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C F B<br />
1<br />
Cruising Fehmarn<br />
Belt<br />
Ko<strong>op</strong>eration kleiner<br />
Sportboothäfen<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
2<br />
1.These<br />
Förderungswürdigkeit<br />
für kleine Sportboothäfen<br />
einführen.<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
3<br />
2. These<br />
Auflagen- und<br />
Genehmigungsverwaltung<br />
vereinfachen.<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
4<br />
3. These<br />
kleine Sportboothäfen<br />
müssen ihre Kräfte<br />
bündeln.<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
5<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
6<br />
Ca 250<br />
Sportboothäfen<br />
mit ca<br />
30.000 Liegeplätzen<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
7<br />
18 Häfen ( 8% )<br />
über 300 Liegeplätze<br />
232 Häfen ( 92 % )<br />
unter 300 Liegeplätze<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
8<br />
eigenständige<br />
betriebswirtschaftliche<br />
Lebensfähigkeit<br />
ab<br />
300 Liegeplätzen möglich<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
9<br />
Bei Häfen unter 300 Liegeplätzen<br />
sind<br />
private oder kommunale Zuschüsse<br />
überlebensnotwendig.<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
10<br />
Kleine Sportboothäfen:<br />
Wirtschaftliche Gewinne notwendig.<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
11<br />
232 kleine Sportboothäfen<br />
generieren eine<br />
Wirtschaftliche Initialwirkung<br />
von ca.<br />
700.000.000,- €<br />
29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
12<br />
232 kleine Sportboothäfen<br />
beeinflussen direkt und indirekt<br />
232 kleine Kommunen<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
13<br />
Das Programm<br />
Zukunft Wirtschaft von<br />
Schleswig - Holstein<br />
schließt die Förderung von<br />
Sportboothäfen aus<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
14<br />
Groß -Marina-Bauprojekte<br />
werden dagegen<br />
gefördert<br />
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Port Olpenitz<br />
CFB<br />
15<br />
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Port Olpenitz<br />
CFB<br />
16<br />
Ferienresort direkt an der Ostsee<br />
1.000 Ferienimmobilien<br />
4-Sterne Hotels über 300 Zimmer<br />
5-Sterne Marina<br />
mit 2.500 Liegeplätzen<br />
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Priwall Waterfront<br />
17<br />
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CFB<br />
Priwall Waterfront<br />
18<br />
- in Lübeck<br />
- 135 Ferienhäuser<br />
- Erlebnis-Spaß-Bad<br />
- 1.600 Betten in Ferienwohnungen<br />
- Luxus Hotel mit 200 Betten<br />
-<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
19<br />
Immobilienmarinas:<br />
Sportboothafenbetrieb<br />
ist oft<br />
Neben- und Zuschußgeschäft.<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
20<br />
Sportbootliegeplätze<br />
von Immobilien - Marinas<br />
sind<br />
Verkaufsbeschleuniger für<br />
Immobilien!<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
21<br />
Kleine Sportboothäfen haben<br />
Wirkung<br />
auf lokale Kommunen.<br />
Landesweite Flächenwirkung<br />
für Wirtschaft, Kultur, Sport und<br />
Tourismus.<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
22<br />
Kleine Sportboothäfen sind<br />
• Politisch und organisatorisch<br />
vereinzelt<br />
• Mangelnde Einflussnahme<br />
auf<br />
• Wirtschaft und Politik des Landes<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
23<br />
• Das wäre die These 1:<br />
• Wirtschaftsförderung für<br />
• kleine Sortboothäfen notwendig!<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
24<br />
• These 2:<br />
• Vereinfachung der Auflagen- und<br />
Genehmigungsverfahren.<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
25<br />
Abwehr von<br />
•Versandungsgefahren<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
26<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
27<br />
Agenturkosten<br />
24.000,- €<br />
3 Monate Vorarbeit<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
28<br />
Kurtaxe<br />
Fremdenverkehrsabgabe<br />
Umwelt- und Naturschutz<br />
Sportboothafenverordnung<br />
Baugenehmigungen<br />
Küstenschutzabgaben<br />
Abfallverordnungen<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
29<br />
Soviel zur These 2<br />
Vereinfachung der Auflagenund<br />
Genehmigungsverfahren.<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
30<br />
Verbleibt noch These 3<br />
Kräfte der kleinen<br />
Sportboothäfen bündeln.<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
31<br />
Notwendigkeit<br />
einer ko<strong>op</strong>erativen Bündelung<br />
der Kräfte<br />
von kleinen Sportboothäfen<br />
ist eine Hauptziel von CFB<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
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Eigentums- und Betreiberstrukturen<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
33<br />
Kommunalhäfen<br />
Kommunales, städtisches oder staatliches Eigentum und Betrieb<br />
Privathäfen<br />
Eigentum und Betrieb von Privat, Vereinen, priv. Kapitalsgesellschaften<br />
Pachthäfen<br />
Eigentum Kommune, Stadt oder Staat:<br />
Betrieb von Privat, Verein oder priv. Kapitalgesellschaften<br />
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CFB<br />
Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
34<br />
Im deutschen Bereich des CFB sind<br />
hauptsächlich Privathäfen<br />
organisiert.<br />
kein Kommunalhafen<br />
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Ökonomie kleiner Sportboothäfen<br />
35<br />
Das deutsch – dänische EU-Förderungsprojekt aus INTERREG IV A<br />
läuft Ende dieses Jahres aus.<br />
Die deutschen Mitglieder unterstrichen in einem Seminar im<br />
Dezember 2010 Wunsch und Ziel,<br />
diese Interessenorganisation auch nach der Förderung<br />
weiter zu betreiben und zusätzlich die sehr erfolgreiche<br />
Deutsch – dänische Seglerjugendarbeit zu vertiefen.<br />
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Cruising Fehmarn Belt<br />
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29.März 11 C F B; c<strong>op</strong>yright:INMARIS -Kpt. Uwe Koch
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