.-Nr. V 30)
19. Vorderen Kotflügel ousbouen. (Siehe Zusotz zu
Arb.-Nr. R 10)
20. Schwingormgobel ousbouen. (Siehe Arb.-Nr. V 45)
21. Zündspule mit Kobelsotz und Abblendschoher
ousbouen.
22. Bowdenzüge undTochowellevom Rohmen obnehmen.
23. Kippstönder obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 5)
24. Rohmen vermessen. (Siehe Gruppe Speziolwerkzeuge,
Seite 3)
Einbou:
25. Der Einbou erfolgt sinngemöß in umgekehrter Reihenfolge,
wobei die Einbouweise der einzelnen
Gruppen besonders zu beochten isl.
Aus -und Einbou des vorderen
Kolflügels
l. Vorderrod ousbouen wie unter Arb.-Nr. V 30
beschrieben.
2. Sechskontschrouben M 6Xl2 zur Kotflügelbefestigung
om Bügel herousschrouben.
H inweis:
Diese Befestigungsschrouben sind innen mit Springsloppmullern
versehen.
3. Beide Sechskontschrouben M '10X68 - Teile-Nr.
00931-162-39 - der Schwingormlogerung herousschrouben.
Hinweis:
Die Federringe B t0 sitzen oußen; Distonzrohre links
und rechls zwischen Schwingorm und Kotflügel beochlen.
3o Bei i!,er RT 250 VS ist d,er Kotflügel am Kotflügelhalteblech
rnit zwei Schrauben M 6X15 befestigt.
Di,e hintere Autnahme des uorderen KotflügeLs
ist bei iter RT 175/200 VS nlit der Seh.wingarm-
Iagerung uerbunden,
4. Seilzug für Hondbremse ous der Holteöse om Kotflügel
herousziehen.
5. Kotflügel etwos onheben und ous der Gobel herousnehmen.
Einbou:
6. Der Einbou erfolgt sinngemöß in der umgekehrten
Reihenfolgewobei dorouf zu ochten ist,doß diezwei
Gummipilze - Teile-Nr. 1817-56250-12 - in die dofür
vorgesehene Bohrung gedrückt werden. (Kotflügel
konn somit nichl om Schwingorm scheuern)
39 - Werkstqtt-Hondbuch DKW-Motorröder 2. Nochtrog / April 1958 Rohmen / 35

Werkzeugkqsten ob. und
onbquen
Der Ab- und Anbou ist wie unter R 20 Pos. l-5 beschrieben
vorzunehmen.
Bei ollen VS-Motorrödern ist der Regler im Werkzeugkosten
untergebrocht, so doß die Kobelonschlüsse om
Regler besonders zu beochten sind.
Hinweis:
Fqhrersottel sb. und onbquen
28 R Signolhorn aingebout Ytt57r219
L Fohrersottel obbouen. (Siehe Arb.-Nr. R 25 Pos. l-3)
2. Die zwei Kobel ,,c" und "d"
für dos Signolhorn von
der 4poligen Klemmleiste lrennen.
Hinweis:
Beim Anklemmen der Kobel nur gleichforbige Kobel
zusommenklemmen.
27 R Vierpolige Klemmleiste
c : g.ou (Rückliclt)
b : schworz/rot (Bremslidrt)
c : schworz/gelb (Horn *)
d : broun (Horn -)
vlt57tt076
3. Fohrersottel vom Rohmen obnehrnen.
Anbou:
4. Der Anbou erfolgt sinngemdß in umgekehrter
henfolge des Abboues.
Beim Einbou ist dsrquf zu ochten, doß zunödrst der
Kobelsqtz mit der Gummitülle in den Werkzeugkoslen
eingeführt wird. Dos Anklemmen der Kobelqnschlüsse
on den Regler ist noch dem System des
Scholtplones (Seite 47148 Elekrrische Ausrüstung) vorzunehmen.
Rei-
36 i Rohmen 2. Nochtrog i April 1958 40 - Werkstolt-Hondbuch DKW-Motorröder